一种一体式液冷板结构及电池包的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种一体式液冷板结构及电池包。


背景技术：

2.目前，电池包内通常需要设计液冷板为内部的电池模组降温，现有的液冷板主要由几个液冷板通过管路连接串并联组成。此种方案存在以下不足：
3.1.管路连接处，冷却液泄露风险较大，影响安全可靠性；
4.2.液冷板不能承重，支撑弹性材料较厚，不利于电池组装；
5.3.管路连接固定对空间要求较多，装配难度高。
6.基于此，亟需一种一体式液冷板结构及电池包，用以解决如上提到的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种一体式液冷板结构及电池包，整个结构一体成型，结构可靠、便于制造，同时降低冷却液泄漏的风险以及装配难度，也增大承重力，减少空间占用。
8.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
9.本实用新型提供了一种一体式液冷板结构，其包括上层液冷板和下层液冷板，所述上层液冷板和所述下层液冷板一体成型，且所述上层液冷板和所述下层液冷板之间设有液冷腔，所述液冷腔设有冷却液进口和冷却液出口。
10.作为一种一体式液冷板结构的优选的技术方案，所述上层液冷板和所述下层液冷板中的至少一个上设有所述液冷腔。
11.作为一种一体式液冷板结构的优选的技术方案，所述下层液冷板上冲压形成所述液冷腔。
12.作为一种一体式液冷板结构的优选的技术方案，所述液冷腔包括多个均布于所述下层液冷板上且相互连通的液冷通道，所述液冷通道的始端设有所述冷却液进口，所述液冷通道的末端设有所述冷却液出口。
13.作为一种一体式液冷板结构的优选的技术方案，所述上层液冷板和所述下层液冷板上均设有连接部，所述冷却液进口和所述冷却液出口均位于所述连接部上。
14.作为一种一体式液冷板结构的优选的技术方案，所述上层液冷板上设有与所述冷却液进口和所述冷却液出口分别对应连通的两个通孔，所述一体式液冷板结构还包括进液管和出液管，所述进液管通过一个所述通孔与所述冷却液进口连接，所述出液管通过另一个所述通孔与所述冷却液出口连接。
15.本实用新型还提供了一种电池包，包括电池模组，所述电池包还包括如前文所述的一体式液冷板结构，所述一体式液冷板结构与所述电池模组贴合设置。
16.作为一种电池包的优选的技术方案，所述电池包还包括下箱体，所述下箱体与所述一体式液冷板结构连接配合形成安装腔，所述电池模组设置于所述安装腔内，且所述一
体式液冷板结构位于所述电池模组的顶部。
17.作为一种电池包的优选的技术方案，所述一体式液冷板结构与所述电池模组间通过导热胶连接。
18.作为一种电池包的优选的技术方案，所述电池包还包括密封圈，所述密封圈设置于所述下箱体和所述一体式液冷板结构之间。
19.本实用新型的有益效果：
20.本实用新型提供了一种一体式液冷板结构及电池包，通过将上层液冷板和下层液冷板一体成型，且上层液冷板和下层液冷板之间设有液冷腔，液冷腔设有冷却液进口和冷却液出口。按此设置，冷却液经冷却液进口即可进入液冷腔对电池模组进行冷却，冷却后的冷却液从冷却液出口流出，即可实现循环冷却，整个一体式液冷板结构一体成型，结构可靠、便于制造，同时用液冷腔替代中间的冷却管路，降低冷却液泄漏的风险以及装配难度，也增大承重力，减少空间占用。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例提供的一体式液冷板结构的整体结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例提供的电池包的拆分结构示意图；
23.图3是图2中a处的放大结构示意图。
24.图中：
25.1、上层液冷板；2、下层液冷板；21、液冷通道；211、冷却液进口；212、冷却液出口；3、进液管；4、出液管；
26.10、电池模组；20、下箱体；201、密封槽；30、密封圈。
具体实施方式
27.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
31.如图1-图3所示，本实用新型实施例公开了一种一体式液冷板结构，该一体式液冷板结构包括上层液冷板1和下层液冷板2，上层液冷板1和下层液冷板2一体成型，且上层液冷板1和下层液冷板2之间设有液冷腔，液冷腔设有冷却液进口211和冷却液出口212。
32.按此设置，冷却液经冷却液进口211即可进入液冷腔对电池模组10进行冷却，冷却后的冷却液从冷却液出口212流出，即可实现循环冷却，整个一体式液冷板结构一体成型，结构可靠、便于制造，同时用液冷腔替代中间的冷却管路，降低冷却液泄漏的风险以及装配难度，也增大承重力，减少空间占用。
33.本实施例中，上层液冷板1和下层液冷板2均为铝板，质量轻、散热性好。进一步地，上层液冷板1和下层液冷板2通过冲压、钎焊一体成型，成本低、工艺简单，产品竞争力强。在其他实施例中，上层液冷板1和下层液冷板2也可通过其他工艺一体成型，且材质也可根据需要选择，不局限于本实施例中。
34.进一步地，上层液冷板1和下层液冷板2中的至少一个上设有液冷腔，以便于冷却液的流动。本实施例中，下层液冷板2上冲压形成液冷腔。具体地，液冷腔包括多个均布于下层液冷板2上且相互连通的液冷通道21，液冷通道21的始端设有冷却液进口211，液冷通道21的末端设有冷却液出口212，以此提高液冷均匀性，实现对电池模组10的均匀降温。
35.上层液冷板1和下层液冷板2上均设有连接部，冷却液进口211和冷却液出口212均位于连接部上，连接部便于一体式液冷板结构的连接固定。
36.更进一步地，上层液冷板1上设有与冷却液进口211和冷却液出口212分别对应连通的两个通孔，该一体式液冷板结构还包括进液管3和出液管4，进液管3通过一个通孔与冷却液进口211连接，出液管4通过另一个通孔与冷却液出口212连接，从而实现进液管3、出液管4分别与冷却液进口211、冷却液出口212的连接。
37.本实施例还公开了一种电池包，包括电池模组10，该电池包还包括如前文所述的一体式液冷板结构，一体式液冷板结构与电池模组10贴合设置，以对电池模组10进行冷却降温。
38.进一步地，该电池包还包括下箱体20，下箱体20与一体式液冷板结构连接配合形成安装腔，电池模组10设置于安装腔内，且一体式液冷板结构位于电池模组10的顶部，以此既能实现对电池模组10的冷却降温，又能避免一体式液冷板结构承重过大，确保结构可靠性。
39.可选地，一体式液冷板结构与电池模组10间通过导热胶连接，以此实现一体式液冷板结构与电池模组10间的连接固定，同时导热胶便于热传递，还能起到缓冲减震作用，也减少了液冷板的支撑材料，大大提高了电池包组装效率。
40.此外，上述电池包还包括密封圈30，密封圈30设置于下箱体20和一体式液冷板结构之间，以起到密封作用，填补装配间隙，提高电池包的密封性。本实施例中，下箱体20上设有密封槽201，密封圈30设置于密封槽201内，且与上层液冷板1和下层液冷板2上的连接部弹性抵接。
41.综上，本实用新型提供了一种一体式液冷板结构及电池包，使用时，冷却液经冷却液进口211即可进入液冷腔对电池模组10进行冷却，冷却后的冷却液从冷却液出口212流出，即可实现循环冷却，整个一体式液冷板结构一体成型，结构可靠、便于制造，同时用液冷
腔替代中间的冷却管路，降低冷却液泄漏的风险以及装配难度，也增大承重力，减少空间占用。
42.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。