一种使电梯平稳运行的导靴设备的制作方法

1.本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体为一种使电梯平稳运行的导靴设备。


背景技术：

2.电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，导靴是电梯导轨与轿厢之间的可以滑动的尼龙块，它可以将轿厢固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、现有的的导靴在使用时，通常都是利用两块橡胶块作为摩擦，防止电梯在运行过程中出现晃动或者异响的情况，但是利用这种方式，需要频繁的对导靴上的橡胶块进行更换，费时费力，并且在更换时，需要对电梯暂停作业，因此会影响其他人员正常上班；
5.2、现有的导靴在使用过程中，在维护时，维修人员会在导靴与导轨之间涂抹润滑油，但是在导靴使用时，涂抹不均匀的润滑油会粘连其他地方，长期以往，会导致导轨上出现成块凝固的润滑油，从而影响导靴的正常使用，因此提出了一种使电梯平稳运行的导靴设备。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种使电梯平稳运行的导靴设备，以解决背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使电梯平稳运行的导靴设备，包括固定块，所述固定块一侧设置有储油箱，所述储油箱一侧设置有注油嘴，所述储油箱下方设置有连接块，所述连接块外侧设置有油盒，所述油盒上端设置有铲油槽，所述连接块内侧设置有连接杆，所述连接杆外侧设置有伸缩弹簧，所述连接杆一端设置有滑块，所述滑块内部设置有注油管，所述注油管一侧设置有伸缩管，所述伸缩管一端设置有连接管。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述储油箱的形状为矩形，所述储油箱一侧固定安装在固定块外表面，所述储油箱底端固定安装在连接块的上端。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述油盒的数量为两组，所述油盒对称安装在连接块外侧。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述铲油槽的数量为两组，所述铲油槽固定安装在油盒上端，所述铲油槽上端与电梯导轨之间有两毫米空隙，所述铲油槽内部与油盒内部相贯通。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述连接杆的数量为两组，所述连接杆纵向对称安装在连接块内壁，所述连接杆一端与连接块内壁固定连接，所述连接杆另一端固定安装在滑块内侧。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述注油管固定安装在连接块内部，所述注油管外表面设置有若干组注油口，所述注油口一端延伸至连接块外表面，所述注油管一侧与
伸缩管一端固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种使电梯平稳运行的导靴设备，具备以下有益效果：
14.1、该一种使电梯平稳运行的导靴设备，通过设置铲油槽和油盒，在导靴使用过程中，通过电梯的运行带动导靴产生位移，在移动过程中，通过铲油槽可以将电梯导轨上多余的润滑油凝块进行铲除，通过铲油槽将收集的润滑油凝块收集到油盒内，并且铲油槽与电梯导轨间有两毫米左右空隙，保证电梯导轨上留有一层油膜，利用铲油槽与油盒的配合，可以对导轨上形成的凝块进行铲除，防止对导靴运行造成影响；
15.2、该一种使电梯平稳运行的导靴设备，通过设置储油箱、连接管、伸缩管和注油管，在导靴日常使用时，可以在储油箱内储存一定量的润滑油，通过连接管和伸缩管的配合，可以将储油箱内润滑油引导至注油嘴内，通过注油嘴可以在电梯导轨外表面形成油膜，从而降低滑块与电梯导轨之间的摩擦力，延长滑块的使用时间，并减小滑块运动时产生的噪音，提高乘坐电梯的舒适度。
附图说明
16.图1为本实用新型外观结构示意图；
17.图2为本实用新型平面结构示意图；
18.图3为本实用新型连接杆与连接块结构连接示意图；
19.图4为本实用新型连接管与伸缩管结构连接示意图。
20.图中：1、固定块；2、储油箱；3、注油嘴；4、连接块；5、油盒； 6、铲油槽；7、连接杆；8、伸缩弹簧；9、滑块；10、注油管；11、伸缩管；12、连接管。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1－4，本实施方案中：一种使电梯平稳运行的导靴设备，包括固定块1，固定块1一侧设置有储油箱2，储油箱2一侧设置有注油嘴3，储油箱2下方设置有连接块4，连接块4外侧设置有油盒5，油盒5上端设置有铲油槽6，连接块4内侧设置有连接杆7，连接杆7外侧设置有伸缩弹簧8，连接杆7一端设置有滑块9，滑块9内部设置有注油管10，注油管10一侧设置有伸缩管11，伸缩管11一端设置有连接管12。
23.本实施例中，储油箱2的形状为矩形，储油箱2一侧固定安装在固定块1外表面，储油箱2底端固定安装在连接块4的上端，通过设置储油箱 2可以实时对电梯导轨进行润滑，从而减小电梯导轨与滑块9之间摩擦力；油盒5的数量为两组，油盒5对称安装在连接块4外侧，利用油盒5 可以收集铲油槽6铲除的润滑油凝块；铲油槽6的数量为两组，铲油槽6 固定安装在油盒5上端，铲油槽6上端与电梯导轨之间有两毫米空隙，铲油槽6内部与油盒5内部相贯通，利用铲油槽6可以铲除电梯导轨上多余的润滑油，从而保证导靴正常运行；连接杆7的数量为两组，连接杆7纵向对称安装在连接块4内壁，连接杆7一端与连接块4内壁固定连
接，连接杆7另一端固定安装在滑块9内侧，利用连接杆7可以防止滑块9在使用时出现偏移的情况；注油管10固定安装在连接块4内部，注油管10外表面设置有若干组注油口，注油口一端延伸至连接块4外表面，注油管10一侧与伸缩管11一端固定连接，通过设置注油管10可以在实时的在电梯导轨上形成一层油膜，从而减小滑块9与导轨之间的摩擦力。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：在导靴使用过程中，通过电梯的运行带动导靴产生位移，在移动过程中，通过铲油槽6可以将电梯导轨上多余的润滑油凝块进行铲除，通过铲油槽6将收集的润滑油凝块收集到油盒5内，并且铲油槽6与电梯导轨间有两毫米左右空隙，保证电梯导轨上留有一层油膜，利用铲油槽6与油盒5的配合，可以对导轨上形成的凝块进行铲除，防止对导靴运行造成影响，并且在导靴日常使用时，可以在储油箱2内储存一定量的润滑油，通过连接管12和伸缩管11的配合，可以将储油箱2内润滑油引导至注油管10内，通过注油管10可以在电梯导轨外表面形成油膜，从而降低滑块9与电梯导轨之间的摩擦力，延长滑块9 的使用时间，并减小滑块9运动时产生的噪音，提高乘坐电梯的舒适度。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。