一种便于分支的打孔波纹管的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种便于分支的打孔波纹管。


背景技术：

2.波纹管作为线束覆盖物使用过程中会遇到很多线束的分支，分叉点比较难处理：工作效率降低、外观不漂亮。尤其在短距离内多分支的情况下问题点更为突出，严重影响外观。常规操作甚至会出现导线堆积、打结会影响导通及返修。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于分支的打孔波纹管，解决了现有的波纹管不方便对导线分支，容易导致线束打结的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于分支的打孔波纹管，包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架上固定连接有支撑板，所述支撑板的内部通过螺纹连接有螺纹杆，所述第二固定架上固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有限位套，所述限位套的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上开设有环槽，所述第一固定架上固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有限位板，所述套筒的内部滑动连接有滑杆，所述第二固定架上固定连接有连接板，所述第一固定架和第二固定架上均固定连接有导向架，所述导向架的内部滑动连接有隔线杆，所述导向架上开设有滑槽。
5.优选的，所述环槽的内部滑动连接有限位钉，所述限位套的侧壁通过螺纹连接有限位钉。
6.优选的，所述滑杆的一端固定连接有限位板，所述滑杆的另一端固定连接有连接板。
7.优选的，所述隔线杆的数量为四个，四个所述隔线杆在导向架上均匀分布。
8.优选的，所述滑槽的内部滑动连接有固定钉，所述隔线杆的内部通过螺纹连接有固定钉。
9.优选的，所述第一固定架和第二固定架之间放置有波纹管，所述波纹管上开设有出线孔，第一固定架和第二固定架接触。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过通置有螺纹杆，可通过转动螺纹杆，使螺纹杆与支撑板发生螺纹运动，使第一固定架和第二固定架对波纹管进行固定，通过设置有隔线杆，可对穿入波纹管中的导线进行分支。
12.2、本实用新型通过通过设置有导向架，且在导向架上设置有滑槽、固定钉，可调节隔线杆的位置，可根据需求调整隔线杆的位置，方便对导线进行分支，通过在波纹管上设置有出线孔，可防止导线打结。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的图1中的a部放大图；
15.图3为本实用新型的图1中的导向架的俯视图。
16.图中：1、第一固定架；111、第二固定架；2、支撑板；3、螺纹杆；4、安装板；5、限位套；6、环槽；7、限位钉；8、套筒；9、限位板；10、滑杆；11、连接板；12、导向架；13、隔线杆；14、滑槽；15、固定钉；16、波纹管；17、出线孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，一种便于分支的打孔波纹管，包括第一固定架1和第二固定架111，第一固定架1上固定连接有支撑板2，支撑板2的内部通过螺纹连接有螺纹杆3，第二固定架111上固定连接有安装板4，安装板4上固定连接有限位套5，限位套5的内部转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3上开设有环槽6，第一固定架1上固定连接有套筒8，套筒8的内部滑动连接有限位板9，套筒8的内部滑动连接有滑杆10，第二固定架111上固定连接有连接板11，第一固定架1和第二固定架111上均固定连接有导向架12，导向架12的内部滑动连接有隔线杆13，导向架12上开设有滑槽14。
19.请参阅图2，环槽6的内部滑动连接有限位钉7，限位套5的侧壁通过螺纹连接有限位钉7，通过限位钉7的设计，可对螺纹杆3起限位作用。
20.请参阅图2，滑杆10的一端固定连接有限位板9，滑杆10的另一端固定连接有连接板11，通过滑杆10的设计，可为第一固定架1和第二固定架111起限位效果。
21.请参阅图2，隔线杆13的数量为四个，四个隔线杆13在导向架12上均匀分布，通过隔线杆13的设计，可方便对导线分束。
22.请参阅图2，滑槽14的内部滑动连接有固定钉15，隔线杆13的内部通过螺纹连接有固定钉15，通过固定钉15的设计，可对隔线杆13起限位效果，
23.请参阅图2，第一固定架1和第二固定架111之间放置有波纹管16，波纹管16上开设有出线孔17，第一固定架1和第二固定架111接触，通过出线孔17的设计，可以较少导线堆积打结的问题。
24.本实用新型具体实施过程如下：使用时，通过将波纹管16的一端放置在第一固定架1和第二固定架111之间，通过转动螺纹杆3，使螺纹杆3与支撑板2发生螺纹运动，使螺纹杆3带动限位套5上的第二固定架111移动，使第二固定架111配合第一固定架1对波纹管16进行固定，然后根据需求向导向架12内滑入隔线杆13，再将固定钉15穿过滑槽14后与隔线杆13通过螺纹运动连接，然后可根据需求调整隔线杆13的位置，在通过转动固定钉15，固定好隔线杆13的位置即可。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种便于分支的打孔波纹管，包括第一固定架(1)和第二固定架(111)，其特征在于：所述第一固定架(1)上固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的内部通过螺纹连接有螺纹杆(3)，所述第二固定架(111)上固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)上固定连接有限位套(5)，所述限位套(5)的内部转动连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)上开设有环槽(6)，所述第一固定架(1)上固定连接有套筒(8)，所述套筒(8)的内部滑动连接有限位板(9)，所述套筒(8)的内部滑动连接有滑杆(10)，所述第二固定架(111)上固定连接有连接板(11)，所述第一固定架(1)和第二固定架(111)上均固定连接有导向架(12)，所述导向架(12)的内部滑动连接有隔线杆(13)，所述导向架(12)上开设有滑槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于分支的打孔波纹管，其特征在于：所述环槽(6)的内部滑动连接有限位钉(7)，所述限位套(5)的侧壁通过螺纹连接有限位钉(7)。3.根据权利要求1所述的一种便于分支的打孔波纹管，其特征在于：所述滑杆(10)的一端固定连接有限位板(9)，所述滑杆(10)的另一端固定连接有连接板(11)。4.根据权利要求1所述的一种便于分支的打孔波纹管，其特征在于：所述隔线杆(13)的数量为四个，四个所述隔线杆(13)在导向架(12)上均匀分布。5.根据权利要求1所述的一种便于分支的打孔波纹管，其特征在于：所述滑槽(14)的内部滑动连接有固定钉(15)，所述隔线杆(13)的内部通过螺纹连接有固定钉(15)。6.根据权利要求1所述的一种便于分支的打孔波纹管，其特征在于：所述第一固定架(1)和第二固定架(111)之间放置有波纹管(16)，所述波纹管(16)上开设有出线孔(17)，所述第一固定架(1)和第二固定架(111)接触。

技术总结
本实用新型属于汽车零件技术领域，具体涉及一种便于分支的打孔波纹管，包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架上固定连接有支撑板，所述支撑板的内部通过螺纹连接有螺纹杆，所述第二固定架上固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有限位套，所述限位套的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上开设有环槽，所述第一固定架上固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有限位板，所述套筒的内部滑动连接有滑杆。本实用新型通过设置有螺纹杆，可通过转动螺纹杆，使螺纹杆与支撑板发生螺纹运动，使第一固定架和第二固定架对波纹管进行固定，通过设置有隔线杆，可对穿入波纹管中的导线进行分支。线进行分支。线进行分支。


技术研发人员：孙祖恩
受保护的技术使用者：烟台诗兰姆汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/3/8