一种自动化切割数控车床的制作方法

1.本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其是涉及一种自动化切割数控车床。


背景技术：

2.数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，现有的自动化切割数控车床在实际使用时，切割刀对管道的快速旋转切割会对管道施以较大的震击力，在该种情况下，会使管道受到较大的震动，进而易使管道的切割面发生不同程度的倾斜偏侧，不利于后续管道的精确安装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种自动化切割数控车床，以解决现有技术中存在的缺点。
4.上述目的通过以下技术方案来解决：
5.一种自动化切割数控车床，包括车床主体，所述车床主体的表面开设有加工通孔，所述加工通孔内部的上端固定连接有横轴，所述横轴的中部贯穿连接有固定杆，且所述固定杆的顶部与车床主体固定连接，所述固定杆的底部固定连接有卡位护筒，所述卡位护筒的下端活动连接有切割刀，所述加工通孔内部的左右两侧均设有连接管，且左右两侧所述连接管的一端均贯通车床主体，且所述切割刀位于左右两侧所述连接管之间的上端，左右两侧所述连接管的前后两端均固定连接有挡杆，左右两侧所述连接管的下端均设有转把，每个所述转把偏向于连接管的一侧均固定连接有连接杆，且每根所述连接杆均与连接管螺旋贯通连接，每根所述连接杆远离转把的一侧均设有第二橡胶板，每根所述连接管的内顶部均固定连接有第一橡胶板，每个所述第二橡胶板下端中部的左右两侧均固定连接有支杆，且每根所述连接杆均位于左右两侧所述支杆之间，左右两侧所述支杆偏向于连接杆的一侧表面均开设有凹口，每个所述凹口的内部均设有滚珠，且每个所述滚珠均与连接杆连接，并且每根所述连接杆的顶部均与第二橡胶板贴合，每根所述挡杆与连接管之间均设有固定块，且每个所述固定块远离挡杆的一侧均与连接管固定连接。
6.作为一种优选方案，每个所述第一橡胶板与第二橡胶板均为上下对称设置，且每个所述第一橡胶板和第二橡胶板的横截面分别呈圆弧状。
7.作为一种优选方案，每个所述固定块的俯视面均呈三角形状，且每个所述固定块远离连接管的一侧均与挡杆相距2-3cm，并且每个所述固定块的斜边与挡杆之间均固定连接有强力弹簧。
8.作为一种优选方案，所述切割刀的驱动装置与外部电源连接。
9.作为一种优选方案，左右两侧所述连接管均为齐平设置，且每个所述第一橡胶板和第二橡胶板的弧度分别与连接管的弧度一致。
10.有益效果：
11.（1）该种自动化切割数控车床通过结构的改进，使本装置在实际使用时，可在对管道进行支撑放置的部件内部对管道起到减震防护，且利于对管道进行固定，同时，本装置在实际使用时，亦能在对管道进行支撑放置的部件外对管道起到减震防护，以对管道在被切割时起到双重防护的作用，实用性强。
12.（2）该种自动化切割数控车床之优点在于：由于左右两侧连接管的一端均贯通车床主体，将所需切割的管道插入到连接管内，使管道需要被切割的部件置于左右两侧的连接管之间，以待切割刀对其进行切割，当管道在置于连接管内时，通过转把、连接杆和第二橡胶板可对管道在连接管内进行夹持固定，而通过上端第一橡胶板和下端第二橡胶板，使管道置于两者之间，进而借助第一橡胶板和第二橡胶板可对管道起到减震缓冲作用。
13.（3）其次：通过挡杆、固定块和强力弹簧的配合使用，可在连接管外对其起到减震防护作用，以配合连接管内部的第一橡胶板和第二橡胶板，进而对管道起到双重减震防护的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的连接管侧视结构示意图。
16.图3为本实用新型的连接杆和第二橡胶板正视结构示意图。
17.图4为本实用新型的挡杆和固定块俯视结构示意图。
18.图1-4中：1-车床主体；2-加工通孔；201-固定杆；202-横轴；203-卡位护筒；204-切割刀；205-连接管；2051-第一橡胶板；2052-第二橡胶板；206-挡杆；207-转把；208-连接杆；3-支杆；301-凹口；302-滚珠；4-固定块；5-强力弹簧。
