一种运输机机上正压隔离舱的制作方法

1.本实用新型涉及航空随机保障装备领域，特别是一种运输机机上正压隔离舱。


背景技术：

2.运输机的登机门多设置于货舱前端的机身左右两侧，机组人员由登机门登机时需经由货舱前端才能进入驾驶舱和领航舱，若在“非典”、“新冠”等特殊疫情下执行抗疫救援、物资运输和病人转移等任务时，由于需经常往返疫区，货舱内的潜在病毒等危险源不可控，防疫环境复杂，机组人员在工作过程中不能与货舱内所装载货物和人员进行有效隔离和防护，存在安全风险。且目前在长航任务中机内缺乏休息和指挥场所及相关配套保障设施。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种运输机机上正压隔离舱，此隔离舱安装于飞机货舱前端，为机组人员进出驾驶舱构建专用通道，将机组人员与货舱所装载的货物和人员进行分开和隔离；隔离舱与飞机驾驶舱连通并形成一个独立的密闭空间，避免驾驶舱与飞机货舱出现空气对流，飞行中通过飞机驾驶舱内舱调器将隔离舱内部加压至高于后部货舱约20帕，在隔离舱舱体内形成正压，有效防止后部货舱的气流进入隔离舱舱体内部；在隔离舱内配置必要的休息和指挥设施，为长航过程中的机组人员轮休和任务指挥提供场所及相关配套硬件设施。其可靠性高，机动性强，拓展性好。
4.为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种运输机机上正压隔离舱，它包括隔离舱主体，所述隔离舱主体包括舱体框架，舱体框架的外部固定有舱体壳体；位于前侧的舱体壳体上设置有第一舱门和第二舱门，位于后侧的舱体壳体上设置有第三舱门，隔离舱主体的内部设置有舱体附加部件，所述第三舱门所在位置安装有喷雾杀菌系统。
5.使用时，所述隔离舱主体通过多根连接柱与飞机货舱的底板固定相连；所述第一舱门通过第一柔性通道与第一登机门相连通；所述第二舱门通过第二柔性通道与货舱右前舱门相连通；在货舱右前舱门的相对侧设置有货舱左前舱门。
6.所述舱体附加部件包括固定在舱体壳体内侧壁上的折叠凳，所述舱体框架的顶部固定有多个照明灯，在其中一侧舱体壳体的内侧壁上设置有折叠床；所述舱体壳体的其中两个侧壁上对应设置有第一风扇和第二风扇；所述舱体壳体的内侧壁上设置有挂钩。
7.所述隔离舱主体的内部设置有桌子。
8.所述舱体壳体的内部设置有观察窗。
9.所述喷雾杀菌系统包括喷药箱，所述喷药箱的出液口通过主药管与横管相连通，所述横管上安装有多个喷头，所述横管设置在第三舱门的顶部。
10.本实用新型有如下有益效果：
11.1、本实用新型提供一种运输机机上正压隔离舱，安装于飞机货舱前端，为机组人员进出驾驶舱构建专用通道，将机组人员与货舱所装载的货物和人员进行分开和隔离。
12.2、隔离舱与飞机驾驶舱连通并形成一个独立的密闭空间，避免驾驶舱与飞机货舱出现空气对流。
13.3、飞行中通过飞机驾驶舱内舱调器将隔离舱内部加压至高于后部货舱约20帕，可在隔离舱舱体内形成正压，有效防止后部货舱的气流进入隔离舱舱体内部。
14.4、在隔离舱内配置必要的休息和指挥设施，为长航过程中的机组人员轮休和任务指挥提供场所及相关配套硬件设施。
15.5、其可靠性高，机动性强，拓展性好。
16.6、能有效解决机组人员在执行特殊任务过程中的隔离和自身防护，为机组人员提供更多的功能空间，能够有力保障特殊任务的防护、救护、指挥等需求。尤其是对于军用运输机具有显著的实战和军事效益。
17.7、随着运输机的任务拓展，机上正压隔离舱具有丰富的功能拓展空间，通过在舱内配备不同的硬件设施可实现生化防护、任务规划、医疗救护、瞭望取证、技术保障、状态自检、体力补给等多种功能。
附图说明
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
19.图1为本实用新型整体安装结构第一视角三维图。
20.图2为本实用新型整体安装结构第二视角三维图。
21.图3为本实用新型整体安装结构第三视角三维图。
22.图4为本实用新型整体安装结构第一视角三维图。
23.图5为本实用新型整体安装结构第二视角三维图。
24.图6为本实用新型整体安装结构第三视角三维图。
25.图中：飞机货舱1、隔离舱主体2、第二登机门3、第二柔性通道4、货舱右前舱门5、飞机驾驶舱6、货舱左前舱门7、第一登机门8、第一柔性通道9、连接柱10、照明灯11、舱体框架12、第一风扇13、观察窗14、挂钩15、折叠凳16、第二舱门17、折叠床18、桌子19、第一舱门20、喷头21、横管22、第三舱门23、主药管24、喷药箱25、舱体壳体26、第二风扇27。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
27.参见图1-6，一种运输机机上正压隔离舱，它包括隔离舱主体2，所述隔离舱主体2包括舱体框架12，舱体框架12的外部固定有舱体壳体26；位于前侧的舱体壳体26上设置有第一舱门20和第二舱门17，位于后侧的舱体壳体26上设置有第三舱门23，隔离舱主体2的内部设置有舱体附加部件，所述第三舱门23所在位置安装有喷雾杀菌系统。此隔离舱与飞机驾驶舱连通并形成一个独立的密闭空间，避免驾驶舱与飞机货舱出现空气对流，起到了很好的隔离效果，最终保证了运输的安全性。
28.进一步的，使用时，所述隔离舱主体2通过多根连接柱10与飞机货舱1的底板固定相连；所述第一舱门20通过第一柔性通道9与第一登机门8相连通；所述第二舱门17通过第二柔性通道4与货舱右前舱门5相连通；在货舱右前舱门5的相对侧设置有货舱左前舱门7。通过上述的安装方式，能够将隔离舱主体2与飞机驾驶舱6之间连通，并形成整体，并方便登
机人员进行登机。
29.进一步的，所述舱体附加部件包括固定在舱体壳体26内侧壁上的折叠凳16，所述舱体框架12的顶部固定有多个照明灯11，在其中一侧舱体壳体26的内侧壁上设置有折叠床18；所述舱体壳体26的其中两个侧壁上对应设置有第一风扇13和第二风扇27；所述舱体壳体26的内侧壁上设置有挂钩15。通过上述的舱体附加部件能够方便机组人员在内部进行相应的体力补给、任务规划或者医疗救护。
30.进一步的，所述隔离舱主体2的内部设置有桌子19。通过上述的桌子19能够方便使用。
31.进一步的，所述舱体壳体26的内部设置有观察窗14。通过上述的观察窗14能够方便的观察舱状况。
32.进一步的，所述喷雾杀菌系统包括喷药箱25，所述喷药箱25的出液口通过主药管24与横管22相连通，所述横管22上安装有多个喷头21，所述横管22设置在第三舱门23的顶部。通过上述的喷雾杀菌系统能够实现喷雾杀菌。
33.本实用新型的工作过程和原理：
34.通过上述的正压隔离舱，能够保证在隔离舱主体2内部形成正压，使其内部的压力高于飞机货舱1的压力，进而使得飞机驾驶舱6与飞机货舱1之间实现隔离，起到了很好的防护目的。


