一种车辆动态检测实训设备的制作方法

1.本实用新型属于车辆检测设备技术领域，具体涉及一种车辆动态检测实训设备。


背景技术：

2.汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业(或称汽车保养作业)的核心是“维护”汽车技术状况的完好。
3.汽车在长时间的行驶过程中会发生老化，所以需要检测汽车的完整性，从而了解汽车的损坏程度，而现有的车辆检测都是人手持检测仪进行检测，而人无法平稳的在车的周围移动，从而影响检测的结果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆动态检测实训设备，旨在解决现有技术中的车辆检测都是人手持检测仪进行检测，而人无法平稳的在车的周围移动，从而影响检测的结果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种车辆动态检测实训设备，包括：
7.操作台；
8.检测仪，所述检测仪设置于操作台的上侧；
9.丝杆套，所述丝杆套设置于检测仪的下端；以及
10.调节机构和限位机构，所述调节机构设置于操作台上，所述丝杆套与调节机构连接，以实现丝杆套的移动，所述限位机构设置于操作台的上侧，所述限位机构与丝杆套连接，以实现丝杆套的限位。
11.作为本实用新型一种优选的方案，所述调节机构包括驱动部件和移动部件，所述驱动部件设置于操作台的上端，所述移动部件设置于操作台的上侧，所述驱动部件与移动部件连接以实现转动，所述操作台的右端固定连接有两个第二安装板。
12.作为本实用新型一种优选的方案，所述移动部件包括丝杆，所述丝杆转动连接于两个第二安装板之间，且丝杆活动贯穿其中一个第二安装板并延伸至第二安装板的外侧，所述丝杆套螺纹连接于丝杆的表面上。
13.作为本实用新型一种优选的方案，所述驱动部件包括伺服电机、第二皮带轮、传动皮带和第一皮带轮，所述第一皮带轮固定连接于丝杆的后端，所述伺服电机固定连接于操作台的上端，所述伺服电机的输出端固定连接有第二皮带轮，所述传动皮带传动连接于第一皮带轮与第二皮带轮之间。
14.作为本实用新型一种优选的方案，所述限位机构包括限位杆，所述限位杆固定连接于两个第二安装板之间，所述丝杆套套设于限位杆的圆周表面上。
15.作为本实用新型一种优选的方案，所述操作台的上端固定连接有四个第一安装板，每两个第一安装板之间均转动连接有两个转辊。
16.作为本实用新型一种优选的方案，所述操作台的上端开设有两个限位槽，两个所述限位槽的均滑动连接有t型限位块，两个所述t型限位块的上端固定连接有挡板，所述操作台的上端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸长端与挡板固定连接。
17.作为本实用新型一种优选的方案，所述操作台的下端安装有四个均匀分布的移轮。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1、本方案中，通过丝杆的转动从而实现丝杆套的移动，而通过丝杆套的移动可以实现检测仪的移动，由于丝杆与丝杆套之间螺纹连接，从而可以实现丝杆套的平稳移动，从而实现检测仪的平稳移动，使得检测仪检测出的结果更加的准确，限位杆可以限位丝杆套的位置，从而使丝杆套移动的更稳定，通过转辊可以实现车辆行驶。
20.2、本方案中，通过挡板可以挡住车辆，防止车辆在行驶的过程中从转辊上移出，通过电动伸缩杆，可以调节挡板的位置，从而可以阻挡不同的车辆。
附图说明
21.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
22.图1为本实用新型的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型的另一视角的结构示意图；
24.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
25.图4为本实用新型t型限位块的局部结构示意图。
26.图中：1、操作台；2、电动伸缩杆；3、限位槽；4、挡板；5、转辊；6、第一安装板；7、限位杆；8、丝杆套；9、丝杆；10、第二安装板；11、移轮；12、检测仪；13、第一皮带轮；14、伺服电机；15、t型限位块；16、第二皮带轮；17、传动皮带。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以
