汽车轮毂测试工装的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种汽车轮毂测试工装。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。汽车依靠轮子与地面接触，轮子内部的轮毂起到承担汽车重量的作用，若汽车轮毂承重能力偏弱则存在安全隐患，因此急需一种汽车轮毂用测试装置。


技术实现要素：

3.针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂测试工装，具有对轮毂承重能力进行测试的优点。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型提供一种汽车轮毂测试工装，包括测试台以及竖直设置在测试台顶端一侧的固定板，且固定板一侧上方设有用于安装轮毂的安装件，所述固定板一侧通过移动件竖直滑移连接有压力板，且压力板水平设置。
6.通过采用上述技术方案，当使用时，只需通过安装件将轮毂安装在固定板一侧上方，然后通过移动件带动压力板竖直向上移动，直至压力板与轮毂外壁抵触，然后继续通过移动件带动压力板竖直向上移动，此时压力板则会对轮毂形成压力，此时即可对轮毂的承重能力进行测试，使用简单方便。
7.优先地，所述移动件包括竖直设置在固定板一侧的长条形滑槽以及竖直滑移连接在滑槽内的滑块，且滑块的一侧与压力板固定连接，所述测试台顶端竖直设有气缸，且气缸的活塞杆一端与压力板底端固定连接。
8.优先地，所述测试台一侧设有放置槽，所述测试台顶端设有与放置槽连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有推杆，且推杆的顶端与压力板底端转动连接，所述推杆的底端位于放置槽内并固定连接有第一齿轮，所述放置槽内转动连接有第二齿轮，且第二齿轮竖直设置并与第一齿轮相啮合，所述测试台一侧位于放置槽下方设有安装槽，且安装槽内设有带动第二齿轮进行转动的电动机。
9.优先地，所述安装件包括水平设置在固定板顶端的水平板以及竖直设置在水平板底端的竖直板，且竖直板一侧转动连接有通过螺栓与轮毂固定连接的转盘。
10.优先地，当通过移动件带动压力板竖直向上移动时，所述压力板顶端通过驱动件设有与轮毂外壁抵触并带动轮毂与转盘转动的圆柱，且圆柱水平设置。
11.优先地，所述驱动件包括设置在相对设置在压力板顶端的两个安装板，所述圆柱位于两个安装板之间且均与两个安装板转动连接，其中一个所述安装板背离圆柱的一侧设有驱动圆柱进行转动的电机。
12.优先地，所述水平板底端与固定板一侧之间设有加强杆，所述测试台底端四角均
设有万向轮。
13.本实用新型的有益效果在于：当使用时，只需通过安装件将轮毂安装在固定板一侧上方，然后通过移动件带动压力板竖直向上移动，直至压力板与轮毂外壁抵触，然后继续通过移动件带动压力板竖直向上移动，此时压力板则会对轮毂形成压力，此时即可对轮毂的承重能力进行测试，使用简单方便。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实施例的结构示意图；
16.图2为本实施例的用于体现气缸的结构示意图；
17.图3为本实施例的用于体现第二齿轮的结构示意图。
18.附图标记说明：
19.图中：1、测试台；2、固定板；3、压力板；4、滑槽；5、滑块； 6、气缸；7、放置槽；8、螺纹孔；9、推杆；10、第一齿轮；12、第二齿轮；13、安装槽；14、电动机；15、水平板；16、竖直板；17、螺栓；18、转盘；19、圆柱；20、安装板；21、电机；22、加强杆； 23、万向轮；24、橡胶层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.一种汽车轮毂测试工装，如图1，包括测试台1以及竖直设置在测试台1顶端一侧的固定板2，且固定板2一侧上方设有用于安装轮毂的安装件，固定板2一侧通过移动件竖直滑移连接有压力板3，且压力板3水平设置。
