一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床的制作方法

1.本实用新型涉及一种生态滤床，具体是一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床。


背景技术：

2.高速公路运营期，雨水降落在桥面形成地表径流，冲刷、淋洗、富集、运移一系列污染物，造成河流、湖泊及水库的水质下降。传统桥面径流处理技术，具有建设费用高、出水水质低、运营难度大、维护成本高、气候适应性弱、占地面积大等缺点，如何解决传统桥面径流处理技术缺点，是需要解决的关键问题。
3.一、高速公路桥(路)面径流的特点：
4.瞬时水量大；与各地暴雨强度有关；
5.污染物种类多，其中污染成分包括：氨氮、总氮、cod、总磷、ss、cd、cr、pb、hg等污染物，也含有石油类等物质；
6.污染物浓度变化大；主要与公路车流量、降雨频次、降雨量有关；
7.二、高速公路桥(路)面径流处理系统运维管理瓶颈：
8.多数建设地点位于交通不便地区；建设困难、难以得到有效运维；
9.除隧道附近，难以提供稳定有效的电源；
10.三、几种常见工艺：
11.沉淀池和应急池组合是目前国内采用的主要技术，特点是投资低，缺点是对污染物去除能力非常有限；
12.调节池和人工湿地组合需要定期翻晒滤料和更新滤料等维护，导致后期较高的运营成本；
13.生态边沟和生态种植槽等方法，北方气候的适应性差和植物吸收效率的可控性低；


技术实现要素：

14.本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床，以解决上述背景技术中提出的问题。
15.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
16.一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床，包括位于高速公路桥下且沿雨水流动方向依序设置的沉淀布水池、处理池和清水池；所述沉淀布水池的进口导通连接有桥面雨水收集组件，所述处理池内设有雨水处理机构，所述清水池的出口导通连接有排水渠；
17.所述雨水处理机构包括由上至下依序设置的布水板、吸油层、碳基铁合金催化载体和载体篦子。
18.作为本实用新型进一步的方案：所述桥面雨水收集组件包括沿高速公路桥长度方
向设置的雨水收集管，在雨水收集管与沉淀布水池的进口之间导通连接有输水管，在高速公路桥上沿长度方向间隔设有若干与雨水收集管导通连接的排水管。
19.作为本实用新型进一步的方案：所述处理池由若干过滤池和若干过水池相互交替配合组成，在各过滤池内分别设有雨水处理机构；雨水通过池顶漫流的方式进入各过滤池内。
20.作为本实用新型进一步的方案：所述沉淀布水池、处理池和清水池之间的隔墙底部设有缓流排放管，各池体中的池水沿缓流排放管排入排水渠内。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.本实用新型采用上述结构后，通过设置的沉淀布水池、处理池、清水池和雨水处理机构的相互配合，能够同时净化多种污染物，净化效率高；并且，耐水力冲击强、耐候性强、使用寿命长；同时，无需动力，例如水泵，免维护或进行少量人工维护即可，便于使用。
附图说明
23.图1为一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床的整体流程图。
24.图2为一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床中滤床的结构示意图。
25.图3为一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床中雨水处理机构截面图。
26.图中：1、沉淀布水池；2、处理池；201、过滤池；202、过水池；3、清水池；4、桥面雨水收集组件；401、雨水收集管；402、输水管；403、排水管；5、雨水处理机构；501、布水板；502、吸油层；503、碳基铁合金催化载体；504、载体篦子；6、排水渠；7、缓流排放管。
具体实施方式
27.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
28.请参阅图1-3，一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床，包括位于高速公路桥下且沿雨水流动方向依序设置的沉淀布水池1、处理池2和清水池3；所述沉淀布水池1的进口导通连接有桥面雨水收集组件4，所述处理池2内设有雨水处理机构5，所述清水池3的出口导通连接有排水渠6；所述雨水处理机构5包括由上至下依序设置的布水板501、吸油层 502、碳基铁合金催化载体503和载体篦子504。通过设置的沉淀布水池1、处理池2、清水池3和雨水处理机构5的相互配合，能够同时净化多种污染物，净化效率高；并且，耐水力冲击强、耐候性强、使用寿命长；同时，无需动力，例如水泵，免维护或进行少量人工维护即可，便于使用。
29.其中，所述桥面雨水收集组件4包括沿高速公路桥长度方向设置的雨水收集管401，在雨水收集管401与沉淀布水池1的进口之间导通连接有输水管402，在高速公路桥上沿长度方向间隔设有若干与雨水收集管401导通连接的排水管403。初期雨水(含有各种污染物) 通过雨水收集管401、输水管402和排水管403的相互配合，输送至沉淀布水池1，沉淀布水池1将雨水中夹带的颗粒物进行沉淀。
30.进一步的，所述处理池2由若干过滤池201和若干过水池202相互交替配合组成，在各过滤池201内分别设有雨水处理机构5；雨水通过池顶漫流的方式进入各过滤池201内。沉淀后的初期雨水通过池顶将各过滤池201注满，然后再由雨水处理机构5进行处理。其中，布
水板501的作用是使初期径流均匀的自上而下通过载体；吸油层502作用是吸附偶然进入池体的少量化学品；碳基铁合金催化载体503作用是净化水中的污染物；篦子载体504是承载物。另外，池容通过计算初期径流径流量进行确定。
31.进一步的，所述沉淀布水池1、处理池2和清水池3之间的隔墙底部设有缓流排放管7，各池体中的池水沿缓流排放管7排入排水渠6内。各个池体中的水按照设定的流量排走，缓流排放管7的管道进口均采用防堵塞设计，避免造成堵塞而导致的池内水体无法排出的现象。见图中箭头所示。
32.本实用新型的工作原理是：
33.1.初期径流的收集与处理：初期雨水(含有各种污染物)通过桥面雨水收集组件4输送至沉淀布水池1，沉淀布水池1将雨水中夹带的颗粒物进行沉淀；
34.沉淀后的初期雨水，从池顶进入处理池2内，通过各过滤池201、各过水池202和各雨水处理机构5的相互配合，逐级进行处理；处理后的雨水经由清水池3排入排水渠6内。
35.2.后续径流的直排：各个池体注满后，后续的雨水直接通过各个池顶漫流进入排水渠6 排放。
36.3.池体排空：各个池体中的水通过缓流排放管7，按照设定的流量排走。
37.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。


