一种耐震动手动阀的制作方法

1.本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种耐震动手动阀。


背景技术：

2.在液压系统中，某些场合需要手动控制机械油缸或油马达的动作，这样就需要手动操作的换向阀，并且对操控的便利性、及耐周边恶劣环境的能力都有较高的要求。
3.现有的十通径手动阀，在原始位置和换向位置，需要把手柄定住，在脱手情况下保持不动，但由于定位槽的位于滑杆上，滑杆的直径较小，钢球加弹簧压缩力产生的扭矩较小，在振动较大的场合手柄会有松动，影响了换向可靠性，并且在有腐蚀气体的环境下手柄转轴容易锈蚀，影响使用寿命。
4.由此可见，如何提高换向手动阀的可靠性为本领域需解决的问题。


技术实现要素：

5.针对于现有手动阀存在可靠性低的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种耐震动手动阀，其通过改变转轴结构，在转轴上设置定位穴，在振动较大的场合能够保证与转轴配合设置的手柄不松动，大大提高了手动阀在运行时的可靠性，很好地克服了现有技术所存在的问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型提供的一种耐震动手动阀，包括阀体，阀芯，所述阀芯可移动的安装于阀体内部；还包括转轴，第一定位器，第二定位器和手柄杆；所述转轴上设有第一定位穴，第二定位穴和第三定位穴；所述手柄杆驱动连接转轴；所述转动轴驱动连接阀芯；所述第一定位器与第二定位器与阀芯进行配合连接；
7.当手柄杆在中位时，第一定位器嵌在第一定位穴内部，在没有手动推拉手柄杆的情况下，转轴不会动，且阀芯不动，保持在中间位置；
8.当手柄杆后推时，驱动转轴进行第一方位的转动，此时阀芯向第一方向轴向移动，第二定位器嵌在第三定位穴内部，在没有手动推拉手柄杆的情况下，转轴不会动，且阀芯不动，保持在第一方向位置；
9.当手柄前推时，驱动转轴进行第二方向的转动，此时阀芯向第二方向轴向移动，第二定位器嵌在第二定位穴内部，在没有手动推拉手柄杆的情况下，转轴不会动，且阀芯不动，保持在第二方向位置。
10.进一步地，所述阀体中间贯穿设有用关于安装阀芯的主孔；所述主孔内依次设有进油腔，第一出油腔，第二出油腔，第一回油腔，第二回油腔；所述第一出油腔与第一出油口联通；所述第二出油腔和第二出油口联通；所述第一回油腔与第一回油口联通；第二回油腔与第二回油口联通；所述主孔内部还设有内部流道，将第一回油腔与第二回油腔进行勾连并联通。
11.进一步地，所述阀体主孔前后端分别安装有螺套，角密封圈，挡圈，塔形弹簧，钢丝挡圈和动密封圈；后端装有后销轴，前端装有前销轴；
12.所述前销轴与后销轴和钢丝挡圈一同装入阀芯中，钢丝挡圈将前销轴和后销轴与阀芯连接成一体；
13.所述螺套中设有多级台阶孔，小通孔与前销轴和后销轴进行轴动配合，另一端台阶孔装动密封圈，开放端设置挡圈使动密封圈不脱出；
14.所述螺套外根部设有角密封圈，将螺套旋入阀体两端进行连接。
15.进一步地，所述阀体前端设置有前盖；所述阀体与前盖之间设有密封圈。
16.进一步地，所述前盖内有纵向盲孔，内装滑杆，滑杆的中间盲孔内安装有前销轴；所述滑杆近端面处有两个径向螺孔，内装紧定螺钉；所述前销轴上近端面处有两个内锥形凹坑，通过紧定螺钉的外锥与前销轴的凹坑的配合将前销轴与滑杆进行固定，滑杆在前盖盲孔内跟着转轴的转动而带动前销轴移动，从而最终带动阀芯移动。
17.进一步地，所述前盖内有纵向盲孔偏交的横向通孔，内装转轴，所述前盖与转轴之间设有铜套。
18.进一步地，所述转轴上设有扇形槽口，第一螺孔，销孔，第一密封槽，第二密封槽，第二螺孔；在扇形缺口背面设有第一定位穴，第二定位穴和第三定位穴；所述第一螺孔和销孔上安装有螺销，螺销把转轴和滑杆连接在一起，端面并设有第三密封垫进行密封；所述第一密封槽及第二密封槽装有两个旋转格莱圈；所数据第二螺孔与手柄杆进行配合连接。
19.进一步地，所述第一定位器与第二定位器组成结构相同，是由螺盖，第二密封垫，弹簧和钢球组成；所述弹簧装在螺盖的盲孔内部，所述钢球装在盲孔靠外端，再将螺盖压住第二密封垫通过螺盖上的外螺纹旋入前盖的内螺纹中；所述钢球在盲孔内压缩弹簧，使弹簧产生足够的压缩力，对钢球在定位穴内定位时进行限位。
20.进一步地，所述阀芯没换向时，第一定位器的钢球在弹簧的作用下嵌在第一定位穴里面，可保证原始位置阀芯不动；当阀芯进行第一方向换向后，第二定位器的钢球在弹簧的作用力下卡在第二定位穴里面；当阀芯进行第二方向换向后，第二定位器的钢球在弹簧的作用力下卡在第三定位穴里面。
