一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件生产制造设备领域，具体涉及一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
3.砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。
4.在成型过程中，需要将融化的铁水倒入模具中，完成浇铸。浇铸过程中装置的自重较大，浇铸时要使容器倾斜到一定角度，现有的设备不能精确调控倾斜角度，因此，需要设计一种可以自动浇铸的装置，以满足生产需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统，以解决现有技术存在的问题。
6.为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统，包括第一滑轨1、第二滑轨2、浇铸车体3；
8.所述第一滑轨1水平设置在底面上，第一滑轨1内设置有第一滑块4；第一滑块4的顶部水平设置有第二滑轨2；第二滑轨2与第一滑轨1的轨道方向垂直设置；
9.第二滑轨2内设置有第二滑块5；第二滑块5的顶部设置有浇铸车体3；
10.所述浇铸车体3的底部设置有液压伸缩杆7；液压伸缩杆7的底部与第二滑块 5的一端转动连接；液压伸缩杆7的顶部与浇铸车体3底部的一端转动连接；第二滑块5的另一端设置有增高平台8；浇铸车体3底部的另一端与增高平台8转动连接；
11.第一滑轨1、第二滑轨2的前端设置有浇铸台9。第一滑轨1的运动轨迹与浇铸台9平行；第二滑轨2的运动轨迹为靠近或远离浇铸台9。
12.进一步的，所述浇铸车体3的前端设置有浇铸液出液口10；浇铸车体3的顶部设置有浇铸车盖11；所述浇铸车盖11的一端与浇铸车体3后端顶部边缘铰连接。
13.进一步的，所述浇铸车盖11的长度短于浇铸液出液口10所在位置；浇铸车盖11的顶部设置有提拉手12。
14.进一步的，第二滑轨2的两端设置有挡板13。
15.进一步的，所述挡板13上焊接设置有固定架14；所述固定架14包括两根平行设置的固定杆15；所述固定杆15包括倾斜段16和水平段17；所述倾斜段16的末端向浇铸台9方向
设置；水平段17与倾斜段16末端连接；两个水平段17之间设置有连杆；连杆上设置有摄像头和红外定位器。
16.进一步的，所述浇铸台9远离第一滑轨1的一侧设置有防护网18。
17.与现有技术相比，本实用新型的至少具有以下有益效果之一：
18.本实用新型公开了一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统，通过设置第二滑轨2可以使整个车体按要求远离或靠近浇铸台9，完成铁水的灌装以及浇筑；通过设置第一滑轨1可以使车体在浇筑台(9)前平行移动，实现对并列设置的多个模具进行浇铸；
19.本申请还设置了固定架14，固定架14随着第二滑轨2，便于实时监控车体位置以及浇灌角度，使浇铸更为精确。
20.本申请设置了可以活动开合的浇铸车盖11，既可以起到保温作用，同时防止飞溅，提高安全系数。
21.综上，本申请所述的成型砂箱自动浇铸系统使用方便，移动灵活，方便调节浇铸角度，提高了生产效率。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图。
23.图2为本实用新型倾倒状态下结构示意图。
24.图中：
25.第一滑轨1；第二滑轨2；浇铸车体3；第一滑块4；第二滑块5；液压伸缩杆7；增高平台8；浇铸台9；浇铸液出液口10；浇铸车盖11；提拉手12；挡板13；固定架14；固定杆15；倾斜段16；水平段17；防护网18。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.如图所示：
28.实施例1：
29.一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统,包括第一滑轨1、第二滑轨2、浇铸车体3；
30.所述第一滑轨1水平设置在底面上，第一滑轨1内设置有第一滑块4；第一滑块4的顶部水平设置有第二滑轨2；第二滑轨2与第一滑轨1的轨道方向垂直设置；
31.第二滑轨2内设置有第二滑块5；第二滑块5的顶部设置有浇铸车体3；
32.所述浇铸车体3的底部设置有液压伸缩杆7；液压伸缩杆7的底部与第二滑块5的一端转动连接；液压伸缩杆7的顶部与浇铸车体3底部的一端转动连接；第二滑块5的另一端设置有增高平台8；浇铸车体3底部的另一端与增高平台8 转动连接；
