囤包滑槽及分拣囤包系统的制作方法

1.本实用新型涉及物流分拣领域，具体涉及一种囤包滑槽及分拣囤包系统。


背景技术：

2.在物流行业中，快递分拣是其非常重要的环节。为了节约人工成本，通过会采用自动化的分拣装置对多个包裹进行分拣，并将分拣后的包裹转运至滑槽中进行囤包。而现有技术中的滑槽因两端的高度差较大，导致包裹在滑槽中的下落速度较快，使包裹受到的冲击力较大，增加了包裹破损的风险。


技术实现要素：

3.本技术提供一种囤包滑槽及分拣囤包系统，以解决现有技术的滑槽使包裹下落速度较快而导致包裹破损的问题。
4.一方面，本技术提供一种囤包滑槽，用于接收分拣装置转运的包裹，囤包滑槽包括：滑槽组件及滚筒组件；
5.所述滑槽组件包括与所述分拣装置对接的滑槽，及与所述滑槽远离所述分拣装置的一端连接的缓冲板；
6.所述滚筒组件包括与所述滑槽远离所述分拣装置的一端对接的框架，及与所述框架转动连接的多个无动力滚筒；
7.所述缓冲板位于所述无动力滚筒的上方，且所述缓冲板靠近所述无动力滚筒的一端的形状为弧形。
8.在一些可能的实现方式中，所述缓冲板靠近所述无动力滚筒的一端的承载面平行于所述无动力滚筒的输送面。
9.在一些可能的实现方式中，所述缓冲板与所述滑槽转动连接。
10.在一些可能的实现方式中，所述滑槽的输送面与水平面倾斜设置，所述滑槽的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第一角度；
11.多个所述无动力滚筒的输送面与水平面倾斜设置，多个所述无动力滚筒的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第二角度，预设第二角度小于预设第一角度。
12.在一些可能的实现方式中，所述滚筒组件还包括与所述框架连接的多个支撑件，多个所述支撑件的高度不同。
13.在一些可能的实现方式中，所述支撑件包括支架及与所述支架转动连接的承载部，所述承载部与所述框架连接。
14.在一些可能的实现方式中，所述支架上具有导向槽，所述支撑件还包括与位于所述导向槽中并与所述承载部连接的导向轴。
15.在一些可能的实现方式中，所述滚筒组件还包括与所述框架远离所述滑槽的一端连接的挡板。
16.在一些可能的实现方式中，所述挡板与所述框架活动连接。
17.另一方面，本技术还提供一种分拣囤包系统，包括：上述的囤包滑槽，及分拣装置；
18.所述分拣装置与所述囤包滑槽对接，用于将包裹运输至所述囤包滑槽中。
19.本技术提供的囤包滑槽包括滑槽组件及滚筒组件。滑槽组件包括与分拣装置对接的滑槽，及与滑槽远离分拣装置的一端连接的缓冲板。滚筒组件包括与滑槽远离分拣装置的一端对接的框架，及与框架转动连接的多个无动力滚筒。缓冲板位于无动力滚筒的上方，且缓冲板靠近无动力滚筒的一端的形状为弧形。即滑槽可以接收分拣装置转运的包裹，包裹从滑槽中下滑至缓冲板上，缓冲板呈弧形的一端可以减缓包裹的下滑速度，使包裹更平稳地下滑至无动力滚筒上，包裹自身的动能的一部分会转化为带动无动力滚筒转动的驱动力，进一步减缓包裹的下滑速度，使包裹停止在无动力滚筒上，从而实现包裹的囤包，并在囤包过程中还能减缓包裹的下滑速度，减少包裹受到的冲击力，避免包裹破损。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本技术一实施例提供的囤包滑槽的示意图；
22.图2是本技术一实施例提供的囤包滑槽的缓冲板的示意图；
23.图3是本技术一实施例提供的囤包滑槽的支撑件的示意图；
24.图4是本技术一实施例提供的囤包滑槽的分拣囤包系统的示意图。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.本技术的囤包滑槽可以应用于分拣场地中，例如快递中转站。本技术的囤包滑槽中的滑槽可以接收分拣装置转运的包裹，包裹从滑槽中下滑至缓冲板上，缓冲板呈弧形的一端可以减缓包裹的下滑速度，使包裹更平稳地下滑至无动力滚筒上，包裹自身的动能的一部分会转化为带动无动力滚筒转动的驱动力，进一步减缓包裹的下滑速度，使包裹停止在无动力滚筒上，从而实现包裹的囤包，并在囤包过程中还能减缓包裹的下滑速度，减少包裹受到的冲击力，避免包裹破损。
