用于线束测试的适配器、装置及系统的制作方法

1.本实用新型涉及线束测试技术领域，特别是一种用于线束测试的适配器、装置及系统。


背景技术：

2.高铁的变流器和辅助逆变器中应用的成型线束中包括大量的控制线缆和信号反馈线缆。现有技术中，新制造、更换或者维修的成型线束在安装到产品中之后才进行测试，例如，通过成型线束将牵引柜体中的电器件连接起来，待整个牵引产品装配完成后，利用万用表在牵引柜体预测试区中对成型线束内的线缆进行点对点测试，然后，在牵引柜体的耐压测试区中进行成型线束的耐压绝缘测试。
3.但是，上述将成型线束安装到产品内之后再进行测试的方法，如果发现该成型线束内部的线缆有破损，则还需要对线缆进行维修或者更换，不仅难度大而且需要耗费大量的时间和物力成本。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提出了一种用于线束测试的适配器、装置及系统，用以降低对线束进行测试过程中的难度、时间以及物力成本。
5.第一方面，在本实用新型提供的用于线束测试的适配器的一个实施例中，待测试的所述线束中有多根线缆，且所述线缆的一端设置有第一插头而另一端设置有第二插头；所述适配器适于通过第一连接线和第二连接线与线缆测试仪连接，所述适配器包括：基座；多个第一插座，其在所述基座上设置成所述第一插座适于与所述第一插头插接配合；至少一个第一接线座，其在所述基座上设置成所述第一接线座电连接有多个第一插座，且所述第一接线座设置成适于与所述第一连接线的第一电接头插接配合；多个第二插座，其在所述基座上设置成当有一个第一插座与一根线缆的第一插头插接的同时就有一个第二插座适于与同一根线缆的第二插头插接；至少一个第二接线座，其在所述基座上设置成所述第二接线座电连接有多个第二插座，且第二接线座设置成适于与所述第二连接线的第二电接头插接配合。
6.由此，在基座上，第一接线座电连接有多个第一插座、第二接线座电连接有多个第二插座，当有一个第一插座与一根线缆的第一插头插接的同时就有一个第二插座适于与同一根线缆的第二插头插接。如此，在测试过程中线缆测试仪通过至少一根第一连接线与适配器的第一接线座连接，以及通过至少一根第二连接线与第二接线座连接，即可进行成型线缆的连续性、耐压及绝缘等性能测试，使得线束的测试更方便、快捷以及节约时间和物力成本。能够实现对新制造、更换或者维修的成型线束直接进行测试的目的。
7.在上述实施例提供的适配器的一种实施方式中，所述第一接线座的相对两端中的一端设置有第一钩挂部且另一端设置有第一卡接部；所述第一钩挂部适于与所述第一电接头的第二钩挂部勾接配合，且所述第一卡接部设置成适于当所述第一钩挂部与所述第二钩
挂部勾接配合时与所述第一电接头的第二卡接部卡接。由此，第一电接头与第一接线座在插接配合时，还通过与第一接线座的一端勾接以及另一端卡接，保证第一电接头不会因其自身及其连接的第一连接线的较大的重量而出现意外脱离第一接线座的问题。
8.在上述实施例提供的适配器的一种实施方式中，在所述基座上所述多个第二插座围绕所述多个第一插座设置，所述多个第一插座用于连接所述线束的总线端的多个第一插头，所述多个第二插座用于对应地连接所述线束的各分线端的多个第二插头。由此，通过这种设计能够满足针对线束的总线端连接控制终端以及线束的各分线端分别连接到各设备的场景中应用的线束的测试需要。
9.在上述实施例提供的适配器的一种实施方式中，所述适配器还包括：多个挂线架，其包括背离所述基座向外延伸的多个挂线杆或者挂线钩，并在所述基座的周边依次分布设置。由此，线束主体可以沿着挂线架搭设，各线缆可以在合适的挂线架的位置伸出并连接至第一插座或者第二插座。通过设置挂线架，能够使得线束测试过程中线束及其线缆的放置更整洁，保证插设位置的准确性，且更利于线束的连接以及测试完毕后线束的拆除工作。同时，挂线架的设置也较简单和成本较低。
10.在上述实施例提供的适配器的一种实施方式中，所述适配器还包括：走线槽，其沿所述基座的周边延伸，且所述走线槽的一侧设置成开口，所述走线槽的位于所述基座的一侧边的所述开口的朝向与所述基座的该侧的延展方向相同；所述走线槽上还间隔地设置有对应于多个第二插座的位置的多个穿线孔。由此，线束主体可以通过走线槽的开口搭接在走线槽的内部，线束的各线缆可以通过穿线孔伸出并连接第一插座或者第二插座。通过设置走线槽，能够使得线束测试过程中线束及其线缆的放置更整洁，保证插设位置的准确性，且更利于线束的连接以及测试完毕后线束的拆除工作。同时，走线槽具有更好的对线束及其线缆进行收纳的优点。
11.在上述实施例提供的适配器的一种实施方式中，所述适配器还包括车，所述基座固定在其上；或者，所述基座上设置有车轮。由此，便于适配器自身的移动，能够满足不同地点的线束的测试工作。
