后视镜及具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种后视镜及具有其的车辆。


背景技术：

2.车辆后视镜是驾驶员观察车辆周围车况的主要装置，也是安全驾驶部可缺少的机构。传统的后视镜受天气和环境因素影响较大，在恶劣天气下，驾驶员无法从后视镜中清晰地看到车辆周围的图像信息。
3.相关技术中，通过集成电致变色镜和显示单元，实时为驾驶员呈现了车辆周围图像，视野比传统后视镜更宽广，在雨天、雾天、雪天等各类复杂路况下，大大降低了交通事故的发生率。然而，由于显示单元的显示区周边的电路布线区形成了非显示区，使得后视镜的边框较宽，不符合窄边框的设计要求。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种后视镜，所述后视镜的边框较窄，实现了后视镜的窄边框设计。
5.本实用新型还提出一种具有上述后视镜的车辆。
6.根据本实用新型第一方面实施例的后视镜，包括：第一安装支架，所述第一安装支架内形成有第一安装空间；第二安装支架，所述第二安装支架连接在所述第一安装支架的前侧，所述第二安装支架内形成有第二安装空间，所述第二安装支架侧壁的前端面的宽度小于所述第一安装支架侧壁的前端面的宽度；显示单元，所述显示单元设在所述第一安装空间内；防眩单元，所述防眩单元设在所述第二安装空间内，防眩单元具有第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述防眩单元呈镜面，在所述第二状态下，所述防眩单元被构造成使所述显示单元的出射光透射。
7.根据本实用新型实施例的后视镜，通过将第二安装支架侧壁的前端面的宽度设置为小于第一安装支架侧壁的前端面的宽度，在防眩单元处于第一状态时，可以减小后视镜的边框宽度，实现后视镜的窄边框设计，使得后视镜的镜面面积更大、外观更加美观。
8.根据本实用新型的一些实施例，在自前向后的方向上，所述第二安装支架的侧壁厚度保持不变。
9.根据本实用新型的另一些实施例，所述第二安装支架的侧壁的内表面上设有第一倾斜部，所述防眩单元上设有与所述第一倾斜部对应的第二倾斜部，在自前向后的方向上，所述第一倾斜部朝向靠近所述第二安装空间的中心轴线的方向延伸。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述显示单元包括显示区和非显示区，所述非显示区位于所述非显示区的外侧，且所述非显示区与所述第一安装支架的前端面相对以通过所述第一安装支架的前端面遮挡所述非显示区。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述防眩单元具有第一区域和第二区域，所述第二区域环绕在所述第一区域的外周，所述第一区域与所述显示区相对，在所述第二状态下，
所述第一区域呈透明状态
12.根据本实用新型的一些实施例，在所述第二状态下，所述第二区域呈镜面状态。
13.根据本实用新型的另一些实施例，在所述第二状态下，所述第二区域形成为图案区。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述第一区域在所述显示单元上的正投影与所述显示区重合。
15.根据本实用新型的一些实施例，第二安装支架侧壁的前端面位于防眩单元的前侧，且第二安装支架侧壁的前端面向内延伸至超出防眩单元的外边缘。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述防眩单元包括：防眩屏，所述防眩屏包括相对设置的第一基板、第二基板和设在所述第一基板和所述第二基板之间的液晶，所述第二基板位于所述第一基板的邻近所述显示单元的一侧，所述第二基板的至少一侧边缘延伸至超出所述第一基板，所述第二基板超出所述第一基板的部分形成边框区；半反半透膜，所述半反半透膜位于所述防眩屏和所述显示单元之间。
17.根据本实用新型的一些实施例，后视镜还包括感光传感器，所述感光传感器设在所述边框区。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述第二边框区位于所述第二基板的上侧。