29.请参阅图1至图4，本技术实施例中提供一种囤包滑槽，用于接收分拣装置100转运的包裹，囤包滑槽包括：滑槽组件1及滚筒组件2；
30.滑槽组件1包括与分拣装置100对接的滑槽11，及与滑槽11远离分拣装置100的一端连接的缓冲板12；
31.滚筒组件2包括与滑槽11远离分拣装置100的一端对接的框架21，及与框架21转动连接的多个无动力滚筒22；
32.缓冲板12位于无动力滚筒22的上方，且缓冲板12靠近无动力滚筒22的一端的形状为弧形。
33.需要说明的是，滑槽11可以接收分拣装置100转运的包裹，包裹从滑槽11中下滑至缓冲板12上，由于缓冲板12靠近无动力滚筒22的一端的形状为弧形，即缓冲板12靠近无动力滚筒22的一端向上弯曲，因此，缓冲板12呈弧形的一端可以减缓包裹的下滑速度，使包裹更平稳地下滑至无动力滚筒22上，减少包裹受到的冲击力，同时还能减小无动力滚筒受到的冲击力，防止无动力滚筒变形，延长无动力滚筒的使用寿命。当包裹下滑至无动力滚筒上时，包裹自身的动能的一部分会转化为带动无动力滚筒22转动的驱动力，以带动无动力滚筒22转动，进一步减缓包裹的下滑速度，包裹依次带动多个无动力滚筒22转动后会逐渐消耗包裹的动能，使包裹停止在无动力滚筒22上，从而实现包裹的囤包，并在囤包过程中还能减缓包裹的下滑速度，减少包裹受到的冲击力，避免包裹破损。
34.在该实施例中，滑槽11与分拣装置100对接指的是滑槽11可以与分拣装置100不接触，或者，接触，或者，机械连接。框架21与滑槽11对接指的是框架21可以与滑槽11不接触，或者，接触，或者，机械连接。
35.在该实施例中，多个无动力滚筒22之间相互平行设置。无动力滚筒22可以与框架21可拆卸连接，以便于对无动力滚筒22进行维修更换，以及调整位置。
36.在一些实施例中，请参阅图2，缓冲板12靠近无动力滚筒22的一端的承载面平行于无动力滚筒22的输送面，可以使包裹以与无动力滚筒22的输送面平行的姿态从缓冲板12上滑动至无动力滚筒22上，以进一步减少包裹受到的冲击力，避免包裹破损。
37.在该实施例中，缓冲板12与滑槽11转动连接。即缓冲板12的高度及靠近无动力滚筒22的一端的承载面可以根据无动力滚筒22的高度及承载面进行调整，使缓冲板12靠近无动力滚筒22的一端的承载面可以与不同高度的无动力滚筒22的输送面平行，从而提高防翻滚滑槽11的适用性。
38.在一些实施例中，请参阅图1，滑槽11的输送面与水平面倾斜设置，滑槽11的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第一角度α。多个无动力滚筒22的输送面与水平面倾斜设置，多个无动力滚筒22的输送面与水平面之间的倾斜角度为预设第二角度β，预设第二角度β小于预设第一角度α。由于包裹的下滑速度与无动力滚筒22和滑槽11的倾斜角度呈正
比，多个无动力滚筒22的倾斜角度小于滑槽11的倾斜角度，因此，包裹从滑槽11上滑动至无动力滚筒22上后，可以进一步减缓包裹的下滑速度，避免包裹破损。
39.在该实施例中，预设第一角度α为较陡的倾斜角度。例如，预设第一角度α可以为20
°‑
35
°
之间。预设第二角度β可以为较平缓的倾斜角度，例如，预设第二角度β可以为10
°‑
17
°
之间。当然，预设第一角度α和预设第二角度β也可以根据实际情况设置为其他角度，本技术在此不做限制。
40.在该实施例中，滑槽11可以包括底板及与底板连接的两个侧板，滑槽11的输送面指的是底板的上表面。缓冲板12与底板连接。
