电池及用电装置的制作方法

1.本技术涉及储能设备技术领域，尤其涉及一种电池及用电装置。


背景技术：

2.随着新能源技术的不断发展，人们对电池技术的要求越来越高。目前为了将多个电池单体固定在壳体内，在将多个电池单体设置于壳体内以后，还会向壳体内灌注胶体。但是胶体往往会从电池单体之间等间隙内流入电池端部的电连接区，导致位于端部并用于电连接的零部件和壳体粘接为一体，影响售后维护等。
3.申请内容
4.本技术实施例提供一种电池及用电装置，旨在解决胶体容易流动至电池端部的电连接区域的问题。
5.本技术第一方面的实施例提供了一种电池，包括：壳体，用于容纳电池单体；第一绝缘部件，设置于壳体内且至少部分地套设于电池单体，第一绝缘部件包括第一基板和从第一基板表面朝向电池单体延伸形成的第一延伸部，第一延伸部用于定位电池单体，第一绝缘部件还包括从第一基板外边缘朝向电池单体延伸形成的第二延伸部，且第二延伸部的延伸长度大于第一延伸部的延伸长度。
6.根据本技术第一方面前述任一实施方式，第一延伸部围合形成定位槽，电池单体的至少部分位于定位槽内，第一延伸部包括远离第一基板的第一端面，第一端面设置有导向部，导向部环绕定位槽间隔分布。
7.根据本技术第一方面前述任一实施方式，沿第二延伸部的延伸方向，第二延伸部的长度大于或等于第一延伸部的长度与导向部的长度之和。
8.根据本技术第一方面的实施方式，沿第二延伸部的延伸方向，第二延伸部的延伸长度小于电池单体的长度。
9.根据本技术第一方面前述任一实施方式，第二延伸部与壳体内壁面的最大间距小于第一延伸部和电池单体外表面的最大间距。
10.根据本技术第一方面前述任一实施方式，第二延伸部与壳体内壁面的最大间距小于相邻两个电池单体之间的最小间距。
11.根据本技术第一方面的实施方式，第一延伸部和第二延伸部一体设置。
12.根据本技术第一方面前述任一实施方式，还包括：
13.第二绝缘部件，设置于壳体内且套设于电池单体，第二绝缘部件位于第一绝缘部件朝向壳体的开口的一侧，第二绝缘部件上设置有灌胶口和第一线束通道；
14.第一绝缘部件上设置有第二线束通道，第一线束通道和第二线束通道沿电池的高度方向对应设置，灌胶口和第一线束通道分设于第二绝缘部件在电池的宽度方向上的两侧。
15.根据本技术第一方面前述任一实施方式，第二绝缘部件还包括第二基板和从第二基板表面朝向电池单体延伸形成的第三延伸部，第三延伸部用于定位电池单体。
16.本技术第二方面的实施例还提供了一种用电装置，该用电装置包括电池，电池为上述任一第一方面实施例提供的电池，该电池用于向用电装置提供电能。
17.在本技术实施例提供的电池中，电池包括壳体、位于壳体内的电池单体和在壳体内套设电池单体的第一绝缘部件。第一绝缘部件一方面能够保证电池单体和壳体之间相对位置的稳定性，改善运输、安装等过程中的晃动导致电池单体与壳体相对晃动而影响电池的安全性。另一方面，第一绝缘部件包括第一延伸部和第二延伸部，第一延伸部能够向电池单体提供定位。当第一绝缘部件设置于壳体内时，第二延伸部位于第一基板的外边缘，第一绝缘部件通过第二延伸部与壳体内壁面相互抵接。第二延伸部从第一基板延伸形成，用于增大第一绝缘部件和壳体内壁面之间的缝隙长度。当胶体沿着第一绝缘部件和壳体内壁面之间的缝隙流向电池端部的电连接区域时，随着胶体在流动过程中慢慢凝结，胶体遇到的流动阻力越来越大，进而能够减小流动至电池端部的电连接区域的胶体量。此外，第二延伸部的延伸长度大于第一延伸部的延伸长度，使得第二延伸部内能够形成盛胶空间，使得更多的胶体留存在第二延伸部围合形成的盛胶空间内，进一步减小由第二延伸部和壳体内壁面之间的缝隙流动至电池端部的电连接区域的胶体量。因此本技术实施例通过在第一绝缘部件的第一基板上设置第一延伸部和第二延伸部，能够解决胶体容易流动至电池端部的电连接区域的问题。
附图说明
18.通过阅读以下参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显，其中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的特征。
19.图1是本技术一些实施例提供的一种车辆的结构示意图；
20.图2是本技术一些实施例提供的一种电池的立体结构图；
21.图3是图2所示的一种电池的爆炸示意图；
22.图4是本技术一些实施例提供的一种第一绝缘部件的立体结构图；
23.图5是图4的俯视图；
24.图6是图4和图5中的第一绝缘部件和部分电池单体的配合示意图；
25.图7是图6中a-a处的剖视图；
