一种新型中置式VVT系统的制作方法

一种新型中置式vvt系统
技术领域
1.本发明涉及汽车发动机零部件技术领域，具体为一种新型中置式vvt系统。


背景技术：

2.发动机vvt系统是汽车发动机中最为核心的重要部件之一，它的性能直接影响到发动机的燃油经济性和有害气体排放标准。发动机vvt系统为闭环控制，它根据发动机各工况的实时运行情况，通过调节进气、排气凸轮轴的转角角度来控制进气门、排气门的开启和关闭时间。然而现在的传统侧置式vvt系统在实际使用时存在角度调节量小、进/出油量效率低、发动机缸盖油道复杂、装配空间占用大以及不易拆装维护等问题，影响了发动机的使用效果。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种新型中置式vvt系统，以解决上述背景技术中提出的角度调节量小、进/出油量效率低、发动机缸盖油道复杂、装配空间占用大以及不易拆装维护等问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型中置式vvt系统，包括进/排气vcp相位器主体、ocv机油控制阀和控制电磁体，所述新型中置式vvt系统底部为vcp相位器主体，所述新型中置式vvt系统的ocv机油控制阀安装在vcp相位器主体的中间，所述新型中置式vvt系统顶部安装有控制电磁体，所述vcp相位器内部设置有主油路，所述vcp相位器分为进气vcp相位器和排气vcp相位器，所述vcp相位器的外部设置有定子，且定子外部设置有链轮，所述vcp相位器的内部设置有转子，且所述vcp相位器内部的转子上固定有弹簧座和挡柱，所述vcp相位器使用螺钉紧固，所述vcp相位器的内部和ocv机油控制阀设置有相关联的主油路；所述ocv机油控制阀设置有回油路。
5.优选的，所述ocv机油控制阀的内部依次设置有阀体螺栓、弹簧主体、换向杆、卡簧、阀套、外衬套、单向止回阀和滤网组件，所述vvt系统的中间安装有阀体螺栓，所述阀体螺栓的内部安装有外衬套，所述外衬套的内部安装有阀套。
6.优选的，所述阀体螺栓内部的一端安装有卡簧，所述阀体螺栓的内部安装有换向杆，且所述换向杆一侧的阀体螺栓内部安装有弹簧主体，所述阀体螺栓一侧的内壁上安装有滤网组件，且所述滤网组件一侧的阀体螺栓内部安装有单向止回阀。
7.优选的，所述vcp相位器的中心线、ocv机油控制阀的中心线、控制电磁体的中心线均在同一轴线上，采用一体化设计，优化了装置的结构，增强了装置的平稳性能，便于拆装和维护。
8.优选的，所述控制电磁体的主体由塑封组件构成，且所述塑封组件上设置有螺栓装配孔，便于控制电磁体的拆装和维护。
9.优选的，所述控制电磁体直接卡装在发动机缸盖的安装孔内，通过螺钉紧固在发动机缸盖上。
10.优选的，所述排气vcp相位器的内部依次设置有排气后盖、螺钉、排气定子、锁销机构、定位套、排气前盖、复位弹簧、挡柱和排气转子，所述排气后盖的一侧安装有排气定子，所述排气定子的内部安装有排气转子，所述排气转子的内部安装有锁销机构，所述排气转子的端面安装有挡柱，所述排气定子的一端安装有排气前盖，且所述排气前盖的内孔中安装有定位套，所述排气前盖一侧的端面安装有复位弹簧。
11.优选的，所述进气vcp相位器的内部依次设置有进气前盖、定位套、进气定子、进气转子、锁销机构、进气后盖和螺钉，所述进气vcp相位器主体的一侧安装有进气前盖，且所述进气前盖的内孔中安装有定位套，所述进气前盖的一侧安装有进气定子，且所述进气定子的内部安装有进气转子，所述进气转子的内部安装有锁销机构，所述进气定子的一侧安装有进气后盖，且所述进气后盖的沉孔内安装有螺钉。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
13.1、该新型中置式vvt系统通过在发动机凸轮轴端部集中安装有vcp相位器和ocv机油控制阀，控制电磁体直接安装发动机缸盖上，工作时，根据发动机的实时工况，由ecu下达指令，控制电磁体得到信号后通电，在电磁力的作用下，打开ocv机油控制阀油道，高压机油进入vcp相位器内部，推动定子转动一个角度来调整进气、排气凸轮轴的转角角度，控制进气门、排气门的开启和关闭时间。另一方面，通过将vcp相位器和ocv机油控制阀装配成一体，ocv机油控制阀的油道与vcp相位器内部油道直接相连，简化了发动机缸盖的油路，缩短了vcp相位器的响应时间，提升了装置的工作效率，降低了加工成本。
14.2、该新型中置式vvt系统通过将ocv机油控制阀的外部设计成螺栓结构，使得ocv机油控制阀兼具了凸轮轴中央固定螺栓的作用，减少了零件，设计更紧凑，优化了结构空间，方便发动机的的整体安装布局。
15.3、该新型中置式vvt系统通过将vcp相位器、ocv机油控制阀和控制电磁体一体式同轴线设计，优化了装置的装配性能，使得装置便于拆卸和维护，有利于延长使用寿命。
附图说明
16.图1为本发明中置式vvt系统正视剖面和vcp相位器俯视剖面图；
17.图2为本发明控制电磁体立体爆炸结构示意图；
18.图3为本发明控制电磁体立体结构示意图；
