一种新型高耐磨轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种新型高耐磨轴承。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷，也可以理解为它是用来固定轴的，轴承快易优自动化选型有收录，就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动，电机没有轴承的话根本就不能工作，因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动，从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承，把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。
3.市面上的一种新型高耐磨轴承存在以下弊端：常见的轴承在使用过程中容易因长时间的转动磨损而导致轴承使用寿命降低，无法对轴承内部提供耐磨保护，并且轴承在使用过程中会缠身震动，无法对轴承提供缓冲保护，容易导致轴承在使用过程中由于震动而开裂导致损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种新型高耐磨轴承，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种新型高耐磨轴承，包括轴承，还包括耐磨组件和缓冲组件，所述耐磨组件具体由滑轨、吸水海绵垫、储油槽、通油孔和补油口组成，所述轴承内开设有滑轨，所述滑轨内侧粘连有吸水海绵垫，所述轴承内开设有储油槽，所述储油槽外侧开设有通油孔，所述储油槽内开设有补油口，所述缓冲组件具体由伸缩杆、伸缩套、底盘、缓冲弹簧和阻尼器组成。
7.进一步地，所述轴承底部两侧连接伸缩杆顶端，所述伸缩杆底端插接在伸缩套内顶部并连接底盘，所述底盘底部连接缓冲弹簧顶端，所述缓冲弹簧底端连接阻尼器，所述阻尼器安装在伸缩套内底部，轴承底部两侧通过伸缩杆插接在伸缩套内，并通过底盘连接缓冲弹簧和阻尼器，以便于通过缓冲弹簧和阻尼器对伸缩杆顶端安装的轴承提供一定的缓冲减震的保护作用，防止长时间震动导致轴承开裂而损坏，影响使用。
8.进一步地，所述补油口顶端设置有密封盖，补油口顶端设置的密封盖能够对补油口处提供密封的作用。
9.进一步地，所述伸缩套底端连接底座，伸缩套底端设置的底座便于对轴承的安装使用。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：轴承内开设储油槽，储油槽内开设的通油孔连接粘连在滑轨内侧的吸水海绵垫，通过轴承的转动将储油槽内储存的润滑油通过通油孔排出并吸附在吸水海绵垫内，以达到对轴承转动提供润滑的作用，降低轴承的摩擦，提高轴承的使用寿命，轴承底部两侧通过伸缩杆插接在伸缩套内，并通过底盘连接缓冲弹簧和阻尼器，以便于通过缓冲弹簧和阻尼器对伸缩杆顶端安装的轴承提供一定的缓冲减震的保护作用，防止长时间震动导致轴承开裂而损坏，影响使用。
附图说明
11.图1为本实用新型一种新型高耐磨轴承整体的立体结构示意图。
12.图2为本实用新型一种新型高耐磨轴承滑轨的立体结构示意图。
13.图3为本实用新型一种新型高耐磨轴承储油槽的平面结构示意图。
14.图4为本实用新型一种新型高耐磨轴承伸缩套的平面结构示意图。
15.图中：1、轴承；2、耐磨组件；201、滑轨；202、吸水海绵垫；203、储油槽；204、通油孔；205、补油口；3、缓冲组件；301、伸缩杆；302、伸缩套；303、底盘；304、缓冲弹簧；305、阻尼器；4、底座；5、密封盖。
具体实施方式
16.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
17.如图1-4所示，一种新型高耐磨轴承，包括轴承1，还包括耐磨组件2和缓冲组件3，所述耐磨组件2具体由滑轨201、吸水海绵垫202、储油槽203、通油孔204和补油口205组成，所述轴承1内开设有滑轨201，所述滑轨201内侧粘连有吸水海绵垫202，所述轴承1内开设有储油槽203，所述储油槽203外侧开设有通油孔204，所述储油槽203内开设有补油口205，所述缓冲组件3具体由伸缩杆301、伸缩套302、底盘303、缓冲弹簧304和阻尼器305组成。