具体实施方式
19.请一并参考图1至图4：
20.本实施例提供的一种自动化切割数控车床，包括车床主体1，车床主体1的表面开设有加工通孔2，加工通孔2内部的上端固定连接有横轴202，横轴202的中部贯穿连接有固定杆201，且固定杆201的顶部与车床主体1固定连接，固定杆201的底部固定连接有卡位护筒203，卡位护筒203的下端活动连接有切割刀204，加工通孔2内部的左右两侧均设有连接管205，且左右两侧连接管205的一端均贯通车床主体1，且切割刀204位于左右两侧连接管205之间的上端，左右两侧连接管205的前后两端均固定连接有挡杆206，左右两侧连接管205的下端均设有转把207，每个转把207偏向于连接管205的一侧均固定连接有连接杆208，且每根连接杆208均与连接管205螺旋贯通连接，每根连接杆208远离转把207的一侧均设有第二橡胶板2052，每根连接管205的内顶部均固定连接有第一橡胶板2051，每个第二橡胶板2052下端中部的左右两侧均固定连接有支杆3，且每根连接杆208均位于左右两侧支杆3之间，左右两侧支杆3偏向于连接杆208的一侧表面均开设有凹口301，每个凹口301的内部均设有滚珠302，且每个滚珠302均与连接杆208连接，并且每根连接杆208的顶部均与第二橡胶板2052贴合，每根挡杆206与连接管205之间均设有固定块4，且每个固定块4远离挡杆206的一侧均与连接管205固定连接。
21.进一步的，每个第一橡胶板2051与第二橡胶板2052均为上下对称设置，且每个第
一橡胶板2051和第二橡胶板2052的横截面分别呈圆弧状，通过此种设计，可提高第一橡胶板2051和第二橡胶板2052与管道的贴合度，以利于将管道置于第一橡胶板2051和第二橡胶板2052之间被固定，而通过转动转把207，可带动连接杆208旋转，进而带动第二橡胶板2052在连接管205内上下移动，以调节对管道的夹持紧固力，每个固定块4的俯视面均呈三角形状，且每个固定块4远离连接管205的一侧均与挡杆206相距2-3cm，并且每个固定块4的斜边与挡杆206之间均固定连接有强力弹簧5，通过此种设计，在对管道进行切割时，连接管205产生的振动力可通过固定块4传导至强力弹簧5上，而由于三角形具有稳定性，使得固定块4所受到的振动力可在三个不同的角度传递至挡杆206上，进而确保连接管205的稳定，切割刀204的驱动装置与外部电源连接，通过外部电源的电力输出可促使切割刀204的驱动装置运作，进而在该驱动装置运行时可带动切割刀204旋转，左右两侧连接管205均为齐平设置，且每个第一橡胶板2051和第二橡胶板2052的弧度分别与连接管205的弧度一致，通过此种设计，当从车床主体1的一侧插入到连接管205内时，在该连接管205内，管道可平行进入到另一侧的连接管205内，使管道置于两侧的连接管205之间，以待切割刀204切割加工，而当下端的第二橡胶板2052在连接管205内下移时，其可下移至连接管205的内面处而与连接管205贴合，进而通过连接管205对下端的第二橡胶板2052进行支撑。
22.工作原理：
23.在使用本实用新型时，将需要被切割的管道从车床主体1的一侧插入到连接管205内，当从车床主体1的一侧插入到连接管205内时，在该连接管205内，管道可平行进入到另一侧的连接管205内，使管道置于两侧的连接管205之间，当管道在置于连接管205内时，通过转动转把207，可带动连接杆208旋转，进而带动第二橡胶板2052在连接管205内上下移动，以调节对管道的夹持紧固力，使管道置于第一橡胶板2051和第二橡胶板2052之间，以待切割刀204对管道切割加工，当切割刀204在对管道进行切割时，连接管205产生的振动力可通过固定块4传导至强力弹簧5上，而由于三角形具有稳定性，使得固定块4所受到的振动力可在三个不同的角度传递至挡杆206上，进而确保连接管205的稳定。