一种高压开关柜运输用固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及开关柜技术领域，具体为一种高压开关柜运输用固定装置。


背景技术：

2.高压开关柜是在电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用，目前高压开关柜在进行短距离运输时，一般都只是通过小推车进行运输，也无需固定结构缓慢推行即可，但在进行远距离运输时，一般都会将开关柜放入到货车车厢内进行运输，但目前在通过货车运输时，其内部缺少限位固定结构，导致在运输是途中容易出现倾倒或碰撞的现象，因此需要设计一种高压开关柜运输用固定装置来解决上述问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高压开关柜运输用固定装置，具备方便使用，且可以有效对开关柜进行限位固定等优点，解决了传统的货车运输时，其内部缺少限位固定结构的问题。
4.本实用新型的一种高压开关柜运输用固定装置，包括车厢本体、开关柜本体和支撑底座，所述车厢本体内腔底部放置有支撑底座，所述支撑底座顶部放置有开关柜本体，所述开关柜本体顶部放置有第一固定板，所述第一固定板顶部的中央位置通过轴承连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆顶端螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒顶部固定连接有第二固定板。
5.通过上述技术方案设计，使得工作人员可以更好的通过第二螺纹杆调节第一固定板和第二固定板之间的距离。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述支撑底座底部的四脚处均固定安装有万向轮，四个所述万向轮上均设置有刹车机构。
7.通过上述技术方案设计，使得工作人员可以更好的移动开关柜本体。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述支撑底座顶部和正面均为开口结构，所述支撑底座的正视图形为u形，所述支撑底座顶部与开关柜本体之间的位置固定连接有防滑橡胶垫。
9.通过上述技术方案设计，使得开关柜本体放置更加稳固。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述支撑底座左右两侧的中央位置均螺纹连接有第一螺纹杆，两根所述第一螺纹杆相互远离的一端均固定连接有拧把，两根所述第一螺纹杆相互靠近的一端均通过轴承连接有限位夹板，两个所述限位夹板的俯视图形均为l形。
11.通过上述技术方案设计，使得开关柜本体可以更加稳固的放置在支撑底座顶部。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述第二螺纹杆外表面靠近底端的位置固定连接有固定环，所述固定环外表面绕环形等距离固定连接有握把。
13.通过上述技术方案设计，使得工作人员可以更好的转动第二螺纹杆。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定板和第二固定板相互远离的一侧均
固定连接有减震橡胶垫。
15.通过上述技术方案设计，使得第一固定板和第二固定板固定时更加稳固。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.本实用新型高压开关柜运输用固定装置，通过设置的支撑底座配合万向轮，使得可以更好的对开关柜本体进行移动，同时利用设置的第一螺纹杆配合限位夹板，使得开关柜本体可以更加稳固的放置在支撑底座上，同时利用设置的第一固定板和第二固定板配合第二螺纹杆，使得开关柜本体顶部可以与车厢内侧顶部进行固定限位，有效防止其在运输过程中倾倒或磕碰，解决了传统的货车运输时，其内部缺少限位固定结构的问题。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
20.图2为本实用新型支撑底座和限位夹板立体结构示意图。
21.图中：01、车厢本体；02、开关柜本体；03、支撑底座；04、万向轮；05、拧把；06、第一螺纹杆；07、限位夹板；08、第一固定板；09、第二固定板；10、螺纹套筒；11、第二螺纹杆；12、固定环；13、握把。
具体实施方式
22.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
23.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
24.请参阅图1，本实用新型的一种高压开关柜运输用固定装置，包括车厢本体01、开关柜本体02和支撑底座03，车厢本体01内腔底部放置有支撑底座03，支撑底座03顶部放置有开关柜本体02，开关柜本体02顶部放置有第一固定板08，第一固定板08顶部的中央位置通过轴承连接有第二螺纹杆11，第二螺纹杆11顶端螺纹连接有螺纹套筒10，螺纹套筒10顶部固定连接有第二固定板09，该结构设置，使得工作人员可以更好的通过第二螺纹杆11调节第一固定板08和第二固定板09之间的距离。
25.请参阅图1，支撑底座03底部的四脚处均固定安装有万向轮04，四个万向轮04上均设置有刹车机构，该结构设置，使得工作人员可以更好的移动开关柜本体02。
26.请参阅图2，支撑底座03顶部和正面均为开口结构，支撑底座03的正视图形为u形，
支撑底座03顶部与开关柜本体02之间的位置固定连接有防滑橡胶垫，该结构设置，使得开关柜本体02放置更加稳固。
27.请参阅图1，支撑底座03左右两侧的中央位置均螺纹连接有第一螺纹杆06，两根第一螺纹杆06相互远离的一端均固定连接有拧把05，两根第一螺纹杆06相互靠近的一端均通过轴承连接有限位夹板07，两个限位夹板07的俯视图形均为l形，该结构设置，使得开关柜本体02可以更加稳固的放置在支撑底座03顶部。
28.请参阅图1，第二螺纹杆11外表面靠近底端的位置固定连接有固定环12，固定环12外表面绕环形等距离固定连接有握把13，该结构设置，使得工作人员可以更好的转动第二螺纹杆11。
29.请参阅图1，第一固定板08和第二固定板09相互远离的一侧均固定连接有减震橡胶垫，该结构设置，使得第一固定板08和第二固定板09固定时更加稳固。
30.在使用本实用新型时：先将开关柜本体02放置在支撑底座03顶部的防滑橡胶垫上，再抓住拧把05转动第一螺纹杆06，使得两个限位夹板07将开关柜本体02夹持固定，再将第一固定板08连同第二固定板09放置在开关柜本体02顶部，抓住握把13利用固定环12带动第二螺纹杆11转动，使得螺纹套筒10带动第二固定板09向上移动，直至抵住车厢本体01内腔的顶部，以此将开关柜本体02固定限位。
31.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。