一种道路工程施工用路面磨平装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面磨平技术领域，具体涉及一种道路工程施工用路面磨平装置。


背景技术：

2.道路是供车辆和行人通行的基础设施，随着社会的发展，混凝土路面已经基本得到普及，在道路施工完成后，需要对路面进行打磨处理，防止路面不平导致车辆在行驶时产生颠簸使危险系数增大。
3.针对现有技术存在以下问题：
4.1、现有路面磨平装置在对路面进行磨平处理时，会产生大量的碎屑的灰尘，直接通过装置内部的吸尘装置进行吸收时，部分较大的砼碎屑也在吸力的作用下进入装置中，在装置内部碰撞，对装置造成损伤；
5.2、现有路面磨平装置在使用时，由于磨平圆盘刀具与混凝土地面接触摩擦的过程中，会产生严重的噪声，超出市区的噪声控制标准，也不满足安全文明施工的要求。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种道路工程施工用路面磨平装置，其中一种目的是为了具备对磨平过程产生的碎屑进行搅碎的能力，解决较大的砼碎屑在吸尘装置的吸力的作用下进入装置中，在装置内部碰撞，对装置造成损伤的问题；其中另一种目的是为了解决磨平装置与混凝土地面接触摩擦的过程中，产生噪声过大的问题，以达到降低装置使用时的噪声，符合安全文明施工的要求的效果。
7.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
8.一种道路工程施工用路面磨平装置，包括路面磨平装置主体，所述路面磨平装置主体包括有路面磨平装置套壳，所述路面磨平装置主体的一侧设置有推拉装置，所述路面磨平装置套壳的内部设置有磨平机构，所述磨平机构的外侧设置有碎屑搅碎收集机构，所述路面磨平装置主体包括有降噪机构。
9.所述碎屑搅碎收集机构包括有碎屑搅碎收集机构套壳，所述碎屑搅碎收集机构套壳的内部设置有吸尘器和搅碎刀具装置。
10.所述降噪机构包括有上降噪板和竖向吸音柱。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述吸尘器的顶部与碎屑搅碎收集机构套壳的内壁固定连接，所述吸尘器的下侧设置有第二分隔板，所述第二分隔板的两端与碎屑搅碎收集机构套壳的内壁固定连接，且所述第二分隔板的内部开设有第二碎屑口。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述碎屑搅碎收集机构套壳的内部设置有第二电机，所述第二电机的顶部与第二分隔板的底部固定连接，所述搅碎刀具装置的顶部与第二电机的输出轴固定连接。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述搅碎刀具装置的下侧设置有第一分
隔板，所述第一分隔板的两端与碎屑搅碎收集机构套壳的内壁固定连接，所述第一分隔板的内部开设有第一碎屑口。
14.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述上降噪板的顶部与路面磨平装置套壳的内壁固定连接，所述上降噪板的下侧固定安装有减震弹簧装置，所述减震弹簧装置的下侧固定安装有下降噪板，所述竖向吸音柱的一侧与路面磨平装置套壳的内壁固定连接。
15.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述磨平机构包括有磨平机构套壳，所述磨平机构套壳的内部设置有液压升降杆，所述液压升降杆的顶部与磨平机构套壳的内部固定连接，所述液压升降杆的底部从左至右依次固定连接有第一电机和l型连接杆。
16.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第一电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的底部固定连接有磨平圆台盘，所述l型连接杆的下侧设置有毛刷装置，所述毛刷装置的顶部与l型连接杆的底部固定连接。
17.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
18.1、本实用新型提供一种道路工程施工用路面磨平装置，采用吸尘器、第二碎屑口、第二电机、搅碎刀具装置和第一碎屑口之间的配合，通过吸尘器产生吸力，灰尘和碎屑在吸力的作用下，通过第一碎屑口进入碎屑搅碎收集机构套壳内部，利用搅碎刀具装置将碎渣搅碎，避免体积偏大的碎渣在装置内部碰撞，损坏装置，灰尘和搅碎后的碎屑通过第二碎屑口被吸尘器吸收。
19.2、本实用新型提供一种道路工程施工用路面磨平装置，采用上降噪板、减震弹簧装置、下降噪板和竖向吸音柱之间的配合，通过上降噪板和下降噪板进行降噪处理，初步减小磨平装置与混凝土地面接触摩擦的过程中产生的噪声，利用减震弹簧装置减小装置使用时的振动幅度，再配合竖向吸音柱进一步从侧面吸收噪音，使得路面磨平装置主体使用时的噪声低于市区的噪声控制标准。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为本实用新型的结构磨平机构的剖面示意图；
22.图3为本实用新型的结构碎屑搅碎收集机构的剖面示意图；
