一种检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具的制作方法

1.本实用新型属于直升机零部件技术领域，涉及一种检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具。


背景技术：

2.直升机上下旋翼中央件是关键承力动部件，其加工质量直接关系到飞机的飞行安全。上下旋翼中央件上φ10.5孔是用于安装弹性轴承的轴承孔，精度要求高，且该孔轴线到t型槽表面距离尺寸为13(+0.2,0)，参见图5。由于该尺寸位置比较逼仄，现有的测量工具无法测量无法对其进行测量，具体表现在：加工中，由于无法测量，难以保证13(+0.2,0)尺寸的精度；工件总检验收时，，cmm三坐标测量仪无法测量，造成该尺寸无法检验。由于无法挑出产品的中的不良品，会在很大程度上造成中央件返厂检修，造成制程浪费和装配效率低下。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：本实用新型的目的是提供一种一种检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具。本实用新型具有操作简便，检测效率高的特点。
4.为解决此技术问题，本实用新型的技术方案是：一种检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具，包括用于插入轴承孔的芯轴和用于检测芯轴与t型槽表面间距离的塞规；所述塞规的一端为止规，另一端为通规；所述的止规不能够塞入芯轴与t型槽表面之间；所述通规能够塞入芯轴与t型槽表面之间。
5.前述的检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具中，所述的塞规为弧形塞规，弧形塞规的外弧面与t型槽表面拟合。
6.前述的检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具中，所述的芯轴直径为10.485～10.5mm。
7.前述的检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具中，通规的尺寸为7.75～7.765mm。
8.前述的检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具中，止规的尺寸为7.95～7.965mm。
9.前述的检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具中，芯轴与塞规由耐磨高硬度材料构成。
10.本实用新型的技术效果是：本实用新型采用芯轴和塞规配合使用，利用塞规两端的通规和止规尺寸来检测尺寸13(+0.2,0)大小，其操作方便，结构简单，检测效率高，克服了传统量具无法测量中央件该尺寸的技术问题，节约了成本，提升了直升机装配效率。
附图说明
11.图1是本实用新型的使用状态图；
12.图2是塞规的结构示意图；
13.图3是塞规的俯视图；
14.图4是芯轴的结构示意图；
15.图5是中央件的局部剖视图。
16.附图标记：1-轴承孔，2-塞规，3-芯轴。
具体实施方式
17.实施例1。一种检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具，构成如图1-4所示，包括用于插入轴承孔1的芯轴3和用于检测芯轴3与t型槽表面间距离的塞规2；所述塞规2的一端为止规，另一端为通规；所述的止规不能够塞入芯轴3与t型槽表面之间；所述通规能够塞入芯轴3与t型槽表面之间。
18.前述的塞规2为弧形塞规，弧形塞规的外弧面与t型槽表面拟合。
19.前述的芯轴3直径按被测孔(即轴承孔1)配合的轴的公差给，具体地，芯轴3直径为10.485～10.5mm。
20.前述的通规和止规尺寸主要按被测要素(即芯轴3与t型槽表面间距离)给，具体地，通规的尺寸为7.75～7.765mm；前述的止规的尺寸为7.95～7.965mm。
21.前述的芯轴3与塞规2由耐磨高硬度材料构成。以此提高量具的使用寿命和检测精度。
22.使用方法：该量具主要采用芯轴和弧型塞规配合使用：
23.第一步：将芯轴3插入中央件上的轴承孔1(即直径为φ10.5)孔中；
24.第二步：将塞规2上的通规插入中央件t型槽弧形表面与芯轴3间，参见图1；
25.当塞规2的通规不能插入时，表示中央件的尺寸13(+0.2,0)偏小；
26.当塞规2的通规能插入且止规不能插入时，表示中央件的尺寸13(+0.2,0)合格；
27.当塞规2通规能插入且止规也能插入时，表示中央件的尺寸13(+0.2,0)偏大。


技术特征：
1.一种检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具，其特征在于：包括用于插入轴承孔(1)的芯轴(3)和用于检测芯轴(3)与t型槽表面间距离的塞规(2)；所述塞规(2)的一端为止规，另一端为通规；所述的止规不能够塞入芯轴(3)与t型槽表面之间；所述通规能够塞入芯轴(3)与t型槽表面之间。2.根据权利要求1所述的检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具，其特征在于：所述的塞规(2)为弧形塞规，弧形塞规的外弧面与t型槽表面拟合。3.根据权利要求1所述的检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具，其特征在于：所述的芯轴(3)直径为10.485～10.5mm。4.根据权利要求1所述的检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具，其特征在于：通规的尺寸为7.75～7.765mm。5.根据权利要求1所述的检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具，其特征在于：止规的尺寸为7.95～7.965mm。6.根据权利要求1所述的检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具，其特征在于：芯轴(3)与塞规(2)由耐磨高硬度材料构成。

技术总结
本实用新型提供了一种检测直升机上下旋翼中央件轴承孔量具。包括用于插入轴承孔(1)的芯轴(3)和用于检测芯轴(3)与T型槽表面间距离的塞规(2)；所述塞规(2)的一端为止规，另一端为通规；所述的止规不能够塞入芯轴(3)与T型槽表面之间；所述通规能够塞入芯轴(3)与T型槽表面之间。本实用新型具有操作简便，检测效率高的特点。高的特点。高的特点。


技术研发人员：黄桃 贾小锋 丁彦文 毛政琛 王锟 朱广昊 李洁宇
受保护的技术使用者：江西昌河航空工业有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/3/8