一种直升机机翼收纳舱的制作方法

1.本实用新型涉及一种机翼收纳舱，特别涉及一种直升机机翼收纳舱，属于航空设备技术领域。


背景技术：

2.直升机是一种由至少二个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器，直升机具有垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点，缺点是速度低、耗油量较高、航程较短，是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。直升机旋翼轴和机翼在不使用时，可以将其折起，现有的机构中，还可以将旋翼轴放倒，但是现有的直升机顶部并没有设置对收折起的机翼和旋翼轴进行收纳的机构，容易积灰占用空间，不美观，同时一些特殊机型可以在水陆上进行行驶，机翼不收纳容易造成风阻过大，导致折损。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种直升机机翼收纳舱，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机机翼收纳舱，包括机身，所述机身上端转动设有旋翼轴，所述旋翼轴侧端设有机翼，所述机翼和旋翼轴可折叠设置，所述机身上端设有机顶平台，所述机身上端滑动安装有舱盖，所述舱盖包括第一收纳舱盖和第二收纳舱盖，所述第一收纳舱盖通过转轴向上做翻转运动，所述第二收纳舱盖通过滑动机构沿旋翼轴径向方向做滑动运动，所述第一收纳舱盖端面上开设有与旋翼轴插接适配的开孔，所述第一收纳舱盖侧端开设有供旋翼轴通过的卡槽。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机顶平台上端固定安装有与卡槽卡接适配的固定盖。通过固定盖盖在卡槽上可以防止灰尘通过卡槽进入到舱盖内。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动机构包括固定安装在第二收纳舱盖下端的轨道杆，所述机顶平台上端固定安装有与轨道杆滑动连接的导轮。通过轨道杆沿着滑轮滑动，具有滑动稳定的优点，能够方便第二收纳舱盖的打开。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轨道杆和导轮均设有两组，且两组轨道杆和导轮分布在第二收纳舱盖两侧。能使滑动更加稳定。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机顶平台端头开设有与第二收纳舱盖底端卡接适配的舱盖沟槽。通过舱盖沟槽能够对第二收纳舱盖的滑动位置进行限定。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型通过在机身顶部滑动安装第一收纳舱盖和第二收纳舱盖，能够对折叠的机翼及旋翼轴进行收纳，一些特殊机型在水陆上行驶时，机翼不收纳容易造成风阻过大，防止折损。
附图说明
11.图1为本实用新型外部的结构示意图；
12.图2为本实用新型去除第二收纳舱盖的结构示意图；
13.图3为图2中a部分的局部放大图。
14.图中：1、旋翼轴；2、机翼；3、第一收纳舱盖；4、机身；5、第二收纳舱盖；6、固定盖；7、卡槽；8、导轮；9、舱盖沟槽；10、机顶平台；11、轨道杆；12、转轴。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-3，本实用新型提供了一种直升机机翼收纳舱，包括机身4，机身4上端转动设有旋翼轴1，旋翼轴1侧端设有机翼2，机翼2和旋翼轴1可折叠设置，机身4上端设有机顶平台10，机身4上端滑动安装有舱盖，舱盖包括第一收纳舱盖3和第二收纳舱盖5，第一收纳舱盖3通过转轴12向上做翻转运动，第二收纳舱盖5通过滑动机构沿旋翼轴1径向方向做滑动运动，第一收纳舱盖3端面上开设有与旋翼轴1插接适配的开孔，第一收纳舱盖3侧端开设有供旋翼轴1通过的卡槽7。
