道路桥梁施工用降噪屏障的制作方法

1.本技术涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种道路桥梁施工用降噪屏障。


背景技术：

2.在道路桥梁施工的过程中，往往会产生比较大的施工噪音，对附近居民的生产生活产生较大的影响，一般常用降噪屏障以降低噪音的强度。
3.相关技术中申请号为cn202022285059.3的中国专利，提出了一种道路桥梁施工用降噪屏障，包括预埋底座，所述预埋底座的一侧设置有若干个勾板，所述基底的上方设置有屏障板，所述屏障板的外表面设置有吸音孔，所述吸音孔的一侧设置有吸音棉垫，所述吸音棉垫的一侧设置有泡沫铝垫，所述泡沫铝垫的一侧设置有玻璃棉垫，所述玻璃棉垫的一侧设置有硅酸铝棉垫,所述撑杆的一侧开设有滑槽,所述螺纹杆的外表面螺纹连接有滑块，所述固定块与屏障板固定连接。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：屏障板通过基底和预埋底座固定为一体，当需要转移施工场地时，需要挖出预埋底座后才能转移屏障板，而后重新埋设预埋底座以固定屏障板，安拆屏障板费时费力，降低了施工效率。


技术实现要素：

5.为了改善不便于安拆降噪板的问题，本技术提供一种道路桥梁施工用降噪屏障。
6.本技术提供的一种道路桥梁施工用降噪屏障采用如下的技术方案：
7.道路桥梁施工用降噪屏障，包括固定于地面的多个安装座和多个降噪板，所述安装座开设有安装槽，所述降噪板相对的两侧均设置有立柱，两个所述立柱分别与两个所述安装槽插接适配，所述安装座于所述安装槽内固定连接有支撑杆，所述立柱开设有用于所述支撑杆插接的支撑槽，所述立柱设置有用于与所述支撑杆固定的固定组件。
8.通过采用上述技术方案，将降噪板移动至两个安装座之间，使得降噪板两侧的立柱分别插接于两个安装槽内，立柱与安装槽插接适配有利于支撑杆顺利插接于支撑槽，配合支撑杆插接于支撑槽内，有利于防止立柱在安装座上晃动，使得降噪板在两个安装座上保持稳定，利用固定组件使得立柱和支撑杆固定，即可便于立柱与安装座固定，分离立柱和支撑杆即可分离立柱和安装座，实现便于安拆降噪板的效果，有利于提高安装降噪板的施工效率，便于在不同施工现场转移和安装降噪板，有利于充分利用资源，节能环保。
9.可选的，所述固定组件包括插接块和驱动件，所述插接块穿设于所述立柱且插接于所述支撑杆，所述支撑杆开设有用于所述插接块插接的插接槽，所述驱动件设置于所述立柱和所述插接块之间、用于驱动所述插接块靠近或离开所述支撑杆。
10.通过采用上述技术方案，当支撑杆插接于支撑槽内时，利用驱动件使得插接块穿设于立柱且插接于支撑杆，从而防止支撑杆离开支撑槽，实现便于立柱和安装座固定的效果，利用驱动件驱动插接块离开支撑杆，即可使得立柱顺利离开安装槽。
11.可选的，所述驱动件包括第一螺栓，所述立柱固定连接有防脱块，所述第一螺栓螺
纹穿设于所述防脱块，所述插接块与所述第一螺栓的螺纹端同轴转动连接。
12.通过采用上述技术方案，通过第一螺栓与防脱块螺纹连接，拧动第一螺栓使得第一螺栓带动插接块朝向或背离支撑杆移动，利用防脱块有利于第一螺栓対孔，第一螺栓与插接块转动连接，有利于第一螺栓顺利转动且便于插接块顺利穿设于立柱。
13.可选的，相邻的两个所述降噪板之间的两个所述立柱之间设置有连接组件，所述连接组件用于固定两个所述立柱。
14.通过采用上述技术方案，利用连接组件便于固定相互靠近的两个立柱，即使得相邻两个降噪板相互固定，有利于更稳定地固定降噪板。
15.可选的，所述连接组件包括连接块和多个锁定件，两个所述立柱分别开设有相互对准且连通的容置槽和连接槽，所述连接块于所述容置槽内与所述立柱滑动连接，所述连接块的滑动方向朝向所述连接槽延伸设置，多个所述锁定件设置于所述立柱和所述连接块之间、用于使得所述连接块的一端固定于所述连接槽内。
16.通过采用上述技术方案，将两个降噪板与安装座固定后，相互靠近的两个立柱上的容置槽和连接槽相互对准，将连接块移动至两端分别位于容置槽和连接槽内，同时利用连接块于容置槽内与立柱滑动连接，防止连接块脱离容置槽，接着利用锁定件使得立柱和连接块固定，实现便于固定相互靠近的两个立柱的效果。
