一种用于电动汽车产品螺母检测的新型结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车产品螺母检测的新型结构。


背景技术：

2.近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂，如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2024年以前将燃料电池汽车投向市场。当下，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车在组装时需要使用螺母进行固定，合格的螺母使得电动汽车更加安全。
3.目前电动汽车产品螺母检测大多都是采用人工进行检查，难以自动对电动汽车产品螺母进行检测，而且人工检测容易出现误差，造成不合格的螺母通过检测，不合格的螺母用于电动汽车对电动汽车的行驶安全造成影响，使得起来很不方便。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于电动汽车产品螺母检测的新型结构，解决了目前电动汽车产品螺母检测大多都是采用人工进行检查，难以自动对电动汽车产品螺母进行检测的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于电动汽车产品螺母检测的新型结构，包括底座，所述底座底面固定连接有支撑腿，所述底座顶面固定连接有凹形板，所述凹形板顶面固定连接有顶板，所述凹形板内壁固定连接有支撑板，所述支撑板顶面固定连接有前侧板，且前侧板与凹形板和顶板均固定连接设置，所述顶板底面固定连接有第一电机，所述第一电机通过联轴器固定连接有丝杆，所述丝杆表面底部通过轴承转动连接有轴承座，且轴承座与底座固定连接设置，所述凹形板内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板顶面与底面贯穿开设有螺纹孔，且螺纹孔丝杆螺纹连接设置，所述滑动板顶面固定连接有滑杆，所述滑杆顶面固定连接有限位板，所述支撑板顶面与底面贯穿开设有滑孔，且滑孔与滑杆滑动连接设置，所述滑动板顶面固定连接有第二电机，且第二电机输出端与滑动板转动连接设置，第二电机输出端固定连接有螺纹柱,所述底座顶面固定连接有放置板，所述放置板顶面与底面贯穿开设有放置槽，所述底座顶面与底面贯穿开设有通孔。
7.优选的，所述支撑腿底面固定连接有防滑垫，且防滑垫采用橡胶材质制成。
8.优选的，所述顶板顶面与底面贯穿开设有散热孔，且散热孔为圆形孔状结构。
9.优选的，所述支撑腿的数量为四个，且四个支撑腿分别位于底座底面的四角。
10.优选的，所述第一电机、丝杆和轴承座的数量均为两个，且两个第一电机、两个丝杆和两个轴承座均以底座顶面的中线为对称轴对称设置。
11.优选的，所述放置槽为六边形孔状结构，且放置槽与螺母相适配。
12.优选的，所述螺纹柱与螺母相适配，且螺纹柱为高强度不锈钢螺纹柱。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于电动汽车产品螺母检测的新型结构，将检测的螺母放置于放置槽内，对螺母的尺寸和角度进行检查，再通过第一电机驱动丝杆转动，带动滑动板和滑杆向下移动，同时，第二电机驱动螺纹柱转动，使得螺纹柱螺母接触，使得螺纹柱沿螺母内螺纹方向向下移动，若是螺纹柱出现空转现实，则螺母不合格，若是螺纹柱未完全插入螺母内出现停止转动，则螺母不合格，若是螺纹柱完全插入螺母内且停止转动，则说明螺母合格；实现了便于自动对电动汽车产品螺母进行检测的目标，避免了人工检测容易出现误差，避免了不合格的螺母通过检测，避免了不合格的螺母用于电动汽车对电动汽车的行驶安全造成影响的糟糕情况，使得起来更加方便。
附图说明
14.图1为本实用新型结构正等测图；
15.图2为本实用新型结构轴二测图；
16.图3为本实用新型结构局部结构示意图。