26.图8是图2所示的电池的侧视图；
27.图9是图8中b-b处的剖视图；
28.图10是图9中ii处的局部放大图；
29.图11是图3中iii处的局部放大图；
30.图12是图8中c-c处的剖视图；
31.图13是本技术一些实施例提供的一种第二绝缘部件的立体结构图。
32.附图标记说明：
33.1-车辆、1a-马达、1b-控制器；
34.10-电池；
35.100-壳体、110-顶盖、111-上连接器、120-底板、121-下连接器、130-中框；
36.200-电池单体；
37.300-第一绝缘部件、300a-第二线束通道、310-第一基板、311-连接孔；312-第一表
面、313-第二表面、314-第三侧面、320-第一延伸部、321-定位槽、322-导向部、323-第一端面、330-第二延伸部；
38.400-第二绝缘部件、400a-灌胶口、400b-第一线束通道、410-第二基板、420-第三延伸部、430-定位孔；
39.500-挡胶盖；
40.x-第二延伸部的延伸方向、y-电池的宽度方向；
41.l1-第一延伸部的长度、l2-第二延伸部的长度、l3-导向部的长度、l4-电池单体的长度；
42.d1-第二延伸部与壳体的内壁面的最大间距、d2-第一延伸部与电池单体外表面的最大间距、d3-相邻两个电池单体之间的最小间距。
具体实施方式
43.下面将详细描述本技术的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本技术的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本技术可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本技术的示例来提供对本技术的更好的理解。在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本技术造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。
44.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
45.下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本技术的实施例的具体结构进行限定。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
46.本技术中，电池单体可以包括锂离子二次电池单体、锂离子一次电池单体、锂硫电池单体、钠锂离子电池单体、钠离子电池单体或镁离子电池单体等，本技术实施例对此并不限定。在本技术中，电池单体可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等，下述描述中以圆柱形电池单体为示例示出，本技术实施例对此也不限定。在本技术中，电池单体上可以设置有多种功能性结构，例如，用于与其他部件或其他电池单体进行电连接的电极端子、用于注入电解液的注液孔以及用于在电池单体的内部气压异常时致动以调节气压异常的防爆结构等。
47.本技术的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本技术中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等。电池一般包括用于封装一个或多个电池单体的箱体。箱体可以避免液体或其他异物影响电池
单体的充电或放电。
48.现有的电池结构通常使用绝缘件将内部空间划分为电连接区域和非电连接区域。为提高电池单体在电池内的安装稳定性，减少电池单体在电池使用过程如车辆行驶、电池搬运时的晃动，通常可以在非电连接区域进行灌胶。但是，发明人发现，灌胶后的电池经常会由于胶体流入电池端部的电连接区域而影响对电池的电连接区域的维修或检查，从而导致了许多电池的直接报废，浪费资源。
49.鉴于此，本技术实施例提供了一种包括有第一绝缘部件的电池，该第一绝缘部件包括第一基板，以及从第一基板延伸形成的第一延伸部和第二延伸部，并且，第二延伸部的延伸长度大于第一延伸部的延伸长度。第二延伸部用于抵接电池的壳体内壁以形成狭长缝隙，使得胶体流经缝隙的时间较长，更容易凝结在缝隙中，以减少胶体通过第一绝缘部件流入电池端部的电连接区域的概率。