17.可选的，所述连接块固定连接有多个滑块，所述立柱于所述容置槽的槽壁处开设有多个滑槽，所述滑槽沿朝向所述连接槽的方向延伸设置且两端均为闭合设置，多个所述滑块分别位于多个所述滑槽内且与所述滑槽滑移适配，所述连接块与所述容置槽滑移适配。
18.通过采用上述技术方案，连接块与容置槽滑移适配，滑块与滑槽滑移适配且两端均为闭合设置，有利于连接块平稳地沿容置槽滑移，且防止连接块完全脱离容置槽。
19.可选的，所述锁定件包括第二螺栓，所述立柱开设有与所述连接槽连通的螺孔，所述第二螺栓于所述螺孔处与所述立柱螺纹连接，所述第二螺栓穿设于所述螺孔且与所述连接块抵紧。
20.通过采用上述技术方案，当连接块一端滑动至连接槽内时，将第二螺栓拧动至与立柱螺纹连接且抵紧连接块，从而防止连接块离开连接槽。
21.可选的，所述立柱开设有与所述容置槽连通的调节槽，所述连接块固定连接有调节块，所述调节块穿设于所述调节槽且沿所述调节槽滑移。
22.通过采用上述技术方案，推动调节块沿调节槽滑移，调节块带动连接块于容置槽内移动，便于调节连接块的位置。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.利用第一螺栓驱动插接块穿设于立柱且插接于支撑杆，以便于立柱与安装座固定，拧动第一螺栓使得插接块离开支撑杆，即可沿竖直方向分离立柱和安装座，实现便于安拆降噪板的效果，有利于提高安装降噪板的施工效率，便于在不同施工现场转移和安装降噪板，有利于充分利用资源，节能环保；
25.2.利用调节块驱动连接块一端插接于连接槽，利用滑块位于滑槽内滑移防止连接块脱离容置槽，利用第二螺栓使得连接块于连接槽内与立柱固定，从而使得连接块连接固定相互靠近的两个立柱，有利于更稳定地固定降噪板。
附图说明
26.图1是本技术实施例的正视图。
27.图2是沿图1中a-a线的剖视图。
28.图3是本技术实施例中除去连接块后沿竖直方向的剖视图。
29.附图标记：1、安装座；2、降噪板；3、配重块；4、安装槽；5、立柱；6、支撑杆；7、支撑槽；8、插接块；9、第一通孔；10、插接槽；11、第一螺栓；12、防脱块；13、把手；14、连接块；15、容置槽；16、连接槽；17、滑块；18、滑槽；19、调节槽；20、调节块；21、第二螺栓；22、螺孔；23、锁定孔。
具体实施方式
30.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种道路桥梁施工用降噪屏障。
32.参照图1和图2，道路桥梁施工用降噪屏障，包括固定于地面的多个安装座1和多个降噪板2，安装座1的下端固定连接有配重块3，配重块3和安装座1均埋设固定于地面内，安装座1的上端与地面齐平且开设有安装槽4。降噪板2相对的两侧均固定连接有立柱5，两个立柱5分别沿竖直方向与两个安装槽4插接适配，安装座1于安装槽4内固定连接有支撑杆6，支撑杆6的长度方向沿竖直方向设置且一端延伸出安装槽4的外部，立柱5开设有用于支撑杆6插接的支撑槽7，支撑杆6与支撑槽7插接适配。
33.参照图2，立柱5设置有用于与支撑杆6固定的固定组件，固定组件包括圆柱形的插接块8和驱动件，插接块8沿水平方向穿设于立柱5且插接于支撑杆6，立柱5开设有与插接块8适配且与支撑槽7连通的第一通孔9，支撑杆6开设有用于插接块8插接的插接槽10，插接块8与插接槽10插接适配，驱动件设置于立柱5和插接块8之间、用于驱动插接块8靠近或离开支撑杆6。
34.参照图2，驱动件包括第一螺栓11，立柱5固定连接有凹口朝向立柱5设置的凹字形的防脱块12，第一螺栓11螺纹穿设于防脱块12，插接块8与第一螺栓11的螺纹端均位于防脱块12的凹口内且同轴转动连接，插接块8与第一通孔9对准，插接块8的截面圆的面积大于螺栓的螺纹端的截面圆的面积，第一螺栓11的头部的周侧固定连接有圆环状的把手13，把手13的周侧设置有防滑纹。
35.利用配重块3有利于安装座1稳固地固定于地面上，将安装座1埋设于地面后，将降噪板2移动至两个安装座1之间，使得降噪板2两侧的立柱5分别插接于两个安装槽4内。
36.通过安装槽4的开口与地面齐平，当立柱5与安装槽4的槽底抵接时，降噪板2与地面抵接，有利于防止噪音于地面和降噪板2之间的间隔处传出，利用保证降噪板2的降噪效果。
37.另外，立柱5与安装槽4插接适配有利于支撑杆6顺利插接于支撑槽7，配合支撑杆6与支撑槽7插接适配，有利于防止立柱5在安装座1上晃动，使得降噪板2在两个安装座1上保持稳定。