19.根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装支架和所述第二安装支架一体成型。
20.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例所述的后视镜。
21.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，通过设置根据本实用新型上述第一方面实施例的后视镜，
22.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
23.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
24.图1是根据本实用新型第一实施例的后视镜的剖视图；
25.图2是根据本实用新型第二实施例的后视镜的剖视图；
26.图3是根据本实用新型第三实施例的后视镜的剖视图；
27.图4是图3中所示的后视镜的爆炸图；
28.图5是根据本实用新型第四实施例的后视镜的剖视图；
29.图6是根据本实用新型实施例的后视镜的主视图，其中防眩单元处于第一状态；
30.图7是根据本实用新型实施例的后视镜的另一个主视图，其中防眩单元处于第二状态；
31.图8是根据本实用新型另一个实施例的后视镜的主视图，其中防眩单元处于第二状态；
32.图9是图8中所示的后视镜中防眩单元的主视图；
33.图10是根据本实用新型实施例的后视镜的防眩单元和显示单元的层结构示意图，其中，防眩单元处于第一状态；
34.图11是根据本实用新型实施例的后视镜的防眩单元和显示单元的另一个层结构示意图，其中，防眩单元处于第二状态；
35.图12是根据本实用新型实施例的防眩单元的第一基板和第二基板的主视图；
36.图13是根据本实用新型另一个实施例的防眩单元的第一基板和第二基板的主视图；
37.图14是根据本实用新型再一个实施例的防眩单元的第一基板和第二基板的主视图。
38.附图标记：
39.100、后视镜；
40.1、第一安装支架；11、第一安装空间；
41.2、第二安装支架；21、第二安装空间；22、第一倾斜部；
42.3、显示单元；31、显示面板；32、第二偏光片；33、第三偏光片；
43.4、防眩单元；41、第二倾斜部；42、第一区域；43、第二区域；44、防眩屏；441、第一基板；442、第二基板；443、液晶；444、边框区；445、第一偏光片；446、第一电极；447、第二电极；45、半反半透膜。
具体实施方式
44.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
45.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的后视镜100。后视镜100可以为车内后视镜100，也可以为车外后视镜100。驾驶员可以通过后视镜100观察车辆周围的路况。
46.根据本实用新型第一方面实施例的后视镜100，包括：第一安装支架1、第二安装支架2、显示单元3和防眩单元4。
47.具体地，参照图1-图3，第一安装支架1内形成有第一安装空间11，显示单元3设在第一安装空间11内。第一安装支架1的侧壁可以环绕在显示单元3的外周。可选地，显示单元3可以粘接在第一安装支架1上。由此，可以方便地将显示单元3固定在第一安装支架1上。
48.第二安装支架2连接在第一安装支架1的前侧，第二安装支架2内形成有第二安装空间21，防眩单元4设在第二安装空间21内。第二安装支架2的侧壁可以环绕在防眩单元4的外周。可选地，防眩单元4可以粘接在第二安装支架2上。由此，可以方便地将防眩单元4固定在第二安装支架2上。
49.需要说明的是，当人体面对后视镜100站立时，后视镜100朝向人体的一侧为本技术实施例中所述的“前侧”，相应地，后视镜100背向人体的一侧为本技术实施例中所述的“后侧”。