21.进一步地，所述阀体的后端面装有后盖；所述阀体与后盖之间设有第一密封垫。
22.本方案提供的耐震动手动阀，其通过改变转轴结构，在转轴上设置定位穴，在振动较大的场合能够保证与转轴配合设置的手柄不松动，大大提高了手动阀在运行时的可靠性。
23.同时，在转轴与阀体上的前盖之间增设铜套，转轴与铜套之间设置格莱圈，大大增加了转轴的使用寿命。
附图说明
24.以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
25.图1为本耐震动手动阀的结构剖视图；
26.图2为图1中阀体的a向视图；
27.图3为图1中耐震动手动阀k-k剖面图；
28.图4为本耐震动手动阀中转轴结构示意图；
29.图5为图4中转轴的l剖视图。
30.下面为附图中的部件标注：
31.100.阀体101.进油腔102.第一出油腔103.第二出油腔104.第一回油腔105.第二回油腔111.进油口112.第一出油口113.第二出油口114.第一回油口115.第二回油口200.阀芯201.螺套202.后销轴203.挡圈204.塔形弹簧205.钢丝挡圈206.前销轴211.滑杆212.紧定螺钉300.前盖310.第一六角螺栓320.铜套401.后盖402.第一密封垫403.第二六角螺栓501.动密封圈502.角密封圈503.端密封圈610.第一定位器611.螺盖612.弹簧613.第二密封垫614.钢球620.第二定位器630.转轴631.扇形槽口632.第一螺孔633.销孔634.第一密封槽635.第二密封槽636.第二螺孔637.第一定位穴638.第二定位穴639.第三定位穴640.螺销641.第三密封垫650.旋转格莱圈660.手柄杆
具体实施方式
32.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
33.本方案提供的一种耐震动手动阀，参见图1-图2，其包括阀体100，阀芯200，前盖300，后盖401和手柄杆660。
34.其中，阀体100中间贯穿设有主孔，用于安装阀芯200，阀芯200可以在阀体100中间的主孔内进行移动。
35.主孔内依次设有进油腔101，第一出油腔102，第二出油腔103，第一回油腔104，第二回油腔105；其中，第一出油腔102与第一出油口112联通；第二出油腔102和第二出油口113联通；第一回油腔104与第一回油口114联通；第二回油腔105与第二回油口115联通。
36.主孔内部还设有内部流道，将第一回油腔104与第二回油腔105进行勾连并联通。
37.阀体主孔前后端分别安装有螺套201，角密封圈520，挡圈203，塔形弹簧204，钢丝挡圈205和动密封圈501；后端装有后销轴202，前端装有前销轴206。
38.阀芯200的两端有盲孔，盲孔近端面有挡圈槽，前销轴202和后销轴206都有一个带槽的大外圆，将此大外圆连同钢丝挡圈203装入阀芯200盲孔内，钢丝挡圈203卡在盲孔内槽和前销轴202和后销轴206的外槽之内，起到将前销轴202和后销轴206与阀芯200连接成一体的作用。
39.螺套201内有多级台阶孔，最小通孔与前销轴202和后销轴206进行动配合，稍大的台阶孔装动密封圈501，开放端用挡圈203挡住使动密封圈501不脱出。
40.塔形弹簧204两头一大一小，大端紧靠阀体100台阶孔端面，小端紧靠挡圈203端面，利用弹簧压缩力压住挡圈203。
41.螺套201外螺纹根部有槽装角密封圈520，将螺套外螺纹旋入阀体100两端的外螺纹进行连接，角密封圈520起到防止内部油液外渗的静密封作用，动密封圈501保证前销轴202和后销轴206在螺套201通孔中运动时油液不会外渗漏的动密封作用。
42.阀体100前端面装有端密封圈503，前盖300,并且用第一六角螺栓310进行固定。
43.前盖300内有纵向盲孔，内装滑杆211，前销轴206一端装入滑杆211的中间盲孔内，滑杆211与前盖300盲孔是动配合，滑杆211近端面处有两个径向螺孔，内装紧定螺钉212，前销轴206上近端面处有两个内锥形凹坑，通过两个紧定螺钉212的外锥与前销轴206的凹坑的配合将前销轴206与滑杆211进行固定。滑杆211在前盖300盲孔内跟着转轴630的转动而带动前销轴206左右移动，从而最终带动阀芯200左右移动。
44.前盖300内有纵向盲孔偏交的横向通孔，内装转轴630，通孔两端有铜套320与钢制材料的转轴配合，因此就不会生锈而粘连。
45.进一步地，参见图3-图5，转轴630上有扇形槽口631，第一螺孔632，销孔633，第一密封槽634，第二密封槽635，第二螺孔636；在扇形槽口631背面设有第一定位穴637，第二定位穴638和第三定位穴639。