38.且当立柱5与安装槽4的槽底抵接时，第一通孔9和插接槽10对准，通过把手13便于拧动第一螺栓11，通过第一螺栓11与防脱块12螺纹连接，使得第一螺栓11带动插接块8朝向或背离第一通孔9移动。利用插接块8有利于防止第一螺栓11脱离防脱块12，防止第一螺栓
11脱落丢失、便于提高第一螺栓11的対孔效率。
39.拧动第一螺栓11使得插接块8穿过第一通孔9插接于插接槽10，从而防止立柱5离开安装槽4，实现便于立柱5与安装座1固定的效果，拧动第一螺栓11使得插接块8离开插接槽10，即可沿竖直方向分离立柱5和安装座1，实现便于安拆降噪板2的效果，有利于提高安装降噪板2的施工效率，便于在不同施工现场转移和安装降噪板2，有利于充分利用资源，节能环保。
40.参照图1和图3，为了使得降噪板2相互之间固定更为稳固，相邻的两个降噪板2之间的两个立柱5之间设置有用于固定两个立柱5的连接组件，连接组件包括连接块14和多个锁定件，两个立柱5分别开设有相互对准且连通的容置槽15和连接槽16，连接块14于容置槽15内与立柱5滑动连接，连接块14的滑动方向朝向连接槽16延伸设置。
41.参照图1和图3，连接块14固定连接有两个滑块17，立柱5于容置槽15的槽壁处开设有两个滑槽18，滑槽18沿朝向连接槽16的方向延伸设置且两端均为闭合设置，两个滑块17分别位于两个滑槽18内且与滑槽18滑移适配，连接块14与容置槽15滑移适配。立柱5开设有与容置槽15连通的调节槽19，连接块14固定连接有调节块20，调节块20穿设于调节槽19且沿调节槽19滑移。
42.参照图1和图3，本实施例中锁定件设置为两个，两个锁定件设置于立柱5和连接块14之间、用于使得连接块14的一端固定于连接槽16内，连接块14与连接槽16插接适配，锁定件包括第二螺栓21，立柱5开设有与连接槽16连通的螺孔22，第二螺栓21于螺孔22处与立柱5螺纹连接，连接块14开设有用于第二螺栓21插接的锁定孔23，第二螺栓21穿设于螺孔22且于锁定孔23内与连接块14抵紧，第二螺栓21的螺纹端与锁定孔23插接适配。
43.将两个降噪板2与安装座1固定后，相互靠近的两个立柱5上的容置槽15和连接槽16相互对准，推动调节块20沿调节槽19滑移，调节块20带动连接块14于容置槽15内移动，使得连接块14滑动至一端离开容置槽15并插接于连接槽16内。同时利用连接块14与容置槽15滑移适配，滑块17与滑槽18滑移适配且两端均为闭合设置，防止连接块14完全脱离容置槽15。
44.当锁定孔23与螺孔22对准时，将第二螺栓21拧动至与立柱5螺纹连接且插接于锁定孔23内，从而防止连接块14离开连接槽16，通过连接块14的两端分别与两个立柱5固定，实现便于固定相互靠近的两个立柱5的效果，即使得相邻两个降噪板2相互固定，有利于更稳定地固定降噪板2，取下两个第二螺栓21，利用调节块20将连接块14移动至离开连接槽16，即可分离两个立柱5。
45.本技术实施例的一种道路桥梁施工用降噪屏障的实施原理为：
46.将配重块3和安装座1埋设于地面上且使得安装槽4的开口与地面齐平，将降噪板2两侧的立柱5分别插接于两个安装槽4内、且支撑杆6插接于支撑槽7，当立柱5与安装槽4的槽底抵接时，降噪板2与地面抵接且第一通孔9和插接槽10对准，拧动第一螺栓11使得插接块8穿过第一通孔9插接于插接槽10，从而防止立柱5离开安装槽4，实现便于立柱5与安装座1固定的效果。
47.将两个降噪板2与安装座1固定后，相互靠近的两个立柱5上的容置槽15和连接槽16相互对准，推动调节块20使得连接块14的一端插接于连接槽16，当锁定孔23与螺孔22对准时，将第二螺栓21拧动至与立柱5螺纹连接且插接于锁定孔23内，从而防止连接块14离开
连接槽16，通过连接块14的两端分别与两个立柱5固定，实现便于固定相互靠近的两个立柱5的效果，有利于更稳定地固定降噪板2。
48.取下两个第二螺栓21，利用调节块20将连接块14移动至离开连接槽16，即可分离两个立柱5，而后拧动第一螺栓11使得插接块8离开插接槽10，即可沿竖直方向分离立柱5和安装座1，实现便于安拆降噪板2的效果，便于在不同施工现场转移和安装降噪板2。
49.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。