一种自卸货车运输物料的自动接漏装置的制作方法

1.本实用新型涉及货车防漏技术领域，尤其涉及一种自卸货车运输物料的自动接漏装置。


背景技术：

2.近年来随着城区的不断发展，建设工地不断增加，运输沙石车辆抛洒滴漏现象日益突出，造成道路污染，同时也给道路交通安全造成极大的隐患，自卸货车的主要漏料点集中在车尾部的挡板处，因此在车辆尾部安装接漏装置是解决这一问题的方法之一。
3.现有的自卸货车运输物料的自动接漏装置大都直接安装在自卸货车的尾部，不仅占据了自卸货车辆尾部防撞栏的位置，给自卸货车造成了一定的安全隐患，且自卸货车大都从尾部倾倒物料，由于接漏装置同样位于尾部，因此会给货车的自卸物料造成一定的阻碍，影响卸货的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的自卸货车运输物料的自动接漏装置占据了自卸货车辆尾部防撞栏的位置，给自卸货车造成了一定的安全隐患，且会给货车的自卸物料造成一定的阻碍，影响卸货的效率的问题，而提出的一种自卸货车运输物料的自动接漏装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种自卸货车运输物料的自动接漏装置，包括货车的底盘和车厢，所述底盘的尾部上端固定设有两个对称设置的固定块，两个所述固定块之间转动设有转轴，所述转轴的轴壁上固定设有支撑块，所述支撑块的上端固定设置在车厢上，所述底盘的上端开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑块，所述支撑块的下端固定设有齿圈，所述滑块的上端固定设有与齿圈啮合设置的齿条，所述滑块的右端固定设有拉绳，所述拉绳的右端设有弹性伸缩机构，所述弹性伸缩机构的右端固定设有接漏箱。
7.优选的，所述弹性伸缩机构包括固定筒、弹簧和伸缩杆，所述固定筒固定设置在底盘的右端，所述滑槽和固定筒之间开设有通孔，多个所述弹簧固定设置在固定筒和伸缩杆之间，所述拉绳的右端贯穿通孔和弹簧并固定设置在伸缩杆的左端，所述伸缩杆和固定筒的内壁滑动连接，所述伸缩杆的右端延伸出固定筒并和接漏箱固定连接。
8.优选的，所述伸缩杆左端杆壁的两侧固定设有限位块，所述固定筒的内壁上开设有条形槽，所述限位块的另一端延伸入条形槽并和条形槽的内壁滑动连接。
9.优选的，所述弹簧的状态为压缩设置。
10.优选的，所述滑槽的内部固定设有限位杆，所述限位杆贯穿滑块并与滑块滑动连接。
11.优选的，所述接漏箱的上下两端均为开口设置，所述接漏箱的下端铰接设置底板，所述底板的右端固定设有卡扣块，所述接漏箱的外壁上固定设有和卡扣块相匹配的卡扣。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种自卸货车运输物料的自动接漏装置，具备以下有益效果：
13.1、该自卸货车运输物料的自动接漏装置，通过车厢前端升带动接漏箱向左运动，从而使车厢前端升起的同时接漏箱向车底收缩，使接漏箱不会阻碍物料的倾倒，提升了自卸货车的卸货效率。
14.2、该自卸货车运输物料的自动接漏装置，当车厢的前端落下时，拉绳处于松弛状态，通过弹簧将接漏箱推回原位继续接漏，实现了接漏箱的自动回位，当货车尾部有车辆撞击到接漏箱时，也可以通过弹簧来减缓冲击力，减轻车辆的撞击效果，提升了车量的安全性。
15.3、该自卸货车运输物料的自动接漏装置，当需要对接漏箱内部的物料进行卸载时，通过打开卡扣使底板打开，从而可以将接漏箱内的物料便捷卸出，提升了设备的便捷性。
16.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以在货车卸货时自动将接漏箱收回车底，防止接漏箱影响卸货，且能增加货车车尾的防撞性能，提升货车的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种自卸货车运输物料的自动接漏装置的结构示意图；
18.图2为图1中局部a部分的结构放大图；
19.图3为图1中接漏箱的立体结构示意图。
20.图中：1底盘、2车厢、3固定块、4支撑块、5转轴、6齿圈、7齿条、8滑块、9限位杆、10固定筒、11弹簧、12拉绳、13限位块、14伸缩杆、15接漏箱、16底板、17卡扣块、18卡扣。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1-3，一种自卸货车运输物料的自动接漏装置，包括货车的底盘1和车厢2，底盘1的尾部上端固定设有两个对称设置的固定块3，两个固定块3之间转动设有转轴5，转轴5的轴壁上固定设有支撑块4，支撑块4的上端固定设置在车厢2上，底盘1的上端开设有滑槽，滑槽内滑动设有滑块8，滑槽的内部固定设有限位杆9，限位杆9贯穿滑块8并与滑块8滑动连接，对滑块8进行限位，使齿条7和齿圈6可以稳定啮合，支撑块4的下端固定设有齿圈6，滑块8的上端固定设有与齿圈6啮合设置的齿条7，滑块8的右端固定设有拉绳12，拉绳12的右端设有弹性伸缩机构，弹性伸缩机构的右端固定设有接漏箱15，接漏箱15的上下两端均为开口设置，接漏箱15的下端铰接设置底板16，底板16的右端固定设有卡扣块17，接漏箱15
的外壁上固定设有和卡扣块17相匹配的卡扣18，方便将接漏箱15内的物料倒出。
24.弹性伸缩机构包括固定筒10、弹簧11和伸缩杆14，固定筒10固定设置在底盘1的右端，滑槽和固定筒10之间开设有通孔，多个弹簧11固定设置在固定筒10和伸缩杆14之间，拉绳12的右端贯穿通孔和弹簧11并固定设置在伸缩杆14的左端，伸缩杆14和固定筒10的内壁滑动连接，伸缩杆14的右端延伸出固定筒10并和接漏箱15固定连接，伸缩杆14左端杆壁的两侧固定设有限位块13，固定筒10的内壁上开设有条形槽，限位块13的另一端延伸入条形槽并和条形槽的内壁滑动连接，弹簧11的状态为压缩设置，保持接漏箱15的稳定，使接漏箱15不易晃动。
25.本实用新型中，在实际使用时，当司机将车厢2前端升起倾倒物料时，通过车厢2围绕转轴5转动带动支撑块4转动，通过支撑块4转动带动齿圈6转动，通过齿圈6转动带动齿条7向左运动，通过齿条7向左运动带动滑块8向左运动，通过滑块8向左运动拉绳12向左拉动伸缩杆14，通过伸缩杆14向左运动带动接漏箱15向左运动，从而使车厢2前端升起的同时接漏箱15向车底收缩，使接漏箱15不会阻碍物料的倾倒，提升了自卸货车的卸货效率，通过将车厢2的前端降下使滑块8回位，拉绳12则处于松弛状态，此时通过弹簧11将接漏箱15推回原位继续接漏，实现了接漏箱15的自动回位，当货车尾部有车辆撞击到接漏箱15时，也可以通过弹簧11来减缓冲击力，减轻车辆的撞击效果，提升了车量的安全性，当需要对接漏箱15内部的物料进行卸载时，通过打开卡扣18使底板16打开，从而可以将接漏箱15内的物料便捷卸出，提升了设备的便捷性。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。