33.第一滑轨1、第二滑轨2的前端设置有浇铸台9。第一滑轨1的运动轨迹与浇铸台9平行；第二滑轨2的运动轨迹为靠近或远离浇铸台9。
34.实施例2：
35.在实施例1的基础上：
36.所述浇铸车体3的前端设置有浇铸液出液口10；浇铸车体3的顶部设置有浇铸车盖11；所述浇铸车盖11的一端与浇铸车体3后端顶部边缘铰连接。
37.实施例3：
38.在实施例1-2的基础上：
39.所述浇铸车盖11的长度短于浇铸液出液口10所在位置；浇铸车盖11的顶部设置有提拉手12。
40.实施例4：
41.在实施例1-3的基础上：
42.第二滑轨2的两端设置有挡板13。
43.实施例5：
44.在实施例1-4的基础上：所述挡板13上焊接设置有固定架14；所述固定架14包括两根平行设置的固定杆15；所述固定杆15包括倾斜段16和水平段17；所述倾斜段16的末端向浇铸台9方向设置；水平段17与倾斜段16末端连接；两个水平段17之间设置有连杆；连杆上设置有摄像头和红外定位器。
45.实施例6：
46.在实施例1-5的基础上：所述浇铸台9远离第一滑轨1的一侧设置有防护网18。
47.在本说明书中所谈到的“实施例”，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
48.尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。


技术特征：
1.一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统，其特征在于,包括第一滑轨(1)、第二滑轨(2)、浇铸车体(3)；所述第一滑轨(1)水平设置在底面上，第一滑轨(1)内设置有第一滑块(4)；第一滑块(4)的顶部水平设置有第二滑轨(2)；第二滑轨(2)与第一滑轨(1)的轨道方向垂直设置；第二滑轨(2)内设置有第二滑块(5)；第二滑块(5)的顶部设置有浇铸车体(3)；所述浇铸车体(3)的底部设置有液压伸缩杆(7)；液压伸缩杆(7)的底部与第二滑块(5)的一端转动连接；液压伸缩杆(7)的顶部与浇铸车体(3)底部的一端转动连接；第二滑块(5)的另一端设置有增高平台(8)；浇铸车体(3)底部的另一端与增高平台(8)转动连接；第一滑轨(1)、第二滑轨(2)的前端设置有浇铸台(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统，其特征在于：所述浇铸车体(3)的前端设置有浇铸液出液口(10)；浇铸车体(3)的顶部设置有浇铸车盖(11)；所述浇铸车盖(11)的一端与浇铸车体(3)后端顶部边缘铰连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统，其特征在于：所述浇铸车盖(11)的长度短于浇铸液出液口(10)所在位置；浇铸车盖(11)的顶部设置有提拉手(12)。4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统，其特征在于：第二滑轨(2)的两端设置有挡板(13)。5.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统，其特征在于：所述挡板(13)上焊接设置有固定架(14)；所述固定架(14)包括两根平行设置的固定杆(15)；所述固定杆(15)包括倾斜段(16)和水平段(17)；所述倾斜段(16)的末端向浇铸台(9)方向设置；水平段(17)与倾斜段(16)末端连接；两个水平段(17)之间设置有连杆；连杆上设置有摄像头和红外定位器。6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统，其特征在于：所述浇铸台(9)远离第一滑轨(1)的一侧设置有防护网(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车配件加工用成型砂箱自动浇铸系统,包括第一滑轨、第二滑轨、浇铸车体；所述第一滑轨1水平设置在底面上，第一滑轨内设置有第一滑块；第一滑块的顶部水平设置有第二滑轨；第二滑轨与第一滑轨的轨道方向垂直设置；第二滑轨内设置有第二滑块；第二滑块的顶部设置有浇铸车体；本申请所述的成型砂箱自动浇铸系统使用方便，移动灵活，方便调节浇铸角度，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。


技术研发人员：杨红亮 郭军旺
受保护的技术使用者：林州市正旺汽配工业有限公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2022/3/8