23.图4为本实用新型的结构降噪机构的剖面示意图。
24.图中：1、路面磨平装置主体；11、路面磨平装置套壳；2、推拉装置；3、磨平机构；31、磨平机构套壳；32、液压升降杆；33、第一电机；34、转动杆；35、磨平圆台盘；36、l型连接杆；37、毛刷装置；4、碎屑搅碎收集机构；41、碎屑搅碎收集机构套壳；42、吸尘器；43、第二分隔板；431、第二碎屑口；44、第二电机；45、搅碎刀具装置；46、第一分隔板；461、第一碎屑口；5、降噪机构；51、上降噪板；52、减震弹簧装置；53、下降噪板；54、竖向吸音柱。
具体实施方式
25.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
26.实施例1
27.如图1-4所示，本实用新型提供了一种道路工程施工用路面磨平装置，包括路面磨平装置主体1，路面磨平装置主体1包括有路面磨平装置套壳11，路面磨平装置主体1的一侧
设置有推拉装置2，路面磨平装置套壳11的内部设置有磨平机构3，磨平机构3的外侧设置有碎屑搅碎收集机构4，路面磨平装置主体1包括有降噪机构5，碎屑搅碎收集机构4包括有碎屑搅碎收集机构套壳41，碎屑搅碎收集机构套壳41的内部设置有吸尘器42和搅碎刀具装置45，降噪机构5包括有上降噪板51和竖向吸音柱54，吸尘器42的顶部与碎屑搅碎收集机构套壳41的内壁固定连接，吸尘器42的下侧设置有第二分隔板43，第二分隔板43的两端与碎屑搅碎收集机构套壳41的内壁固定连接，且第二分隔板43的内部开设有第二碎屑口431，碎屑搅碎收集机构套壳41的内部设置有第二电机44，第二电机44的顶部与第二分隔板43的底部固定连接，搅碎刀具装置45的顶部与第二电机44的输出轴固定连接。
28.在本实施例中，路面磨平装置主体1在使用时，通过磨平机构3对路面进行磨平处理，通过吸尘器42产生吸力，灰尘和碎屑在吸力的作用下进入碎屑搅碎收集机构套壳41内部，利用搅碎刀具装置45将碎渣搅碎，避免体积偏大的碎渣在装置内部碰撞，损坏装置，降低装置的故障率。
29.实施例2
30.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，搅碎刀具装置45的下侧设置有第一分隔板46，第一分隔板46的两端与碎屑搅碎收集机构套壳41的内壁固定连接，第一分隔板46的内部开设有第一碎屑口461，上降噪板51的顶部与路面磨平装置套壳11的内壁固定连接，上降噪板51的下侧固定安装有减震弹簧装置52，减震弹簧装置52的下侧固定安装有下降噪板53，竖向吸音柱54的一侧与路面磨平装置套壳11的内壁固定连接。
31.在本实施例中，利用第一分隔板46对过大的混凝土碎渣进行阻隔，只允许灰尘和小粒径的碎渣进入碎屑搅碎收集机构套壳41的内部，通过上降噪板51和下降噪板53进行降噪处理，利用减震弹簧装置52减小装置使用时的振动幅度，再配合竖向吸音柱54进一步从侧面吸收噪音，使得路面磨平装置主体1使用时的噪声低于市区的噪声控制标准。
32.实施例3
33.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，磨平机构3包括有磨平机构套壳31，磨平机构套壳31的内部设置有液压升降杆32，液压升降杆32的顶部与磨平机构套壳31的内部固定连接，液压升降杆32的底部从左至右依次固定连接有第一电机33和l型连接杆36，第一电机33的输出轴固定连接有转动杆34，转动杆34的底部固定连接有磨平圆台盘35，l型连接杆36的下侧设置有毛刷装置37，毛刷装置37的顶部与l型连接杆36的底部固定连接。
34.在本实施例中，路面磨平装置主体1在使用时，通过液压升降杆32的液压拉伸作用，将磨平圆台盘35和毛刷装置37的位置降低至与地面接触，通过第一电机33的输出轴带动转动杆34和磨平圆台盘35快速旋转，对路面进行磨平处理，再配合毛刷装置37对碎屑进行初步的清扫，便于灰尘的吸收。
35.下面具体说一下该道路工程施工用路面磨平装置的工作原理。
36.如图1-4所示，路面磨平装置主体1在使用时，通过液压升降杆32的液压拉伸作用，将磨平圆台盘35和毛刷装置37的位置降低至与地面接触，通过第一电机33的输出轴带动转动杆34和磨平圆台盘35快速旋转，对路面进行磨平处理，再配合毛刷装置37对碎屑进行初步的清扫，便于碎屑搅碎收集机构4对灰尘的吸收，通过磨平机构3对路面进行磨平处理，通
过吸尘器42产生吸力，灰尘和碎屑在吸力的作用下进入碎屑搅碎收集机构套壳41内部，利用搅碎刀具装置45将碎渣搅碎，避免体积偏大的碎渣在装置内部碰撞，损坏装置，降低装置的故障率，灰尘和搅碎后的碎屑通过第二碎屑口431被吸尘器42吸收，利用第一分隔板46对过大的混凝土碎渣进行阻隔，只允许灰尘和小粒径的碎渣进入碎屑搅碎收集机构套壳41的内部，通过上降噪板51和下降噪板53进行降噪处理，利用减震弹簧装置52减小装置使用时的振动幅度，再配合竖向吸音柱54进一步从侧面吸收噪音，使得路面磨平装置主体1使用时的噪声低于市区的噪声控制标准，符合安全文明施工的要求。
37.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。