一种隧道混凝土罐车罐体结构的制作方法

1.本实用新型涉及专用车技术领域，具体涉及一种隧道混凝土罐车罐体结构。


背景技术：

2.混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。
3.在隧道施工过程中，混凝土也是重要的建筑施工材料，需要靠混凝土罐车将混凝土运送至隧道内的施工现场，由于隧道内的特殊施工环境，施工场地限高限宽，罐体的设置跟常规的罐体设置有所不同，在开闭罐体的时候也只能采取平移的方式移动后盖，现有设备中都是采用人工操作的方式移动后盖，费时费力，且容易造成安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术的缺点和不足，提供一种结构简单、操作方便、能够快速开闭后盖的隧道混凝土罐车罐体结构。
5.为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种隧道混凝土罐车罐体结构，包括安装在底座上的罐体，所述罐体的尾端设置有罐体封口装置，所述罐体封口装置包括后盖、支架和丝杆，所述支架固定连接在罐体尾端，所述丝杆穿过后盖中心并与后盖套接在一起，其特征在于：所述后盖外侧的丝杆上安装有能够驱动后盖在丝杆上前后滑动的后盖推拉装置，所述后盖的外侧设置有能够驱动后盖推拉装置运转的驱动装置，所述驱动装置包括手动驱动装置和/或电动驱动装置。
6.所述后盖推拉装置包括套筒和套接在套筒上的连接传动装置，所述套筒的前端与丝杆旋接在一起，套筒的后端内部设置有一号凹槽，所述一号凹槽内安装有轴承，所述轴承的内环通过卡簧套接在后盖的连接轴套上，所述连接传动装置的外壁上设置有防止轴承脱离一号凹槽的限位板。
7.所述电动驱动装置包括控制盒、驱动电机和主动齿轮，所述连接传动装置为传动齿轮，所述主动齿轮与驱动电机的电机轴传动连接，所述主动齿轮和传动齿轮相啮合。
8.所述手动驱动装置为转轮，所述连接传动装置为连接板，所述转轮通过连接杆与连接板固定连接。
9.所述后盖与罐体之间的丝杆上旋接有固定圆板，所述后盖的中心设置有二号凹槽，所述二号凹槽内嵌有密封圈，所述密封圈的半径小于固定圆板的半径。
10.所述支架为对称布置在罐体内部的多根金属连杆。
11.所述丝杆的末端设置有限位螺母。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.1、本实用新型通过安装电动驱动装置驱动后盖推拉装置运动，进而驱动后盖的前进后退，操作更加简便，开闭后盖的速度更快，也大大降低了工人的劳动强度；电动驱动装
置通过齿轮传动传递动力，纯机械结构的设计降低了装置的故障率，保证了装置的运行稳定性。
14.2、本实用新型中使用转轮作为后备，在电动驱动装置出现故障时可以临时使用转轮来开闭后盖，避免因设备故障对施工造成影响。
15.3、本实用新型在丝杆上安装固定圆板和密封圈，这样可以有效防止罐内物料顺着后盖与丝杆间的空隙流出罐体，提高了装置的安全系数。
16.3、本实用新型在丝杆的末端设置限位螺母，可以对丝杆的行程进行限制。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图（后盖封闭状态）。
18.图2是本实用新型的后盖开启状态的部分结构示意图。
19.图3是罐体封口装置中部分部件的位置关系图。
20.图中：底座1，罐体2，罐体封口装置3，后盖4，支架5，丝杆6，后盖推拉装置7，驱动装置8，手动驱动装置9，电动驱动装置10，套筒11，连接传动装置12，一号凹槽13，轴承14，卡簧15，连接轴套16，限位板17，控制盒18，驱动电机19，主动齿轮20，固定圆板21，二号凹槽22，密封圈23，限位螺母24。
具体实施方式
21.以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
22.参见图1-图3，一种隧道混凝土罐车罐体结构，包括安装在底座1上的罐体2，所述罐体2的尾端设置有罐体封口装置3，所述罐体封口装置3包括后盖4、支架5和丝杆6，所述后盖4与罐体2之间的丝杆6上旋接有固定圆板21，所述后盖4的中心设置有二号凹槽22，所述二号凹槽22内嵌有密封圈23，所述密封圈23的半径小于固定圆板21的半径。所述支架5固定连接在罐体2尾端，所述支架5为对称布置在罐体2内部的多根金属连杆，所述丝杆6的前端与支架5固定在一起，丝杆6的末端设置有限位螺母24，丝杆6的中部穿过后盖4中心并与后盖4套接在一起，所述后盖4外侧的丝杆6上安装有能够驱动后盖4在丝杆6上前后滑动的后盖推拉装置7，所述后盖推拉装置7包括套筒11和套接在套筒11上的连接传动装置12，所述连接传动装置12为传动齿轮，所述套筒11的前端与丝杆6旋接在一起，套筒11的后端内部设置有一号凹槽13，所述一号凹槽13内安装有轴承14，所述轴承14的内环通过卡簧15套接在后盖4的连接轴套16上，所述连接轴套16套接在丝杆6上，所述连接传动装置12的外壁上设置有防止轴承14脱离一号凹槽13的限位板17，所述后盖4的外侧设置有能够驱动后盖推拉装置7运转的手动驱动装置9和电动驱动装置10。
23.所述电动驱动装置10包括控制盒18、驱动电机19和主动齿轮20，所述主动齿轮20与驱动电机19的电机轴传动连接，所述主动齿轮20和传动齿轮相啮合。
24.所述手动驱动装置9为转轮，所述转轮通过连接杆与传动齿轮固定连接。
25.当隧道混凝土罐车到达指定地点，需要开仓卸料时，工人通过手持遥控装置控制控制盒11打开驱动电机19，驱动电机19带动主动齿轮20转动，主动齿轮20带动与之啮合的传动齿轮转动，传动齿轮的转动会带动后盖推拉装置7沿着丝杆6回退，由于后盖推拉装置7内的轴承14的内环通过卡簧15套接在后盖4的连接轴套16上，且传动齿轮的外壁上设置有
防止轴承14脱离一号凹槽13的限位板17，后退的后盖推拉装置7会拉扯后盖4沿丝杆6后退，从而实现开仓卸料的目的。需要关闭仓门时，控制驱动电机19反转即可，此时前进的后盖推拉装置7会推动后盖4沿丝杆6前行，直至后盖4将罐体2完全封闭为止。当控制盒18或驱动电机19出现故障时，可以通过转轮驱动传动齿轮旋转，达到开启后盖4的目的。


