一种后视镜及车辆的制作方法

1.本技术涉及车辆后视镜领域，尤其涉及一种后视镜及车辆。


背景技术：

2.驾驶员在开车时，需要通过观察内后视镜了解后方车辆的行驶情况，而具有防眩光功能的后视镜对于夜间的安全行驶具有重要的意义。现有的防眩光后视镜包括依次连接的盖板玻璃、背板玻璃和背壳，背板玻璃上设有反射层，通过在盖板玻璃和背板玻璃之间设置电致变色层，并通过降低电致变色层的光线透过率，从而达到防眩光的作用。但为了避免电致变色层与空气中的水分和氧气接触，影响性能，需要在盖板玻璃和背板玻璃之间设置一圈能够隔绝水分和氧气的密封胶，同时，由于背壳分别与盖板玻璃和背板玻璃相固定，则需要在盖板玻璃与密封胶之间设置能够同时遮挡密封胶和背壳的装饰层，从而提高美观性。但由于装饰层不具备防眩光的功能，装饰层的面积过大会导致该后视镜的防眩光区域变小，导致安全性降低。


技术实现要素：

3.本技术提供了一种后视镜，用以解决现有技术中的装饰层需要同时遮盖密封胶层和背壳，导致装饰层的面积过大，从而导致后视镜的防眩光区域变小，最终导致安全性降低的问题。
4.为解决上述问题，本技术提供了：一种后视镜，包括：
5.反光组件，反光组件包括相对设置的透明盖板和透明背板，透明盖板和透明背板上相对的两面的边沿填充有密封胶层，密封胶层位于透明盖板和透明背板之间，且与透明盖板及透明背板共同围设形成密封的容置腔，容置腔内填充有电致变色层，密封胶层与透明盖板之间还设有装饰层，装饰层用于遮挡密封胶层，透明背板上朝向透明盖板的一面或远离透明盖板的一面设有反射层；
6.背壳，背壳与透明背板上远离透明盖板的一面相连接，且背壳不与透明盖板相连接。
7.在一种可能的实施方式中，后视镜还包括装饰条，装饰条围设于透明盖板、透明背板及密封胶层的周向边沿，且装饰条与背壳相连接。
8.在一种可能的实施方式中，装饰条与透明背板之间形成有第一通道，密封胶层上开设有连通容置腔和第一通道的第二通道；
9.反光组件还包括引出结构，引出结构与电致变色层电连接，引出结构依次穿设于第一通道和第二通道，且与电致变色层电连接，装饰层能够遮挡引出结构。
10.在一种可能的实施方式中，透明盖板上远离透明背板的一面的边沿设有倒角结构，装饰条与倒角结构相贴合。
11.在一种可能的实施方式中，装饰条的形状与倒角结构的形状相同。
12.在一种可能的实施方式中，装饰条与背壳可拆卸连接。
容置腔；150-电致变色层；151-第一衬底层；152-第一导电层；153-变色层；154-第二导电层；155-第二衬底层；160-装饰层；170-反射层；180-第一通道；190-第二通道；191-引出结构；210-透明粘贴层；200-背壳；300-装饰条。
具体实施方式
30.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
31.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
34.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.实施例一
36.请参阅图1，本实施例提供了一种后视镜，应用于车辆中。后视镜包括反光组件100和背壳200。反光组件100包括相对设置的透明盖板110和透明背板120，透明盖板110和透明背板120上相对的两面的边沿填充有密封胶层130，密封胶层130位于透明盖板110和透明背板120之间，且与透明盖板110及透明背板120共同围设形成密封的容置腔140，容置腔140内填充有电致变色层150，密封胶层130与透明盖板110之间还设有装饰层160，装饰层160用于遮挡密封胶层130，透明背板120上朝向透明盖板110的一面或远离透明盖板110的一面设有反射层170。背壳200与透明背板120上远离透明盖板110的一面相连接，且背壳200不与透明盖板110相连接。
