一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置

1.本公开属于转轴抛光装置领域，具体涉及一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置。


背景技术：

2.在汽车的很多零件的生产过程中都有需要打磨的曲面和转轴，在粗加工完成后需要对这些曲面进行打磨去毛刺，但是人工打磨质量无法得到保证且效率低下，且无法保证转轴打磨后圆度，使用机械手臂存在设备成本高的问题，现提出一种可以应用于转轴快速打磨的打磨抛光的装置。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置，解决了现有技术中转轴件打磨困难的问题。
4.本公开的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置，包括底座，所述底座上开设有第一滑槽，第一滑槽内活动安有第一安装块，第一安装块上安装有抛光安装环，抛光安装环上开设有第一环槽，第一环槽上开设有均匀分布的第一安装通孔，第一安装通孔内活动安装有第二转轴，第二转轴上设有抛光毛刷。
6.在一些公开中，所述第一环槽内安装有第一转轴，第一转轴上安装有传动带，第一环槽的侧面安装有第四转轴，第四转轴上设有第一抵触轮和第三锥齿轮，第二转轴上设有抛光毛刷，第三锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，传动带与第一抵触轮侧面相互抵触。
7.在一些公开中，所述传动带由两个相互错位的皮带错位组成。
8.在一些公开中，所述第一抵触轮为同步带轮，传动带外侧有与第一抵触轮同步带轮齿相互配合的同步带齿。
9.在一些公开中，所述第一环槽上开设有第二安装通孔，第二安装通孔内活动安装有第三转轴，第三转轴上设有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第三锥齿轮相互啮合。
10.在一些公开中，所述第一安装块通过气缸驱动在第一滑槽内滑动。
11.有益效果：
12.解决了人工打磨转轴质量无法得到保证且效率低下，且无法保证转轴打磨后圆度的问题。
附图说明
13.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本公开实施例的整体结构示意图；
15.图2是本公开实施例抛光安装环的结构示意图；
16.图3是本公开实施例抛光安装环的安装结构示意图；
17.图4是本公开实施例抛光毛刷的安装结构示意图；
18.图5是图4a处的放大示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。
20.如图1-5所示，一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置，包括底座1，所述底座1上开设有第一滑槽11，第一滑槽11内活动安有第一安装块3，第一安装块3上安装有抛光安装环2，抛光安装环2上开设有第一环槽21，第一环槽21上开设有均匀分布的第一安装通孔22，第一安装通孔22内活动安装有第二转轴25，第二转轴25上设有抛光毛刷26；通过如此设计，通过将主轴放置在抛光安装环2内，旋转带抛光的主轴，抛光安装环2内设有的抛光毛刷26与待抛光的主轴接触，第一安装块3通过气杆或丝杆的驱动在第一滑槽11内运动，第一安装块3运动带动抛光安装环2的运动，同时待抛光的主轴的自身旋转这样抛光毛刷26与主轴既有轴向的相对运动又有径向的相对运动，如此可以完成对主轴全面打磨，同时主轴位于抛光安装环2内保证主轴4轴都设有抛光毛刷26来保证主轴打磨面的一致性，同时多个抛光毛刷26也保证了主轴打磨的速度，进一步地，可以通过电机带动第二转轴25旋转来使抛光毛刷26对主轴的打磨效果更好。
21.在一些公开中，所述第一环槽21内安装有第一转轴24，第一转轴24上安装有传动带5，第一环槽21的侧面安装有第四转轴4，第四转轴4上设有第一抵触轮41和第三锥齿轮42，第二转轴25上设有抛光毛刷26，第三锥齿轮42与第二锥齿轮27相互啮合，传动带5与第一抵触轮41侧面相互抵触；
22.在一些公开中，所述传动带5由两个相互错位的皮带错位组成；
23.在一些公开中，所述第一抵触轮41为同步带轮，传动带5外侧有与第一抵触轮41同步带轮齿相互配合的同步带齿；通过如此设计，可以通过第一抵触轮41与传动带5的抵触，通过第一抵触轮41的转动带动传动带5的运动，传动带5的运动的运动带动其余的第一抵触轮41转动，如此可以将多个第一抵触轮41相互联动在一起如此可以通过单个的电机带动全部的第一抵触轮41旋转，第一抵触轮41旋转通过第三锥齿轮42与第二锥齿轮27的配合带动第二转轴25旋转，如此可以使结构更加紧凑。
24.在一些公开中，所述第一环槽21上开设有第二安装通孔23，第二安装通孔23内活动安装有第三转轴31，第三转轴31上设有第一锥齿轮32，第一锥齿轮32与第三锥齿轮42相互啮合；通过如此设计，可以在第一安装块3上设置电机带动第三转轴31旋转，第三转轴31旋转通过第一锥齿轮32带动第三锥齿轮42旋转，从而带动全部的第二转轴25旋转，如此设计可以简化结构，保证第二转轴25驱动的稳定性。
25.在一些公开中，所述第一安装块3通过气缸驱动在第一滑槽11内滑动。
26.工作原理：
27.通过将主轴放置在抛光安装环2内，旋转待抛光的主轴，抛光安装环2内设有的抛光毛刷26与待抛光的主轴接触，第一安装块3通过气杆或丝杆的驱动在第一滑槽11内运动，第一安装块3运动带动抛光安装环2的运动，同时待抛光的主轴的自身旋转这样抛光毛刷26与主轴既有轴向的相对运动又有径向的相对运动，如此可以完成对主轴全面打磨，同时主轴位于抛光安装环2内保证主轴4轴都设有抛光毛刷26来保证主轴打磨面的一致性，同时多个抛光毛刷26也保证了主轴打磨的速度。
28.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
29.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。


