一种自动卸垛的电动平板车的制作方法

1.本实用新型涉及电动平板车技术领域，尤其涉及一种自动卸垛的电动平板车。


背景技术：

2.电动平板车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具；电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，随着现代科学技术的发展，电动平板车的使用率越来越大。
3.目前市场上电动平板车在工作使用中存在，平板车不能进行自动化的翻转卸垛，容易影响工作效率，并且用户在使用平板车时不方便进行转向驱动的问题。
4.因此，有必要提供一种自动卸垛的电动平板车解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种自动卸垛的电动平板车，解决了平板车不能进行自动化的翻转卸垛，容易影响工作效率，并且用户在使用平板车时不方便进行转向驱动的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种自动卸垛的电动平板车，包括底座，所述底座上方安装有翻转机构，所述底座的底部固定有框架，所述框架的内部安装有驱动机构，所述底座的外壁固定有安装板，所述安装板的内部贯穿有连杆，所述连杆的底部安装有转向轮，且转向轮的数量为两组，所述连杆的顶部固定有铰座，所述铰座的内部安装有把手。
7.优选的，所述连杆的外壁通过使用轴承与安装板的内壁相连接，所述连杆的底部两端均通过使用轴承与两组所述转向轮相连接，所述把手的底部两端均通过使用轴承与铰座相连接。
8.优选的，所述翻转机构包括固定于底座上表面的连接座、衔接座与安装座，且连接座、衔接座与安装座的数量均为两组，两组所述连接座的内部贯穿有螺杆，且螺杆的外壁螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的上表面固定有第一台座，两组所述衔接座的相对一侧固定有滑杆，且滑杆的外壁滑动连接有滑套，所述滑套的上表面固定有第二台座，所述第一台座有第二台座的相对一侧安装有置物板，所述置物板的外壁安装有连板，且连板的数量为两组，所述底座的上表面且位于螺杆的一侧安装有翻转电机。
9.优选的，所述螺杆的两端外壁均通过使用轴承与两组所述连接座相连接，所述螺杆与翻转电机的输出轴键槽连接，所述第一台座与第二台座均使用插销与置物板穿插连接，两组所述连板上端均通过使用插销与置物板的外壁穿插连接，两组所述连板的下端均通过使用插销与两组所述安装座的外壁穿插连接。
10.优选的，所述驱动机构包括固定于框架内部底面的承压座，且承压座的数量为两组，所述框架的内部底面且位于两组所述承压座的相对一侧安装有驱动电机，两组所述承压座的内部贯穿有驱动杆，所述驱动杆的外壁且位于两组所述承压座的相对一侧固定有第
二齿轮，所述第二齿轮的一侧安装有第一齿轮，所述驱动杆的两端固定有移动轮，且移动轮的数量为两组。
11.优选的，所述驱动电机的输出轴与第一齿轮键槽连接，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述第一齿轮的轴心延长线与所述第二齿轮的轴心延长线之间的夹角为九十度。
12.优选的，所述驱动电机通过使用螺栓与框架固定安装，两组所述承压座的内壁均通过使用轴承与驱动杆相连接。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种自动卸垛的电动平板车具有如下有益效果：
14.通过倾斜式的置物板设计相比于传统的固定化的置物板，具有可进行自动翻转卸垛的功能，从而有效的避免人工费力卸垛的情况，使得大大提高了本平板车的工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的一种自动卸垛的电动平板车的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为图1所示背视结构示意图；
17.图3为图1所示翻转机构的结构示意图；
18.图4为图1所示驱动机构的结构示意图。
19.图中标号：1、底座；2、翻转机构；21、连接座；22、衔接座；23、安装座；24、螺杆；25、螺纹套；26、第一台座；27、滑杆；28、滑套；29、第二台座；210、置物板；211、连板；212、翻转电机；3、框架；4、驱动机构； 41、承压座；42、驱动电机；43、驱动杆；44、第一齿轮；45、第二齿轮；46、移动轮；5、安装板；6、连杆；7、转向轮；8、铰座；9、把手。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种自动卸垛的电动平板车的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示背视结构示意图；图3为图1所示翻转机构的结构示意图；图4为图1所示驱动机构的结构示意图。一种自动卸垛的电动平板车，包括底座1，底座1上方安装有翻转机构2，底座1的底部固定有框架3，框架3的内部安装有驱动机构 4，底座1的外壁固定有安装板5，安装板5的内部贯穿有连杆6，连杆6的底部安装有转向轮7，且转向轮7的数量为两组，连杆6的顶部固定有铰座8，铰座8的内部安装有把手9。