17.其中，机顶平台10上端固定安装有与卡槽7卡接适配的固定盖6，固定盖能够起到密封的作用，防止灰尘或者空气中的杂物进入舱盖内。
18.其中，滑动机构包括固定安装在第二收纳舱盖5下端的轨道杆11，机顶平台10上端固定安装有与轨道杆11滑动连接的导轮8，轨道杆11沿着机顶平台上的导轮8滑动，轨道杆11和导轮8均设有两组，且两组轨道杆11和导轮8分布在第二收纳舱盖5两侧，两组轨道杆11和导轮8的设置，可以使轨道杆和导论的滑动更加稳定，避免轨道杆出现翻转的情况。
19.其中，机顶平台10端头开设有与第二收纳舱盖5底端卡接适配的舱盖沟槽9，防止舱盖滑脱。
20.下面将详细阐述本实用新型的工作原理：在使用时，先将第二收纳舱盖5向前滑动，将旋翼轴1折起，将第一收纳舱盖3向上翻折，卡槽7穿过旋翼轴1和机翼2，将旋翼轴1折起收纳在第二收纳舱盖5内，将第二收纳舱盖5复位，第二收纳舱盖5端头卡接在舱盖沟槽9内，将第一收纳舱盖3向下合起，使旋翼轴1和机翼2收纳在整个舱盖内，完成收纳。
21.综上所述，本实用新型通过在机身4顶部滑动安装第一收纳舱盖和第二收纳舱盖，能够对折叠的机翼及旋翼轴进行收纳，从而可以防止一些特殊机型在水陆上行驶时，由于机翼不能收纳造成风阻过大，甚至出现机翼被折断的情况。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种直升机机翼收纳舱，包括机身（4），所述机身（4）上端转动设有旋翼轴（1），所述旋翼轴（1）侧端设有机翼（2），其特征在于，所述机翼（2）和旋翼轴（1）可折叠设置，所述机身（4）上端设有机顶平台（10），所述机身（4）上端滑动安装有舱盖，所述舱盖包括第一收纳舱盖（3）和第二收纳舱盖（5），所述第一收纳舱盖（3）通过转轴（12）向上做翻转运动，所述第二收纳舱盖（5）通过滑动机构沿旋翼轴（1）径向方向做滑动运动，所述第一收纳舱盖（3）端面上开设有与旋翼轴（1）插接适配的开孔，所述第一收纳舱盖（3）侧端开设有供旋翼轴（1）通过的卡槽（7）。2.根据权利要求1所述的一种直升机机翼收纳舱，其特征在于：所述机顶平台（10）上端固定安装有与卡槽（7）卡接适配的固定盖（6）。3.根据权利要求1所述的一种直升机机翼收纳舱，其特征在于：所述滑动机构包括固定安装在第二收纳舱盖（5）下端的轨道杆（11），所述机顶平台（10）上端固定安装有与所述轨道杆（11）滑动连接的导轮（8）。4.根据权利要求3所述的一种直升机机翼收纳舱，其特征在于：所述轨道杆（11）和导轮（8）均设有两组，且两组所述轨道杆（11）和导轮（8）分布在第二收纳舱盖（5）两侧。5.根据权利要求1所述的一种直升机机翼收纳舱，其特征在于：所述机顶平台（10）端头开设有与所述第二收纳舱盖（5）底端卡接适配的舱盖沟槽（9）。

技术总结
本实用新型属于直升机领域，具体公开了一种直升机机翼收纳舱，包括机身，所述机身上端转动设有旋翼轴，所述旋翼轴侧端设有机翼，所述机翼和旋翼轴可折叠设置，所述机身上端设有机顶平台，所述机身上端滑动安装有舱盖，所述舱盖包括第一收纳舱盖和第二收纳舱盖，所述第一收纳舱盖通过转轴向上做翻转运动。本实用新型涉及一种机翼收纳舱，特别涉及一种直升机机翼收纳舱，属于航空设备技术领域。本实用新型通过在机身顶部滑动安装舱盖，舱盖可翻折设置，能够对折叠的机翼及旋翼轴进行收纳，一些特殊机型在水陆上行驶时，机翼不收纳容易造成风阻过大，防止折损。防止折损。防止折损。


技术研发人员：王勇
受保护的技术使用者：牧羽航空科技（江苏）有限公司
技术研发日：2021.04.20
技术公布日：2022/3/8