50.防眩单元4具有第一状态和第二状态，在第一状态下，防眩单元4呈镜面，在第二状态下，防眩单元4被构造成使显示单元3的出射光透射。
51.具体地，在第一状态下，防眩单元4可以将照射到防眩单元4上的外界环境光反射，使得防眩单元4形成镜面，此时后视镜100可以具备镜面后视镜100的功能。在第二状态下，防眩单元4能够透射外部入射的外界环境光，外界环境光可以透过防眩单元4照射到显示单元3上，且显示单元3的出射光能够透射防眩单元4，从而显示单元3可以显示画面。此时后视镜100具备流媒体后视镜100的功能。由此，可以使得后视镜100 兼具镜面后视镜100和流媒体后视镜100的功能，用户可以根据实际需求切换防眩单元 4的状态，保证驾驶安全。
52.在本实用新型的一些实施例中，第二安装支架2侧壁的前端面的宽度小于第一安装支架1侧壁的前端面的宽度。可以理解的是，当防眩单元4处于第一状态时，从后视镜 100前侧向后看时，第二安装支架2侧壁的前端面可见，此时第二安装支架2侧壁的前端面的宽度为后视镜100的边框宽度(如图6所示)。当防眩单元4处于第二状态时，从后视镜100前面向后看时，第二安装支架2侧壁的前端面和部分第一安装支架1侧壁的前端面可见，此时第一安装支架1侧壁的前端面的宽度为后视镜100的边框宽度(如图7所示)。图1中的尺寸b1示出了防眩单元4处于第一状态时，后视镜100的边框宽度。图1中的尺寸b2示出了防眩单元4处于第二状态时，后视镜100的边框宽度。
53.根据本实用新型实施例的后视镜100，通过将第二安装支架2侧壁的前端面的宽度设置为小于第一安装支架1侧壁的前端面的宽度，在防眩单元4处于第一状态时，可以减小后视镜100的边框宽度，实现后视镜100的窄边框设计，使得后视镜100的镜面面积更大、外观更加美观。
54.根据本实用新型的一些实施例，在自前向后的方向上，第二安装支架2的侧壁厚度保持不变。如图1和图2所示，在自前向后的方向上，第二安装支架2的侧壁厚度保持不变，此时第二安装支架2任一处侧壁的厚度均与第二安装支架2侧壁的前端面的宽度相等。由此，可以简化第二安装支架2的结构，有利于提高加工效率。
55.在本实用新型的另一些实施例中，第二安装支架2的侧壁的内表面上设有第一倾斜部22，防眩单元4上设有与第一倾斜部22配合的第二倾斜部41，在自前向后的方向上，第一倾斜部22朝向靠近第二安装空间21的中心轴线的方向延伸。
56.如图3所示，第一倾斜部22可以靠近第二安装支架2的前端面设置。如图5所示，第一倾斜部22的前端可以延伸至第二安装支架2的前端面上。防眩单元4的第二倾斜部41与第一倾斜部22对应。由此，通过在第二安装支架2的侧壁的内表面上设置第一倾斜部22、在防眩单元4上设置与第一倾斜部22配合的第二倾斜部41，可以增大防眩单元4与第二安装支架2的接触面积，在防眩单元4和第二安装支架2之间的连接可靠性的同时，减小了第二安装支架2的侧壁的前端面的宽度，进而减小了后视镜100的边框宽度。
57.另外，通过利用第一倾斜部22和第二倾斜部41之间配合，当后视镜100受到侧面冲击时，防眩单元4可以沿第一倾斜部22移动，从而可以对侧面冲击起到缓冲的作用，利于防眩单元4吸收冲击能量，减小其形变量，进而可以降低防眩单元4的失效率，提高后视镜100的可靠性。
58.根据本实用新型的一些实施例，在自前向后的方向上，第一倾斜部22朝向靠近第二安装空间21的中心轴线的方向逐渐倾斜。由此，可以简化第二安装支架2的结构，缩短生产周期，节约生产成本。
59.进一步地，如图3和图4所示，第一倾斜部22和第二倾斜部41均可以形成为倾斜的
平面，由此不但可以简化后视镜100的结构，简化后视镜100的加工过程，还可提高第一倾斜部22与第二倾斜部41配合的稳定性。同时，当后视镜100受到侧面冲击时，便于防眩单元4沿第一倾斜部22移动，从而可以有效地缓冲侧面冲击，吸收冲击能量，减小防眩单元4的形变量，进而可以有效地降低防眩单元4的失效率，提高后视镜100 的可靠性。