50.本技术实施例描述的第一绝缘部件适用于电池以及使用电池的用电装置。用电装置可以是车辆、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本技术实施例对上述用电装置不做特殊限制。
51.以下实施例为了方便说明，以用电装置为车辆1为例进行说明。
52.请参阅图1，图1是本技术一些实施例提供的一种车辆1的结构示意图。如图1所示，车辆1可以包括马达1a、控制器1b以及电池10。控制器1b用来控制电池10为马达1a供电。马达1a通过传动机构与车轮连接，从而驱动车辆1行进。电池10可以作为车辆1的驱动电源，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。
53.在一个示例中，在车辆1的底部或车头或车尾可以设置电池10。电池10可以用于为车辆1供电。在一个示例中，电池10可以作为车辆1的操作电源，用于车辆1的电路系统。可选地，电池10可以用于车辆1的启动、导航和运行时的工作用电需求。
54.请参阅图2和图3，图2是本技术一些实施例提供的一种电池10的立体结构图。图3是图2所示的电池10的爆炸示意图。如图2和图3所示，本技术第二方面实施例提供的电池10包括：壳体100，用于容纳电池单体200；第一绝缘部件300，设置于壳体100内且至少部分地套设于电池单体200。第一绝缘部件300用于向电池单体200提供限位，保证电池单体200和壳体100之间相对位置的稳定性，改善运输、安装等过程中的晃动导致电池单体200与壳体100相对晃动而影响电池单体200的使用寿命。
55.如图2和图3所示，壳体100可以包括中框130、设置于中框130的顶盖110和底板120。如图3所示，中框130可以呈棱柱状。在其他实施例中，中框130还可以呈圆柱状。顶盖110上还可以设置有上连接器111，使得位于壳体100内的多个电池单体200可以通过上连接器111与外部电连接。底板120上也可以设置有下连接器121，多个电池单体200可以连接于下连接器121。
56.请一并参阅图3、图4和图5，图4是本技术一些实施例提供的一种第一绝缘部件300
的立体结构图，图5是图4的俯视图。
57.如图3、图4和图5所示，在一些实施例中，第一绝缘部件300包括第一基板310(图4中未示出，于图5中示出)和从第一基板310表面朝向电池单体200延伸形成的第一延伸部320、及从第一基板310外边缘朝向电池单体200延伸形成的第二延伸部330，第一延伸部320用于定位电池单体200，且第二延伸部330的延伸长度大于第一延伸部320的延伸长度。
58.在本技术实施例提供的电池10中，电池10包括壳体100、位于壳体100内的电池单体200和在壳体100内套设电池单体200的第一绝缘部件300。第一绝缘部件300一方面能够保证电池单体200和壳体100之间相对位置的稳定性，改善运输、安装等过程中的晃动导致电池单体200与壳体100相对晃动而影响电池单体200的使用寿命。另一方面，第一绝缘部件300包括第一延伸部320和第二延伸部330，第一延伸部320能够向电池单体200提供定位。
59.第一延伸部320和第二延伸部330由第一基板310延伸成型的方式有多种。第一基板310可以包括沿其高度方向相对设置的第一表面312、第二表面313和连接第一表面312和第二表面313的第三侧面314。第一延伸部320可以由第一表面312朝向电池单体200延伸形成，第二延伸部330可以由第三侧面314朝向电池单体200延伸成型。在其他实施例中，第二延伸部330还可以由第一表面312靠近第三侧面314的外边缘朝向电池单体200延伸成型。
60.由于第二延伸部330设置于第一基板310的外边缘，当第一绝缘部件300设置于壳体100内时，第一绝缘部件300可以通过第二延伸部330与壳体100内壁面相互抵接。且第二延伸部330伸出于第一延伸部320，因此第二延伸部330与壳体100的内壁面能够形成较为狭长的缝隙，当胶体沿着该缝隙流向电池端部的电连接区域时，需要经过较长的时间，也因此，胶体更易于在该缝隙中凝结而无法流入电池端部的电连接区域。进而降低胶体流动至电池端部的电连接区域的概率。这里需要说明的是，电池10的端部是指电池10的内部位于第一绝缘部件300背离电池单体200一侧的空间。
61.此外，由于胶体沿着第一延伸部320流至电连接区域还需要经过第一基板310与电池单体200的端面形成的间隙，因此，胶体通过该方式流至电连接区域的难度较大。而胶体在通过第二延伸部330与壳体100的内壁面形成的缝隙时，胶体受到自身重力的作用，较可能通过该缝隙流至电连接区域。因此，可以使第二延伸部330的延伸长度大于第一延伸部320的延伸长度，在第二延伸部330与壳体100的内壁面之间形成较为狭长的缝隙，可以从整体上降低胶体流至电池端部的电连接区域的概率。
