高散热的齿轮减速机的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮减速技术领域，特别涉及一种高散热的齿轮减速机。


背景技术：

2.齿轮减速电机是指减速机和电机的集成体，一般是通过把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过齿轮减速电机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
3.相关技术中，减速机内置风扇以提高其散热的性能，但是增加风扇即意味则需要另外增加驱动机构，不仅使减速机的结构更复杂，而且驱动机构驱动风扇时同样会产生热能，导致散热效果较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种高散热的齿轮减速机，旨在提高其散热性能。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的高散热的齿轮减速机，包括：
6.外壳，所述外壳设有风道和连通所述风道的出风口；
7.齿轮减速组件，所述齿轮减速组件包括齿轮减速机构和双轴驱动电机，所述齿轮减速机构设于所述风道内，所述双轴驱动电机包括主机和连接于所述主机的两端的第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴传动连接于所述齿轮减速机构；
8.散热组件，所述散热组件包括至少一散热片和散热叶轮，所述散热片设于所述风道内，所述散热叶轮传动连接于所述第二输出轴，并邻近于所述出风口设置，所述主机驱动所述散热叶轮转动。
9.可选地，所述散热组件还包括导风罩，所述导风罩设于所述风道内，并环设于所述散热叶轮的外侧。
10.可选地，所述导风罩呈朝向所述散热片一侧的扩口状设置。
11.可选地，所述散热片包括本体和多个散热板，所述本体连接于所述外壳，多个所述散热板间隔设于所述本体，并沿所述本体的长度方向延伸设置。
12.可选地，多个所述散热板抵接于所述齿轮减速机构和所述双轴驱动电机的表面。
13.可选地，所述散热组件包括两个散热片，两个所述散热片设于所述风道内，并呈上下间隔设置。
14.可选地，所述外壳包括壳体、前盖以及后盖，所述壳体形成有所述风道，所述风道的两端开口，所述前盖和所述后盖分别可拆卸地盖合于所述壳体的相对两端，所述后盖开设有所述出风口。
15.可选地，所述后盖开设有多个贯穿其相对两表面的均风孔，多个所述均风孔围合形成所述出风口。
16.可选地，所述外壳还包括连接件和两个安装凸筋，两个所述安装凸筋间隔设于所述风道内，并抵接于所述双轴驱动电机的相对两侧，所述双轴驱动电机设有连接孔，所述安
装凸筋设有安装孔，所述连接件穿设于所述安装孔和所述连接孔
17.可选地，所述外壳还包括弹性散热垫，所述弹性散热垫设于所述安装凸筋和所述双轴驱动电机之间。
18.本实用新型技术方案通过采用外壳设有风道和连通风道的出风口，齿轮减速组件的齿轮减速机构设于风道内，双轴驱动电机的主机与齿轮减速机呈相对设置，第一输出轴传动连接于齿轮减速机构，散热组件的散热片设于风道内，散热叶轮传动连接于第二输出轴，并邻近于出风口设置。本实用新型中，主机驱动第一输出轴和第二输出轴转动，在齿轮减速机构的作用下，降低第一输出轴一端的输出转速，与此同时第二输出轴驱动散热叶轮转动，将齿轮减速机构和主机在工作中所产生的热能经出风口排出风道外。本技术中散热叶轮由双轴驱动电机的第二输出轴驱动，如此无需额外设置多余的驱动机构，使得高散热的齿轮减速机的结构较为简单的同时，散热性能更好，同时散热片设置在风道内可将风道内的部分热量吸收，进一步的提高了齿轮减速机的散热性能。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型高散热的齿轮减速机一实施例的结构示意图；
21.图2为图1所示的高散热的齿轮减速机的结构分解图；
22.图3为图1所示的高散热的齿轮减速机的俯视图；
23.图4为图3所示的高散热的齿轮减速机沿iv-iv向的剖视图；
24.图5为图3所示的高散热的齿轮减速机沿v-v向的剖视图。
25.附图标号说明：
[0026][0027]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]
另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0031]
参照图1至图5本实用新型提出一种高散热的齿轮减速机100。
[0032]