12.在上述实施例提供的适配器的一种实施方式中，所述第一插座和/或所述第二插座是航空插座。由此，由于高铁和动车上的线缆大多连接的是航空插座，所以为了满足用于高铁和动车的线缆的测试，可以将适配器中的第一插座和第二插座设置为航空插座。
13.第二方面，在本实用新型提供的线束测试装置的一个实施例中，该线束测试装置包括：以上任一实施方式中所述的适配器；以及，线缆测试仪，其适于通过至少一根第一连接线与所述适配器的第一接线座连接，且其还适于通过至少一根第二连接线与所述第二接线座连接。由此，该线束测试装置由于采用了上述实施例中的适配器，故其具有使得线束的测试更方便、快捷以及节约时间和物力成本的优点。
14.在上述实施例提供的线束测试装置的一种实施方式中，该线束测试装置还包括：机架，所述适配器和所述线缆测试仪均固定在其上。由此，通过机架将适配器和线缆测试仪固定，可以将其组合为整体的结构，便于整体出售、使用和出口。
15.第三方面，在本实用新型提供的线束测试系统的一个实施例中，该线束测试系统包括：以上任一实施方式中所述的线束测试装置；以及，红外光栅发射器和红外光栅接收器，其与所述线缆测试仪通信连接并设置成在线束测试状态下检测到物体闯入预设测试区
域时使所述线缆测试仪切断测试电源。由此，该线束测试系统通过设置红外光栅发射器和红外光栅接收器，能够防止在对线束进行高压测试过程中发生意外事故造成人员伤亡和设备损失的问题。此外，还可以通过线缆测试仪或者其他的警报装置发出警报。
附图说明
16.下面将通过参照附图详细描述本实用新型的优选实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本实用新型的上述及其它特征和优点，附图中：
17.图1为本实用新型的一个实施例中用于线束测试的适配器的结构示意图。
18.图2为本实用新型的一个实施例中适配器与线束和线缆测试仪的连接关系示意图。
19.图3为本实用新型的一个实施例中线束测试系统的结构示意图。
20.其中，附图标记如下：
21.1-适配器
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11-基座
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12-第一插座
22.13-第二插座
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14-第一接线座
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15-第二接线座
23.16-挂线架
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17-车轮
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2-线缆测试仪
24.21-第一连接线
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22-第二连接线
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31-红外光栅发射器
25.32-红外光栅接收器
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4-线束
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41-线缆
26.411-第一插头
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412-第二插头
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51-隔离墙
27.52-警示带
具体实施方式
28.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本实用新型进一步详细说明。
29.高铁的变流器和辅助逆变器中应用的成型线束中包括大量的控制线缆和信号反馈线缆。现有技术中，新制造、更换或者维修的成型线束在安装到产品中之后才进行测试，例如，通过成型线束将牵引柜体中的电器件连接起来，待整个牵引产品装配完成后，利用万用表在牵引柜体预测试区中对成型线束内的线缆进行点对点测试，然后，在牵引柜体的耐压测试区中进行成型线束的耐压绝缘测试。这些测试主要包括：线缆的连续性、耐压性、绝缘性以及是否有破损等。
30.本实施例提出了一种用于线束4测试的适配器1、装置及系统，用以降低对线束4 进行测试过程中的难度、时间以及物力成本。