37.本技术的实施例提供的后视镜，在使用时，光线依次通过透明盖板110、电致变色层150到达透明背板120上的反射层170，之后反射层170将光线原路反射回去。在此过程中，由于电致变色层150可控制光线的透过率，使得光线在反射过程中强度会减弱，从而达到防
眩光的效果。由于背壳200仅与透明背板120相连接而不与透明盖板110相连接，使得透明盖板110与透明背板120的面积大小可设置得较为接近，从而使装饰层160仅需要遮挡密封胶层130而不需要遮挡背壳200，进而使不具备防眩光功能的装饰层160的面积可进一步缩小，从而提高该反光组件100的防眩光区域面积，最终提高了安全性。
38.其中，透明盖板110和透明背板120可为玻璃材料制成，玻璃材料硬度大，透光率高。
39.其中，当反射层170设于透明背板120上朝向透明盖板110的一面时，透明背板120也可使用不透明的材质。
40.其中，电致变色层150可为液态电致变色材料或者多层固态电致变色器件，例如柔性电致变色器件。
41.实施例二
42.如图1所示，本实施例在实施例一的基础上，提出了装饰条300的一种设置方式。后视镜还包括装饰条300，装饰条300围设于透明盖板110、透明背板120及密封胶层130的周向边沿，且装饰条300与背壳200相连接。
43.具体的，在透明盖板110、透明背板120及密封胶层130的周向边沿围设装饰条300，通过设置该装饰条300，使得透明盖板110和透明背板120的周向边沿得到了保护，延长了该后视镜的使用寿命。同时，由于装饰条300还与背壳200相连接，使得装饰条300能够提高反光组件100与背壳200之间结构牢固性，提高了安全性。
44.如图5所示，在上述实施例中，可选的，装饰条300与透明背板120之间形成有第一通道180，密封胶层130上开设有连通容置腔140和第一通道180的第二通道190。反光组件100还包括引出结构191，引出结构191与电致变色层150电连接，引出结构191依次穿设于第一通道180和第二通道190，且与电致变色层150电连接，装饰层160能够遮挡引出结构191。
45.具体的，由于需要将引出结构191与电致变色层150电连接，从而通过引出结构191给电致变色层150传输电信号，进而控制电致变色层150的颜色或透光率。因此，通过使透明盖板110的边沿稍微突出于透明背板120的边沿，从而使透明背板120与装饰条300之间能形成能够容纳引出结构191的第一通道180，且由于密封胶层130能够覆盖位于第一通道180和第二通道190内的引出结构191，从而使装饰层160能够在遮挡密封胶层130的同时，也对引出结构191进行遮挡，进而提高美观性。
46.其中，如图5、图6和图7所示，第二通道190可位于密封胶层130与透明背板120之间，或者位于密封胶层130中间，或者位于密封胶层130与装饰层160之间。
47.如图1至图4所示，在上述实施例中，可选的，透明盖板110上远离透明背板120的一面的边沿设有倒角结构121，装饰条300与倒角结构121相贴合。
48.具体的，在透明盖板110上远离透明背板120的一面的边沿设置倒角结构121，通过设置该倒角结构121，使得透明盖板110的边沿不容易划伤驾驶员。同时，弧形的倒角结构121也提高了透明盖板110边沿的强度，另外，由于装饰条300与倒角结构121相贴合，使得装饰条300能够进一步提高倒角结构121处的防护能力，从而延长了该后视镜的使用寿命。并且，由于装饰条300与背壳200连接，装饰条300在倒角结构121处的限位能够使反光组件100更牢固地与背壳200固定。
49.其中，装饰条300可包裹部分倒角结构121、或者包裹全部倒角结构121、或者包裹
超过倒角结构121。
50.如图1所示，在上述实施例中，可选的，装饰条300的形状与倒角结构121的形状相同。
51.具体的，装饰条300的形状与倒角结构121的形状相同，使得装饰条300呈片状且与倒角结构121贴合紧密，使得装饰条300的表面更圆滑，进一步提高了后视镜的美观性。
