一种汽车防水膜模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具加工技术领域，具体为一种汽车防水膜模具。


背景技术：

2.防水膜是一种具有抗油污和抗水性能的顶膜，薄且不会改变减反射膜的光学性能，现有的防水膜在制作时采用人工将原材料送入制膜设备内部，当制作完成时再进行拿取出来，操作繁琐，且现有的设备在制作完成防水膜以后无法进行切割，使得需要进一步工序进行切割。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车防水膜模具，以解决上述背景技术提出的现有的防水膜在制作时采用人工将原材料送入制膜设备内部，且现有的设备在制作完成防水膜以后无法进行切割的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防水膜模具，包括支撑台，所述支撑台的内部设有收纳柜，所述收纳柜表面铰接有防护门，所述支撑台的背部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有升降机构，所述升降机构的底端固定安装有挤塑板，所述支撑台的顶部两边侧固定安装有传送机构，所述支撑台的一侧固定安装有切割机构，所述支撑台的一侧固定安装有plc控制器。
5.为了使得便于进行挤塑，作为本实用新型一种优选方案：所述升降机构包括固定连接在支撑杆一侧的两块支撑板，两块所述支撑板的中部穿插连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有配重块，两块所述支撑板四周通过螺杆固定连接。
6.为了使得挤塑成防水膜适用于汽车内部，作为本实用新型一种优选方案：所述挤塑板固定连接于配重块底端，且挤塑板的底部设有挤塑凸块，所述挤塑板的内部固定安装有电加热丝，所述支撑台的顶部开设有挤塑槽，所述挤塑凸块与挤塑槽套设连接。
7.为了使得将挤塑后的防水膜送出，作为本实用新型一种优选方案：所述传送机构包括固定安装在挤塑槽两侧的转动轴，所述转动轴的底部固定连接有连接杆，所述连接杆穿插连接于支撑台且底端固定连接有转动电机，所述转动电机置于支撑台的内部。
8.为了使得切割挤塑后的防水膜，作为本实用新型一种优选方案：所述切割机构包括设置在转动轴一侧的电动压缸，所示电动压缸固定安装在支撑台表面另一侧，所述电动压缸的顶部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有切割刀片。
9.为了使得便于供料，作为本实用新型一种优选方案：所述支撑台表面一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的中部穿插连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有电动机，所述电动机的外壳与支撑架一侧固定安装，所述转动杆表面套设有卷筒。
10.为了使得电器设备运转，作为本实用新型一种优选方案：所述电动伸缩杆、电加热丝、转动电机、电动压缸和电动机均通过plc控制器与外接电源电性连接。
11.为了使得收集切割后的防水膜，作为本实用新型一种优选方案：所述支撑台位于
切割刀片一侧固定连接有导流块，所述导流块的底部设有收集箱。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)通过设有的升降机构，带动挤塑板与支撑台表面开设的挤塑槽配合，电加热丝将挤塑凸块进行加热，与挤塑槽接触后将防水膜加热变形通过挤压成一定形状，便于进行安装和使用在汽车上；
14.(2)通过设有的切割机构，挤塑完成的防水膜在转动轴的带动下进入到切割机构底部，在电动压缸带动下带动刀片对挤塑完成的防水膜进行切割，便于进行使用，代替了传统的人工裁剪，提高了生产效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的升降机构结构示意图；
17.图3为本实用新型的挤塑板结构示意图；
18.图4为本实用新型的传送机构结构示意图；
19.图5为本实用新型的切割机构结构示意图；
20.图6为本实用新型的支撑架结构示意图；
21.图7为本实用新型的收集箱结构示意图。
