一种汽车零部件焊接工作台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车零部件焊接工作台。


背景技术：

2.在汽车制造中，焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等诸多优点，同时不同零部件需采用不同焊接方式，其中一种汽车零部件焊接工作台可以帮助操作人员进行小型的汽车零部件焊接。
3.例如专利号为cn201621259507.x的专利，本实用新型涉及一种汽车零部件焊接工作台，包括工作平台、旋转支架、焊接支架、夹紧支架、顶座、电动缸、下压板和伺服电机，所述的旋转支架固定安装在工作平台，所述的焊接支架安装在旋转支架内并与其活动连接，所述的焊接支架上安装有两块相对设置的夹紧支架，所述的两块夹紧支架各连接有一块弧形夹紧板，所述的弧形夹紧板通过第一弹簧连接在夹紧支架上，所述的电动缸设置在顶座的底部并与其活动连接，所述的电动缸的下端连接有固定板，所述的下压板通过缓冲机构连接在固定板的底部，所述的伺服电机穿过顶座与电动缸相连。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
4.在汽车零部件焊接工作台使用时，由于原有的焊接工作台中没有远距离安装无障碍操控焊接结构，因此不能将操作人员远远的至于焊接工作台的外侧，就无法保证操作人员的安全，进一步的降低了焊接工作台的实用性。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车零部件焊接工作台，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车零部件焊接工作台，以解决在原有的焊接工作台中没有安装远距离无障碍操控焊接结构，因此不能将操作人员远远的至于焊接工作台的外侧，就无法保证操作人员的安全，进一步的降低了焊接工作台的实用性的问题。
7.本实用汽车零部件焊接工作台的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种汽车零部件焊接工作台，包括操作主板，操作主板为正方体状结构；镂空螺纹状的螺孔居中开设在操作主板的内侧端面上；限位杆分别竖向排列安装在操作主板的下侧底部端面；顶托盘为圆盘状和螺杆状结构组成，且顶托盘竖向贯穿安装在螺孔的居中内侧；底槽板由一组限位杆分别贯穿连接安装在操作主板的下端；一对底杆分别竖向贯穿安装在操作主板的前端两侧的边角处；夹杆贯穿连接安装在左侧的底杆的上端，且夹杆的对向位置对应安装焊枪杆，焊枪杆贯穿连接安装在右侧的底杆的上端。
9.进一步的，所述操作主板包括，遮挡板，遮挡板分别对应安装在操作主板左右和后侧端面上；
10.所述螺孔包括，通孔，通孔分别开设在操作主板的前侧内端面上，且底杆分别贯穿安装在通孔的镂空内侧；
11.所述限位杆包括，立杆，一对圆柱体状立杆分别竖向贯穿安装在操作主板的后端两侧边角处，且一对底杆和一对立杆相互平行支撑操作主板。
12.进一步的，所述顶托盘包括，大转盘，大转盘居中安装在顶托盘螺杆的下侧底部，大转盘通过螺杆和顶托盘固定安装在一起；小转盘，小转盘由链条将大转盘相互卡扣连接在一起；
13.所述底槽板包括，卡扣孔，卡扣孔居中开设在底槽板后侧大长方体状的结构面上；定位孔，定位孔居中开设在底槽板前侧小长方体状的结构面上，大转盘和小转盘的下侧端面上分别凸出安装圆槽，大转盘和小转盘上的圆槽分别对应安装在卡扣孔和定位孔的居中内侧，小转盘原地旋转在定位孔的居中内侧可连动大转盘原地旋转在卡扣孔的居中内侧，大转盘的转动将螺杆旋转运动在螺孔的空心内侧，螺杆控制顶托盘上下反复运动在操作主板的居中内侧，且卡扣孔和大转盘的相互连接，将带动着底槽板顺着限位杆上下反复运动；