52.其中，装饰条300的外表面的曲率半径可大于或等于2.5毫米，从而满足《国标15084-2013》的要求。
53.在上述实施例中，可选的，装饰条300与背壳200可拆卸连接。
54.具体的，装饰条300与背壳200可拆卸连接，从而使装饰条300在磨损、老化、损坏之后能够进行替换，方便用户维护。
55.在上述实施例中，可选的，装饰条300和/或装饰层160的颜色与电致变色层150无色时，透过电致变色层150的反射层170的颜色的色差值小于5。
56.具体的，装饰条300的颜色和/装饰层160的颜色与电致变色层150在无色时的颜色，透过电致变色层150的反射层170的颜色的色差值(δe，delta-e)小于5，从而使装饰条300、装饰层160及电致变色层150之间的颜色过度更自然，提高了该后视镜的美观性。
57.其中，装饰条300和装饰层160的表面涂抹由不同颜色颜料调配的混合颜料，从而使装饰条300和装饰层160的表面的颜色与电致变色层150无色时，透过电致变色层150的反射层170的颜色更接近。
58.其中，装饰条300也可由具有一定反射率的材料制成，使得装饰条300也具有反射的效果。
59.如图4和图9所示，在上述实施例中，可选的，装饰条300的两端可拆卸连接，以形成环状结构。
60.具体的，装饰条300的一端和另一端设有能够进行可拆卸连接的卡扣结构，使得装饰条300形成环状结构并能套设在反光组件100的边沿，该卡扣结构的设置方便用户拆装。进一步，该卡扣结构可设置在后视镜上方的位置，该位置由于远离人眼的视线，能提高了该后视镜的美观性。
61.其中，装饰条300可为弹性材料和/或柔性材料制成，弹性材料提供缓冲，能更好地保护反光组件100的边沿；柔性材料能够折叠弯曲，从而方便用户进行安装和拆卸。
62.如图1至图3所示，在上述实施例中，可选的，反光组件100还包括透明粘贴层210，透明粘贴层210粘贴于透明盖板110与电致变色层150之间，且透明粘贴层210还粘贴于电致变色层150和透明背板120之间。
63.具体的，电致变色层150为柔性电致变色器件时，可通过透明粘贴层210将柔性电致变色器件固定在透明盖板110和透明背板120之间，由于透明粘贴层210为光学透明粘接材料制成，因此不会影响该反光组件100的透光率。
64.其中，透明粘贴层210可为聚乙烯醇缩丁醛酯(polyvinyl butyral，pvb)、乙烯-醋酸乙烯共聚物(ethylene-vinyl acetate copolymer，eva)、oca(optically clear adhesive)光学胶、sca光学胶、离子性中间膜(surper safe glas，sgp)、液态光学胶loca(liquid optical clear adhesive)等材料制成。
65.其中，如图8所示，电致变色层150可包括五层，依次为第一衬底层151、第一导电层
152、变色层153、第二导电层154及二衬底层。
66.第一衬底层151和第二衬底层155可为柔性光学级透明材料制成，例如pet(polyester film)、环烯烃共聚物或三醋酸纤维素等。
67.第一导电层152和第二导电层154可为氧化铟锡(indium-tin oxide，ito)、氧化锌铝(aluminum zinc oxide，azo)、氟掺杂氧化锡(fluorine doped tin oxide，fto)、银纳米线、石墨烯、碳纳米管、金属网格或银纳米颗粒等材料。
68.实施例三
69.本技术的另一个实施例提供了一种车辆，包括上述任一实施例中的后视镜。
70.本技术的实施例提供的车辆，具有上述任一实施例提供的后视镜，因此，具有上述任一实施例中提供的后视镜的全部有益效果，在此就不一一赘述。
71.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
72.尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。