一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及斗轮机技术领域，具体是一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置。


背景技术：

2.火电厂输煤系统斗轮机的传统工作方式一般有堆料和取料两种，为了提高生产效率，很多火电厂新增了一种分流运行方式。在分流方式的情况下，斗轮机尾车落煤筒内挡板位置变化，目前常用的阻旋式堵煤装置，其结构复杂，且需要配置旋转小电机，长期处于耗电状态，而且报警存在延时，故障率高，并不能及时全面检测尾车落煤筒内堵煤情况，又由于积煤状态不规则，会存在测量盲区，常常造成发生撒煤等情况，造成设备的损坏，并且后期清理积煤时需要投入大量人力物力，造成资源的浪费。
3.针对这种情况，本领域技术人员提供了一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置，以解决上述背景技术中提出的堵煤时报警不灵敏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置，包括定位板和防护罩，所述定位板的中部贯通开设有通槽，用于让积煤通过通槽与挡板接触、挤压，且定位板的一侧壁上焊接有防护罩，用于限定并保护内部各组件，并且通槽与防护罩相互连通，所述防护罩内部的一侧设置有挡板，且挡板的一侧壁与通槽位置处的定位板内侧壁相互接触，用于在常规状态下封堵通槽，避免煤料外泄，所述挡板顶端的一侧安装有转接座，且转接座中贯穿设置有转轴，并且转轴的两端皆与防护罩的内侧壁固定连接，使得挡板能够在一定范围内受力旋转，所述防护罩顶部的中心位置处嵌设有电感式接近开关，且挡板顶端的另一侧与电感式接近开关的底端相互接触，形成触发式开关回路，从而发出警报信号。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位板的拐角位置处皆贯通开设有螺栓孔，便于将该装置整体安装于落煤筒的外侧壁上。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述定位板、防护罩以及挡板皆为不锈钢材质，防腐蚀性较强，适用于落煤筒内潮湿的工作环境，且防护罩呈“口”型结构，并且挡板呈“匚”型结构。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述通槽的四周皆设置为斜坡面，避免煤料向定位板外侧滑落。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板通过转接座与转轴转动连接，且挡板的倾斜角度≤30
°
，避免挡板展开过大导致积煤外泄。
11.本实用新型的有益效果是：
12.当落煤筒内正常落煤时，“匚”型结构的挡板贴合在通槽位置处，避免煤料向定位板外侧滑落；当落煤筒内积煤时，积煤通过通槽再与挡板接触并产生挤压，则挡板顶端的一
侧将通过转接座关于转轴旋转，直至挡板顶端的另一侧与电感式接近开关的底端触碰，形成触发式开关回路，从而发出警报信号。该装置构造简单，造价成本低，节能环保，而且挡板动作迅速，报警及时，故障率低，维护简单。
附图说明
13.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
14.图1为一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置的立体示意图；
15.图2为图1的正视剖面示意图；
16.图3为图2的动作示意图；
17.图4为一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置的电气控制回路示意图。
18.图中：1、定位板；2、螺栓孔；3、通槽；4、防护罩；5、挡板；6、转接座；7、转轴；8、电感式接近开关。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～4，本实用新型实施例如下：
20.一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置，在图1～3中：包括定位板1和防护罩4，定位板1的中部贯通开设有通槽3，用于让积煤通过通槽3与挡板5接触、挤压，且定位板1的一侧壁上焊接有防护罩4，用于限定并保护内部各组件，并且通槽3与防护罩4相互连通，防护罩4内部的一侧设置有挡板5，且挡板5的一侧壁与通槽3位置处的定位板1内侧壁相互接触，用于在常规状态下封堵通槽3，避免煤料外泄，挡板5顶端的一侧安装有转接座6，且转接座6中贯穿设置有转轴7，并且转轴7的两端皆与防护罩4的内侧壁固定连接，使得挡板5能够在一定范围内受力旋转，防护罩4顶部的中心位置处嵌设有电感式接近开关8，且挡板5顶端的另一侧与电感式接近开关8的底端相互接触，形成触发式开关回路，从而发出警报信号。
