一种汽车空调用外置防凝结管路的制作方法

1.本实用新型涉及空调用管路技术领域，具体为一种汽车空调用外置防凝结管路。


背景技术：

2.空调的制冷管是通过输入有压力的压缩空气，再通过涡流管转换，一端产生冷空气，一端产生热空气，
3.现有的汽车空调用外置防凝结管路主要存在以下弊端：空调制冷管在长时间的制冷过程中，外置的管路由于本身的温度较低，而周围环境的温度较高，使得水蒸气遇冷在管路表面凝结，当空调停止工作后，凝结后的水蒸气又变为水滴滴落下来，容易导致空调以及汽车电路损坏，另外，在空调制冷时，冷空气经过外置管路时，一些冷气散失掉了，造成制冷效果不好同时增加了空调的耗电量。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
5.为此，本实用新型所采用的技术方案为：包括：主体模块以及导热模块，所述主体模块包括铜管、套接在铜管外侧面上的钢丝网、套接在钢丝网外侧面上的橡塑海绵、套接在橡塑海绵外侧面上的气凝胶垫层、套接在气凝胶垫层外侧面上的橡胶套以及两个套接在橡胶套端部的固定环。
6.所述导热模块包括固定在橡胶套外侧面上的导热板、固定在橡胶海绵内壁上的吸热板以及穿过橡胶套、气凝胶垫层和橡塑海绵的导热柱。
7.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述橡塑海绵贴近钢丝网的内壁上设置有呈环形阵列的凹槽，所述凹槽与橡塑海绵连接部设置有弧形部，所述凹槽设置为四个。
8.通过采用上述技术方案，凹槽用于将滴落下的水收集，弧形部便于水滴滑落到凹槽内，方便水滴收集，凹槽设置为四个，使管路无论怎么弯曲都会有凹槽用于收集水滴。
9.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凹槽底端设置有穿过橡塑海绵、气凝胶垫层以及橡胶套且伸出橡胶套的引流管。
10.通过采用上述技术方案，引流管用于将凹槽内收集的水滴从凹槽内送入到橡胶套外侧，并将其排出。
11.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定环上横向开有多个螺孔，所述螺孔呈环形阵列设置，在固定环贴近一侧面固定有胶垫。
12.通过采用上述技术方案，螺孔用于螺栓穿过螺孔将管路的端部固定在空调上，方便安装，胶垫用于保持管路与空调连接之间的密封性。
13.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导热柱位于橡塑海绵和气凝胶垫层的外侧面上套接固定有环形板。
14.通过采用上述技术方案，环形板用于将导热模块固定，使管路的晃动不会影响到
导热模块。
15.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导热模块呈环形阵列设置，且在管道的外侧面上呈横向阵列设置。
16.通过采用上述技术方案，横截面呈环形阵列设置方便全方位的吸收散发出的冷气，在管路外侧面上呈横向阵列设置，使管路的每一段都有导热模块。
17.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述引流管设置在两个相邻的导热模块之间。
18.通过采用上述技术方案，使引流管和导热模块不会相互影响。
19.通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
20.1.本实用新型中，通过设置在汽车空调外置管路外套接钢丝网，防止水蒸气凝结在管路上，在钢丝网外侧面套接橡塑海绵以及气凝胶垫层，对管路起到保温作用，并且减少冷气的失散，增加了制冷效果，减少了耗电量，在气凝胶垫层外侧面套有橡胶套，对内部管路起到防护作用，防止外部因素损坏管路。
21.2.本实用新型中，通过设置导热模块，在橡胶套外侧面设置导热板，在橡胶海绵靠近管路的内壁上设置吸热板，并通过导热柱将二者连接，使管路产生的水蒸气通过吸热板和导热柱传递到橡胶套外侧的导热板上，在导热板上凝结，减少了凝结水影响遇热融化造成空调电路损坏的风险。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构分解示意图；
23.图2为本实用新型的正面剖视示意图；
24.图3为本实用新型的侧面剖视示意图；
25.图4为本实用新型的导热模块结构示意图。
26.附图标记：