19.图4为本发明ocv机油控制阀主视剖面结构示意图；
20.图5为本发明排气vcp相位器立体爆炸结构示意图；
21.图6为本发明进气vcp相位器立体爆炸结构示意图；
22.图中：1、中置式vvt系统主体；2、ocv机油控制阀；201、阀体螺栓；202、弹簧主体；203、换向杆；204、卡簧；205、阀套；206、外衬套；207、单向止回阀；208、滤网组件；3、主油路；4、挡柱；5、vcp相位器；6、定子；7、转子；8、螺钉；9、链轮；10、弹簧座；11、回油路；12、控制电磁体；13、嵌件；14、接插件接头；15、塑封组件；16、排气vcp；1601、排气后盖；1602、螺钉；1603、排气定子；1604、锁销机构；1605、定位套；1606、排气前盖；1607、复位弹簧；1608、挡柱；1609、排气转子；17、进气vcp；1701、进气前盖；1702、定位套；1703、进气定子；1704、进气转子；1705、锁销机构；1706、进气后盖；1707、螺钉。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种新型中置式vvt系统，包括vcp相位器5、ocv机油控制阀2、控制电磁体12，中置式vvt系统1底部为vcp相位器主体5，vcp相位器主体5的中间安装有ocv机油控制阀2，ocv机油控制阀2的内部依次设置有阀体螺栓201、弹簧主体202、换向杆203、卡簧204、阀套205、外衬套206、单向止回阀207和滤网组件208，中置式vvt系统主体1的内部安装有阀体螺栓201，且阀体螺栓201的内部安装有外衬套206，外衬套206的内部安装有阀套205，阀体螺栓201内部的一端安装有卡簧204，阀体螺栓201的内部安装有换向杆203，且换向杆203一侧的阀体螺栓201内部安装有弹簧主体202，阀体螺栓201一侧的内壁上安装有滤网组件208，且滤网组件208一侧的阀体螺栓201内部安装有单向止回阀207。
25.新型中置式vvt系统由排气vvt系统和进气vvt系统构成，分别安装在发动机排气凸轮轴和进气凸轮轴的端部，排气vvt系统由排气vcp相位器16、ocv机油控制阀2和控制电磁体12组成，进气vvt系统由进气vcp相位器17、ocv机油控制阀2和控制电磁体12组成；
26.排气vcp相位器16的内部依次设置有排气后盖1601、螺钉1602、排气定子1603、锁销机构1604、定位套1605、排气前盖1606、复位弹簧1607、挡柱1608和排气转子1609，排气vcp相位器16的一侧安装有排气后盖1601，且排气后盖1601的沉孔内安装有螺钉1602，排气后盖1601的一侧安装有排气定子1603，排气定子1603的内部安装有排气转子1609，排气转子1609的内部安装有锁销机构1604，排气转子1609的端面安装有挡柱1608，排气定子1603的一端安装有排气前盖1606且排气前盖1606的内孔中安装有定位套1605，排气前盖1606一侧的端面安装有复位弹簧1607。
27.进气vcp相位器17的内部依次设置有进气前盖1701、定位套1702、进气定子1703、进气转子1704、锁销机构1705、进气后盖1706和螺钉1707，进气vcp相位器主体17的一侧安装有进气前盖1701，且进气前盖1701的内孔中安装有定位套1702，进气前盖1701的一侧安装有进气定子1703，且进气定子1703的内部安装有进气转子1704，进气转子1704的内部安装有锁销机构1705，进气定子1703的一侧安装有进气后盖1706，且进气后盖1706的沉孔内安装有螺钉1707。
28.vcp相位器5和控制电磁体12之间通过间隙套装在一起，以螺纹与凸轮轴中心孔联结构成拆卸安装结构。
29.vcp相位器5的中心线、ocv机油控制阀2的中心线、控制电磁体12的中心线均在同一轴线上，采用一体化设计，优化了装置的结构，增强了装置的平稳性能，便于拆装和维护。
30.控制电磁体12由塑封组件15构成，且塑封组件15上设置有螺栓装配孔，控制电磁体12的一侧设置有接插件接头14，安装时控制电磁体12直接卡装在发动机缸盖的安装孔内，通过螺钉紧固在发动机缸盖上，优化了结构空间，便于拆装维护。
31.本技术实施例在使用时：将发动机仓线束匹配的接插件与控制电磁体12的接插件14相连，在发动机运行过程中，根据发动机的实时工况，由汽车ecu下达指令信号，控制电磁体12得到电信号后通电，在电磁力的作用下，使得控制电磁体12中间的顶杆移动，从而推动
ocv机油控制阀2中间的换向杆203移动，打开ocv机油控制阀12的油道，使高压机油进入vcp相位器主体5的内部，在高压机油的作用下，推动定子6转动一个角度来调整进气、排气凸轮轴的转角角度，从而控制进气门、排气门的开启和关闭时间，另一方面，通过将vcp相位器5和ocv机油控制阀2装配成一体，ocv机油控制阀2的油道与vcp相位器5内部油道直接相连，简化了发动机缸盖的油路，缩短了vcp相位器5的响应时间，提升了装置的工作效率，降低了产品加工成本。