22.图中：1、支撑台；2、防护门；3、支撑杆；4、升降机构；41、支撑板；42、电动伸缩杆；43、配重块；5、挤塑板；51、挤塑凸块；52、电加热丝；53、挤塑槽；6、传送机构；61、转动轴；62、连接杆；63、转动电机；7、切割机构；71、电动压缸；72、连接板；73、切割刀片；8、支撑架；9、电动机；10、卷筒；11、导流块；12、收集箱。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车防水膜模具，包括支撑台1，支撑台1的内部设有收纳柜，收纳柜表面铰接有防护门2，支撑台1的背部固定连接有支撑杆3，支撑杆3的一侧固定连接有升降机构4，升降机构4的底端固定安装有挤塑板5，支撑台1的顶部两边侧固定安装有传送机构6，支撑台1的一侧固定安装有切割机构7，支撑台1的一侧固定安装有plc控制器。
26.在本实施例中：升降机构4包括固定连接在支撑杆3一侧的两块支撑板41，两块支撑板41的中部穿插连接有电动伸缩杆42，电动伸缩杆42的伸缩端固定连接有配重块43，两块支撑板41四周通过螺杆固定连接。
27.具体使用时：当电动伸缩杆42伸缩运行时，带动底部固定连接的配重块43移动，配重块43起到加大挤压的作用力，使得成型率提高，支撑板41起到支撑电动伸缩杆42稳定运行。
28.在本实施例中：挤塑板5固定连接于配重块43底端，且挤塑板5的底部设有挤塑凸块51，挤塑板5的内部固定安装有电加热丝52，所述支撑台1的顶部开设有挤塑槽53，所述挤塑凸块51与挤塑槽53套设连接。
29.具体使用时：当配重块43下移带动挤塑板5跟随移动，挤塑板5底部的挤塑凸块51下移与支撑台1顶部的挤塑槽53配合连接，电加热丝52将挤塑凸块51进行加热，将防水膜加热形变为固定的形状，便于配合使用于汽车内部。
30.在本实施例中：传送机构6包括固定安装在挤塑槽53两侧的转动轴61，转动轴61的底部固定连接有连接杆62，连接杆62穿插连接于支撑台1且底端固定连接有转动电机63，转动电机63置于支撑台1的内部。
31.具体使用时：挤塑完成的防水膜经过转动轴61的转动下向切割机构7方向输送，转动轴61底部的连接杆62固定连接于转动电机63，转动电机63转动带动转动轴61进行转动，实现运输功能。
32.在本实施例中：切割机构7包括设置在转动轴61一侧的电动压缸71，所示电动压缸71固定安装在支撑台1表面另一侧，所述电动压缸71的顶部固定安装有连接板72，所述连接板72的底部固定安装有切割刀片73。
33.具体使用时：当防水膜运输至切割机构7底部时，电动压缸71带动连接板72向下移动，连接板72带动底部固定连接的切割刀片73对防水膜进行切割，实现分割。
34.在本实施例中：支撑台1表面一侧固定安装有支撑架8，支撑架8的中部穿插连接有转动杆，转动杆的一端固定连接有电动机9，所述电动机9的外壳与支撑架8一侧固定安装，转动杆表面套设有卷筒10。
35.具体使用时：电动机9转动带动穿插连接于支撑架8中部的转动杆转动，转动杆转动带动表面套设的卷筒10跟随转动，从而将卷筒10表面卷有的待加工防水膜进行供应。
36.在本实施例中：电动伸缩杆42、电加热丝52、转动电机63、电动压缸71和电动机9均通过plc控制器与外接电源电性连接。
37.具体使用时：电动伸缩杆42、电加热丝52、转动电机63、电动压缸71和电动机9均通过plc控制器与外接电源连接后，设备运行工作，当与外接电源断开连接时，则停止工作。
38.工作原理：电动机9转动带动卷筒10转动，将待加工的防水膜输送至挤塑槽53表面时，电动伸缩杆42带动挤塑板5向下移动，电加热丝52将挤塑板5底部的挤塑凸块51加热，对防水膜进行加热形变，挤塑成配合汽车内部使用的形状，挤塑后的防水膜经过转动轴61的带动进入到切割机构7底部，经过切割刀片73切割后，进行分离。
39.实施例2
40.参阅图7所示：为了使得收集切割后的防水膜，本实施例区别实施例1的区别特征是：支撑台1位于切割刀片73一侧固定连接有导流块11，导流块11的底部设有收集箱12。
41.具体使用时：当切割完成的防水膜从导流块11滑落至收集箱12内部，进行收集，代替了传统的人工收取，提高了效率。
42.本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用
新型的保护范围之内。