在本实用新型实施例中，该高散热的齿轮减速机100包括外壳10，其中，可选地，所述外壳10包括由金属钣金制成的壳体11、前盖12以及后盖13，壳体11为矩形状的空腔结构，并形成有风道10a，该风道10a的两端开口，前盖12和后盖13分别通过螺钉可拆卸地盖合于所述壳体11的相对两端，后盖13通过机械加工开设有连通风道10a的多个均风孔13a，多个均风孔13a围合形成出风口10b，均风孔13a可将风道10a内的热量均匀散出。
[0033]
齿轮减速组件，所述齿轮减速组件包括齿轮减速机构21和双轴驱动电机22，具体
而言，所述齿轮减速机构21包括固定套筒、多个行星齿轮以及传动轴，固定套筒设于风道10a内，多个行星齿轮安装于固定套筒内，并通过安装轴和连接轴套传动连接，多个行星齿轮通过合理配置并传动连接于第一输出轴222，实现改变输出转速和扭矩的效果，齿轮减速机构21的结构和工作原理已属于较为成熟的技术，在此不做具体赘述。双轴驱动电机22包括主机221和连接于所述主机221的两端的第一输出轴222和第二输出轴223，主机221设于风道10a内，并与齿轮减速机构21呈相对设置，第一输出轴222传动连接于齿轮减速机构21。
[0034]
散热组件包括至少一散热片31和散热叶轮32，所述散热片31设于所述风道10a内，所述散热叶轮32传动连接于所述第二输出轴223，并邻近于所述出风口10b设置，所述主机221驱动所述散热叶轮32转动。
[0035]
本实用新型中，主机221驱动第一输出轴222和第二输出轴223转动，在齿轮减速机构21的作用下，降低第一输出轴222一端的输出转速，与此同时第二输出轴223驱动散热叶轮32转动，将齿轮减速机构21和主机221在工作中所产生的热能经出风口10b排出风道10a外。本技术中散热叶轮32由双轴驱动电机22的第二输出轴223驱动，如此无需额外设置多余的驱动机构，使得高散热的齿轮减速机100的结构较为简单的同时，散热性能更好，同时散热片31设置在风道10a内可将风道10a内的部分热量吸收，进一步的提高了齿轮减速机的散热性能。
[0036]
请再次参见图2和图4，在本实用新型的一实施例中，所述散热组件还包括导风罩33，具体而言，该导风罩33由金属钣金成型，导风罩33设于风道10a，并与壳体11焊接或是螺钉连接，导向罩环设于所述散热叶轮32的外侧，并呈朝向所述散热片31一侧的扩口状设置，即导向罩的整体为锥形状。本技术中通过设置导风罩33可加速风道10a内热量的排出，进而提高高散热的齿轮减速机100的散热效能。
[0037]
在本实用新型的一实施例中，所述散热片31包括本体311和多个散热板312，具体而言，本体311和散热板312为一体成型，本体311通过螺钉连接于外壳10，多个所述散热板312沿所述本体311的长度方向延伸设置，同时抵接于所述齿轮减速机构21和所述双轴驱动电机22的表面。如此通过散热板312贴合于齿轮减速机构21和双轴驱动电机22可以加速热传递，降低两者在工作时的温度，同时本技术中散热组件包括有两个散热片31，两个所述散热片31上下间隔设置，也即，多个散热板312于上下两个方向夹持于齿轮减速机构21和双轴驱动电机22的相对两侧，如此在提高散热效率的同时，也可使齿轮减速机构21和双轴驱动电机22的安装更为稳固，降低在工作时所产生的机械振动。
[0038]
进一步地，所述外壳10还包括连接件和两个安装凸筋14，其中，两个所述安装凸筋14与壳体11为一体成型结构，两个安装凸筋14间隔设于风道10a内，并抵接于齿轮减速机构21和双轴驱动电机22的相对两侧，双轴驱动电机22和齿轮减速机构21均设有连接孔20a，安装凸筋14设有安装孔14a，连接件穿设于安装孔14a和连接孔20a，将外壳10与齿轮减速机构21以及双轴驱动电机22连接固定，具体而言，连接件可以是销钉或是螺钉，相对应的安装孔14a为销钉孔或是螺钉孔。本技术中通过设置两个安装凸筋14抵接于双轴驱动电机22和齿轮减速机构21的相对两侧，进一步提高齿轮减速机安装的整体稳定性。
[0039]
进一步地，所述外壳10还包括弹性散热垫15，该弹性散热垫15由散热硅胶制成，弹性散热垫15位于安装凸筋14和双轴驱动电机22以及齿轮减速机构21之间，并与两者弹性抵接。本技术中通过设置弹性散热垫15可使双轴驱动电机22和齿轮减速机构21的安装更为稳
固，同时加速两者在工作时的热量传导，使高散热的齿轮减速机100的散热性能进一步提高。
[0040]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。