46.其中第一螺孔632和销孔633装螺销640，端面有第三密封垫641进行密封，螺销640把转轴630和滑杆211连接在一起，第三密封垫641可防止液压油外渗。第一密封槽634及第二密封槽635装有两个旋转格莱圈650，安装两个旋转格莱圈650，既能密封，又能使转轴的转动阻力变小，并且耐磨损，延长了旋转机构的使用寿命；第二螺孔636用于安装手柄。
47.第一定位器610和第二定位器620安装在前盖300上；两个定位器的组成结构相同，均是由螺盖611，第二密封垫613，弹簧612和钢球614组成。弹簧612装在螺盖611的盲孔靠里面，钢球614装在盲孔靠外端，再将螺盖611压住密封垫613通过螺盖上的外螺纹旋入前盖300的内螺纹。钢球在盲孔内压缩弹簧，使弹簧产生足够的压缩力，保证钢球在定位穴内定位时，无论阀受到多大的震动时都不会脱出失效。
48.阀芯200没换向时，第一定位器610的钢球614卡在第一定位穴637里面，可保证原始位置阀芯200不动；当阀芯200左移换向后，第二定位器620的钢球614卡在第二定位穴638里面；当阀芯200右移换向后，第二定位器620的钢球卡614在第三定位穴639里面。
49.阀体200的后端面装有后盖401，并用第二六角螺栓403进行固定；同时后盖401与阀体100之间设有第一密封垫402，对阀体100内部进行密封，更好的保证阀体内部在运行时的稳定性。
50.以下举例说明一下本方案在使用时的工作过程；这里需要说明下述内容只是本方案的一种具体应用示例，并不对本方案构成限定。
51.进油口111同液压泵，第一出油口112和第二出油口113分别连接液压缸的两个油口，第一回油口114和第二回油口115中任意一个连接油箱；本方案在应用时，可分为以下三种工况说明：
52.一、手柄杆在中位：
53.两端的塔形弹簧204压住挡圈203，使得动密封圈501不会脱出。后销轴202与前销轴206直径相同，即截面积相同，使得阀芯200两端即使受到液压油压力也能保证受力平衡而不至于向前或向后移动。
54.前盖300上第一定位器内610的钢球614在弹簧612的压力作用下嵌在转轴630的第一定位穴637内部，在没有手动推拉手柄杆660的情况下，转轴630不会动
→
滑杆211不动
→
前销轴206
→
阀芯200不动，保持在中间位置。
55.此时，液压油从进油口111进入，到进油腔101。进油腔101的液压油与第一出油腔102，第二出油腔103，第一回油腔104，第二回油腔105均不通，而第一出油腔102，第二出油腔103，第一回油腔104，第二回油腔105均相通。液压缸无压力油进入，两端与油箱联通，处于非工作状态。
56.二、手柄杆后推：
57.转轴630逆时针转动，通过螺销640带动滑杆211右移
→
前销轴206
→
阀芯200右移，前盖300上第二定位器620内的钢球614在弹簧612的压力作用下嵌在转轴630的第三定位穴
639内，在没有手动推拉手柄杆660的情况下，转轴630不会动
→
滑杆211不动
→
前销轴206
→
阀芯200不动，保持在右移位置。
58.液压油从进油口111进入，到进油腔101
→
第二出油腔103
→
第二出油口113
→
液压缸进油端，液压缸出油端
→
第一出油口112
→
第一出油腔102
→
第一回油腔104
→
第一回油口114或第二回油口115
→
油箱。完成液压缸一个方向的动作。
59.三、手柄杆前推：
60.转轴630顺时针转动，通过螺销640带动滑杆211左移
→
前销轴206
→
阀芯200左移，前盖300上第二定位器620内的钢球614在弹簧612的压力作用下嵌在转轴630的第二定位穴638内，在没有手动推拉手柄杆660的情况下，转轴630不会动
→
滑杆211不动
→
前销轴206
→
阀芯200不动，保持在左移位置。
61.液压油从进油口111进入，到进油腔101
→
第一出油腔102
→
第一出油口112
→
液压缸进油端，液压缸出油端
→
第二出油口113
→
第二出油腔103
→
第二回油腔105
→
第一回油口114或第二回油口115
→
油箱。完成液压缸另一个方向的动作。
62.由上述方案构成的耐震动手动阀，本方案通过加大转轴直径至33～35mm，改变转轴结构，在转轴上做出定位穴，保证在振动情况下钢球不脱出。
63.其次转轴和前盖之间加铜套，不会生锈，始终能转动。
64.另外转轴与铜套之间加旋转格莱圈，既起到密封作用，有能降低摩擦力，减小换向阻力，耐磨损，寿命长。
65.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。