一种新型汽车保险杠的制作方法

1.本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种新型汽车保险杠。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
3.目前的汽车保险杠在进行安装时，通常都需要人工托举安装，这种安装方式至少需要两个人以上才能够完成，不仅耗费人力，同时也提升了人工成本，采用外物垫起，使用起来不方便。
4.针对以上问题，提出了一种新型汽车保险杠。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新型汽车保险杠，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中汽车保险杠在进行安装时，通常都需要人工托举安装，这种安装方式至少需要两个人以上才能够完成，不仅耗费人力，同时也提升了人工成本，采用外物垫起，使用起来不方便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体的一端底面上活动安装有第一撑起柱，保险杠主体的另一端底面上活动安装有第二撑起柱，且保险杠主体的正面下端设置有一对压紧组件，且压紧组件分别对应第一撑起柱和第二撑起柱的内端部设置；
7.所述第一撑起柱包括支撑板和活动安装在支撑板一端的支撑底板；
8.所述压紧组件包括螺钉和通过螺纹活动套接在螺钉输出端上的压紧板。
9.进一步地，所述保险杠主体的中部底面上设置有方形嵌入槽，方形嵌入槽的两端分别连通设置有外嵌入槽，且外嵌入槽内腔的中部内壁上固定安装有阻挡框，保险杠主体的正面下端分别设置有一对t型连通孔，且t型连通孔与方形嵌入槽之间呈相连通设置。
10.进一步地，所述方形嵌入槽内腔的中部一侧内壁上设置有一对限制圆槽，方形嵌入槽内腔的中部另一侧内壁上设置有连通圆孔，且连通圆孔的一端连通设置有齿轮内槽，且t型连通孔的内端与齿轮内槽之间相连通。
11.进一步地，所述齿轮内槽内腔的两侧内壁上分别设置有一对弧形滑道，压紧板设置在齿轮内槽中。
12.进一步地，所述t型连通孔的内腔内壁上设置有安装轴承，且螺钉的输出端活动安装在安装轴承上。
13.进一步地，所述支撑板一端的一侧外壁上固定安装有限制轴，支撑板一端的另一侧外壁上固定安装有齿轮，且齿轮设置在齿轮内槽中。
14.进一步地，所述第二撑起柱中各机构的结构组成和连接方式与第一撑起柱中各机构的结构组成和连接方式相同，且第二撑起柱的内端部与第一撑起柱的内端部之间进行啮合连接。
15.进一步地，所述压紧板一侧的上下两端外壁上分别固定安装有压紧柱，压紧板的两端外壁上分别设置有一对限位滚珠，且限位滚珠设置在弧形滑道中。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.1.本实用新型提出的一种新型汽车保险杠，当操作者需要对保险杠主体进行安装时，则可将第一撑起柱的外端从外嵌入槽中抬起，此时由于第一撑起柱和第二撑起柱的内端之间进行啮合连接，即可使得第一撑起柱和第二撑起柱之间可以进行同角度的相对转动，调整到合适高度后，即可通过压紧组件分别将第一撑起柱和第二撑起柱进行固定，这种设置不仅操作起来方便快捷，同时撑起效率高，操作者可独立完成对保险杠主体的安装，方便使用。
18.2.本实用新型提出的一种新型汽车保险杠，当需要对第一撑起柱和第二撑起柱进行固定时，则可旋拧螺钉，螺钉则会带动压紧柱向齿轮的方向移动，从而将齿轮进行压紧，松弛时，反向转动螺钉即可，这种不仅操作起来方便快捷，同时也保证了第一撑起柱和第二撑起柱在起到支撑效果的同时，也可以被固定在方形嵌入槽中，保证了保险杠主体的日常使用。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
20.图2为本实用新型的保险杠主体立体结构示意图；
21.图3为本实用新型的方形嵌入槽侧面剖视图；
22.图4为本实用新型的第一撑起柱立体结构示意图。
23.图中：1、保险杠主体；11、方形嵌入槽；111、限制圆槽；112、连通圆孔；113、齿轮内槽；1131、弧形滑道；12、外嵌入槽；13、阻挡框；14、t型连通孔；141、安装轴承；2、第一撑起柱；21、支撑板；211、限制轴；212、齿轮；22、支撑底板；3、第二撑起柱；4、压紧组件；41、螺钉；42、压紧板；421、压紧柱；422、限位滚珠。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.为了解决汽车保险杠在进行安装时，需要两个人以上才能够完成，耗费人力，提升了人工成本，采用外物垫起，使用起来不方便的技术问题，如图1-4所示，提供以下优选技术方案：
26.一种新型汽车保险杠，包括保险杠主体1，保险杠主体1的一端底面上活动安装有第一撑起柱2，保险杠主体1的另一端底面上活动安装有第二撑起柱3，且保险杠主体1的正面下端设置有一对压紧组件4，且压紧组件4分别对应第一撑起柱2和第二撑起柱3的内端部
设置，第一撑起柱2包括支撑板21和活动安装在支撑板21一端的支撑底板22，压紧组件4包括螺钉41和通过螺纹活动套接在螺钉41输出端上的压紧板42，保险杠主体1的中部底面上设置有方形嵌入槽11，方形嵌入槽11的两端分别连通设置有外嵌入槽12，且外嵌入槽12内腔的中部内壁上固定安装有阻挡框13，保险杠主体1的正面下端分别设置有一对t型连通孔14，且t型连通孔14与方形嵌入槽11之间呈相连通设置。
27.方形嵌入槽11内腔的中部一侧内壁上设置有一对限制圆槽111，方形嵌入槽11内腔的中部另一侧内壁上设置有连通圆孔112，且连通圆孔112的一端连通设置有齿轮内槽113，且t型连通孔14的内端与齿轮内槽113之间相连通，齿轮内槽113内腔的两侧内壁上分别设置有一对弧形滑道1131，压紧板42设置在齿轮内槽113中，t型连通孔14的内腔内壁上设置有安装轴承141，且螺钉41的输出端活动安装在安装轴承141上。
28.支撑板21一端的一侧外壁上固定安装有限制轴211，支撑板21一端的另一侧外壁上固定安装有齿轮212，且齿轮212设置在齿轮内槽113中。
29.第二撑起柱3中各机构的结构组成和连接方式与第一撑起柱2中各机构的结构组成和连接方式相同，且第二撑起柱3的内端部与第一撑起柱2的内端部之间进行啮合连接。
30.压紧板42一侧的上下两端外壁上分别固定安装有压紧柱421，压紧板42的两端外壁上分别设置有一对限位滚珠422，且限位滚珠422设置在弧形滑道1131中。
31.具体的，当操作者需要对保险杠主体1进行安装时，则可将第一撑起柱2的外端从外嵌入槽12中抬起，此时由于第一撑起柱2和第二撑起柱3的内端之间进行啮合连接，即可使得第一撑起柱2和第二撑起柱3之间可以进行同角度的相对转动，调整到合适高度后，即可通过压紧组件4分别将第一撑起柱2和第二撑起柱3进行固定，这种设置不仅操作起来方便快捷，同时撑起效率高，操作者可独立完成对保险杠主体1的安装，方便使用。
32.进一步的，当需要对第一撑起柱2和第二撑起柱3进行固定时，则可旋拧螺钉41，螺钉41则会带动压紧柱421向齿轮212的方向移动，从而将齿轮212进行压紧，松弛时，反向转动螺钉41即可，这种不仅操作起来方便快捷，同时也保证了第一撑起柱2和第二撑起柱3在起到支撑效果的同时，也可以被固定在方形嵌入槽11中，保证了保险杠主体1的日常使用。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。