62.并且，使第二延伸部330的延伸长度大于第一延伸部320的延伸长度，还可以使第二延伸部330围合形成“碗状”结构的盛胶空间，使得更多的胶体留存在第二延伸部330围合形成的空间内，并流向多个电池单体200之间的空间以及第一延伸部320和电池单体200之间的空间，使更多的胶体用于相邻电池单体200之间的粘结以及第一延伸部320和电池单体200之间的粘结，提高电池10对电池单体200的定位能力，增强电池单体200的稳定性。
63.因此本技术实施例通过在第一绝缘部件300的第一基板310上设置第一延伸部320和第二延伸部330，能够解决胶体容易流动至电池端部的电连接区域的问题。本技术实施例能够改善由于电池端部的电连接区域的零部件和壳体100粘接为一体，导致粘接的零部件难以拆卸或更换而带来的影响售后维护的问题。
64.请一并参阅图5和图6，图6是图4和图5中的第一绝缘部件300和部分电池单体200的配合示意图。第一延伸部320向电池单体200提供定位的方式有多种，可选地，如图5和图6
所示，可以由第一延伸部320围合形成定位槽321，电池单体200的至少部分位于定位槽321内。
65.定位槽321的尺寸可以刚好适应一个电池单体200的尺寸，也可以大于一个电池单体200的尺寸，使得电池单体200更容易装配。可选地，沿定位槽321的深度方向，定位槽321的截面面积可以不同。例如，在定位槽321的顶部，定位槽321的截面面积可以配置为大于电池单体200的尺寸，这样，可以降低对电池单体200插入定位槽321的控制精度要求。在定位槽321的底部，定位槽321的截面面积可以小于定位槽321顶部的截面面积，从而使得定位槽321底部的截面面积与电池单体200的尺寸更加适应。据此，定位槽321可以设置为圆台孔、或者阶梯孔、或者圆锥孔等多种形状。
66.在这些可选的实施例中，通过设置定位槽321不仅能够向电池单体200提供限位，保证电池单体200和壳体100之间相对位置的稳定性，通过设置定位槽321沿深度方向的不同截面尺寸，还能够有效提高电池单体200的装配效率，便于电池单体200的插入装配。在电池10的装配过程中，可以先将第一绝缘部件300设置于壳体100内，然后将电池单体200设置于定位槽321内，或者可以先将多个电池单体200设置于定位槽321内，然后将电池单体200和第一绝缘部件300形成的组件整体装配于壳体100内。
67.此外，相比较于其他的定位方式，例如在电池单体200的周围设置导向片，设置定位槽321的定位方式能够使电池单体200和第一延伸部320之间的相对面积较大，使得更多部分的胶体能够沿着第一延伸部320或者电池单体200的外表面流至电池单体200和第一延伸部320之间，这样，这部分的胶体就可以用于加固电池单体200在定位槽321中的位置，以减少在电池10的使用过程中电池单体200发生晃动或碰撞，提高电池10的安全性。
68.在一些可选的实施例中，如图5所示，为了使得电池单体200与位于电池端部的电连接区域的零部件进行电连接，第一基板310还可以设置有贯通的连接孔311，连接孔311可以和定位槽321相互连通，使得连接导线或其他部件能够穿过该连接孔311连接电池单体200及其他零部件，或者，当电池单体200的电极端子是朝向定位槽321的底部设置的，可以使连接孔311的形状与电池单体200的电极端子的形状相适应，这样，可以使电极端子可以有部分通过连接孔311伸出到电池端部的电连接区域，便于进行电连接。
69.可选的，连接孔311的径向尺寸小于定位槽321的径向尺寸。连接孔311的尺寸较小，能够改善胶体由连接孔311流动至电池端部的电连接区域的问题。此外，连接孔311的尺寸较小，使胶体在由第一延伸部330和电池单体200之间向电池端部的电连接区域流动以后，还需要沿第一基板310和电池单体200之间的间隙继续流动至连接孔311处，才能够由连接孔311流动至电池端部的电连接区域，这样，能够增长胶体的流动路径，进一步改善胶体由连接孔311流动至电池端部的电连接区域的问题。
70.此外，在定位槽321内还可以设置有用于实现其他功能的贯通孔，如图5所示，除图示连接孔311以外，还可以设置有用于避让电池单体200的防爆结构的贯通孔，该贯通孔的数量可以与防爆结构的数量相适应，也可以多于防爆结构的数量，该贯通孔的形状、位置和尺寸可以与防爆结构的形状位置和尺寸相适应。本技术对此皆不限定。