17.图中：1底座、2支撑腿、3凹形板、4顶板、5支撑板、6第一电机、7丝杆、8轴承座、9滑动板、10螺纹孔、11滑杆、12限位板、13滑孔、14第二电机、15螺纹柱、16放置板、17放置槽、18通孔、19防滑垫、20散热孔、21前侧板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.参照图1-3，一种用于电动汽车产品螺母检测的新型结构，包括底座1，底座1底面固定连接有支撑腿2，支撑腿2底面固定连接有防滑垫19，且防滑垫19采用橡胶材质制成，使得检测装置放置的更加稳固，不易出现滑动，支撑腿2的数量为四个，且四个支撑腿2分别位于底座1底面的四角，便于对检测装置进行支撑，底座1顶面固定连接有凹形板3，凹形板3顶面固定连接有顶板4，顶板4顶面与底面贯穿开设有散热孔20，且散热孔20为圆形孔状结构，便于对第一电机6进行散热，防止第一电机6过热，凹形板3内壁固定连接有支撑板5，支撑板5顶面固定连接有前侧板21，且前侧板21与凹形板3和顶板4均固定连接设置，顶板4底面固定连接有第一电机6，第一电机6、丝杆7和轴承座8的数量均为两个，且两个第一电机6、两个丝杆7和两个轴承座8均以底座1顶面的中线为对称轴对称设置，使得滑动板9滑动时更加平稳，不易出现倾斜，第一电机6通过联轴器固定连接有丝杆7，丝杆7表面底部通过轴承转动连接有轴承座8，且轴承座8与底座1固定连接设置，凹形板3内壁滑动连接有滑动板9，滑动板9顶面与底面贯穿开设有螺纹孔10，且螺纹孔10丝杆7螺纹连接设置，滑动板9顶面固定连
接有滑杆11，滑杆11顶面固定连接有限位板12，支撑板5顶面与底面贯穿开设有滑孔13，且滑孔13与滑杆11滑动连接设置，滑动板9顶面固定连接有第二电机14，且第二电机14输出端与滑动板9转动连接设置，第二电机14输出端固定连接有螺纹柱15,螺纹柱15与螺母相适配，且螺纹柱15为高强度不锈钢螺纹柱，使得螺纹柱15更加耐用，节约螺纹柱15的更换成本，底座1顶面固定连接有放置板16，放置板16顶面与底面贯穿开设有放置槽17，放置槽17为六边形孔状结构，且放置槽17与螺母相适配，便于对螺母的尺寸和角度进行检测，底座1顶面与底面贯穿开设有通孔18，将检测的螺母放置于放置槽17内，对螺母的尺寸和角度进行检查，再通过第一电机6驱动丝杆7转动，带动滑动板9和滑杆11向下移动，同时，第二电机14驱动螺纹柱15转动，使得螺纹柱15螺母接触，使得螺纹柱15沿螺母内螺纹方向向下移动，若是螺纹柱15出现空转现实，则螺母不合格，若是螺纹柱15未完全插入螺母内出现停止转动，则螺母不合格，若是螺纹柱15完全插入螺母内且停止转动，则说明螺母合格，实现了便于自动对电动汽车产品螺母进行检测的目标，避免了人工检测容易出现误差，避免了不合格的螺母通过检测，避免了不合格的螺母用于电动汽车对电动汽车的行驶安全造成影响的糟糕情况，使得起来更加方便。
20.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
21.在使用时：将检测的螺母放置于与螺母相适配的放置槽17内，对螺母的尺寸和角度进行检查，再通过第一电机6驱动丝杆7转动，带动滑动板9沿丝杆7螺纹方向向下移动，使得滑杆11在滑孔13内向下滑动，带动第二电机14和螺纹柱15向下移动，同时，第二电机14驱动螺纹柱15转动，使得螺纹柱15螺母接触，使得螺纹柱15沿螺母内螺纹方向向下移动，若是螺纹柱15出现空转现实，说明螺母内螺纹出现滑丝，则螺母不合格，若是螺纹柱15未完全插入螺母内出现停止转动，说明螺母内螺纹为开设完全，则螺母不合格，若是螺纹柱15完全插入螺母内且停止转动，则说明螺母合格。
22.综上所述，该用于电动汽车产品螺母检测的新型结构，将检测的螺母放置于放置槽17内，对螺母的尺寸和角度进行检查，再通过第一电机6驱动丝杆7转动，带动滑动板9和滑杆11向下移动，同时，第二电机14驱动螺纹柱15转动，使得螺纹柱15螺母接触，使得螺纹柱15沿螺母内螺纹方向向下移动，若是螺纹柱15出现空转现实，则螺母不合格，若是螺纹柱15未完全插入螺母内出现停止转动，则螺母不合格，若是螺纹柱15完全插入螺母内且停止转动，则说明螺母合格，实现了便于自动对电动汽车产品螺母进行检测的目标，避免了人工检测容易出现误差，避免了不合格的螺母通过检测，避免了不合格的螺母用于电动汽车对电动汽车的行驶安全造成影响的糟糕情况，使得起来更加方便解决了目前电动汽车产品螺母检测大多都是采用人工进行检查，难以自动对电动汽车产品螺母进行检测的问题。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。