一种连接稳定的涡轮盘连接结构体的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮盘技术领域，具体为一种连接稳定的涡轮盘连接结构体。


背景技术：

2.涡轮盘是涡轮发动机的一部分，而所有的涡轮发动机包括压缩机、燃烧室、涡轮机，也就是涡轮发动三大部份，是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种，常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机。
3.涡轮盘在安装时需要一个连接体来进行固定，使涡轮盘在机动车上可以更好的达到最佳性能，但现有的用于涡轮盘的连接结构存在固定不够稳定，长期使用易松动影响使用效果且存在潜在危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种连接稳定的涡轮盘连接结构体，以解决上述背景技术中提出用于涡轮盘的连接结构存在固定不够稳定，长期使用后易松动影响使用效果且存在潜在危险的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接稳定的涡轮盘连接结构体，包括第一连接件，所述第一连接件内设置有第一固定边，所述第一固定边内开设有若干个等距分布的第一固定孔，所述第一连接件前端开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有螺纹，所述第一连接件外端开设有对称的开口，两个所述开口内均设置有第一滑块，所述第一连接件外端设置有对称的固定块，两个所述固定块前端均设置有对称的第一连接杆，所述第一连接件后端设置有第二连接件。
6.优选的，两个所述第一滑块与开口活动连接，两个所述固定块位于第一滑块前端，所述第二连接件后端开设有第二凹槽，所述第二连接件后端设置有对称的第二固定边。
7.优选的，两个所述第一滑块内设置有对称的第二滑块，两个所述开口内开设有对称的第一滑槽，两个所述第二滑块与第一滑槽滑动连接，两个所述第一滑槽内均设置有第一吸铁块。
8.优选的，两个所述第一连接杆内均开设有对称的第二固定孔。
9.优选的，所述第一连接件后端设置有卡块，所述第二连接件前端开设有第三凹槽，所述第三凹槽与卡块为卡合连接。
10.优选的，所述第二连接件内开设有对称的第二滑槽，两个所述第二滑槽为l型，两个所述第二固定边后端通过第二滑槽设置有对称的第二连接杆，两个所述第二连接杆与第二滑槽滑动连接，两个所述第二滑槽内设置有第二吸铁块，两个所述第二吸铁块与第二连接杆活动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该连接稳定的涡轮盘连接结构体，通过在第一凹槽内设置的螺纹可以提高与涡轮盘连接的稳定性，设置的第一滑块可以在两个开口内前后滑动，便于提高涡轮盘与连接
结构体的稳定性，设置的第一固定边可以通过第一固定孔与需要固定的地方进行连接，同时设置的第一连接杆可以稳定在涡轮盘上。
13.2、该连接稳定的涡轮盘连接结构体，通过开设的第二滑槽，使需要通过第二固定边固定时向上拉动直至置于第二滑槽内，并分别将第二固定边向外拉动进行固定即可。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的a区放大结构示意图；
16.图3为本实用新型的b区放大结构示意图。
17.图中：1、第一连接件；2、第一固定边；3、第一固定孔；4、第一凹槽；5、螺纹；6、开口；7、第一滑块；8、固定块；9、第一连接杆；10、第二连接件；11、第二凹槽；12、第二固定边；13、第二滑块；14、第一滑槽；15、第一吸铁块；16、第二固定孔；17、卡块； 18、第三凹槽；19、第二滑槽；20、第二连接杆；21、第二吸铁块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种连接稳定的涡轮盘连接结构体，包括第一连接件1，第一连接件1内设置有第一固定边2，第一固定边2内开设有若干个等距分布的第一固定孔3，第一连接件1前端开设有第一凹槽4，第一凹槽4内设置有螺纹5，第一连接件1外端开设有对称的开口6，两个开口6内均设置有第一滑块7，第一连接件1外端设置有对称的固定块8，两个固定块8前端均设置有对称的第一连接杆9，第一连接件1后端设置有第二连接件10。
20.进一步，两个第一滑块7与开口6活动连接，两个固定块8位于第一滑块7前端，第二连接件10后端开设有第二凹槽11，第二连接件10后端设置有对称的第二固定边12，通过在第一凹槽4内设置的螺纹5可以提高与涡轮盘连接的稳定性，设置的第一滑块7可以在两个开口6内前后滑动，便于提高涡轮盘与连接结构体的稳定性，设置的第一固定边2可以通过第一固定孔3与需要固定的地方进行连接，同时设置的第一连接杆9可以稳定在涡轮盘上。
21.进一步，两个第一滑块7内设置有对称的第二滑块13，两个开口6内开设有对称的第一滑槽14，两个第二滑块13与第一滑槽14 滑动连接，两个第一滑槽14内均设置有第一吸铁块15，通过在第一滑块7内设置的第二滑块13可以使其在第一滑槽14滑动后，并因为第一吸铁块15可以将第二滑块13固定在第一滑槽14前方或是后端，便于限位。
22.进一步，两个第一连接杆9内均开设有对称的第二固定孔16，通过在第一连接杆9内开设的第二固定孔16便于将第一连接杆9固定。
23.进一步，第一连接件1后端设置有卡块17，第二连接件10前端开设有第三凹槽18，第三凹槽18与卡块17为卡合连接，通过设置的卡块17和第三凹槽18使第二连接件10在于固定处连接时便于根据固定需要进行旋转角度便于调整，且不会使卡块17移出第三凹槽18内。
24.进一步，第二连接件10内开设有对称的第二滑槽19，两个第二滑槽19为l型，两个第二固定边12后端通过第二滑槽19设置有对称的第二连接杆20，两个第二连接杆20与第二滑槽19滑动连接，两个第二滑槽19内设置有第二吸铁块21，两个第二吸铁块21与第二连接杆20活动连接，通过开设的第二滑槽19，使需要通过第二固定边12固定时向上拉动直至置于第二滑槽19内，并分别将第二固定边12向外拉动进行固定即可。
25.工作原理：使用时，涡轮盘通过第一连接件1前端的第一凹槽4 内的螺纹5可以提高与涡轮盘连接的稳定性，再向内推动第一滑块7，第一滑块7内设置的第二滑块13可以使其在第一滑槽14滑动后，第一吸铁块15可以将第二滑块13固定在第一滑槽14前方或是后端便于限位，此时再将第一连接杆9向前转动，第二固定孔16稳定连接结构体与涡轮盘连接的牢固性，确保第二连接件10便于与固定结构相固定，通过卡块17和第三凹槽18使第二连接件10在于固定处连接时便于根据固定需要进行旋转角度调整，且不会使卡块17移出第三凹槽18，同时确保第二连接件10与固定件连接稳固，开设的第二滑槽19，使需要通过第二固定边12固定时向上拉动直至置于第二滑槽19内，并分别将第二固定边12向外拉动进行固定即可。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。