一种轮毂插件及插件固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件，尤其是一种轮毂插件及插件固定结构。


背景技术：

2.轮毂作为轮胎的主要支撑部件，其自身的结构往往会受到业内人士高度重视。随着轮毂自身的结构逐渐完善后，其外表的美观程度，也越来越受到人们的关注。为此，现有技术中，已经出现了在轮毂的外表面上安装若干个插件的同类产品。然而，这些同类产品上的若干个插件与轮毂之间大都是采用螺丝进行连接和固定的，因此，安装、拆卸都很不方便，尤其是需要在轮毂的外表面加工若干个螺丝连接孔，大大降低了轮毂的美观程度。此外，插件与轮毂之间依靠螺丝连接，随着车辆行驶过程中的长时间颠簸，螺丝很容易出现松动，致使出现插件掉落的情况发生，构成了交通安全的一大隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮毂插件及插件固定结构，解决插件与轮毂装配的合理、美观、实用、安全等问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轮毂插件，包括装饰面板和设在装饰面板背面的固定结构；所述固定结构包括与两个相对设在的卡脚和设在两个卡脚之间的膨胀件，所述卡脚的一端与装饰面板的背面连接，卡脚的另一端外侧凸起形成卡台，两个卡脚围成限位空间；所述膨胀件包括限位部和头部，所述限位部设在限位空间内，所述头部设在限位空间外且头部上设有用于撑开两卡脚的锥形面。本实用新型原理：卡脚与装饰面板为一体注塑成型件，插件与轮毂装配前，先将膨胀件的限位部装入限位空间，然后件固定结构整体装入轮毂的安装孔内，膨胀件的头部首先穿过安装孔，卡脚下端穿过安装孔后依靠卡台卡住安装孔的边缘，且卡脚的下端挤压膨胀件头部的锥形面，使两卡脚向往撑开，从而加固卡脚与安装孔的卡合可靠度；膨胀件持续对卡脚施加向外的力，能有效防止卡脚应老化疲劳而松脱；固定结构无需螺丝安装，解决螺丝松脱的安全隐患和插件安装的美观问题。
5.作为改进，所述限位部包括纵向部和横向部，所述横向部从两个卡脚之间的间隙伸出限位空间外。
6.作为改进，所述卡脚的两侧设有用于限制横向部滑出的凸台。
7.作为改进，两个卡脚的相对一侧端部形成喇叭口。
8.作为改进，所述装饰面板的背面还设有定位柱
9.为解决上述技术问题，本实用新型另一技术方案是：一种轮毂插件固定结构，包括与两个相对设在的卡脚和设在两个卡脚之间的膨胀件，所述卡脚的一端与装饰面板的背面连接，卡脚的另一端外侧凸起形成卡台，两个卡脚围成限位空间；所述膨胀件包括限位部和头部，所述限位部设在限位空间内，所述头部设在限位空间外且头部上设有用于撑开两卡脚的锥形面。本实用新型原理：卡脚与装饰面板为一体注塑成型件，插件与轮毂装配前，先
将膨胀件的限位部装入限位空间，然后件固定结构整体装入轮毂的安装孔内，膨胀件的头部首先穿过安装孔，卡脚下端穿过安装孔后依靠卡台卡住安装孔的边缘，且卡脚的下端挤压膨胀件头部的锥形面，使两卡脚向往撑开，从而加固卡脚与安装孔的卡合可靠度；膨胀件持续对卡脚施加向外的力，能有效防止卡脚应老化疲劳而松脱；固定结构无需螺丝安装，解决螺丝松脱的安全隐患和插件安装的美观问题。
10.作为改进，所述限位部包括纵向部和横向部，所述横向部从两个卡脚之间的间隙伸出限位空间外。
11.作为改进，所述卡脚的两侧设有用于限制横向部滑出的凸台。
12.作为改进，两个卡脚的相对一侧端部形成喇叭口。
13.本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：
14.脚与装饰面板为一体注塑成型件，插件与轮毂装配前，先将膨胀件的限位部装入限位空间，然后件固定结构整体装入轮毂的安装孔内，膨胀件的头部首先穿过安装孔，卡脚下端穿过安装孔后依靠卡台卡住安装孔的边缘，且卡脚的下端挤压膨胀件头部的锥形面，使两卡脚向往撑开，从而加固卡脚与安装孔的卡合可靠度；膨胀件持续对卡脚施加向外的力，能有效防止卡脚应老化疲劳而松脱；固定结构无需螺丝安装，解决螺丝松脱的安全隐患和插件安装的美观问题。
附图说明
15.图1为本实用新型示意图。
16.图2为本实用新型分解视图。
17.图3为本实用新型剖视图。
具体实施方式
18.下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
19.一种轮毂插件，包括装饰面板1和设在装饰面板1背面的固定结构，所述装饰面板1通过该固定结构安装在轮毂上，轮毂上对应的设有与固定结构配合的安装孔。
20.如图1至3所示，所述固定结构包括与两个相对设在的卡脚2和设在两个卡脚2之间的膨胀件3。所述卡脚2与装饰面板1一体注塑成型，所述卡脚2的一端与装饰面板1的背面连接，卡脚2的另一端外侧凸起形成卡台21；所述卡脚2呈弧形，两个卡脚2围成圆柱型的限位空间，两个卡脚2的侧边不连接且留有间隙，限位空间通过两侧的间隙与外部连通，所述卡脚2的两侧设有凸台22，该凸台22使得两侧的间隙收窄，可用于防止膨胀件3脱离；两个卡脚2的相对一侧端部形成喇叭口23，喇叭口23与间隙连通，膨胀件3通过该喇叭口23滑入限位空间内。所述膨胀件3包括限位部和头部33，限位部和头部33为一体的塑料件或金属件；所述限位部包括圆柱型的纵向部31和设在纵向部31相对两侧的横向部32，所述限位部设在限位空间内，所述横向部32从两个卡脚2之间的间隙伸出限位空间外，且卡脚2两侧的凸台可以限制横向部32滑出，从而限制膨胀件3与卡脚2完全脱离；所述头部33设在限位空间外且头部33上设有用于撑开两卡脚2的锥形面34，当卡脚2的下端与头部33相抵后，锥形面34可以撑开卡脚2。
21.如图1所示，所述装饰面板1的背面还设有定位柱4，所述轮毂上对应定位柱4处设
有定位孔，通过定位柱4和固定结构的配合，防止装饰面板1发生旋转。所述轮毂上的安装孔用于与固定结构配合，安装孔内设有环形凸缘，固定结构与安装孔配合后，膨胀件3的横向部32与环形凸缘相抵，卡脚2的下端与膨胀件3的头部33相抵。
22.本实用新型原理：卡脚2与装饰面板1为一体注塑成型件，插件与轮毂装配前，先将膨胀件3的限位部装入限位空间，然后件固定结构整体装入轮毂的安装孔内，膨胀件3的头部33首先穿过安装孔，卡脚2下端穿过安装孔后依靠卡台21卡住安装孔的边缘，且卡脚2的下端挤压膨胀件3头部33的锥形面，使两卡脚2向往撑开，从而加固卡脚2与安装孔的卡合可靠度；膨胀件3持续对卡脚2施加向外的力，能有效防止卡脚2应老化疲劳而松脱；固定结构无需螺丝安装，解决螺丝松脱的安全隐患和插件安装的美观问题。


