磁性自封式柴油机旋装滤芯的制作方法

1.本实用新型涉及滤芯技术领域，具体涉及磁性自封式柴油机旋装滤芯。


背景技术：

2.目前，现有的滤芯按其用途可以分为：吸油用滤芯和回油用滤芯，为了防止在滤芯堵塞形成背压过高或泵抽油真空度过高导致的潜在事故，吸回油用滤芯一般达到一定压差值就得更换滤芯。传统的滤芯，随着滤网拦截的污染物的增多，滤芯上下游的压差逐步加大，当压差达到过滤器发讯器设定值时，发讯器报警，此时要更换滤芯，在更换时滤网上的一些污染物会随油液流入管路，造成再次污染，或者不能停机，没及时更换滤芯，污染物将随着油液从旁通阀直接进入油箱，本来已经吸附在滤网上污染物的一部分也会随着高速流动油液从旁通阀带入油箱，造成了对整个油箱的污染，加速了对液压元件的磨损，缩短液压元件的使用寿命，甚至造成整机故障。


技术实现要素：

3.(一)实用新型目的
4.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出磁性自封式柴油机旋装滤芯，具有防止油箱二次污染的特点。
5.(二)技术方案
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供了磁性自封式柴油机旋装滤芯，包括外壳，其特征在于，所述外壳中底部设有压紧弹簧，所述压紧弹簧上方设有下盖，所述下盖的顶部设有骨架，所述骨架的顶部设有上盖，所述骨架上安装有滤网，且所述滤网的两端与上盖和下盖相连接，所述上盖的顶部设有自闭机构，自闭机构的而上方设有壳盖套设在外壳上，所述壳盖上方连接有滤头，所述自闭机构包括塞子、磁圈板、复位弹簧和导杆，若干所述导杆安装在外壳顶部，所述导杆上套设设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端连接有套设在导杆上的磁圈板，若干所述塞子安装在磁圈板的顶部，所述壳盖的顶部开设有出油口，所述出油口中通过出油管连接滤头，所述壳盖顶部且设置于出油口的外围设有若干进油口，且进油口与塞子相对应。
7.优选的，所述上盖的顶部开设有孔道，且孔道与出油口相对应，所述出油管一端插入到孔道中，且出油管与出油口内壁螺纹连接。
8.优选的，所述出油管的下部部分直径与孔道直径相同。
9.优选的，所述磁圈板的底部嵌设有一层隔磁层。
10.优选的，所述塞子侧壁与进油口内壁之间设有密封环，所述孔道内壁与出油管外壁之间设有密封环。
11.优选的，所述滤头螺纹连接壳盖，且所述滤头与出油管的一端固定连接，并且滤头与出油管内通道相连通。
12.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：在本实施例中，该装置能
够有效的预防油箱二次污染，能够避免在更换滤芯时，滤网上的一些污染物会随油液流入管路，造成再次污染，同时也避免了已经吸附在滤网上污染物的一部分随着高速流动油液从旁通阀带入油箱，造成了对整个油箱的污染，加速了对液压元件的磨损，从而提高液压元件的使用寿命，使其实用性更强。
附图说明
13.图1为本实用新型的工作时整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型的工作时的剖面示意图；
16.图4为本实用新型图3中a的放大结构示意图。
17.附图标记：
18.1、外壳；2、壳盖；3、滤头；4、出油口；5、进油口；6、塞子；7、磁圈板；8、复位弹簧；9、导杆；10、上盖；11、滤网；12、骨架；13、下盖；14、压紧弹簧；15、孔道；16、出油管。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
20.如图1-4所示，本实用新型提出的磁性自封式柴油机旋装滤芯，包括外壳1，外壳1中底部设有压紧弹簧14，压紧弹簧14的上方设有下盖13，下盖13的顶部设有骨架12，骨架12的顶部连接有上盖10，在骨架12上安装有滤网11。
21.在本实施例中，滤网11固定连接骨架12，且滤网11的两端分别固定连接下盖13和上盖10，在上盖10的顶部开设有孔道15，便于后续导出过滤后的油；通过设有的压紧弹簧14能够对下盖13、骨架12、滤网11、上盖10的组合产生一个支撑作用，同时也能够产生一定的缓冲作用，对下盖13上所受到的力进行缓冲，以达到一定的保护作用。
22.在导杆9的顶部设有自闭机构，自闭机构包括塞子6、磁圈板7、复位弹簧8和导杆9，若干导杆9固定安装在上盖10的顶部且位于孔道15的外围，在导杆9上套设有复位弹簧8，复位弹簧8的一端连接有套设在导杆9上的磁圈板7连接，磁圈板7的顶部安装有若干塞子6，且塞子6插入到右顶部套设的壳盖2顶部开设的进油口5中。
23.在本实施例中，壳盖2与外壳1螺纹连接，磁圈板7的底部设有一层隔磁层，避免磁圈板7与上盖10之间发生相互吸合，从而对塞子6于进油口5相配合想成外壳1内部的封闭空间造成一定的影响，避免了滤芯更换时含有污物的油混合到油箱中污染油箱中的油；在塞子6的外壁与进油口5的内壁之间设有密封环，提高密封性。
24.在本示例中，磁圈板7的内直径与孔道15的直径相同，便于后续与出油管16相适配。
25.在壳盖2的上方设有滤头3，滤头3的底部设有出油管16，出油管16的一端插入出油口4中，且出油管16的下部部分穿过磁圈板7和孔道15。
26.在本实施例中，滤头3螺纹连接壳盖2的内壁，出油管16螺纹连接出油口4的内壁，
出油管16的上端与滤头3固定连接，且出油管16与滤头3内通道相连通，出油管16的下部部分直径与孔道15直径相同，且出油管16外壁与孔道15内壁之间设有密封环，提高出油管16与上盖10之间的密封性。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：通过将滤头3和出油管16与壳盖2之间的分离，之后使得出油管16对磁圈板7向下的作用力消失，从而使得磁圈板7在复位弹簧8弹力的作用下进行复位运动，从而使得复位弹簧8推动磁圈板7在导杆9上移动进而推动塞子6插入进油口5中，从而将进油口5封闭，使得外壳1内未过滤的油封闭在外壳1内，避免在更换滤芯时，使其内含有杂质的油流入到油箱造成污染，加速了对液压元件的磨损，从而缩短液压元件的使用寿命；滤芯安装时通过与滤头3和出油管16连接，通过出油管16对磁圈板7产生一个向下的作用力使得磁圈板7下移压缩复位弹簧8从而带动塞子6脱离出进油口5，进而使得进油口5与外壳1内部相连通，从而实现正常工作对油进行过滤，该装置能够有效的预防油箱二次污染，提高液压元件使用寿命，使用更加方便，实用性更强。
28.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。


