汽轮机的热量和水的回收装置的制作方法

1.本实用新型属于回收或利用其他方法处理，从蒸汽轮机排出的蒸汽中的热量和水进行回收的装置。


背景技术：

2.众所周知目前汽轮机的尾汽处理是将剩余蒸汽喷入冷凝器，由高负荷水泵提升冷却水，进入冷凝器冷却。冷却装置采用倒置的连通原理，冷却器在其冷却方式进行的驼峰顶端。它的缺点是高负荷水泵能量消耗大，尾汽能量回收率低等缺点。公告号为cn2038153u的专利申请中公开的循环器由循环水泵、冷却器、冷却水补充阀、冷却水上升管、水下封闭散热、冷却器、余热水下降管组成，其优点能使循环冷却水循环使用，而结构上的不足点是尾汽中的热量仍然得不到充分利用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种对汽轮机尾汽中热量和水的回收再利用的装置，该装置是由冷却水管和尾汽管套装而成的，汽水对流的热量和水的回收装置克服现有技术不足之目的，提高了尾汽热量的回收率。
4.本实用新型的整体结构是：汽轮机尾汽的热量以及水的回收装置(也是一种给锅炉加水加热的装置)，其中包括：1、汽水对流交换器装置；2、冷水管；3、尾汽排放管；4、多级高压水泵；5、冷水管止回阀；7、锅炉；8、锅炉加水管； 9、高压汽管；10、汽轮机；11、汽轮机尾汽管；12、水池。
5.本实用新型的从属技术特征还有：冷却水管2和尾汽管 3是套在一起的蛇形管(冷却水管在外尾汽管在内)。
附图说明
6.本实用新型的附图有：图1、是本实用新型的整体结构示意图；
7.附图标记说明：
8.1、汽水对流交换器装置；2、冷水管；3、尾汽排放管； 4、多级高压水泵；5、冷水管止回阀；7、锅炉；8、锅炉加水管；9、高压汽管；10、汽轮机；11、汽轮机尾汽管；12、水池。
9.以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
具体实施方式
10.本实用新型适用于用以蒸汽轮机为动力的发电厂和水面上的船只和舰只。把汽轮机尾汽管11与交换器的尾汽排放管3连接，让尾汽从尾汽排放管3流进水池12，再把多级高压水泵4的进水口与水池连接。多级高压水泵4的出水口 13与交换器的下部的冷水管2连接，让冷水从冷水管2流向锅炉加水管8再流进锅炉7，加热成蒸汽再通过高压汽管9 流向汽轮机10，汽轮机的尾汽再通过汽轮机尾汽管11流向尾汽排放管3。
11.本实用新型的工作原理如下：
12.首先是冷水在多级高压水泵4的作用下，经过冷水管2 进入锅炉加水管8流向锅炉7，水在锅炉7加热相变成汽体后再经高压汽管9进入汽轮机10，汽轮机做功后的尾汽进入汽轮机尾汽管11，然后再进入交换器的尾汽排放管3下流进冷水池，在这一汽水对流过程中低温水上行，高温尾汽下行，冷却水越上行温度越高，尾汽下行越走温度越低，从而起到了汽水闭式对流交换的效果，达到热能高效回收的目的。


技术特征：
1.汽轮机的热量和水的回收装置，包括：汽水对流交换器装置(1)；冷水管(2)；尾汽排放管(3)；多级高压水泵(4)，其特征在于交换器上部的冷水管(2)与锅炉加水管(8)相接，冷水管中的尾汽排放管(3)与汽轮机尾汽管(11)相接，交换器底部多级高压水泵(4)与冷水管(2)相接，尾汽排放管(3)下流入冷水池。2.根据权利要求1所述的汽轮机的热量和水的回收装置，其特征在于冷水管(2)和尾汽排放管(3)是套在一起的蛇形管或盘管。3.根据权利要求1所述的汽轮机的热量和水的回收装置，其特征在于汽轮机尾汽管(11)是从冷水管(2)中的水中通过的。4.根据权利要求1所述的汽轮机的热量和水的回收装置，其特征在于汽轮机尾汽管(11)中的尾汽是向下运行的，冷水管(2)中的水在多级高压水泵(4)的作用下是向上运行的，尾汽和冷水是闭式对流进行热交换的，冷水管的上端和下端都装有冷水管止回阀(5)。

技术总结
本实用新型为汽轮机的热量和水的回收装置，属于回收或利用其他方法处理从蒸汽轮机排出的蒸汽中的热量和水的回收再利用的装置。本实用新型是一种安装在汽轮机室一侧的汽、水对流热交换器，它的上端汽管与汽轮机尾汽管相接，下端通向水池。它的下端有多级高压水泵，由水泵把水池中的水通过该装置的水管压向锅炉，从而达到汽、水对流，冷热交换，热量和汽水的回收的目的。收的目的。收的目的。


技术研发人员：李中年
受保护的技术使用者：李中年
技术研发日：2021.04.05
技术公布日：2022/3/8