一种车载用小型冰箱压缩机电机的制作方法

一种车载用小型冰箱压缩机电机
【技术领域】
1.本实用新型涉及一种车载用小型冰箱压缩机电机，属于车载用小型冰箱压缩机电机技术领域。


背景技术：

2.常见车载小型冰箱压缩机的排量在1.2～2.0cc，配置在现有车载小型冰箱压缩机上的电机中，定子铁芯与转子铁芯的叠高均匹配设计为25mm，由于需在转子铁芯上分别开设台阶中心孔和供磁钢插配的通槽，因此25mm是转子铁芯的最小极限叠高，然而该叠高的压缩机电机最大能适用于3.5cc排量，导致定、转子铁芯叠高达25mm的电机白白浪费富余的额定输出功率。倘若欲同步降低定、转子铁芯的叠高，则气缸座的轴套长度相应需缩短，而缩短后的轴套会影响压缩机其泵油装置的泵油效果，进而直接影响曲轴、轴承和连杆的有效润滑与冷却，另外，转子铁芯由于需开设台阶中心孔才能满足与压缩机的正常装配，以及还需周向间隔开设的通槽势必导致较薄的转子铁芯存在强度缺陷。
3.压缩机电机的具体结构如下：
4.转子由一个转子铁芯、十片磁钢、分别开有十个通孔的二片端盖和十个铆钉组成，转子铁芯轴向开有台阶中心孔、十个磁钢通槽和十个铆钉用穿孔。
5.转子装配是先串装，具体是将一片端盖贴到转子铁芯的一个端面后，十片磁钢逐一插到相应磁钢通槽中，十个铆钉穿到一片端盖且各铆钉的开口端依次穿出一片端盖和转子铁芯，放上另一片端盖并使各铆钉的开口端外露在另一片端盖的外表面，十个铆钉的头部相应位于一片端盖的外表面；然后进行铆接：将串装妥的转子以铆钉的头部朝下的方式装到专用压铆装置上进行作业，铆接完成后得转子成品。
6.定转子装配是将成型转子组装到定子的内孔中，使定子铁芯的二端面分别与转子铁芯、磁钢的相应端面平齐，最后将定转子固定到压缩机上，使定子铁芯的一个端面(安装端面)贴到压缩机其气缸座的安装脚，并通过穿过定子的螺栓将定子铁芯旋接固定在安装脚上，以及转子铁芯其台阶中心孔套装到压缩机的曲轴上，使台阶中心孔的过渡台阶抵触气缸座的轴套端面，确保定子铁芯的所述安装端面与转子铁芯的相应端面平齐。
7.由于磁钢通槽呈轴向贯通整个转子铁芯，故该压缩机电机需要二片端盖才能将磁钢固定在转子铁芯内。
8.由于压缩机电机是按3.5cc上限排量进行设计的，如何开发一款适应1.2～2.0cc排量的车载用小型冰箱压缩机电机，以适应小排量的经济需求，在提倡节能型经济可持续发展的今天实有必要。