22.连杆6的外壁通过使用轴承与安装板5的内壁相连接，连杆6的底部两端均通过使用轴承与两组转向轮7相连接，把手9的底部两端均通过使用轴承与铰座8相连接，翻转把手9然后在拉动把手9，使得连杆6带着转向轮7在安装板5下进行转向，这样的设计不但使得本平板车可以进行转向还可以对把手 9进行翻转折叠。
23.翻转机构2包括固定于底座1上表面的连接座21、衔接座22与安装座23，且连接座21、衔接座22与安装座23的数量均为两组，两组连接座21的内部贯穿有螺杆24，且螺杆24的外壁螺纹连接有螺纹套25，螺纹套25的上表面固定有第一台座26，两组衔接座22的相对一
侧固定有滑杆27，且滑杆27的外壁滑动连接有滑套28，滑套28的上表面固定有第二台座29，第一台座26 有第二台座29的相对一侧安装有置物板210，置物板210的外壁安装有连板211，且连板211的数量为两组，底座1的上表面且位于螺杆24的一侧安装有翻转电机212，翻转电机212带着螺杆24在连接座21内进行旋转运动，这样即可使得螺杆24控制螺纹套25带着置物板210在第一台座26和第二台座29 上进行平移运动，当置物板210发生平移时则可以带着连板211在安装座23 上进行不同角度的开合运动，通过这样倾斜式的置物板210设计相比于传统的固定化的置物板210，具有可进行自动翻转卸垛的功能，从而有效的避免人工费力卸垛的情况，使得大大提高了本平板车的工作效率。
24.螺杆24的两端外壁均通过使用轴承与两组连接座21相连接，螺杆24与翻转电机212的输出轴键槽连接，第一台座26与第二台座29均使用插销与置物板210穿插连接，两组连板211上端均通过使用插销与置物板210的外壁穿插连接，两组连板211的下端均通过使用插销与两组安装座23的外壁穿插连接。
25.驱动机构4包括固定于框架3内部底面的承压座41，且承压座41的数量为两组，框架3的内部底面且位于两组承压座41的相对一侧安装有驱动电机 42，两组承压座41的内部贯穿有驱动杆43，驱动杆43的外壁且位于两组承压座41的相对一侧固定有第二齿轮45，第二齿轮45的一侧安装有第一齿轮 44，驱动杆43的两端固定有移动轮46，且移动轮46的数量为两组，驱动电机42带着第一齿轮44控制第二齿轮45使得驱动杆43在承压座41内进行旋转运动，通过驱动杆43的旋转可以使得移动轮46进行电动旋转运动，这样通过驱动电机42的旋转可以可以移动轮46带着底座1进行电动移动。
26.驱动电机42的输出轴与第一齿轮44键槽连接，第一齿轮44与第二齿轮 45相互啮合，第一齿轮44的轴心延长线与第二齿轮45的轴心延长线之间的夹角为九十度。
27.驱动电机42通过使用螺栓与框架3固定安装，两组承压座41的内壁均通过使用轴承与驱动杆43相连接。
28.本实用新型提供的一种自动卸垛的电动平板车的工作原理如下：
29.首先用户在使用时需要把箱类的产品放置到置物板210上，然后在启动驱动电机42，驱动电机42带着第一齿轮44控制第二齿轮45使得驱动杆43在承压座41内进行旋转运动，通过驱动杆43的旋转可以使得移动轮46进行电动旋转运动，这样通过驱动电机42的旋转可以可以移动轮46带着底座1进行电动移动，当需要对置物板210上的产品进行移动转向时用户需要翻转把手9 然后在拉动把手9，使得连杆6带着转向轮7在安装板5下进行转向，这样的设计不但使得本平板车可以进行转向还可以对把手9进行翻转折叠，当需要进行下料时，用户需要启动翻转电机212带着螺杆24在连接座21内进行旋转运动，这样即可使得螺杆24控制螺纹套25带着置物板210在第一台座26和第二台座29上进行平移运动，当置物板210发生平移时则可以带着连板211在安装座23上进行不同角度的开合运动，通过这样倾斜式的置物板210设计相比于传统的固定化的置物板210，具有可进行自动翻转卸垛的功能，从而有效的避免人工费力卸垛的情况，使得大大提高了本平板车的工作效率。
30.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种自动卸垛的电动平板车具有如下有益效果：
31.通过倾斜式的置物板210设计相比于传统的固定化的置物板210，具有可进行自动翻转卸垛的功能，从而有效的避免人工费力卸垛的情况，使得大大提高了本平板车的工作
效率。
32.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。