高铁行李放置架

1.本实用新型涉及行李收纳设备技术领域，具体为高铁行李放置架。


背景技术：

2.高铁泛指能供列车以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统，不是专业上定义，但却是日常生活的习惯用语。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性，通常高铁上设置行李放置机构。
3.现有的高铁行李放置架，在使用过程中，由于高铁大件行李放置架空间利用率小，高架处行李不便拿取，容易出现遗失，错拿或丢失的情况，且春运或节假日高峰行李架无法满足客运需求，使用效果不佳。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了高铁行李放置架，具备自动存取行李的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：高铁行李放置架，包括密封壳，所述密封壳的内部设有安装框，所述安装框的内侧面至上而下分别固定安装有内转盘式传送带和外转盘式传送带，所述内转盘式传送带和外转盘式传送带之间设有链条，所述链条的侧面设有行李架盘，所述行李架盘的顶面固定连接有二折撑杆，所述二折撑杆的顶端设有连接杆，所述连接杆的外侧面设有支撑板，所述安装框的正面固定连接有支撑框，所述支撑框的顶部设有滚轮，所述链条的内侧设有齿轮，所述安装框的外侧面固定安装有发动机，所述密封壳的正面设有显示屏。
6.优选的，所述安装框为铝合金制成。
7.优选的，所述密封壳的正面开设有存放口，所述存放口位于支撑框的上方。
8.优选的，所述行李架盘的数量为十二个，十二个所述行李架盘每六个为一组共分为左右两组。
9.优选的，所述存放口和安装框的数量均为两个，两个所述安装框左右对称分布在密封壳的内部。
10.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
11.该高铁行李放置架，通过在密封壳中增设安装框，并在安装框的内侧面增设链条，利用链条传动升降行李，行李架充分利用高铁空间，乘客进去高铁通过扫描车票放入行李，装置采用链条传送将行李收纳起来，从而达到避免行李架空间利用率低，高处拿取不便遗忘错拿或误拿等问题。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型结构安装框的右侧示意图；
14.图3为本实用新型结构外观示意图；
15.图4为本实用新型结构行李架盘的示意图。
16.图中：1、密封壳；2、显示屏；3、存放口；4、安装框；5、外转盘式传送带；6、内转盘式传送带；7、链条；8、齿轮；9、发动机；11、支撑板；12、连接杆；13、二折撑杆；14、行李架盘；15、支撑框；16、滚轮。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，高铁行李放置架，包括密封壳1，密封壳1的内部设有安装框4，安装框4的内侧面至上而下分别固定安装有内转盘式传送带6和外转盘式传送带5，内转盘式传送带6和外转盘式传送带5之间设有链条7，利用链条7转动实现行李架盘14的上升和下降，实现行李存放，链条7的侧面设有行李架盘14，行李架盘14的顶面固定连接有二折撑杆13，二折撑杆13的顶端设有连接杆12，连接杆12的外侧面设有支撑板11，安装框4的正面固定连接有支撑框15，支撑框15的顶部设有滚轮16，利用滚轮16的滚动，实现滚动摩擦，提高行李放置便捷性，链条7的内侧设有齿轮8，安装框4的外侧面固定安装有发动机9，发动机9带动链条7传动，将行李箱抬升下降，密封壳1的正面设有显示屏2，显示屏2用于扫描车票以及显示存取情况。
19.其中，安装框4为铝合金制成，保证与现有高铁内部材质装饰结构一致。
20.其中，密封壳1的正面开设有存放口3，存放口3位于支撑框15的上方，保证沿着存放口3放入行李时，行李便于由支撑框15顶不动额滚轮16滑入，提高行李放置的便捷性。
21.其中，行李架盘14的数量为十二个，十二个行李架盘14每六个为一组共分为左右两组，其中一组六个行李架盘14等间距分布，保证升降控制合理。
22.其中，存放口3和安装框4的数量均为两个，两个安装框4左右对称分布在密封壳1的内部，利用两组存放口3和安装框4，实现左右两侧同时存放，提高行李存放的效率。
23.工作原理：存放时，利用车票对准显示屏2扫描，并将行李通过存放口3置于支撑框15顶部的滚轮16上，推动行李使得行李滑动至行李架盘14上，发动机9启动并带动齿轮8旋转，进而使得外转盘式传送带5转动，使得链条7转动，带动行李架盘14上升；取出时，将车票再次对准显示屏2扫描，发动机反转使得目标行李架盘14下降至与滚轮16平齐，沿着存放口3脱出行李即可。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.高铁行李放置架，包括密封壳(1)，其特征在于：所述密封壳(1)的内部设有安装框(4)，所述安装框(4)的内侧面至上而下分别固定安装有内转盘式传送带(6)和外转盘式传送带(5)，所述内转盘式传送带(6)和外转盘式传送带(5)之间设有链条(7)，所述链条(7)的侧面设有行李架盘(14)，所述行李架盘(14)的顶面固定连接有二折撑杆(13)，所述二折撑杆(13)的顶端设有连接杆(12)，所述连接杆(12)的外侧面设有支撑板(11)，所述安装框(4)的正面固定连接有支撑框(15)，所述支撑框(15)的顶部设有滚轮(16)，所述链条(7)的内侧设有齿轮(8)，所述安装框(4)的外侧面固定安装有发动机(9)，所述密封壳(1)的正面设有显示屏(2)。2.根据权利要求1所述的高铁行李放置架，其特征在于：所述安装框(4)为铝合金制成。3.根据权利要求1所述的高铁行李放置架，其特征在于：所述密封壳(1)的正面开设有存放口(3)，所述存放口(3)位于支撑框(15)的上方。4.根据权利要求1所述的高铁行李放置架，其特征在于：所述行李架盘(14)的数量为十二个，十二个所述行李架盘(14)每六个为一组共分为左右两组。5.根据权利要求3所述的高铁行李放置架，其特征在于：所述存放口(3)和安装框(4)的数量均为两个，两个所述安装框(4)左右对称分布在密封壳(1)的内部。

技术总结
本实用新型涉及行李收纳设备技术领域，且公开了高铁行李放置架，包括密封壳，所述密封壳的内部设有安装框，所述安装框的内侧面至上而下分别固定安装有内转盘式传送带和外转盘式传送带，所述内转盘式传送带和外转盘式传送带之间设有链条，所述链条的侧面设有行李架盘，所述行李架盘的顶面固定连接有二折撑杆，所述二折撑杆的顶端设有连接杆。该高铁行李放置架，通过在密封壳中增设安装框，并在安装框的内侧面增设链条，利用链条传动升降行李，行李架充分利用高铁空间，乘客进去高铁通过扫描车票放入行李，装置采用链条传送将行李收纳起来，从而达到避免行李架空间利用率低，高处拿取不便遗忘错拿或误拿等问题。取不便遗忘错拿或误拿等问题。取不便遗忘错拿或误拿等问题。


技术研发人员：林莉莉 赵博
受保护的技术使用者：青岛大学
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2022/3/8