一种双梁桥式旋转小车机构的制作方法

1.本实用新型涉及起重机设备技术领域，特别是指一种双梁桥式旋转小车机构。


背景技术：

2.目前，在使用起重机搬运物料过程中，常常需要将所吊物料进行一定范围的旋转，传统做法是将起重小车的起升机构安装到一个环形轨道框架上实现旋转运行，其缺点是需要单独设计制作环形轨道框架，并设计能够在环形轨道上运行的端梁机构，制作安装复杂，小车自重和高度较大，需要占用较多的厂房上部空间。针对上述问题，迫切需要一种新型旋转小车机构。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种双梁桥式旋转小车机构，解决了现有技术中设计环形轨道框架复杂、占用较多厂房上部空间、用户成本高的问题。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种双梁桥式旋转小车机构，包括：小车端梁、上部框架、回转支撑、下部框架、起升机构和吊钩组，所述上部框架通过螺栓与所述小车端梁固定连接，所述回转支撑固定安装在所述上部框架的下方，所述下部框架固定安装在所述回转支撑的下方，所述起升机构固定安装在所述下部框架上，所述回转支撑上设有回转电机；所述起升机构的下方设有两个吊钩组；两个所述吊钩组相对于所述回转支撑对称布置，两个所述吊钩组所对应的两根钢丝绳均从同一个卷筒上引出。
6.本实用新型的有益效果为：
7.通过设计回转支撑和两个吊钩组，满足搬运物料旋转功能的同时，简化设计结构、最大限度降低占用厂房高度、大大节约用户成本。
附图说明
8.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
9.图1为本实用新型所述双梁桥式旋转小车机构的结构示意图；
10.图2为图1的俯视图。
11.图中：
12.1、小车端梁，2、上部框架，3、回转电机，4、回转支撑，5、下部框架，6、起升机构，7、吊钩组。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.如图1-图2所示的实施例可知，本实用新型所述的一种双梁桥式旋转小车机构，包括：小车端梁1、上部框架2、回转支撑4、下部框架5、起升机构6和吊钩组7，上部框架2通过螺栓与小车端梁1固定连接，回转支撑4固定安装在上部框架2的下方，下部框架5固定安装在回转支撑4的下方，起升机构6固定安装在下部框架5上，回转支撑4上设有回转电机3；起升机构6的下方设有两个吊钩组7。
15.两个吊钩组7相对于回转支撑4对称布置，两个吊钩组7所对应的两根钢丝绳均从同一个卷筒上引出。这样布置的好处是可以保证两个吊钩组7上升及下降速度相同，避免上升、下降时所吊重物倾斜发生安全事故；另外还可以最大限度降低厂房高度，大大节约用户成本。
16.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种双梁桥式旋转小车机构，其特征在于，包括：小车端梁(1)、上部框架(2)、回转支撑(4)、下部框架(5)、起升机构(6)和吊钩组(7)，所述上部框架(2)通过螺栓与所述小车端梁(1)固定连接，所述回转支撑(4)固定安装在所述上部框架(2)的下方，所述下部框架(5)固定安装在所述回转支撑(4)的下方，所述起升机构(6)固定安装在所述下部框架(5)上，所述回转支撑(4)上设有回转电机(3)；所述起升机构(6)的下方设有两个吊钩组(7)；两个所述吊钩组(7)相对于所述回转支撑(4)对称布置，两个所述吊钩组(7)所对应的两根钢丝绳均从同一个卷筒上引出。

技术总结
本实用新型提出了一种双梁桥式旋转小车机构，包括：小车端梁、上部框架、回转支撑、下部框架、起升机构和吊钩组，上部框架通过螺栓与小车端梁固定连接，回转支撑固定安装在上部框架的下方，下部框架固定安装在回转支撑的下方，起升机构固定安装在下部框架上，回转支撑上设有回转电机；起升机构的下方设有两个吊钩组；两个吊钩组相对于回转支撑对称布置，两个吊钩组所对应的两根钢丝绳均从同一个卷筒上引出。本实用新型的有益效果如下：通过设计回转支撑和两个吊钩组，满足搬运物料旋转功能的同时，简化设计结构、最大限度降低占用厂房高度、大大节约用户成本。大大节约用户成本。大大节约用户成本。


技术研发人员：段景洋
受保护的技术使用者：华德起重机（天津）股份有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/3/8