一种配有高精度斜齿的高性能精密减速器的制作方法

1.本实用新型涉及减速器技术领域，具体为一种配有高精度斜齿的高性能精密减速器。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在机械工作中需要用到减速器，但现有的减速器不具有高性能工作的能力，增加了减速器工作的磨损，降低了减速器的工作效率，也降低了减速器的使用寿命。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种配有高精度斜齿的高性能精密减速器，具备高性能工作的优点，解决了现有的减速器不具有高性能工作的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种配有高精度斜齿的高性能精密减速器，包括外壳，所述外壳内壁的左侧通过轴承座活动连接有输出轴，所述输出轴的表面固定套接有蜗轮，所述外壳内壁背端的底部通过轴承座活动连接有蜗杆，所述蜗杆的前端固定连接有动力轴，所述动力轴的前端贯穿外壳的前端，所述蜗杆的顶部与蜗轮的底部啮合连接，所述外壳内壁顶部的前端和背端均通过转轴活动连接有同步蜗杆，所述同步蜗杆的底部与蜗轮的顶部啮合连接。
5.作为本实用新型优选的，所述输出轴表面的左侧和右侧且位于蜗轮的两侧均固定连接有空心环，所述空心环的内侧与蜗轮的表面接触。
6.作为本实用新型优选的，所述蜗轮的材质为铝合金，所述蜗轮的直径大于五厘米，所述蜗轮分别与蜗杆和同步蜗杆配合使用。
7.作为本实用新型优选的，所述蜗杆的材质为钢材，所述蜗杆与蜗轮啮合连接。
8.作为本实用新型优选的，所述同步蜗杆的表面设置有斜向齿，所述斜向齿与同步蜗杆配合使用。
9.作为本实用新型优选的，所述动力轴的表面且位于外壳的内部固定连接有配重环，所述配重环与动力轴配合使用。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置外壳、输出轴、蜗轮、蜗杆、动力轴和同步蜗杆配合使用，通过使用者输出轴旋转带动蜗轮同步旋转，蜗轮顺时针旋转配合斜向齿使同步蜗杆和蜗杆同步旋转，蜗杆旋转带动动力轴旋转，动力轴旋转传递动力，同步蜗杆旋转使蜗轮旋转过程中受力均匀减少磨损，达到高性能工作的作用，解决了现有的减速器不具有高性能工作的问题，减少了减速器工作的磨损，增加了减速器的工作效率，也提高了减速器的使用寿命。
12.2、本实用新型通过空心环的设置，能够辅助蜗轮进行工作，同时起到限位的作用，
避免了蜗轮在旋转的过程中出现位移的现象，也提高机械工作的稳定性。
13.3、本实用新型通过蜗轮的材质为铝合金的设置，能够增加蜗轮的强度，避免了蜗轮在长时间工作中磨损严重，延长蜗轮的使用寿命。
14.4、本实用新型通过蜗杆的材质为钢材的设置，能够增加蜗杆的强度，避免了蜗杆在配合蜗轮旋转的过程中出现卡齿的现象，也提高机械工作安全性。
15.5、本实用新型通过斜向齿的设置，能够辅助同步蜗杆进行工作，同时起到啮合的作用，避免了同步蜗杆在旋转的过程中出现跳齿的现象，也提高蜗轮工作的高效。
16.6、本实用新型通过配重环的设置，能够辅助动力轴进行工作，同时起到减震的作用，避免了动力轴在高速旋转的过程中出现晃动的现象。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中外壳结构右视剖视图；
19.图3为本实用新型图2中配重环结构立体图。
20.图中：1、外壳；2、输出轴；3、蜗轮；4、蜗杆；5、动力轴；6、同步蜗杆；7、空心环；8、斜向齿；9、配重环。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种配有高精度斜齿的高性能精密减速器，包括外壳1，外壳1内壁的左侧通过轴承座活动连接有输出轴2，输出轴2的表面固定套接有蜗轮3，外壳1内壁背端的底部通过轴承座活动连接有蜗杆4，蜗杆4的前端固定连接有动力轴5，动力轴5的前端贯穿外壳1的前端，蜗杆4的顶部与蜗轮3的底部啮合连接，外壳1内壁顶部的前端和背端均通过转轴活动连接有同步蜗杆6，同步蜗杆6的底部与蜗轮3的顶部啮合连接。
23.参考图1，输出轴2表面的左侧和右侧且位于蜗轮3的两侧均固定连接有空心环7，空心环7的内侧与蜗轮3的表面接触。
24.采用上述方案：通过空心环7的设置，能够辅助蜗轮3进行工作，同时起到限位的作用，避免了蜗轮3在旋转的过程中出现位移的现象，也提高机械工作的稳定性。
25.参考图2，蜗轮3的材质为铝合金，蜗轮3的直径大于五厘米，蜗轮3分别与蜗杆4和同步蜗杆6配合使用。
26.采用上述方案：通过蜗轮3的材质为铝合金的设置，能够增加蜗轮3的强度，避免了蜗轮3在长时间工作中磨损严重，延长蜗轮3的使用寿命。
27.参考图2，蜗杆4的材质为钢材，蜗杆4与蜗轮3啮合连接。
28.采用上述方案：通过蜗杆4的材质为钢材的设置，能够增加蜗杆4的强度，避免了蜗杆4在配合蜗轮3旋转的过程中出现卡齿的现象，也提高机械工作安全性。
29.参考图2，同步蜗杆6的表面设置有斜向齿8，斜向齿8与同步蜗杆6配合使用。
30.采用上述方案：通过斜向齿8的设置，能够辅助同步蜗杆6进行工作，同时起到啮合的作用，避免了同步蜗杆6在旋转的过程中出现跳齿的现象，也提高蜗轮3工作的高效。
31.参考图2，动力轴5的表面且位于外壳1的内部固定连接有配重环9，配重环9与动力轴5配合使用。
32.采用上述方案：通过配重环9的设置，能够辅助动力轴5进行工作，同时起到减震的作用，避免了动力轴5在高速旋转的过程中出现晃动的现象。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过使用者输出轴2旋转带动蜗轮3同步旋转，蜗轮3顺时针旋转配合斜向齿8使同步蜗杆6和蜗杆4同步旋转，蜗杆4旋转带动动力轴5旋转，动力轴5旋转传递动力，同步蜗杆6旋转使蜗轮3旋转过程中受力均匀减少磨损，达到高性能工作的作用。
34.综上所述：该配有高精度斜齿的高性能精密减速器，通过设置外壳1、输出轴2、蜗轮3、蜗杆4、动力轴5和同步蜗杆6配合使用，通过使用者输出轴2旋转带动蜗轮3同步旋转，蜗轮3顺时针旋转配合斜向齿8使同步蜗杆6和蜗杆4同步旋转，蜗杆4旋转带动动力轴5旋转，动力轴5旋转传递动力，同步蜗杆6旋转使蜗轮3旋转过程中受力均匀减少磨损，达到高性能工作的作用，解决了现有的减速器不具有高性能工作的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。