18.其中，所述轴承1底部两侧连接伸缩杆301顶端，所述伸缩杆301底端插接在伸缩套302内顶部并连接底盘303，所述底盘303底部连接缓冲弹簧304顶端，所述缓冲弹簧304底端连接阻尼器305，所述阻尼器305安装在伸缩套302内底部，轴承1底部两侧通过伸缩杆301插接在伸缩套302内，并通过底盘303连接缓冲弹簧304和阻尼器305，以便于通过缓冲弹簧304和阻尼器305对伸缩杆301顶端安装的轴承1提供一定的缓冲减震的保护作用，防止长时间震动导致轴承1开裂而损坏，影响使用。
19.其中，所述补油口205顶端设置有密封盖5，补油口205顶端设置的密封盖5能够对补油口205处提供密封的作用。
20.其中，所述伸缩套302底端连接底座4，伸缩套302底端设置的底座4便于对轴承1的安装使用。
21.需要说明的是，本实用新型为一种新型高耐磨轴承，工作时，打开密封盖5，通过补油口205对储油槽203内添加润滑油后盖上密封盖5，轴承1在转动使用过程中，储油槽203内的润滑油通过通油孔204排出至滑轨201内粘连的吸水海绵垫202内，吸水海绵垫202内吸附的润滑油能够在轴承1转动时对轴承1内的转子提供润滑效果，有效减小轴承1内的摩擦，并且在轴承1高速转动的同时会产生震动，轴承1震动带动伸缩杆301向伸缩套302内插接，并
通过底盘303压缩伸缩套302内设置的缓冲弹簧304，缓冲弹簧304收压缩至一定程度后，在底部阻尼器305的作用下向上回弹，从而通过底盘303将伸缩杆301向上顶起，如此反复，达到对伸缩杆301顶端安装的轴承1起到一定的缓冲减震的保护作用，延长轴承1的使用寿命。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种新型高耐磨轴承，包括轴承(1)，其特征在于，还包括耐磨组件(2)和缓冲组件(3)，所述耐磨组件(2)具体由滑轨(201)、吸水海绵垫(202)、储油槽(203)、通油孔(204)和补油口(205)组成，所述轴承(1)内开设有滑轨(201)，所述滑轨(201)内侧粘连有吸水海绵垫(202)，所述轴承(1)内开设有储油槽(203)，所述储油槽(203)外侧开设有通油孔(204)，所述储油槽(203)内开设有补油口(205)，所述缓冲组件(3)具体由伸缩杆(301)、伸缩套(302)、底盘(303)、缓冲弹簧(304)和阻尼器(305)组成。2.根据权利要求1所述的一种新型高耐磨轴承，其特征在于：所述轴承(1)底部两侧连接伸缩杆(301)顶端，所述伸缩杆(301)底端插接在伸缩套(302)内顶部并连接底盘(303)，所述底盘(303)底部连接缓冲弹簧(304)顶端，所述缓冲弹簧(304)底端连接阻尼器(305)，所述阻尼器(305)安装在伸缩套(302)内底部。3.根据权利要求1所述的一种新型高耐磨轴承，其特征在于：所述补油口(205)顶端设置有密封盖(5)。4.根据权利要求1所述的一种新型高耐磨轴承，其特征在于：所述伸缩套(302)底端连接底座(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型高耐磨轴承，包括轴承，还包括耐磨组件和缓冲组件，所述耐磨组件具体由滑轨、吸水海绵垫、储油槽、通油孔和补油口组成，轴承内开设储油槽，储油槽内开设的通油孔连接粘连在滑轨内侧的吸水海绵垫，通过轴承的转动将储油槽内储存的润滑油通过通油孔排出并吸附在吸水海绵垫内，以达到对轴承转动提供润滑的作用，降低轴承的摩擦，提高轴承的使用寿命，轴承底部两侧通过伸缩杆插接在伸缩套内，并通过底盘连接缓冲弹簧和阻尼器，以便于通过缓冲弹簧和阻尼器对伸缩杆顶端安装的轴承提供一定的缓冲减震的保护作用，防止长时间震动导致轴承开裂而损坏，影响使用。影响使用。影响使用。


技术研发人员：王野
受保护的技术使用者：浙江万国轴承科技有限公司
技术研发日：2021.09.11
技术公布日：2022/3/8