21.在图2和图3中：定位板1的拐角位置处皆贯通开设有螺栓孔2，便于将该装置整体安装于落煤筒的外侧壁上；定位板1、防护罩4以及挡板5皆为不锈钢材质，防腐蚀性较强，适用于落煤筒内潮湿的工作环境，且防护罩4呈“口”型结构，并且挡板5呈“匚”型结构；通槽3的四周皆设置为斜坡面，避免煤料向定位板1外侧滑落；挡板5通过转接座6与转轴7转动连接，且挡板5的倾斜角度≤30
°
，避免挡板5展开过大导致积煤外泄。
22.本实用新型的工作原理是：首先通过四个螺栓孔2将定位板1整体安装于落煤筒的外侧壁上，当落煤筒内正常落煤时，“匚”型结构的挡板5贴合在通槽3位置处，避免煤料向定位板1外侧滑落；当落煤筒内积煤时，积煤通过通槽3再与挡板5接触并产生挤压，则挡板5顶端的一侧将通过转接座6关于转轴7旋转，直至挡板5顶端的另一侧与电感式接近开关8的底端触碰，形成触发式开关回路，从而发出警报信号；若积煤及时掉落，则挡板5会在自重作用下自行复位，消除警报。
23.此外，定位板1、防护罩4以及挡板5皆为不锈钢材质，防腐蚀性较强，适用于落煤筒内潮湿的工作环境；而对于渗落于防护罩4中的少数煤料，只需简单清扫即可。因而该装置构造简单，造价成本低，节能环保，而且挡板5动作迅速，报警及时，故障率低，维护简单。
24.如图4中：qs为空气开关，fu为保险丝，sq为电感式接近开关，km为ac220v继电器，
hl为报警灯，ha为报警蜂鸣器，km1、km2为继电器常开点。
25.当发生堵煤时，积煤对该装置内挡板5挤压，空气开关qs触发动作，使ac220v继电器km线圈得电，此时常开触点km1闭合，报警灯hl和蜂鸣器ha启动，给斗轮机司机直观的报警；与此同时，常开触点km2闭合，连接至plc控制回路，给plc一个输入报警信号，plc逻辑内保护动作，联锁停运就地设备，从而达到设备的安全防护作用。
26.结合现场实际使用情况，一般斗轮机尾部落煤筒与司机室都相距较远，司机无法看到落煤筒的实时工况，该装置可配合现场监控摄像头使用，并在就地安装尾车挡板位置指示牌，将就地设备运行情况直接传输至司机室监控画面上，让司机及时掌握落煤筒的工况，做出正确判断，更加有效地控制堵煤撒煤的情况发生。
27.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置，包括定位板(1)和防护罩(4)，其特征在于，所述定位板(1)的中部贯通开设有通槽(3)，且定位板(1)的一侧壁上焊接有防护罩(4)，并且通槽(3)与防护罩(4)相互连通，所述防护罩(4)内部的一侧设置有挡板(5)，且挡板(5)的一侧壁与通槽(3)位置处的定位板(1)内侧壁相互接触，所述挡板(5)顶端的一侧安装有转接座(6)，且转接座(6)中贯穿设置有转轴(7)，并且转轴(7)的两端皆与防护罩(4)的内侧壁固定连接，所述防护罩(4)顶部的中心位置处嵌设有电感式接近开关(8)，且挡板(5)顶端的另一侧与电感式接近开关(8)的底端相互接触。2.根据权利要求1所述的一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置，其特征在于，所述定位板(1)的拐角位置处皆贯通开设有螺栓孔(2)。3.根据权利要求1所述的一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置，其特征在于，所述定位板(1)、防护罩(4)以及挡板(5)皆为不锈钢材质，且防护罩(4)呈“口”型结构，并且挡板(5)呈“匚”型结构。4.根据权利要求1所述的一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置，其特征在于，所述通槽(3)的四周皆设置为斜坡面。5.根据权利要求1所述的一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置，其特征在于，所述挡板(5)通过转接座(6)与转轴(7)转动连接，且挡板(5)的倾斜角度≤30
°
。

技术总结
本实用新型涉及斗轮机技术领域，公开了一种斗轮机尾车落煤筒堵煤检测装置，包括定位板和防护罩，所述定位板的中部贯通开设有通槽，且定位板的一侧壁上焊接有防护罩，所述防护罩内部的一侧设置有挡板，所述挡板顶端的一侧安装有转接座，且转接座中贯穿设置有转轴，所述防护罩顶部的中心位置处嵌设有电感式接近开关。本实用新型中当落煤筒内积煤时，积煤通过通槽再与挡板接触并产生挤压，则挡板顶端的一侧将通过转接座关于转轴旋转，直至挡板顶端的另一侧与电感式接近开关的底端触碰，形成触发式开关回路，从而发出警报信号，该装置构造简单，造价成本低，节能环保，而且挡板动作迅速，报警及时，故障率低，维护简单。维护简单。维护简单。


技术研发人员：许新华 张晨 刘大伟 杨帆华 曹忠 缪鹏程
受保护的技术使用者：江苏大唐国际吕四港发电有限责任公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2022/3/8