一种电动车车身组装用吊具的制作方法

1.本实用新型属于电动车组装领域，特别是涉及一种电动车车身组装用吊具。


背景技术：

2.电动车是我们生活中常见的一种代步工具，在大街小巷我们随处可见，其在生产时，需要经过多道工序，电动车车身的组装就是其中一道工序，在组装车身时，通常需要使用到相关的吊具，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
3.目前，现有的电动车车身组装用吊具，在进行车身的吊起时，不仅无法根据车身的尺寸大小进行相应的调节，而且无法稳固的对其进固定，容易掉落，或者现有的电动车车身组装用吊具，在进行吊起时容易导致车身漆面造成磕碰损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动车车身组装用吊具，通过设置吊具组件，解决了现有的电动车车身组装用吊具，在进行车身的吊起时，不仅无法根据车身的尺寸大小进行相应的调节，而且无法稳固的对其进固定，防止掉落，或者现有的电动车车身组装用吊具，在进行吊起时容易导致车身漆面造成磕碰损伤的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型为一种电动车车身组装用吊具，包括移动组件、电动推杆、支架组件和吊具组件，所述支架组件之间滑动连接有吊具组件，且吊具组件包括l型件、固定连接在l型件一端表面两侧的伸缩杆、固定连接在伸缩杆输出端的夹板，所述l型件顶端中部固定连接有第二法兰。
7.进一步地，所述夹板表面之间粘接连接有防护垫，且防护垫数量为两个。
8.基于上述技术特征，由设置的防护垫，用于保护电动车车身漆面不会受损。
9.进一步地，所述支架组件包括竖板、固定连接在竖板底面的安装座以及固定连接竖板顶端中部的插块。
10.基于上述技术特征，由设置的竖板和插块，便于和横板之间进行连接。
11.进一步地，所述竖板外一侧表面上中部设置有通孔，且通孔出固定连接有电动推杆，所述竖板顶端套接连接有横板。
12.基于上述技术特征，由设置的横板，便于移动组件的滑动，便于对电动车车身进行吊起。
13.进一步地，所述横板上表面两端中部设置有插孔，且横板上表面中部设置有条形孔，所述横板上表面中部两侧设置有滑槽。
14.基于上述技术特征，由设置的滑槽，便于滑块的滑动，由设置的插孔，便于插块的插入。
15.进一步地，所述移动组件包括滑动连接在滑槽内的滑块、固定连接在滑块上表面之间的u型架、固定连接在u型架底面中部的液压杆、固定连接在液压杆表面下部的矩形块
以及固定连接在液压杆输出端的第一法兰。
16.基于上述技术特征，由设置的u型架，便于对液压杆进行结构上的连接，并由设置的液压杆，用于控制吊具组件的升降，便于对电动车车身进行吊起。
17.本实用新型具有以下有益效果：
18.1、本实用新型通过设置夹板和伸缩杆，具有根据车身大小进行尺寸调节、以及对车身进行稳固固定的优点，解决了现有的电动车车身组装用吊具，在进行车身的吊起时，不仅无法根据车身的尺寸大小进行相应的调节，而且无法稳固的对其进固定，容易掉落的问题。
19.2、本实用新型通过设置防护垫，具有防止车身漆面受损的优点，解决了现有的电动车车身组装用吊具，在进行吊起时容易导致车身漆面造成磕碰损伤的问题。
20.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.图2为本实用新型支架组件结构示意图；
24.图3为本实用新型吊具组件结构示意图。
25.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
26.100、移动组件；110、u型架；120、滑块；130、液压杆；140、矩形块；150、第一法兰；200、电动推杆；300、支架组件；310、竖板；311、通孔；320、安装座；330、插块；340、横板；341、插孔；342、条形孔；343、滑槽；400、吊具组件；410、第二法兰；420、夹板；430、伸缩杆；440、l型件；450、防护垫。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
28.请参阅图1-3所示，本实用新型为一种电动车车身组装用吊具，包括移动组件100、电动推杆200、支架组件300和吊具组件400，支架组件300之间滑动连接有吊具组件400，且吊具组件400包括l型件440、固定连接在l型件440一端表面两侧的伸缩杆430、固定连接在伸缩杆430输出端的夹板420，l型件440顶端中部固定连接有第二法兰410，夹板420表面之间粘接连接有防护垫450，且防护垫450数量为两个，当在需要将车身进行稳定的固定时，伸缩杆430通过外界控制端控制两个夹板420之间的距离，从而可对不同尺寸大小的电动车车身进行稳定的夹持，在夹板420上粘接连接上防护垫450，由防护垫450的表面和电动车车身进行直接的接触，从而避免了电动车车身漆面受损的情况。
29.其中如图2所示，支架组件300包括竖板310、固定连接在竖板310底面的安装座320以及固定连接竖板310顶端中部的插块330，竖板310外一侧表面上中部设置有通孔311，且
通孔311出固定连接有电动推杆200，竖板310顶端套接连接有横板340，横板340上表面两端中部设置有插孔341，且横板340上表面中部设置有条形孔342，横板340上表面中部两侧设置有滑槽343，具体的，当需要将支架组件300进行固定时，首先通过安装座320即可将竖板310进行固定，然后将横板340上的插孔341对准竖板310上的插块330，使插块330插入到插孔341中即可。
30.其中如图1所示，移动组件100包括滑动连接在滑槽343内的滑块120、固定连接在滑块120上表面之间的u型架110、固定连接在u型架110底面中部的液压杆130、固定连接在液压杆130表面下部的矩形块140以及固定连接在液压杆130输出端的第一法兰150，具体的，当电动推杆200伸长时，滑块120在滑槽343内进行滑动，从而带动u型架110移动，即可带动液压杆130进行移动。
31.工作原理：当需要对该装置进行使用时，首先将需要组装的电动车车身放置在该装置的中下方，液压杆130在外界控制端的控制下伸长，其次电动推杆200在外界控制端的控制下，推动u型架110向内侧移动，从而使吊具组件400将电动车车身夹持，最后外界控制端控制伸缩杆430缩短，从而即可使夹板420将电动车车身夹紧。
32.在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。