31.第一方面，如图1和图2所示，在用于线束4测试的适配器1的一个实施例中，待测试的线束4中有多根线缆41，且线缆41的一端设置有第一插头411而另一端设置有第二插头412，需要说明的是虽然图2中多个线缆41的第一插头411是用一个块表示的，但其仅是为了方便其真实的含义并不是所有的线缆的第一插头411是同一个，一般的线缆均有独立的第一插头411和第二插头412。此外，图2中也不用于说明第一插座12与第一接线座14之间对应的数量关系，也不用于说明第二插座13与第二接线座15之间对应的数量关系，仅用于表示其在电路上有连接关系。此外，该适配器1适于通过第一连接线21和第二连接线22与线缆测试仪2连接。
32.该适配器1包括：基座11；多个第一插座12，其在基座11上设置成第一插座12适于与第一插头411插接配合；至少一个第一接线座14，其在基座11上设置成第一接线座14电连接有多个第一插座12，且第一接线座14设置成适于与第一连接线21的第一电接头插接配合；多个第二插座13，其在基座11上设置成当有一个第一插座12与一根线缆41的第一插头411插接的同时就有一个第二插座13适于与同一根线缆41的第二插头412插接；至少一个第二接线座15，其在基座11上设置成第二接线座15电连接有多个第二插座13，且第二接线座15设置成适于与第二连接线22的第二电接头插接配合。
33.由此，在基座11上，第一接线座14电连接有多个第一插座12、第二接线座15电连接有多个第二插座13，当有一个第一插座12与一根线缆41的第一插头411插接的同时就有一个第二插座13适于与同一根线缆41的第二插头412插接。如此，在测试过程中线缆测试仪2通过至少一根第一连接线21与适配器1的第一接线座14连接，以及通过至少一根第二连接线22与第二接线座15连接，即可进行成型线缆41的连续性、耐压及绝缘等性能测试，使得线束4的测试更方便、快捷以及节约时间和物力成本。其中，第一连接线21和第二连接线22的数量可以根据具体地测试需求进行选择，当然，也可以通过多根第一连接线21将所有的第一接线座14与线缆测试仪2连接，以及通过多根第二连接线22将所有的第二接线座15与线缆测试仪2连接，在线束4测试中根据需要将其中的部分第一连接线21的电流导通。
34.需要说明的是，由于高铁和动车上的线缆41大多连接的是航空插座，所以为了满足用于高铁和动车的线缆41的测试，可以将适配器1中的第一插座12和第二插座13设置为航空插座。故，在上述实施例提供的适配器1的一种实施方式中，第一插座12和/或第二插座13是航空插座。同时，航空插座自身也具有快插和防插错的设计。
35.可以理解的是，第一插座12和第二插座13可以设置在基座11的正面，第一接线座 14和第二接线座15设置在基座11的背面。此外，第一插座12、第二插座13、第一接线座14和第二接线座15也可以均设置在基座11的同侧。
36.由于第一电接头自身较大的体积和重量以及第一电接头上连接的第一连接线21的重量，与第一接线座14插接配合的第一电接头会存在脱离的风险。为此，在上述实施例提供的适配器1的一种实施方式中，第一接线座14的相对两端中的一端设置有第一钩挂部且另一端设置有第一卡接部；第一钩挂部适于与第一电接头的第二钩挂部勾接配合，且第一卡接部设置成适于当第一钩挂部与第二钩挂部勾接配合时与第一电接头的第二卡接部卡接。由此，第一电接头与第一接线座14在插接配合时，还通过与第一接线座14 与第一电接头的一端勾接以及另一端卡接，保证第一电接头不会因其自身及其连接的第一连接线21的较大的重量而出现意外脱离第一接线座14的问题。
37.示例性的，第一钩挂部和第二钩挂部中的一个为挂环另一个为挂钩即可实现第一接线座14与第一电接头之间相互勾接配合的目的。此外，第一卡接部和第二卡接部中的一个为卡爪另一个为卡口即可实现第一接线座14与第一电接头之间相互卡接的目的。需要说明的是，虽然此处是结合第一接线座14与第一电接头之间的防脱的功能进行说明的，在适配器1的第二接线座15与第二电接头之间也能够通过适用于这种设计来达到同样的防脱的功能。
38.对于高铁上应用的成型的线束4中，多根线缆41的第一插头411位于线束4的同一端且连接在控制终端上，然后多根线缆41的第二插头412再分别与高铁上的不同位置的设
备连接。为此，在上述实施例提供的适配器1的一种实施方式中，在基座11上多个第二插座13围绕多个第一插座12设置，多个第一插座12用于连接线束4的总线端的多个第一插头411，多个第二插座13用于对应地连接线束4的各分线端的多个第二插头412。由此，通过这种设计能够满足针对线束4的总线端连接控制终端以及线束4的各分线端分别连接到各设备的场景中应用的线束4的测试需要。如图2中，上方的第二个区域中设置第一插座12而在其余区域中设置第二插座13。在上述实施例提供的适配器1的其他实施方式中，第一插座12和第二插座13还可以根据具体的使用要求进行位置的设定。