技术特征：
1.磁性自封式柴油机旋装滤芯，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)中底部设有压紧弹簧(14)，所述压紧弹簧(14)上方设有下盖(13)，所述下盖(13)的顶部设有骨架(12)，所述骨架(12)的顶部设有上盖(10)，所述骨架(12)上安装有滤网(11)，且所述滤网(11)的两端与上盖(10)和下盖(13)相连接，所述上盖(10)的顶部设有自闭机构，自闭机构的而上方设有壳盖(2)套设在外壳(1)上，所述壳盖(2)上方连接有滤头(3)，所述自闭机构包括塞子(6)、磁圈板(7)、复位弹簧(8)和导杆(9)，若干所述导杆(9)安装在外壳(1)顶部，所述导杆(9)上套设有复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)的一端连接有套设在导杆(9)上的磁圈板(7)，若干所述塞子(6)安装在磁圈板(7)的顶部，所述壳盖(2)的顶部开设有出油口(4)，所述出油口(4)中通过出油管(16)连接滤头(3)，所述壳盖(2)顶部且设置于出油口(4)的外围设有若干进油口(5)，且进油口(5)与塞子(6)相对应。2.根据权利要求1所述的磁性自封式柴油机旋装滤芯，其特征在于，所述上盖(10)的顶部开设有孔道(15)，且孔道(15)与出油口(4)相对应，所述出油管(16)一端插入到孔道(15)中，且出油管(16)与出油口(4)内壁螺纹连接。3.根据权利要求2所述的磁性自封式柴油机旋装滤芯，其特征在于，所述出油管(16)的下部部分直径与孔道(15)直径相同。4.根据权利要求1所述的磁性自封式柴油机旋装滤芯，其特征在于，所述磁圈板(7)的底部嵌设有一层隔磁层。5.根据权利要求2所述的磁性自封式柴油机旋装滤芯，其特征在于，所述塞子(6)侧壁与进油口(5)内壁之间设有密封环，所述孔道(15)内壁与出油管(16)外壁之间设有密封环。6.根据权利要求1所述的磁性自封式柴油机旋装滤芯，其特征在于，所述滤头(3)螺纹连接壳盖(2)，且所述滤头(3)与出油管(16)的一端固定连接，并且滤头(3)与出油管(16)内通道相连通。

技术总结
本实用新型属于滤芯技术领域，具体涉及磁性自封式柴油机旋装滤芯，包括外壳，其特征在于，所述外壳中底部设有压紧弹簧，所述压紧弹簧上方设有下盖，所述下盖的顶部设有骨架，所述骨架的顶部设有上盖，所述骨架上安装有滤网，且所述滤网的两端与上盖和下盖相连接，所述上盖的顶部设有自闭机构，在本实施例中，该装置能够有效的预防油箱二次污染，能够避免在更换滤芯时，滤网上的一些污染物会随油液流入管路，造成再次污染，同时也避免了已经吸附在滤网上污染物的一部分随着高速流动油液从旁通阀带入油箱，造成了对整个油箱的污染，加速了对液压元件的磨损，从而提高液压元件的使用寿命，使其实用性更强。使其实用性更强。使其实用性更强。


技术研发人员：李红娟 吴敏 汪文君 高武岳 曾洁雨 程莹伟 谢莹 张振
受保护的技术使用者：柯林斯流体设备（上海）有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2022/3/8