71.第一延伸部320包括远离第一基板310的第一端面323，请继续参阅图6，第一端面323设置有导向部322，导向部322环绕定位槽321间隔分布。
72.导向部322环绕定位槽321，用于在电池单体200插入时起导向作用。导向部322的
个数设置方式有多种，可选的，各定位槽321对应设置有四个导向部322，四个导向部322在定位槽321上均匀分布，四个导向部322能够向电池单体200提供不同方向上的限位，提高电池单体200的装配效率。在其他实施例中，各定位槽321还可以对应设置有两个、三个、五个或更多个导向部322。导向部322的位置设置方式也可以有多种，多个导向部322可以分别布置于相邻的电池单体200之间的不同间隙处，可选地，当相邻的两个电池单体200之间的间隙较小时，两个电池单体200可以共用一个导向部322。不限地，为便于电池单体200的插入，沿第一延伸部320的延伸方向，导向部322可以被配置为有一定的斜度，使得电池单体200更容易插入，即导向部322和电池单体200外表面具有夹角，夹角例如15度、20度等，本技术的实施例不对此作出限定。
73.一方面，导向部322能够便于将电池单体200装配于定位槽321内，以提高电池单体200的装配效率。另一方面，还可以增加用于固定电池单体200的位置的涂胶面积，增强电池单体200的稳定性。此外，多个导向部322环绕定位槽321间隔分布，使得相邻电池单体200之间的间隙能够被合理用于布置导向部322，提高电池单体200装配到第一绝缘部件300中的装配效率，同时，导向部322间隔分布的方式也可以节省材料，降低成本。
74.请参阅图7，图7是图6中c-c处的剖视图。可选的，沿第二延伸部330的延伸方向x，第二延伸部330的长度l2大于或等于第一延伸部320的长度l1与导向部322的长度l3之和。
75.由于导向部322是沿定位槽321环绕设置，在这样的布置方式中，可能有部分的导向部322较靠近第二延伸部330，使第二延伸部330的长度l2大于第一延伸部的长度l1与导向部322的长度l3之和时，能够降低靠近第二延伸部330的这部分导向部322将更多的胶体引流至第二延伸部330和壳体100的内壁面之间的缝隙处，从而降低胶体沿此缝隙流动至电池端部的电连接区域的概率。
76.此外，在布置有导向部322时，有部分的胶体需要先流经导向部322与电池单体200之间的间隙，再通过第一延伸部320和电池单体200之间的间隙，最终还需要流经第一基板310和电池单体200的端面形成的间隙以到达电池端部的电连接区域，胶体流动路径较长。因此，可以通过设置第二延伸部330的长度l2大于第一延伸部的长度l1与导向部322的长度l3之和时，以加长胶体流至电池端部的电连接区域的另一路径，均衡挡胶效果，从整体上降低胶体流至电池端部的电连接区域的概率。
77.请继续参阅图7，可选地，沿第二延伸部330的延伸方向x，第二延伸部330的延伸长度l2小于电池单体200的长度l4。第二延伸部330的延伸尺寸相对于电池单体200的长度较小，这样，可以为电池单体200上其他零部件的装配留有装配间隙。例如当电池单体200的另一端也需要装配绝缘部件时，第二延伸部330的延伸长度较小，使得第二延伸部330不会影响其他绝缘部件的装配。
78.请参阅图8、图9和图10，图8是图2所示的电池的侧视图，图9是图8中a-a处的剖视图。图10是图9中ii处的局部放大结构示意图。可选地，第二延伸部330与壳体100的内壁面的最大间距d1小于第一延伸部320与电池单体200外表面的最大间距d2。
79.可选的，d1的取值例如为0.12mm～0.18mm，例如d1的取值为0.15mm。d2的取值例如为0.16mm～0.21mm，例如d2的取值为0.19mm。
80.在这些可选的实施例中，一方面，第二延伸部330和壳体100内壁面之间的间隙尺寸较小，能够增大胶体在第二延伸部330和壳体100内壁面之间流动时遇到的阻力。另一方
面，第一延伸部320和电池单体200外表面之前的间隙尺寸较大，能够令更多的胶体流动至第二延伸部330围合形成的盛胶空间内，进一步，使得更多的胶体流至电池单体200和壳体100之间，以及，流至第一延伸部320和电池单体200表面之间，在提高对电池单体200的固定能力的同时，能够更好地改善胶体容易流动至电池端部的电连接区域的问题。
81.请参阅图10，可选地，第二延伸部330与壳体100的内壁面的最大间距d1小于相邻两个电池单体200之间的最小间距d3。