技术特征：
1.一种运输机机上正压隔离舱，其特征在于：它包括隔离舱主体（2），所述隔离舱主体（2）包括舱体框架（12），舱体框架（12）的外部固定有舱体壳体（26）；位于前侧的舱体壳体（26）上设置有第一舱门（20）和第二舱门（17），位于后侧的舱体壳体（26）上设置有第三舱门（23），隔离舱主体（2）的内部设置有舱体附加部件，所述第三舱门（23）所在位置安装有喷雾杀菌系统。2.根据权利要求1所述一种运输机机上正压隔离舱，其特征在于：使用时，所述隔离舱主体（2）通过多根连接柱（10）与飞机货舱（1）的底板固定相连；所述第一舱门（20）通过第一柔性通道（9）与第一登机门（8）相连通；所述第二舱门（17）通过第二柔性通道（4）与货舱右前舱门（5）相连通；在货舱右前舱门（5）的相对侧设置有货舱左前舱门（7）。3.根据权利要求1所述一种运输机机上正压隔离舱，其特征在于：所述舱体附加部件包括固定在舱体壳体（26）内侧壁上的折叠凳（16），所述舱体框架（12）的顶部固定有多个照明灯（11），在其中一侧舱体壳体（26）的内侧壁上设置有折叠床（18）；所述舱体壳体（26）的其中两个侧壁上对应设置有第一风扇（13）和第二风扇（27）；所述舱体壳体（26）的内侧壁上设置有挂钩（15）。4.根据权利要求1所述一种运输机机上正压隔离舱，其特征在于：所述隔离舱主体（2）的内部设置有桌子（19）。5.根据权利要求1所述一种运输机机上正压隔离舱，其特征在于：所述舱体壳体（26）的内部设置有观察窗（14）。6.根据权利要求1所述一种运输机机上正压隔离舱，其特征在于：所述喷雾杀菌系统包括喷药箱（25），所述喷药箱（25）的出液口通过主药管（24）与横管（22）相连通，所述横管（22）上安装有多个喷头（21），所述横管（22）设置在第三舱门（23）的顶部。

技术总结
本实用新型提供了一种运输机机上正压隔离舱，它包括隔离舱主体，所述隔离舱主体包括舱体框架，舱体框架的外部固定有舱体壳体；位于前侧的舱体壳体上设置有第一舱门和第二舱门，位于后侧的舱体壳体上设置有第三舱门，隔离舱主体的内部设置有舱体附加部件，所述第三舱门所在位置安装有喷雾杀菌系统。此隔离舱安装于飞机货舱前端，为机组人员进出驾驶舱构建专用通道，将机组人员与货舱所装载的货物和人员进行分开和隔离；隔离舱与飞机驾驶舱连通并形成一个独立的密闭空间，避免驾驶舱与飞机货舱出现空气对流。舱出现空气对流。舱出现空气对流。


技术研发人员：高双全 隆雪 刘鑫灿 王学忠 赵宗奎 冯鹏 余池 李恒
受保护的技术使用者：凌云（宜昌）航空装备工程有限公司
技术研发日：2021.02.22
技术公布日：2022/3/8