14.所述底杆包括，万向卡扣，一对万向卡扣分别连接安装在底杆的上侧顶端；气压槽杆，一对气压槽杆分别对应安装在万向卡扣的外侧，且夹杆和焊枪杆分别贯穿安装在万向卡扣和气压槽杆镂空圆槽的居中内侧；托底板，托底板为圆柱杆和圆盘组成，托底板的圆柱杆分别竖向贯穿安装在底杆的镂空内侧，且托底板圆盘状结构的上侧端面上分别安装万向卡扣和气压槽杆，上下反复按压夹杆和焊枪杆使气压槽杆上下反复伸缩给托底板打压，托底板下端的圆柱杆通过气压槽杆的气压将上下伸缩运动在底杆的镂空内侧，且托底板下端的圆柱杆可反复旋转运动在底杆内侧。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
16.1、本实用新型由于底槽板为凸出的长条状结构，因此底槽板的特殊结构能够使焊接工作台的调整结构远离操作的工作区域，便于操作人员和焊接操作台保持一定的安全距离，保证操作人员的操作安全；
17.2、本实用新型由于使用安装远距离安装无障碍操控焊接结构，因此将原来的直接手握焊接或短距离的操作结构改为长杆状的操作结构，将操作人员远远的至于焊接工作台的外侧，长杆结构代替手臂操作的方式，不仅没有影响正常焊接操作，还大大的保证操作人员的安全，进一步的提高了焊接工作台的实用性。
18.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
19.图1是本实用新型的左前上方轴视结构示意图。
20.图2是本实用新型的左前下方轴视结构示意图。
21.图3是本实用新型的操作主板、螺孔和限位杆部分轴视结构示意图。
22.图4是本实用新型的顶托盘部分轴视结构示意图。
23.图5是本实用新型的底槽板部分轴视结构示意图。
24.图6是本实用新型的底杆和夹杆部分轴视结构示意图。
25.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
26.1、操作主板；101、遮挡板；2、螺孔；201、通孔；3、限位杆；301、立杆；4、顶托盘； 401、大转盘；402、小转盘；5、底槽板；501、卡扣孔；502、定位孔；6、底杆；601、万向卡扣；602、气压槽杆；603、托底板；7、夹杆。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
28.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中心媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例：
31.如附图1至附图6所示：
32.本实用新型提供一种汽车零部件焊接工作台，包括操作主板1，操作主板1为正方体状结构；操作主板1包括，遮挡板101分别对应安装在操作主板1左右和后侧端面上；镂空螺纹状的螺孔2居中开设在操作主板1的内侧端面上；
33.螺孔2包括，通孔201分别开设在操作主板1的前侧内端面上，且底杆6分别贯穿安装在通孔201的镂空内侧；
34.限位杆3，限位杆3分别竖向排列安装在操作主板1的下侧底部端面；限位杆3包括，一对圆柱体状立杆301分别竖向贯穿安装在操作主板1的后端两侧边角处，且一对底杆6和一对立杆301相互平行支撑操作主板1；
35.顶托盘4，顶托盘4为圆盘状和螺杆状结构组成，且顶托盘4竖向贯穿安装在螺孔2的居中内侧；顶托盘4包括，大转盘401居中安装在顶托盘4螺杆的下侧底部，大转盘401通过螺杆和顶托盘4固定安装在一起；小转盘402由链条将大转盘401相互卡扣连接在一起；