技术特征：
1.一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上开设有第一滑槽(11)，第一滑槽(11)内活动安有第一安装块(3)，第一安装块(3)上安装有抛光安装环(2)，抛光安装环(2)上开设有第一环槽(21)，第一环槽(21)上开设有均匀分布的第一安装通孔(22)，第一安装通孔(22)内活动安装有第二转轴(25)，第二转轴(25)上设有抛光毛刷(26)。2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置，其特征在于，所述第一环槽(21)内安装有第一转轴(24)，第一转轴(24)上安装有传动带(5)，第一环槽(21)的侧面安装有第四转轴(4)，第四转轴(4)上设有第一抵触轮(41)和第三锥齿轮(42)，第二转轴(25)上设有抛光毛刷(26)，第三锥齿轮(42)与第二锥齿轮(27)相互啮合，传动带(5)与第一抵触轮(41)侧面相互抵触。3.根据权利要求2所述的一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置，其特征在于，所述传动带(5)由两个相互错位的皮带错位组成。4.根据权利要求3所述的一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置，其特征在于，所述第一抵触轮(41)为同步带轮，传动带(5)外侧有与第一抵触轮(41)同步带轮齿相互配合的同步带齿。5.根据权利要求4所述的一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置，其特征在于，所述第一环槽(21)上开设有第二安装通孔(23)，第二安装通孔(23)内活动安装有第三转轴(31)，第三转轴(31)上设有第一锥齿轮(32)，第一锥齿轮(32)与第三锥齿轮(42)相互啮合。6.根据权利要求5所述的一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置，其特征在于，所述第一安装块(3)通过气缸驱动在第一滑槽(11)内滑动。

技术总结
本实用新型公开一种车辆工程用汽车主轴自动化抛光装置，属于转轴抛光装置领域，包括底座，所述底座上开设有第一滑槽，第一滑槽内活动安有第一安装块，第一安装块上安装有抛光安装环，抛光安装环上开设有第一环槽，第一环槽上开设有均匀分布的第一安装通孔，第一安装通孔内活动安装有第二转轴，第二转轴上设有抛光毛刷，通过将主轴放置在抛光安装环内，旋转待抛光的主轴，抛光安装环内设有的抛光毛刷与待抛光的主轴接触主轴位于抛光安装环内保证主轴轴都设有抛光毛刷来保证主轴打磨面的一致性，同时多个抛光毛刷也保证了主轴打磨的速度。度。度。


技术研发人员：张勃 呼升 陈晖 叶鹏筠
受保护的技术使用者：安徽汽车应用技师学院（安徽省汽车工业学校）
技术研发日：2021.10.19
技术公布日：2022/3/8