技术实现要素：

9.本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种车载用小型冰箱压缩机电机。
10.为此，本实用新型提供如下技术方案：
11.一种车载用小型冰箱压缩机电机，包括定子铁芯、固定在定子铁芯二端的定子骨架、绕制在定子铁芯与所述定子骨架上的定子绕组以及安装在定子铁芯内孔中的转子，转子由转子铁芯、插配在转子铁芯其磁钢槽中的磁钢和固定连接在转子铁芯其端面的端盖组成，转子铁芯开设有台阶中心孔，其改进点在于：所述转子铁芯由供成形有台阶中心孔其大孔的转子铁芯主体段和供成形有台阶中心孔其小孔的转子铁芯辅助段固定连接而成，磁钢槽开设在转子铁芯主体段，磁钢槽为盲槽孔状，磁钢槽的深度与定子铁芯的叠高相等。
12.上述端盖仅有一个，通过铆钉铆接在转子铁芯主体段的端面上。
13.与现有技术相比，由于磁钢槽为盲槽孔状，可节省一个端盖制造成本和安装成本。
14.上述定子铁芯的叠高在10～18mm之间，转子铁芯的总高度在20～25mm之间。
15.作为优先，上述转子铁芯主体段、转子铁芯辅助段均由转子冲片叠铆成一体。
16.转子铁芯辅助段与转子铁芯本体段均采用转子冲片，相同材料叠积后可自铆成型，从而可简化加工步骤、节省加工时间成本。
17.作为优先，上述转子铁芯主体段由转子冲片叠铆而成，转子铁芯辅助段为非导磁性轻质金属体，这二段为分体配置并且通过铆钉铆接。
18.转子铁芯辅助段采用轻质金属体，由于其成本低于硅钢转子冲片，不但可降低转子铁芯整体的硅钢材料用量，进一步节省了成本，且降低了转子铁芯的整体重量。
19.作为优先，上述转子铁芯主体段由转子冲片叠铆而成，转子铁芯辅助段为非导磁性轻质非金属体，这二段为分体配置并且通过铆钉铆接。
20.转子铁芯辅助段采用轻质非金属体，由于其成本低于硅钢转子冲片，不但可降低转子铁芯整体的硅钢材料用量，进一步节省了成本，且降低了转子铁芯的整体自重量。
21.上述电机为铝线电机或者是铜线电机。
22.当本压缩机电机为铝线电机时，则可进一步降低成本，提高市场竞争力。
23.本实用新型具有如下优点和积极效果：
24.由于本实用新型的转子铁芯兼备具有成形大孔与供磁钢插配的转子铁芯本体段，以及成形有台阶中心孔其小孔的转子铁芯辅助段，这不但使得转子铁芯本体段与定子铁芯在叠高朝薄型化方面相匹配而创造了条件，从而本压缩机电机的功率输出满足了1.2～2.0cc车载小型冰箱的小排量经济需求，成本低，而且大、小孔相组合形成的过渡台阶还满足了转子铁芯与压缩机气缸座的装配需求(即过渡台阶能够与气缸座的轴套端面抵配安装)，且轴套无须短缩，以及由于转子铁芯本体段的设计可满足磁钢的高度(即磁钢槽的深度)与定子铁芯的叠高相当，磁钢的磁场利用率高，与现有技术相比，本实用新型具有一定现实推广意义。
【附图说明】
25.图1是本实用新型车载用小型冰箱压缩机电机的立体图；
26.图2是本实用新型的平面图；
27.图3是图2中的a-a剖视图；
28.图4是本实用新型的转子铁芯的立体图；
29.图5是本实用新型的转子铁芯的平面图；
30.图6是图5中的b-b剖视图。
【具体实施方式】
31.请参阅图1～图6所示，一种车载用小型冰箱压缩机电机，包括定子铁芯2、固定在定子铁芯二端的定子骨架21、绕制在定子铁芯与所述定子骨架上的定子绕组22以及安装在定子铁芯2内孔中的转子，转子由转子铁芯1、插配在转子铁芯1其磁钢槽111中的磁钢3和固定连接在转子铁芯1其端面的端盖4组成，转子铁芯1开设有台阶中心孔10。
32.定子铁芯2具有与气缸座的安装脚61(3只)在固定时接触的安装端面20；当转子铁芯1装到定子铁芯2的内孔后，端面11’(参见图1)与定子铁芯2的安装端面20平齐；台阶中心孔10的过渡台阶10-1穿过曲轴7的一端并抵触在气缸座其轴套62的端面上，轴套62空套曲轴7且二者间油密封。
33.转子铁芯1由转子铁芯主体段11和转子铁芯辅助段12固定连接而成，台阶中心孔10的大孔110成形在转子铁芯主体段11，台阶中心孔10的小孔120则成形于转子铁芯辅助段12，磁钢槽111开设在转子铁芯主体段11，当转子铁芯主体段11和转子铁芯辅助段12固定连接后，形成有过渡台阶10-1，以及磁钢槽111形成为盲槽孔状，磁钢槽111的深度与定子铁芯2的叠高相等。
34.磁钢3的高度与磁钢槽111的深度以及与定子铁芯2的叠高相等，或者磁钢3的高度略低于磁钢槽111的深度，以确保端盖4固定后不会压损磁钢3。