技术特征：
1.一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床，其特征在于，包括位于高速公路桥下且沿雨水流动方向依序设置的沉淀布水池(1)、处理池(2)和清水池(3)；所述沉淀布水池(1)的进口导通连接有桥面雨水收集组件(4)，所述处理池(2)内设有雨水处理机构(5)，所述清水池(3)的出口导通连接有排水渠(6)；所述雨水处理机构(5)包括由上至下依序设置的布水板(501)、吸油层(502)、碳基铁合金催化载体(503)和载体篦子(504)。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床，其特征在于，所述桥面雨水收集组件(4)包括沿高速公路桥长度方向设置的雨水收集管(401)，在雨水收集管(401)与沉淀布水池(1)的进口之间导通连接有输水管(402)，在高速公路桥上沿长度方向间隔设有若干与雨水收集管(401)导通连接的排水管(403)。3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床，其特征在于，所述处理池(2)由若干过滤池(201)和若干过水池(202)相互交替配合组成，在各过滤池(201)内分别设有雨水处理机构(5)；雨水通过池顶漫流的方式进入各过滤池(201)内。4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床，其特征在于，所述沉淀布水池(1)、处理池(2)和清水池(3)之间的隔墙底部设有缓流排放管(7)，各池体中的池水沿缓流排放管(7)排入排水渠(6)内。

技术总结
本实用新型提供了一种用于高速公路桥面径流处理用免维护生态滤床，包括位于高速公路桥下且沿雨水流动方向依序设置的沉淀布水池、处理池和清水池；所述沉淀布水池的进口导通连接有桥面雨水收集组件，所述处理池内设有雨水处理机构，所述清水池的出口导通连接有排水渠；所述雨水处理机构包括由上至下依序设置的布水板、吸油层、碳基铁合金催化载体和载体篦子；本实用新型能够同时净化多种污染物，净化效率高；并且，耐水力冲击强、耐候性强、使用寿命长；同时，无需动力，例如水泵，免维护或进行少量人工维护即可，便于使用。便于使用。便于使用。


技术研发人员：宋朝晖 杨继勇 寇天亮
受保护的技术使用者：北京和众大成环保科技有限公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/3/8