一种拆装便捷的海上风机基础靠船桩橡胶护舷结构的制作方法

1.本实用新型涉及海洋工程和风力发电的技术领域，特别是一种拆装便捷的海上风机基础靠船桩橡胶护舷结构。


背景技术：

2.风能作为一种高效清洁的能源，是新能源领域中技术最成熟、最具规模开发条件和商业化发展前景的发电方式之一。目前海上风电基础型式多样，但每一种风机基础都需要靠船构件，以方便交通船只顺利靠泊风机基础，进而通过靠船构件内部的爬梯登上风机基础上部平台。目前海上风电靠船构件根据潮流流向及风向有侧靠和顶靠两种靠泊方式，其中侧靠靠船构件一般布置有4根竖向圆形靠船桩通过横向连接组成，顶靠靠船构件一般布置有2根竖向圆形靠船桩通过横向连接组成。
3.当交通船舶在靠近风机基础靠船构件时，常因受海洋风浪及潮流等环境影响船舶会产生的剧烈的上下升沉及水平向的不稳定运动，由于国内大多运维船尚不专业，且存在施工期临时交通船舶的不规范靠泊等现象，导致船舷与靠船构件的靠船桩之间产生不间断摩擦剐蹭，长此以往很容易导致靠船桩表层的防腐涂层被剐蹭掉，进而导致靠船构件的使用寿命大大减小。同时，施工期一些交通船舶由于船舷侧没有设置缓冲装置，当船舶与靠船桩碰撞时，由于是刚性接触，导致对风机基础产生的撞击力大大增加，很有可能超过设计的撞击力限值进而对靠船构件及风机基础安全产生较大影响。
4.因此，保证靠船构件的靠船桩完整性及减小对风机基础的撞击力是目前需要解决的关键问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种拆装便捷的海上风机基础靠船桩橡胶护舷结构，保护效果好，拆装方便，造价低。
6.本实用新型采用以下方案实现：一种拆装便捷的海上风机基础靠船桩橡胶护舷结构，包括靠船桩朝向海上风机基础一侧设置有半环形抱箍，靠船桩远离海上风机基础一侧设置有半圆环形防撞垫，所述半圆环形防撞垫左、右两侧和半环形抱箍左、右两侧连接在一起形成抱紧靠船桩抱箍结构。
7.进一步的，所述半圆环形防撞垫内嵌有开口朝向靠船桩的半环形钢板，所述半环形抱箍和靠船桩之间夹设有橡胶垫片。
8.进一步的，所述半环形抱箍左、右两侧固连有贴着半圆环形防撞垫左、右两侧端面的第一连接板，所述第一连接板和半圆环形防撞通过高强螺栓连接在一起，半环形钢板左、右两侧也固连有供高强螺栓穿过的第二连接板。
9.进一步的，所述半圆环形防撞垫外侧弧形面上开设有与高强螺栓位置对应的沉槽，连接高强螺栓的螺母位于沉槽中，所述沉槽的槽口处设有堵头。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型拆装便捷的海上风
机基础靠船桩橡胶护舷结构设计合理，拆装方便，便于维护；可有效防止运维船舶及其他船舶在靠泊过程中对靠船柱的破坏，尤其是表层土层的破坏，保证靠船构件的靠船桩完整性及减小对风机基础的撞击力；防撞垫只采用半圆环形，大大减小了橡胶的使用量，造价更低。
11.为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
12.图1是本实用新型实施例整体结构侧视图；
13.图2是本实用新型实施例断面图；
14.图3是本实用新型实施例半环形抱箍正视图；
15.图4是本实用新型实施例半圆环形防撞垫正视图；
16.图中标号说明：100-靠船桩、200-半环形抱箍、210-第一连接板、300-半圆环形防撞垫、310-半环形钢板、311-第二连接板、320-沉槽、330-堵头、400-高强螺栓、500-橡胶垫片。
具体实施方式
17.应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
18.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
19.如图1~4所示，一种拆装便捷的海上风机基础靠船桩橡胶护舷结构，包括靠船桩100朝向海上风机基础一侧设置有半环形抱箍200，靠船桩远离海上风机基础一侧设置有半圆环形防撞垫300，所述半圆环形防撞垫左、右两侧和半环形抱箍左、右两侧连接在一起形成抱紧靠船桩抱箍结构；通过在靠船桩外侧（即远离海上风机基础一侧）增设半圆环形防撞垫，利用半圆环形防撞垫与船舶接触进行缓冲，可有效防止运维船舶及其他船舶在靠泊过程中对靠船柱的破坏，尤其是表层土层的破坏，保证靠船构件的靠船桩完整性及减小对风机基础的撞击力，有效保护靠船桩，保护效果好，而且采用抱箍结构进行安装，安装方便，易于拆卸更换，同时可进行施工期或运维期后安装，便于维护；防撞垫只采用半圆环形，大大减小了橡胶的使用量，造价更低。
20.在本实施例中，所述半圆环形防撞垫300内嵌有开口朝向靠船桩的半环形钢板310，以提高防撞垫的自身刚度。
21.在本实施例中，所述半环形抱箍和靠船桩之间夹设有橡胶垫片500，以增大半环形抱箍与靠船桩之间的摩擦力。
22.在本实施例中，所述半环形抱箍200左、右两侧固连有贴着半圆环形防撞垫左、右两侧端面的第一连接板210，所述第一连接板210和半圆环形防撞300通过高强螺栓400连接
在一起，半环形钢板310左、右两侧也固连有供高强螺栓400穿过的第二连接板311。
23.在本实施例中，所述半圆环形防撞垫300外侧弧形面上开设有与高强螺栓400位置对应的沉槽320，连接高强螺栓的螺母位于沉槽中，所述沉槽的槽口处设有堵头330。
24.上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
25.本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
26.另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
27.本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
28.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。