41.在该实施例中，请参阅图1，滚筒组件2还包括与框架21连接的多个支撑件23，多个支撑件23的高度不同，例如，靠近滑槽11的支撑件23的高度大于远离滑槽11的支撑件23的高度，从而使多个无动力滚筒22的输送面与水平面倾斜设置，并且可以通过调节支撑件23的高度可以改变无动力滚筒22的倾斜角度，对包裹在无动力滚筒22上的下滑速度起到调速效果，以便于囤包滑槽适应不同类型的包裹，提高囤包滑槽的适用性。
42.在该实施例中，请参阅图1和图3，支撑件23包括支架231及与支架231转动连接的承载部232，承载部232与框架21连接。即多个支撑架中的承载部232可以同时转动，以带动框架21进行转动，从而可以进一步调整无动力滚筒22的倾斜角度，进一步提高囤包滑槽的适用性。
43.在该实施例中，支架231上具有导向槽233，支撑件23还包括与位于导向槽233中并与承载部232连接的导向轴234。即承载部232在转动时导向轴234会在导向槽233中同步滑动，该导向槽233可以对导向轴234起到导向作用，从而对承载部232的转动方向起到导向作用，以便于调整无动力滚筒22的倾斜角度，提高囤包滑槽的适用性。
44.在该实施例中，导向槽233的截面形状可以为弧形。
45.在该实施例中，支架231可以包括第一支腿及与第一支腿滑动连接的第二支腿，第二支腿与承载部232连接，该第二支腿可以沿竖直方向进行滑动，从而调整支架231的高度。
46.在一些实施例中，请参阅图1，滚筒组件2还包括与框架21远离滑槽11的一端连接的挡板24，当多个无动力滚筒22数量较少，或者，包裹的表面较为光滑，使包裹不能自主在无动力滚筒22上停止滑动时，该挡板24可以对包裹进行阻挡，使包裹停止滑动，防止包裹从滚筒组件2上掉落，并且由于缓冲板12和无动力滚筒22可以减缓包裹的下滑速度，因此，包裹与挡板24抵接时受到的冲击力也降低了，可以避免包裹的破损。
47.在该实施例中，挡板24与框架21活动连接。当包裹需要转移时，可以将挡板24运动至不会阻挡包裹的位置，以便于快速转移包裹。例如在滚筒组件2的一侧设置转移小车，将挡板24运动至不会阻挡包裹的位置，使包裹可以在无动力滚筒22上快速下滑至转移小车中。
48.在该实施例中，挡板24可以与框架21通过合页连接，或者，框架21上具有滑动槽，该挡板24可以通过滑动槽与框架21滑动连接。
49.请参阅图4，基于上述的囤包滑槽，本技术实施例中还提供一种分拣囤包系统，包括：上述的囤包滑槽，及分拣装置100；
50.分拣装置100与囤包滑槽对接，用于将包裹运输至囤包滑槽中。
51.需要说明的是，囤包滑槽中的滑槽11可以接收分拣装置100转运的包裹，包裹从滑
槽11中下滑至缓冲板12上，由于缓冲板12靠近无动力滚筒22的一端的形状为弧形，即缓冲板12靠近无动力滚筒22的一端向上弯曲，因此，缓冲板12呈弧形的一端可以减缓包裹的下滑速度，使包裹更平稳地下滑至无动力滚筒22上，减少包裹受到的冲击力，同时还能减小无动力滚筒受到的冲击力，防止无动力滚筒变形，延长无动力滚筒的使用寿命。当包裹下滑至无动力滚筒上时，包裹自身的动能的一部分会转化为带动无动力滚筒22转动的驱动力，以带动无动力滚筒22转动，进一步减缓包裹的下滑速度，包裹依次带动多个无动力滚筒22转动后会逐渐消耗包裹的动能，使包裹停止在无动力滚筒22上，从而实现包裹的囤包，并在囤包过程中还能减缓包裹的下滑速度，减少包裹受到的冲击力，避免包裹破损。
52.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见上文针对其他实施例的详细描述，此处不再赘述。
53.具体实施时，以上各个组件或结构可以作为独立的实体来实现，也可以进行任意组合，作为同一或若干个实体来实现，以上各个组件或结构的具体实施可参见前面的实施例，在此不再赘述。
54.以上对本实用新型实施例所提供的一种囤包滑槽及分拣囤包系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。