一种带旁通管的空气干燥器的制作方法

1.本实用新型属于轨道交通车辆装备领域，具体为一种带旁通管的空气干燥器。


背景技术：

2.空气干燥器是通过加热使物料中的湿分(一般指水分或其他可挥发性液体成分)汽化逸出，以获得规定湿含量的固体物料的机械设备。现有的空气干燥器结构较为单一，没有配备对应的安装座，在安装时操作较为不便，且空气干燥器的安装稳定性不高。因此，需要设计一种便于安装的空气干燥器。
3.空气干燥器是利用变压吸附原理，以去除压缩气体中的水份。目前的干燥器结构为双塔式，干燥塔和再生塔轮流交替工作，循环往复，达到干燥目的。现有的轨道交通车辆装备领域空气干燥器结构较为单一，没有在进气口和出气口之间配备带截止阀的旁通管路，在空气干燥器异常工作时容易影响轨道交通车辆正常行驶，且空气干燥器的在应用时稳定性不高，较易出现异常工作状况。因此，需要设计一种便于操作且带有截止阀旁通管路的空气干燥器。


技术实现要素：

4.本实用新型针对技术问题在于避免现有应用缺陷，提供一种操作简便，便于实施且费用不高的带有截止阀旁通管路的空气干燥器。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种带旁通管的空气干燥器，其特征在于，所述的空气干燥器包括并排设置的左干燥塔以及右干燥塔；所连通左干燥塔和右干燥塔在顶部与再生气路连通；所述的左干燥塔、右干燥塔上部设置出气阀，且在上部与出气阀连通，所述的出气阀再连通到出气口；
7.所述的左干燥塔、右干燥塔下部设置进气阀，且在下部与进气阀连通；所述的进气阀再与进气口相连通，所述的空气干燥器进气口和出气口之间由旁通管、截止阀连通；所述在进气口和进气阀之间有过滤器，过滤器底部有过滤器排污口；
8.正常情况下截止阀保持关闭状态，当空气干燥器工作异常时，手动打开截止阀，从而使通道畅通，保证轨道交通车辆正常运行；另一路通道由进气口、过滤器连通到进气阀，过滤器底部有过滤器排污口，排出过滤器过滤后的水分和油污。
9.进一步，所述的左干燥塔下部安装有左排气阀，右干燥塔下部安装有右排气阀，所述的空气干燥器再生时排出废气和水分通过左排气阀、右排气阀排出。
10.进一步，所述的左排气阀、右排气阀再连通与排污口，最终将空气干燥器再生时排出的废气和水分集中排到轨道交通车辆外。
11.进一步，所述的出气阀下部安装有控制盒，所述的控制盒控制整个空气干燥器的运作。
12.本实用新型与现有技术的有益效果在于：1)在空气干燥器进气口和出气口之间设置了带有截止阀的旁通管路，使得空气干燥器工作异常时，压缩空气可以从旁通管路流出，
不影响轨道交通车辆正常行驶。2)在进气口与进气阀之间装有过滤器并具有单独排污能力，保证了压缩空气在进入空气干燥器的前处理更加完善与可靠。
附图说明
13.图1是本实用新型一种带旁通管的空气干燥器的结构示意图；
14.其中，1-出气口，2-左干燥塔，3-再生气路，4-右干燥塔，5-出气阀，6-控制盒，7-进气阀，8-左排气阀，9-右排气阀，10-排污口，11-过滤器排污口，12-过滤器，13-进气口，14-旁通管，15截止阀。
具体实施方式
15.为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚，明确，以下列举实例对本实用新型进一步详细说明。应当指出此处所描述的具体实施仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.如图1所示，本实用新型空气干燥器，包括出气口1、左干燥塔2、再生气路3、右干燥塔4、出气阀5、控制盒6、进气阀7、左排气阀8、右排气阀9、排污口10、过滤器排污口11、过滤器12、进气口13、旁通管14、截止阀15。空气干燥器一路通道是由进气口13、旁通管14、截止阀15和出气口1连通而成。正常情况下截止阀15保持关闭状态，当空气干燥器工作异常时，手动打开截止阀15，从而使通道畅通，保证轨道交通车辆正常运行。另一路通道则是由进气口13、过滤器12连通到进气阀7，过滤器12底部有过滤器排污口11，可以有效地排出过滤器过滤后的水分和油污。
17.由进气阀7连通左干燥塔2和右干燥塔4下部，出气阀5连通左干燥塔2和右干燥塔4上部，最后由出气阀5连通到出气口1。其中再生气路3连通左干燥塔2和右干燥塔4顶部，以保证空气干燥器再生时所需的再生气体来源。左排气阀8安装于左干燥塔2下部，右排气阀9安装于右干燥塔4下部，是空气干燥器再生时排出废气和水分的重要部件。排污口10则连通左排气阀8和右排气阀9，最终将空气干燥器再生时排出的废气和水分集中排到轨道交通车辆外。而控制盒6安装于出气阀5下部，是控制整个空气干燥器正常、有序工作的核心部件。
18.以上对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但本实用新型并不限于以上描述。对于本领域的技术人员而言，任何对本技术方案的同等修改和替代都是在本实用新型的范围之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。