60.根据本实用新型的一些实施例，显示单元3包括显示区和非显示区，非显示区位于非显示区的外侧，且非显示区与第一安装支架1的前端面相对以通过第一安装支架1的前端面遮挡非显示区。可以理解的是，非显示区可以形成在显示区的至少一侧边缘的外侧。例如，在本实用新型的一些实施例中，显示区的各个边缘外侧均设有非显示区。此时非显示区形成为环形并环绕在显示区的外周。非显示区可以用于布置显示单元3的线路等。
61.可选地，第一安装支架1的前端面在显示单元3上的投影区域的内轮廓与非显示区的内轮廓重合，或者第一安装支架1的前端面在显示单元3上的投影区域的内轮廓位于非显示区的内轮廓的内侧。由此，可以保证第一安装支架1的前端面能完全遮挡显示单元3的非显示区，避免显示单元3的线路等外露，提高了后视镜100的外观美观性。
62.根据本实用新型的一些实施例，如图8和图9所示，防眩单元4具有第一区域42 和第二区域43，第二区域43环绕在第一区域42的外周，第一区域42与显示区相对，在第二状态下，第一区域42呈透明状态。如图9所示，第二区域43形成为环形并环绕在第一区域42的外周。在第二状态下，通过使第一区域42呈透明状态，有利于外界环境光透过第一区域42照射到显示单元3上，且显示单元3的出射光能够透射第一区域 42，从而可以保证显示单元3的显示质量，避免防眩单元4对显示单元3的显示画面造成干扰。
63.根据本实用新型的一些实施例，防眩单元4在第二状态下，第二区域43呈镜面状态。具体地，防眩单元4在第二状态下，第一区域42呈透明状态，第二区域43呈镜面状态。这样，可以通过第二区域43遮挡部分第二安装支架2侧壁的前端面，从而可以从视觉上减小第二状态下后视镜100的边框宽度，进一步地优化了后视镜100的外观。
64.根据本实用新型的另一些实施例，在第二状态下，第二区域43形成为图案区。在本实施例中，在第二状态下，第一区域42呈透明状态，第二区域43上可以呈现出图案形成图案区。其中，第二区域43上的图案可以为纹理图、山水图、动植物图等。由此，同样可以从视觉上减小第二状态下后视镜100的边框宽度。
65.根据本实用新型的一些实施例，第一区域42在显示单元3上的正投影与显示区重合。由此，可以保证显示单元3的显示质量，且可以使得第二状态下后视镜100的边框宽度最小化。
66.根据本实用新型的一些实施例，第二安装支架2侧壁的前端面位于防眩单元4的前侧，且第二安装支架2侧壁的前端面向内延伸至超出防眩单元4的外边缘。如图2所示，第二安装支架2侧壁的前端面遮挡住部分防眩单元4。这样可以通过第二安装支架2侧壁的前端面遮挡防眩单元4边缘处的线路等，避免防眩单元4内的线路等外露，且可以通过第二安装支架2的侧壁的前端面对防眩单元4进行限位，使得防眩单元4内的位置更加稳定。
67.由于防眩单元4的线路较少，第二安装支架2侧壁的前端面可以向内延伸至超出防眩单元4外边缘1mm左右的位置。
68.根据本实用新型的一些实施例，如图10和图11所示，防眩单元4包括：防眩屏44 和半反半透膜45，防眩屏44包括相对设置的第一基板441、第二基板442和设在第一基板441和
第二基板442之间的液晶443，第二基板442位于第一基板441的邻近显示单元3的一侧，第二基板442的至少一侧边缘延伸至超出第一基板441，第二基板442 超出第一基板441的部分形成边框区444。半反半透膜45位于防眩屏44和显示单元3 之间。
69.具体而言，第二基板442的一侧或者多侧边缘可以延伸至超出第一基板441以形成边框区444。例如，在图12的示例中，第二基板442的上侧边缘延伸至超出第一基板 441。边框区444形成在第二基板442的上侧边缘。在图13的示例中，第二基板442的下侧边缘延伸至超出第一基板441。在图14的示例中，第二基板442的右侧边缘延伸至超出第一基板441。这样，便于在防眩单元4上设置感光传感器等部件。
70.具体地，参照图10和图11，第一基板441与第二基板442可以将液晶443封装在二者之间。半透半反膜设置在第二基板442背离液晶443的一侧。第一基板441靠近液晶443一侧设置有第一电极446，第二基板442靠近液晶443一侧设置有第二电极447，第一电极446与第二电极447之间形成电场，电场能够驱动液晶443偏转，从而改变电场的方向可以控制液晶443偏转的角度，在第一状态下使液晶443偏转至对应第一状态的角度(如图10所示)，在第二状态下使液晶443偏转至对应第二状态的角度(如图 11所示)。