22.如图1，当使用时，只需通过安装件将轮毂安装在固定板2一侧上方，然后通过移动件带动压力板3竖直向上移动，直至压力板3与轮毂外壁抵触，然后继续通过移动件带动压力板3竖直向上移动，此时压力板3则会对轮毂形成压力，此时即可对轮毂的承重能力进行测试，使用简单方便。
23.如图1和图2，移动件包括竖直设置在固定板2一侧的长条形滑槽4以及竖直滑移连接在滑槽4内的滑块5，且滑块5的一侧与压力板3固定连接，测试台1顶端竖直设有气缸6，且气缸6的活塞杆一端与压力板3底端固定连接，此设置的目的在于当需要带动压力板3 竖直向上移动时，只需打开气缸6，此时气缸6的活塞杆则会推动压力板3竖直向上移动，此时压力板3则会带动滑块5在滑槽4内进行移动，通过滑块5与滑槽4的配合即可通过压力板3移动时的稳定性，通过控制气缸6即可对轮毂的承重能力进行测试，使用简单方便。
24.如图3，测试台1一侧设有放置槽7，测试台1顶端设有与放置槽7连通的螺纹孔8，且螺纹孔8内螺纹连接有推杆9，且推杆9的顶端与压力板3底端转动连接，推杆9的底端位于放
置槽7内并固定连接有第一齿轮10，放置槽7内转动连接有第二齿轮12，且第二齿轮12竖直设置并与第一齿轮10相啮合，测试台1一侧位于放置槽7 下方设有安装槽13，且安装槽13内设有带动第二齿轮12进行转动的电动机14，此设置的目的在于当需要带动压力板3竖直向上移动时，只需打开电动机14，此时电机21的转动轴则会带动第二齿轮12 进行转动，此时因第二齿轮12竖直设置并与第一齿轮10相啮合，所以当第二齿轮12进行转动时，通过第一齿轮10即可带动推杆9进行转动，此时因推杆9与螺纹孔8螺纹连接，所以当推杆9转动时，推杆9则会推动压力板3竖直向上移动，此时第一齿轮10沿第二齿轮 12的长度方向滑动，推杆9替代气缸6，使用简单方便。
25.如图3，安装件包括水平设置在固定板2顶端的水平板15以及竖直设置在水平板15底端的竖直板16，且竖直板16一侧转动连接有通过螺栓17与轮毂固定连接的转盘18，此设置的目的在于当需要将轮毂安装在固定板2一侧上方时，只需通过螺栓17将轮毂安装在转盘18上即可，使用简单方便。
26.如图3，当通过移动件带动压力板3竖直向上移动时，压力板3 顶端通过驱动件设有与轮毂外壁抵触并带动轮毂与转盘18转动的圆柱19，且圆柱19水平设置，此设置的目的在于当通过移动件带动压力板3竖直向上移动且打开驱动件时，驱动件则会带动圆柱19转动，当压力板3竖直向上移动使得圆柱19与轮毂外壁抵触时，圆柱19则会带动轮毂与转盘18转动，此时继续通过移动件带动压力板3竖直向上移动，圆柱19则会对轮毂形成压力，从而模拟轮毂安装在汽车上行驶的情况，圆柱19外壁套设有橡胶层24，此时即可减少圆柱19 对轮毂形成压力时，对轮毂的损坏，使用简单方便。
27.如图3，驱动件包括设置在相对设置在压力板3顶端的两个安装板20，圆柱19位于两个安装板20之间且均与两个安装板20转动连接，其中一个安装板20背离圆柱19的一侧设有驱动圆柱19进行转动的电机21，此设置的目的在于当需要带动圆柱19转动时，只需打开电机21，此时电机21的转动轴则会带动圆柱19在两个安装板20 进行转动，使用简单方便。
28.如图3，水平板15底端与固定板2一侧之间设有加强杆22，测试台1底端四角均设有万向轮23，此设置的目的在于通过加强杆22 即可增加水平板15的抗压能力从而减少压力传递至水平板15，使得水平板15发生变形的现象发生，通过万向轮23即可便于对本装置进行移动，使用简单方便。
29.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。