技术特征：
1.一种隧道混凝土罐车罐体结构，包括安装在底座（1）上的罐体（2），所述罐体（2）的尾端设置有罐体封口装置（3），所述罐体封口装置（3）包括后盖（4）、支架（5）和丝杆（6），所述支架（5）固定连接在罐体（2）尾端，所述丝杆（6）穿过后盖（4）中心并与后盖（4）套接在一起，其特征在于：所述后盖（4）外侧的丝杆（6）上安装有能够驱动后盖（4）在丝杆（6）上前后滑动的后盖推拉装置（7），所述后盖（4）的外侧设置有能够驱动后盖推拉装置（7）运转的驱动装置（8），所述驱动装置（8）包括手动驱动装置（9）和/或电动驱动装置（10）。2.根据权利要求1所述的隧道混凝土罐车罐体结构，其特征在于：所述后盖推拉装置（7）包括套筒（11）和套接在套筒（11）上的连接传动装置（12），所述套筒（11）的前端与丝杆（6）旋接在一起，套筒（11）的后端内部设置有一号凹槽（13），所述一号凹槽（13）内安装有轴承（14），所述轴承（14）的内环通过卡簧（15）套接在后盖（4）的连接轴套（16）上，所述连接传动装置（12）的外壁上设置有防止轴承（14）脱离一号凹槽（13）的限位板（17）。3.根据权利要求2所述的隧道混凝土罐车罐体结构，其特征在于：所述电动驱动装置（10）包括控制盒（18）、驱动电机（19）和主动齿轮（20），所述连接传动装置（12）为传动齿轮，所述主动齿轮（20）与驱动电机（19）的电机轴传动连接，所述主动齿轮（20）和传动齿轮相啮合。4.根据权利要求2所述的隧道混凝土罐车罐体结构，其特征在于：所述手动驱动装置（9）为转轮，所述连接传动装置（12）为连接板，所述转轮通过连接杆与连接板固定连接。5.根据权利要求1所述的隧道混凝土罐车罐体结构，其特征在于：所述后盖（4）与罐体（2）之间的丝杆（6）上旋接有固定圆板（21），所述后盖（4）的中心设置有二号凹槽（22），所述二号凹槽（22）内嵌有密封圈（23），所述密封圈（23）的半径小于固定圆板（21）的半径。6.根据权利要求1所述的隧道混凝土罐车罐体结构，其特征在于：所述支架（5）为对称布置在罐体（2）内部的多根金属连杆。7.根据权利要求1所述的隧道混凝土罐车罐体结构，其特征在于：所述丝杆（6）的末端设置有限位螺母（24）。

技术总结
一种隧道混凝土罐车罐体结构，包括安装在底座上的罐体，所述罐体的尾端设置有罐体封口装置，所述罐体封口装置包括后盖、支架和丝杆，所述支架固定连接在罐体尾端，所述丝杆穿过后盖中心并与后盖套接在一起，其特征在于：所述后盖外侧的丝杆上安装有能够驱动后盖在丝杠上前后滑动的后盖推拉装置，所述后盖的外侧设置有能够驱动后盖推拉装置运转的驱动装置，所述驱动装置包括手动驱动装置和/或电动驱动装置。本实用新型结构简单、操作方便、能够实现后盖的快速开闭。盖的快速开闭。盖的快速开闭。


技术研发人员：易超 谢磊 李华强 刘宁
受保护的技术使用者：湖北四通专用汽车有限公司
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2022/3/8