71.需要说明的是，第一电极446和第二电极447可以为任意形成的电极，例如面状电极、条形电极、狭缝电极等，在此不做限定。
72.第一基板441背离液晶443一侧设有第一偏光片445。当外界环境光入射防眩单元4 时，经过第一偏光片445后外界环境光变为线偏光，液晶443通过不同的偏转角度调制线偏光的偏振态，若液晶443偏转为对应第一状态的角度(如图10所示)，则可以使通过液晶443的线偏光后的光分量的偏振方向平行于半透半反膜的伸长方向，从而光分量被反射出防眩单元4，使防眩单元4形成镜面；若液晶443偏转为对应第二状态的角度(如图11所示)，则可以使通过液晶443的线偏光后的光分量的偏振方向不平行于半透半反膜的伸长方向，从而光分量被透射，使显示单元3能够显示画面。
73.显示单元3包括显示面板31，显示面板31靠近防眩单元4的一侧设置有第二偏光片32，第二偏光片32用于辅助显示面板31进行显示，显示面板31与第二偏光片32 的对侧还可以设置有第三偏光片33。
74.根据本实用新型的一些实施例，后视镜100还包括感光传感器，感光传感器设在边框区444。感光传感器可以感测光线强度。防眩单元4可以根据感光传感器感测的光线强度，通过控制加载在防眩单元4上的电压调整入射环境光的偏振态，并通过半反半透膜45调整对入射环境光的反射；同理，通过控制加载在防眩单元4上的电压调整从半反半透膜45透射的图像光的偏振态。
75.根据本实用新型的一些实施例，边框区444位于第二基板442的上侧。图6示出了边框区444形成在第二基板442的上侧时，防眩单元4处于第一状态下后视镜100的主视图。通过将边框区444设置在第二基板442的上侧，可以在视觉上减小后视镜100的边框宽度，优化后视镜100的外观。
76.根据本实用新型的一些实施例，第一安装支架1和第二安装支架2一体成型。例如，在本实用新型的一些实施例中，第一安装支架1和第二安装支架2可以一体注塑成型。由此，可以简化后视镜100的加工工艺，提高第一安装支架1和第二安装支架2的连接强度，有利于降低后视镜100的成本，提高后视镜100的结构强度。
77.当然，可以理解的是，在本实用新型的另一些实施例中，第一安装支架1和第二安装支架2也可以为分体结构。此时，可以分别独立地加工第一安装支架1和第二安装支架2，然后再将第一安装支架1连接在第二安装支架2上。其中，第一安装支架1和第二安装支架2可以通过粘接或焊接连接为一体，也可以通过紧固件、卡扣等连接为一体。
78.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的后视镜100。
79.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，通过设置根据本实用新型上述第一方面实施例的后视镜100，通过将第二安装支架2侧壁的前端面的宽度设置为小于第一安装支架1侧壁的前端面的宽度，在防眩单元4处于第一状态时，可以减小后视镜100的边框宽度，实现后视镜100的窄边框设计，使得后视镜100的镜面面积更大、外观更加美观。
80.根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
81.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
82.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
83.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
84.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。