技术特征：
1.一种轮毂插件，包括装饰面板和设在装饰面板背面的固定结构；其特征在于：所述固定结构包括两个相对设置的卡脚和设在两个卡脚之间的膨胀件，所述卡脚的一端与装饰面板的背面连接，卡脚的另一端外侧凸起形成卡台，两个卡脚围成限位空间；所述膨胀件包括限位部和头部，所述限位部设在限位空间内，所述头部设在限位空间外且头部上设有用于撑开两卡脚的锥形面。2.根据权利要求1所述的一种轮毂插件，其特征在于：所述限位部包括纵向部和横向部，所述横向部从两个卡脚之间的间隙伸出限位空间外。3.根据权利要求2所述的一种轮毂插件，其特征在于：所述卡脚的两侧设有用于限制横向部滑出的凸台。4.根据权利要求1所述的一种轮毂插件，其特征在于：两个卡脚的相对一侧端部形成喇叭口。5.根据权利要求1所述的一种轮毂插件，其特征在于：所述装饰面板的背面还设有定位柱。6.一种轮毂插件固定结构，其特征在于：包括两个相对设置的卡脚和设在两个卡脚之间的膨胀件，所述卡脚的一端与装饰面板的背面连接，卡脚的另一端外侧凸起形成卡台，两个卡脚围成限位空间；所述膨胀件包括限位部和头部，所述限位部设在限位空间内，所述头部设在限位空间外且头部上设有用于撑开两卡脚的锥形面。7.根据权利要求6所述的一种轮毂插件固定结构，其特征在于：所述限位部包括纵向部和横向部，所述横向部从两个卡脚之间的间隙伸出限位空间外。8.根据权利要求7所述的一种轮毂插件固定结构，其特征在于：所述卡脚的两侧设有用于限制横向部滑出的凸台。9.根据权利要求6所述的一种轮毂插件固定结构，其特征在于：两个卡脚的相对一侧端部形成喇叭口。

技术总结
一种轮毂插件及插件固定结构，插件包括装饰面板和设在装饰面板背面的固定结构；所述固定结构包括与两个相对设在的卡脚和设在两个卡脚之间的膨胀件，所述卡脚的一端与装饰面板的背面连接，卡脚的另一端外侧凸起形成卡台，两个卡脚围成限位空间；所述膨胀件包括限位部和头部，所述限位部设在限位空间内，所述头部设在限位空间外且头部上设有用于撑开两卡脚的锥形面。膨胀件持续对卡脚施加向外的力，能有效防止卡脚应老化疲劳而松脱；固定结构无需螺丝安装，解决螺丝松脱的安全隐患和插件安装的美观问题。的美观问题。的美观问题。


技术研发人员：辛洪萍 李小敏
受保护的技术使用者：广州市金钟汽车零件股份有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/3/8