36.底槽板5，底槽板5由一组限位杆3分别贯穿连接安装在操作主板1的下端；底槽板5 包括，卡扣孔501居中开设在底槽板5后侧大长方体状的结构面上；定位孔502居中开设在底槽板5前侧小长方体状的结构面上，大转盘401和小转盘402的下侧端面上分别凸出安装圆槽，大转盘401和小转盘402上的圆槽分别对应安装在卡扣孔501和定位孔502的居中内侧，小转盘402原地旋转在定位孔502的居中内侧可连动大转盘401原地旋转在卡扣孔501 的居中内侧，大转盘401的转动将螺杆旋转运动在螺孔2的空心内侧，螺杆控制顶托盘4上下反复运动在操作主板1的居中内侧，且卡扣孔501和大转盘401的相互连接，将带动着底槽板5顺着限位杆3上下反复运动，利用小转盘402的旋转同步带动着大转盘401旋转，从而使顶托盘4实现上下反复运动在操作主板1的内侧，在汽车的零部件焊接时，随时进行焊接零件放置
位置的灵活调节，提高焊接工作台的焊接便捷性，且底槽板5凸出长条状结构的安装便于操作人员和焊接操作台保持一定的安全距离，保证操作人员的操作安全。
37.其中，底杆6，一对底杆6分别竖向贯穿安装在操作主板1的前端两侧的边角处；底杆6 包括，一对万向卡扣601分别连接安装在底杆6的上侧顶端；一对气压槽杆602分别对应安装在万向卡扣601的外侧，且夹杆7和焊枪杆分别贯穿安装在万向卡扣601和气压槽杆602 镂空圆槽的居中内侧；托底板603为圆柱杆和圆盘组成，托底板603的圆柱杆分别竖向贯穿安装在底杆6的镂空内侧，且托底板603圆盘状结构的上侧端面上分别安装万向卡扣601和气压槽杆602，上下反复按压夹杆7和焊枪杆使气压槽杆602上下反复伸缩给托底板603打压，托底板603下端的圆柱杆通过气压槽杆602的气压将上下伸缩运动在底杆6的镂空内侧，且托底板603下端的圆柱杆可反复旋转运动在底杆6内侧；
38.夹杆7，夹杆7贯穿连接安装在左侧的底杆6的上端，且夹杆7的对向位置对应安装焊枪杆，焊枪杆贯穿连接安装在右侧的底杆6的上端，底杆6作为整个夹杆7和焊枪杆的主体位置的定位，并使用万向卡扣601可以帮助夹杆7和焊枪杆实现自动旋转，气压槽杆602和托底板603的安装帮助夹杆7和焊枪杆实现上下升降调节，便于操作人员握住夹杆7和焊枪杆两端的把手，对夹杆7和焊枪杆进行无障碍操控焊接，将原来的直接手握焊接，改为夹杆 7和焊枪杆代替手臂操作的方式，将操作人员远远的至于焊接工作台的外侧，不仅没有影响正常焊接操作，还大大的保证操作人员的安全。
39.本实施例的具体使用方式与作用：
40.在使用过程中，首先将需要焊接的汽车零部件放置在顶托盘4上，在顺时针摇动小转盘 402，小转盘402原地旋转在定位孔502的居中内侧将连动大转盘401原地旋转在卡扣孔501 的居中内侧，大转盘401的转动将螺杆旋转运动在螺孔2的空心内侧，螺杆控制顶托盘4螺旋上升运动在操作主板1的居中内侧，且通过卡扣孔501和大转盘401的相互连接，也将同步带动着底槽板5顺着限位杆3上下反复运动，这时顶托盘4托举着需要焊接的汽车零部件调节到合适的焊接高度；
41.此外，操作人员再将双手分别握住夹杆7和焊枪杆的把手，通过夹杆7和焊枪杆对气压槽杆602的上下撬动按压使气压槽杆602上下反复伸缩给托底板603打压，托底板603下端的圆柱杆就会通过气压槽杆602的气压将上下伸缩运动在底杆6的镂空内侧，就实现了操作结构夹杆7和焊枪杆的高度调节，万向卡扣601和托底板603下端的圆柱杆可反复旋转运动在底杆6内侧，夹杆7和焊枪杆也做到了机构的灵活旋转调节功能，这样便捷操控的夹杆7 和焊枪杆就可以对汽车小型的零部件进行焊接操作，至此，完成该装置的使用过程。
42.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。