一种多位减震式电动车铝承座的制作方法

1.本实用新型涉及电动车车架设备技术领域，具体为一种多位减震式电动车铝承座。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
3.电动车铝承座既是电动车车架，传统的电动车前轮支架在使用时，一般都会在前轮支架上设置减震弹簧用于减震，但是现有的电动车前轮支架的减震设置的较为简单，减震效果较差，使得用户在使用时舒适度较差，因此我们需要提出一种多位减震式电动车铝承座。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种多位减震式电动车铝承座，通过在第一支架和第二支架之间设置第一减震弹簧，并且在第二支架的外部套设第二减震弹簧，使得电动车前轮支架的减震效果较好，提高了用户在使用时的舒适度，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多位减震式电动车铝承座，包括两组第一支架和两组第二支架，所述第一支架的一端开设有空腔，所述第二支架的一端滑动设置于空腔的内部，所述空腔的内底部和第二支架之间设置有第一减震弹簧，两组所述第二支架的上端均固定焊接有第二固定块，两组所述第二固定块之间固定焊接有拱形块，所述拱形块的上端固定焊接有连接柱，所述第一支架的上端固定套设有固定套环，所述第二支架的外壁上套设有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一端抵触于固定套环的上端，且第二减震弹簧的另一端抵触于第二固定块的下端，两组所述固定套环的外壁上设置有固定板，两组所述第一支架的一端均可拆卸安装有安装块。
6.优选的，所述第二支架位于空腔内部的一端固定连接有第一固定块，所述第一减震弹簧的下端固定连接于空腔的内底部，且第一减震弹簧的上端固定连接于第一固定块的下端。
7.优选的，所述空腔的内部上端固定连接有限位环，所述第二支架位于限位环的内部，所述第一固定块的外径大于限位环的内径。
8.优选的，所述固定套环的外壁上固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接于固定板的一侧。
9.优选的，所述拱形块的一侧固定连接有滑动块，所述固定板的一侧开设有滑槽，所
述滑动块的一端滑动设置于滑槽的内部。
10.优选的，所述第一支架的一端开设有螺纹盲孔，所述安装块的上端固定焊接有螺杆，所述螺杆的一端螺纹连接于螺纹盲孔的内部，所述安装块一侧的中心位置开设有安装孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过第一支架、第二支架、空腔、第一固定块、第一减震弹簧、限位环、第二固定块和第二减震弹簧等结构的设计，通过将第二支架滑动设置于第一支架的内部，第二支架位于第一支架内部的一端固定焊接有第一固定块，将第一减震弹簧设置在第一固定块和空腔的内底部之间，用于起到减震的作用，并且在第二支架的外壁上套设第二减震弹簧，第二减震弹簧设置在第一之间的上端，且位于固定套环和第二固定块之间，利用第二减震弹簧也可以起到一定的减震作用，从而使得本实用新型的减震效果较好，提高了用户在使用时的舒适度，便于使用；
13.2、本实用新型通过在第一支架的下端设置可拆卸安装的安装块，利用安装块将第一支架和前车轮进行连接，一旦安装块长时间使用，出现锈蚀损坏的情况，需要进行维修时，可以通过螺杆将安装块进行拆除，然后跟换新的安装块，避免了因安装块损坏更换前轮支架的情况，一定程度上降低了维修成本。
附图说明
14.图1为本实用新型局部的剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处的放大图；
16.图3为本实用新型侧视的局部剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型固定板和固定套环的轴测结构示意图。
18.图中：1、第一支架；2、第二支架；3、空腔；4、第一固定块；5、第一减震弹簧；6、固定套环；7、限位环；8、第二固定块；9、第二减震弹簧；10、拱形块；11、连接柱；12、连接块；13、固定板；14、滑槽；15、滑动块；16、安装块；17、螺杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种多位减震式电动车铝承座，包括两组第一支架1和两组第二支架2，第一支架1的一端开设有空腔3，第二支架2的一端滑动设置于空腔3的内部，空腔3的内底部和第二支架2之间设置有第一减震弹簧5，第二支架2位于空腔内部的一端固定连接有第一固定块4，第一减震弹簧5的下端固定连接于空腔3的内底部，且第一减震弹簧5的上端固定连接于第一固定块4的下端，利用第一减震弹簧5可以起到一定的减震作用；
22.其中空腔3的内部上端固定连接有限位环7，第二支架2位于限位环7的内部，第一固定块4的外径大于限位环7的内径，可以避免第二支架2脱离第一支架1；
23.通过在两组第二支架2的上端均固定焊接有第二固定块8，两组第二固定块8之间固定焊接有拱形块10，拱形块10的上端固定焊接有连接柱11，可以将电瓶车的车把通过连接柱11进行安装；
24.第一支架1的上端固定套设有固定套环6，第二支架2的外壁上套设有第二减震弹簧9，第二减震弹簧9的一端抵触于固定套环6的上端，且第二减震弹簧9的另一端抵触于第二固定块8的下端，利用第二减震弹簧9也可以起到一定的减震作用，使得减震效果较好，便于使用；
25.两组固定套环6的外壁上设置有固定板13，固定套环6的外壁上固定连接有连接块12，连接块12的一端固定连接于固定板13的一侧，用于对固定板13进行固定；
26.拱形块10的一侧固定连接有滑动块15，固定板13的一侧开设有滑槽14，滑动块15的一端滑动设置于滑槽14的内部，通过滑动块15和滑槽14可以避免第二支架2在移动时，其位置发生偏移的情况；
27.两组第一支架1的一端均可拆卸安装有安装块16，第一支架1的一端开设有螺纹盲孔，安装块16的上端固定焊接有螺杆17，螺杆17的一端螺纹连接于螺纹盲孔的内部，安装块16一侧的中心位置开设有安装孔，将第一支架1通过两组安装块16安装在前车轮上，一旦安装块16长时间使用，出现锈蚀损坏的情况，需要进行维修时，可以通过螺杆17将安装块16进行拆除，然后跟换新的安装块16，避免了因安装块16损坏更换前轮支架的情况，一定程度上降低了维修成本。
28.本实用新型在具体使用时，首先将两组安装块16安装在两组第一支架1的下端，然后将第一支架1通过两组安装块16安装在前车轮上，通过在拱形块10的上端设置连接柱11，可以将电瓶车的车把通过连接柱11进行安装；
29.通过将第二支架2滑动设置于第一支架1的内部，第二支架2位于第一支架1内部的一端固定焊接有第一固定块4，将第一减震弹簧5设置在第一固定块4和空腔3的内底部之间，用于起到减震的作用；
30.并且在第二支架2的外壁上套设第二减震弹簧9，第二减震弹簧9设置在第一支架1的上端，且位于固定套环6和第二固定块8之间，利用第二减震弹簧9也可以起到一定的减震作用，从而使得本实用新型的减震效果较好；
31.通过在拱形块10的一侧固定连接的滑动块15，滑动块15位于滑槽14的内部，当第二支架2在第一支架1的内部滑动时，通过滑动块15和滑槽14可以避免第二支架2在移动时，其位置发生偏移的情况。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。