82.在一些可选的实施例中，第二延伸部330与壳体100内壁面的最大间距d1小于相邻两个电池单体200之间的最小间距d3。使得胶体在第二延伸部330与壳体100内壁面之间流动时遇到的阻力大于其在相邻两个电池单体200之间流动时遇到的阻力，令更多的胶体流动至相邻的两个电池单体200之间，使得电池单体200通过胶体固定于壳体100内，提高电池单体200和壳体100之间相对位置的稳定性。
83.可选地，第一延伸部320和第二延伸部330之间可以设置有间隔，间隔的尺寸可以根据第一绝缘部件300和壳体100的尺寸设定。请参阅图10，第一延伸部320和第二延伸部330还可以为一体设置，这样，一体的第一延伸部320和第二延伸部330之间不存在间隔，能够避免胶体流入第一延伸部320和第二延伸部330之间的间隔而导致胶材的浪费。
84.请参阅图5，可选的，多个第一延伸部320可以相互连接为一体设置。在另一些可选的实施例中，当多个电池单体200之间的间距较大时，多个第一延伸部320也可以相互间隔设置。
85.可选的，在壳体100内可以设置有两个绝缘部件，两个绝缘部件可以分设于电池单体200在电池10高度方向上的两侧，以进一步提高电池单体200和壳体100之间相对位置的稳定性。据此，电池10还可以包括第二绝缘部件400，第二绝缘部件400可以同样设置于所述壳体100内且套设于所述电池单体200，所述第二绝缘部件400可以位于所述第一绝缘部件300朝向所述电池单体200的一侧。
86.请参阅图11和图12，图11是图3中iii处的局部放大图，图12是图8中b-b处的剖视图。请参见图11，在一些可选的实施例中，第二绝缘部件400上还可以设置有灌胶口400a。灌胶口400a的数量可以为两个。在其他实施例中，灌胶口400a的数量可以为一个、三个或更多个。通过灌胶口400a可以向壳体100内灌注胶体。
87.可选的，如图11所示，电池10还可以包括挡胶盖500，用于密封灌胶口400a。在完成注胶步骤以后，可以将挡胶盖500设置于灌胶口400b内以密封灌胶口400a。挡胶盖500的材料例如为泡棉，使得挡胶盖500具有一定的弹性，可以提高灌胶口400a的密封性能。
88.如图12所示，第二绝缘部件400上还可以设置有第一线束通道400b，第一绝缘部件300上可以设置有第二线束通道(图中未示出)，第一线束通道400b和第二线束通道能够用于向壳体100内的导线提供限位。并且，第一线束通道400b和第二线束通道沿电池的高度方向(图中未示出)对应设置，使得导线可以经由第一线束通道400b和第二线束通道引出至电池端部的电连接区域。
89.如图12所示，灌胶口400a和第一线束通道400b可以分设于第二绝缘部件400在电池宽度方向(图中以y方向示出)上的两端，这样，灌胶口400a和第一线束通道400b之间的间距较远，由灌胶口400a灌入的胶体需要经过多个电池单体200之间的间隙才能流动至第一线束通道400b所在侧，能够减小由第一线束通道400b和第二线束通道300a之间流动至电池
端部的电连接区域的胶体量。
90.灌胶口400a和第一线束通道400b的成型方式有多种，例如灌胶口400a和第一线束通道400b可以由第二绝缘部件400穿孔形成，也可以由第二绝缘件400的侧面向电池单体的方向凹陷形成。第二线束通道300a的成型方式可以与第一线束通道400b相同，也可以不同。
91.请参阅图12和图13，图13是本技术一些实施例提供的一种第二绝缘部件400的立体结构图。可选地，第二绝缘部件400还可以包括第二基板410和从第二基板410的表面朝向电池单体200延伸形成的第三延伸部420，第三延伸部420用于定位电池单体200。在一些可选的实施例中，第二绝缘部件400还包括第二基板410和从第二基板410表面朝向电池单体200延伸形成的第三延伸部420，第三延伸部420用于定位电池单体200。通过设置第三延伸部420能够加快电池单体200和第二绝缘部件400之间的装配速度。
92.第二绝缘部件400可以与第一绝缘部件300具备部分相同的结构，例如，前述内容中的定位槽321、连接孔111等结构，均可以布置在第一绝缘部件300和第二绝缘部件400上。
93.可选的，电池10还可以包括对锁连接件，用于连接于第一绝缘部件300和第二绝缘部件400之间，以避免第一绝缘部件300和第二绝缘部件400相对滑动。
94.虽然已经参考优选实施例对本技术进行了描述，但在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。