39.由于线束4中的线缆41的种类和数量繁多，一般在连接时也需要清楚地标记各线缆 41及其插接的位置，以保证插设位置的准确性。为此，在上述实施例提供的适配器1的一种实施方式中，适配器1还包括：多个挂线架16，其包括背离基座11向外延伸的多个挂线杆或者挂线钩，并在基座11的周边依次分布设置。如图1中的挂线架16为简单设置的挂线杆。由此，线束4主体可以沿着挂线架16搭设，各线缆41可以在合适的挂线架16的位置伸出并连接至第一插座12或者第二插座13，通过设置挂线架16，能够使得线束4测试过程中线束4及其线缆41的放置更整洁，保证插设位置的准确性，且更利于线束4的连接以及测试完毕后线束4的拆除工作。同时，挂线架16的设置也较简单和成本较低。
40.此外，除了通过设置挂线架16之外，在上述实施例提供的适配器1的一种实施方式中，适配器1还包括：走线槽，其沿基座11的周边延伸，且走线槽的一侧设置成开口，走线槽的位于基座11的一侧边的开口的朝向与基座11的该侧的延展方向相同；走线槽上还间隔地设置有对应于多个第二插座13的位置的多个穿线孔。由此，线束4主体可以通过走线槽的开口搭接在走线槽的内部，线束4的各线缆41可以通过穿线孔伸出并连接第一插座12或者第二插座13。通过设置走线槽，能够使得测试过程中线束4及其线缆 41的放置更整洁，保证插设位置的准确性，且更利于线束4的连接以及测试完毕后线束 4的拆除工作。同时，走线槽具有更好的对线束4及其线缆41进行收纳的优点。
41.考虑到适配器1在使用过程中可能会涉及到搬运，在上述实施例提供的适配器1的一种实施方式中，适配器1还包括车，基座11固定在其上；或者，也可以如图1所示，在基座11上设置有车轮17。由此，便于适配器1自身的移动，能够满足不同地点的线束4的测试工作。
42.第二方面，考虑到线束4的测试设备的完整性，便于将线束4测试的整套设备的出售、使用、运输和出口等，在本实用新型的一个实施例中还提供了线束测试装置，请参照图2，该线束测试装置包括：以上任一实施方式中的适配器1；以及，线缆测试仪2，其适于通过至少一根第一连接线21与适配器1的第一接线座14连接，且其还适于通过至少一根第二连接线22与第二接线座15连接。由此，该线束测试装置由于采用了上述实施例中的适配器1，故其具有使得线束4的测试更方便、快捷以及节约时间和物力成本的优点。能够实现对新制造、更换或者维修的成型线束4直接进行测试的目的。
43.在上述实施例提供的线束测试装置的一种实施方式中，该线束测试装置还包括：机架，适配器1和线缆测试仪2均固定在其上。由此，通过机架将适配器1和线缆测试仪 2固定，可以将其组合为整体的结构，便于整体出售、使用、运输和出口。
44.第三方面，由于线缆41测试有高电压测试项，具有一定的危险性。为此，在本实用新型的一个实施例中还提供了一种线束测试系统，请参照图3，该线束测试系统包括：以上任一实施方式中的线束测试装置；以及，红外光栅发射器31和红外光栅接收器32，其与线缆
测试仪2通信连接并设置成在线束4测试状态下检测到物体闯入预设测试区域时使线缆测试仪2切断测试电源。由此，该线束测试系统通过设置红外光栅发射器31和红外光栅接收器32，能够防止在对线束4进行高压测试过程中发生意外事故造成人员伤亡和设备损失的问题。此外，还可以通过线缆测试仪或者其他的警报装置发出警报。
45.在图3中，适配器1和线缆测试仪2在测试区域内，测试区域有三侧为隔离墙51，其中一侧为出入口，在该出入口处即可设置红外光栅发射器31和红外光栅接收器32。同时，还可以在出入口处设置警示带52，以对人们示以警告。当人员误闯线束4测试区时，光栅会自动切断高压线缆测试仪2的电压输出，这样就保证了线束测试区在对成型线束4进行测试时的安全。
46.需要说明的是，上述红外光栅发射器31和红外光栅接收器32基于的是红外光栅技术，红外光栅又叫电子光栅、红外栅栏或者红外栏杆，是主动红外对射的一种，采用多束红外光对射，发射器向接收器以“低频发射、时分检测”方式发出红外光，一旦有人员或物体挡住了发射器发出的任何相邻两束以上光线超过30ms时，接收器立即输出报警信号。
47.本实用新型涉及线束4测试技术领域，特别是一种用于线束4测试的适配器1、装置及系统。在基座11上，第一接线座14电连接有多个第一插座12、第二接线座15电连接有多个第二插座13，当有一个第一插座12与一根线缆41的第一插头411插接的同时就有一个第二插座13适于与同一根线缆41的第二插头412插接。如此，使得线束4 的测试更方便、快捷以及节约时间和物力成本。
48.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。