通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例1
31.请参阅图1-4，本实施例提供的技术方案如下：
32.一种车辆动态检测实训设备，包括：
33.操作台1；
34.检测仪12，检测仪12设置于操作台1的上侧；
35.丝杆套8，丝杆套8设置于检测仪12的下端；以及
36.调节机构和限位机构，调节机构设置于操作台1上，丝杆套8与调节机构连接，以实现丝杆套8的移动，限位机构设置于操作台1的上侧，限位机构与丝杆套8连接，以实现丝杆套8的限位。
37.在本实用新型的具体实施例中，丝杆套8固定连接于检测仪12的下端，调节机构和限位机构，调节机构设置于操作台1上，丝杆套8与调节机构连接，以实现丝杆套8的移动，限位机构设置于操作台1的上侧，限位机构与丝杆套8连接，以实现丝杆套8的限位。
38.具体的，请参阅图1、2，调节机构包括驱动部件和移动部件，驱动部件设置于操作台1的上端，移动部件设置于操作台1的上侧，驱动部件与移动部件连接以实现转动，操作台1的右端固定连接有两个第二安装板10。
39.在本实用新型的具体实施例中，调节机构包括驱动部件和移动部件，驱动部件设置于操作台1的上端，移动部件设置于操作台1的上侧，驱动部件与移动部件连接以实现转动，两个第二安装板10用于安装丝杆9和限位杆7。
40.具体的，请参阅图2，移动部件包括丝杆9，丝杆9转动连接于两个第二安装板10之间，且丝杆9活动贯穿其中一个第二安装板10并延伸至第二安装板10的外侧，丝杆套8螺纹连接于丝杆9的表面上。
41.在本实用新型的具体实施例中，丝杆9用于安装丝杆套8，通过丝杆9与丝杆套8之间螺纹连接，可以实现丝杆9转动带动丝杆套8移动。
42.具体的，请参阅图2、3，驱动部件包括伺服电机14、第二皮带轮16、传动皮带17和第一皮带轮13，第一皮带轮13固定连接于丝杆9的后端，伺服电机14固定连接于操作台1的上端，伺服电机14的输出端固定连接有第二皮带轮16，传动皮带17传动连接于第一皮带轮13与第二皮带轮16之间。
43.在本实用新型的具体实施例中，通过伺服电机14与第二皮带轮16之间固定连接，可以实现第二皮带轮16的转动，第一皮带轮13与第二皮带轮16之间传动连接有传动皮带17，可以实现第一皮带轮13的转动，通过第一皮带轮13与丝杆9之间固定连接，可以实现丝杆9的转动。
44.具体的，请参阅图2，限位机构包括限位杆7，限位杆7固定连接于两个第二安装板10之间，丝杆套8套设于限位杆7的圆周表面上。
45.在本实用新型的具体实施例中，限位杆7用于限制丝杆套8的位置。
46.具体的，请参阅图2，操作台1的上端固定连接有四个第一安装板6，每两个第一安装板6之间均转动连接有两个转辊5。
47.在本实用新型的具体实施例中，第一安装板6用于安装转辊5。
48.具体的，请参阅图1、4，操作台1的上端开设有两个限位槽3，两个限位槽3的均滑动连接有t型限位块15，两个t型限位块15的上端固定连接有挡板4，操作台1的上端固定连接有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的伸长端与挡板4固定连接。
49.在本实用新型的具体实施例中，t型限位块15用于限制挡板4的位置，电动伸缩杆2的伸缩可以带动挡板4移动，电动伸缩杆2的内部构造是本领域技术人员的公知常识，故此不再赘述。
50.具体的，请参阅图1，操作台1的下端安装有四个均匀分布的移轮11。
51.在本实用新型的具体实施例中，移轮11便于移动操作台1。
52.本实用新型提供的车辆动态检测实训设备的工作原理或工作过程为：将车辆放置在转辊5上，电动伸缩杆2的伸缩带动挡板4，从而调节挡板4的位置，启动伺服电机14，伺服电机14的输出端转动带动第二皮带轮16转动，第二皮带轮16转动带动传动皮带17转动，传动皮带17转动带动第一皮带轮13转动，第一皮带轮13转动带动丝杆9转动，丝杆9转动带动丝杆套8移动，丝杆套8移动带动检测仪12移动。
53.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。