27.100、主体模块；110、铜管；120、钢丝网；130、橡塑海绵；131、弧形部；132、凹槽；133、引流管；140、气凝胶垫层；150、橡胶套；160、固定环；161、螺孔；162、胶垫；
28.200、导热模块；210、导热板；220、导热柱；221、环形板；230、吸热板。
具体实施方式
29.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
30.该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。
31.下面结合附图描述本实用新型的一些实施例，参照图1-4，包括：主体模块100以及导热模块200。
32.主体模块100包括铜管110、套接在铜管110外侧面上的钢丝网120、套接在钢丝网120外侧面上的橡塑海绵130、套接在橡塑海绵130外侧面上的气凝胶垫层140、套接在气凝胶垫层140外侧面上的橡胶套150以及两个套接在橡胶套150端部的固定环160。
33.铜管110为空调冷气通过的管道，钢丝网120间隙应较小，使钢丝网120套接铜管
110上时，能将水蒸气在钢丝网120上凝结，防止对铜管110的损坏，橡塑海绵130填充外钢丝网120的外侧面，对铜管110起到保温作用，使铜管110处于一个密封恒温的环境中，减少冷气的损耗，提升制冷效果，减少空调耗电量。
34.在橡塑海绵130贴近钢丝网120的内壁上设置有呈环形阵列的凹槽132，所述凹槽132与橡塑海绵130连接部设置有弧形部131，凹槽132设置为四个，凹槽132呈弧形，底部呈半圆形，方便水在凹槽132内汇集，并且能够顺着凹槽132移动到引流管133，在凹槽132两端与橡塑海绵130的连接处设有弧形部131，用于将内壁上的水滴导入到凹槽132内，至少设置四个凹槽132，且为对称设置，使管路无论怎么弯曲，总会有一条凹槽132起到收集导流的作用，在凹槽132底端设置有穿过橡塑海绵130、气凝胶垫层140以及橡胶套150且伸出橡胶套150的引流管133，用于将凹槽132内收集的水排出管路，防止水在管路内凝结，影响空调性能，引流管133随管路长度而确定设置数量，并且每个引流管133与导热模块200相互错开，防止引流管133与导热模块200之间相互影响。
35.在固定环160上开有多个螺孔161，螺孔161呈环形阵列设置，优选设置为六个，既方便安装，有能使管路与空调固定紧密，在固定环160贴近一侧面固定有胶垫162，用于管路端部在和空调固定时，保持管路与空调连接之间的密封性，放置冷气泄漏影响制冷效果。
36.参照图1、2、4，导热模块200包括固定在橡胶套150外侧面上的导热板210、固定在橡胶海绵内壁上的吸热板230以及穿过橡胶套150、气凝胶垫层140和橡塑海绵130的导热柱220，导热板210与吸热板230均呈弧形，并其紧贴于橡胶套150的外侧面以及橡塑海绵130的内壁上，导热柱220连接导热板210以及吸热板230，将冷量从吸热板230传递到导热板210上，使水蒸气在导热板210上凝结，减少对铜管110的损坏。
37.在导热柱220位于橡塑海绵130和气凝胶垫层140的外侧面上套接固定有环形板221，用于将导热柱220固定在管路内，防止汽车在震动时，将导热模块200震松，使管路内冷空气跑出导热模块200呈环形阵列设置，且在管道的外侧面上呈横向阵列设置，横截面呈环形阵列设置方便全方位的吸收散发出的冷气，在管路外侧面上呈横向阵列设置，使管路的每一段都有导热模块200。
38.本实用新型的工作原理及使用流程：将该管道安装带空调上，通过螺栓穿过固定环160上的螺孔161将管路端部固定住，胶垫162位于空调和管路之间增加密封性，空调开始工作时，冷气通过铜管110吹向出风口，这时套接在铜管110外侧的钢丝网120、橡塑海绵130以及气凝胶垫层140对铜管110分别起到防凝结、保温以及减震保温的作用，同时，铜管110散发的冷气被吸热板230吸收，同过导热柱220将冷气导入到散热板中，使水蒸气在外侧的散热板中凝结，减少因水凝结在管路上影响空调电路的风险。
39.在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的
术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
41.在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。