技术特征：
1.一种带旁通管的空气干燥器，其特征在于，所述的空气干燥器包括并排设置的左干燥塔（2）以及右干燥塔（4）；所连通左干燥塔（2）和右干燥塔（4）在顶部与再生气路（3）连通；所述的左干燥塔（2）、右干燥塔（4）上部设置出气阀（5），且在上部与出气阀（5）连通，所述的出气阀（5）再连通到出气口（1）；所述的左干燥塔（2）、右干燥塔（4）下部设置进气阀（7），且在下部与进气阀（7）连通；所述的进气阀（7）再与进气口（13）相连通，所述的空气干燥器进气口（13）和出气口（1）之间由旁通管（14）、截止阀（15）连通；所述在进气口（13）和进气阀（7）之间有过滤器（12），过滤器（12）底部有过滤器排污口（11）；正常情况下截止阀（15）保持关闭状态，当空气干燥器工作异常时，手动打开截止阀（15），从而使通道畅通，保证轨道交通车辆正常运行；另一路通道由进气口（13）、过滤器（12）连通到进气阀（7），过滤器（12）底部有过滤器排污口（11），排出过滤器过滤后的水分和油污。2.根据权利要求1所述的一种带旁通管的空气干燥器，其特征在于，所述的左干燥塔（2）下部安装有左排气阀（8），右干燥塔（4）下部安装有右排气阀（9），所述的空气干燥器再生时排出废气和水分通过左排气阀（8）、右排气阀（9）排出。3.根据权利要求2所述的一种带旁通管的空气干燥器，其特征在于，所述的左排气阀（8）、右排气阀（9）再连通与排污口（10），最终将空气干燥器再生时排出的废气和水分集中排到轨道交通车辆外。4.根据权利要求1所述的一种带旁通管的空气干燥器，其特征在于，所述的出气阀（5）下部安装有控制盒（6），所述的控制盒（6）控制整个空气干燥器的运作。

技术总结
本实用新型公开了一种带旁通管的空气干燥器，属于轨道交通车辆装备领域，包括并排设置的左干燥塔以及右干燥塔；所连通左干燥塔和右干燥塔在顶部与再生气路连通；所述的左干燥塔、右干燥塔上部设置出气阀，且在上部与出气阀连通，所述的出气阀再连通到出气口；所述的左干燥塔、右干燥塔下部设置进气阀，且在下部与进气阀连通；所述的进气阀再与进气口相连通，所述的空气干燥器进气口和出气口之间由旁通管、截止阀连通；所述在进气口和进气阀之间有过滤器，过滤器底部有过滤器排污口；本实用新型可以使得空气干燥器工作异常时，压缩空气可以从旁通管路流出，不影响轨道交通车辆正常行驶。行驶。行驶。


技术研发人员：张明辉 陈逸凡 缪靖
受保护的技术使用者：江苏德厚机电有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2022/3/8