一种汽车维修喷涂废气处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及废气处理技术领域，尤其涉及一种汽车维修喷涂废气处理装置。


背景技术：

2.汽车维修行业在进行钣金喷漆维修过程中的调漆、喷涂、流平、烘烤、喷枪清洗等环节会产生大量含有挥发性有机物（vocs）的喷涂废气，喷涂废气中污染物的主要成分为苯系物、醇醚类、酯类和漆雾等。由于汽车维修行业的生产特点是间歇式生产、产量不均衡，所以喷涂废气也呈现出大风量、低浓度且浓度波动较大、非连续排放。
3.目前用于汽车维修喷涂废气处理的设备中最后的排气管容易气流四散，且气流外排的流速快，冲击力大，同时部分汽车维修喷涂废气处理的设备有时因为内部故障导致废气处理不佳，因此从排气管外排的气流还是夹杂大量废气。
4.因此，有必要提供一种新的汽车维修喷涂废气处理装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车维修喷涂废气处理装置。
6.本实用新型提供的汽车维修喷涂废气处理装置包括：
7.安装螺母，所述安装螺母的一侧端口上固定嵌合有内嵌环，且所述内嵌环的内环面上固定安装有与安装螺母同轴设置的插设管；
8.所述废气处理装置还包括：
9.承载网盘，所述承载网盘固定内嵌在插设管中；
10.净化组件，所述净化组件活动安装在插设管的尾端，且所述净化组件包括转动盖、驱动电机、搅拌杆和搅拌叶片，所述转动盖的内盖面上固定安装有驱动电机，且所述驱动电机的输出端固定安装有搅拌杆，所述搅拌杆的杆壁上固定安装有若干个环形分布的搅拌叶片。
11.优选的，所述转动盖以旋转拧紧的方式螺纹安装在插设管的尾端，且所述转动盖上开设有若干个均匀分布的气孔，每一个气孔中均嵌合有过滤网。
12.优选的，所述插设管内安装有多组用于降低外排气流风速的降流组件，且所述降流组件包括气囊圈和弹性网孔气垫，所述气囊圈内嵌在插设管的内壁上，且气囊圈的中部固定嵌合有弹性网孔气垫。
13.优选的，所述降流组件处于内嵌环和承载网盘之间。
14.优选的，所述插设管的尾管处存放有足量的活性炭颗粒，且所述插设管靠近尾管的管壁上开设有若干个环形分布的腰型腔，每一个所述腰型腔上均固定嵌合有过滤网。
15.优选的，所述内嵌环上固定嵌合有过滤网。
16.优选的，所述插设管与安装螺母之间留有环形嵌合腔。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车维修喷涂废气处理装置具有如下有益效果：
18.1、本实用新型在汽车维修喷涂废气处理设备在处理废气后将通过排气管外排时，通过转动盖开设气孔内排至插设管内，从而通过活性炭颗粒二次对其进行有效净化，同时开启驱动电机带动搅拌杆上的搅拌叶片对活性炭颗粒进行搅拌，从而大大提高了活性炭颗粒对尾气净化的效果，避免局部活性炭颗粒因为位置关系导致被压制的角落而导致吸附效果得不到利用；
19.2、本实用新型在活性炭颗粒处理后的废气通过承载网盘外排时，气流冲击气囊圈以及弹性网孔气垫，因此可以降低气流外排的流速，从而可以削弱汽车维修喷涂废气处理设备净化气体外排时的气流冲击力。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的汽车维修喷涂废气处理装置的一种较佳实施例的结构示意图。
21.图2为图1所示的局部剖视结构示意图。
22.图3为图2所示的降流组件结构示意图。
23.图4为图2所示的净化组件结构示意图。
24.图中标号：1、安装螺母；2、内嵌环；3、插设管；4、环形嵌合腔；5、降流组件；51、气囊圈；52、弹性网孔气垫；6、承载网盘；7、净化组件；71、转动盖；72、驱动电机；73、搅拌杆；74、搅拌叶片；8、腰型腔。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
27.请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种汽车维修喷涂废气处理装置，所述汽车维修喷涂废气处理装置包括：安装螺母1、承载网盘6和净化组件7。
28.在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，所述安装螺母1的一侧端口上固定嵌合有内嵌环2，而所述内嵌环2上固定嵌合有过滤网，所述内嵌环2的内环面上固定安装有与安装螺母1同轴设置的插设管3，且所述插设管3与安装螺母1之间留有环形嵌合腔4。
29.需要说明的是：安装时，将插设管3插设至汽车维修喷涂废气处理设备尾部的排气管内，后以旋转拧紧安装螺母1的方式使得安装螺母1螺纹固定在排气管上，并使得排气管内插设至环形嵌合腔4中，从而完成本产品在汽车维修喷涂废气处理设备上的安装。
30.在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图4，所述承载网盘6固定内嵌在插设管3中，而所述净化组件7活动安装在插设管3的尾端，且所述净化组件7包括转动盖71、驱动电机72、搅拌杆73和搅拌叶片74，所述转动盖71的内盖面上固定安装有驱动电机72，且所述驱动电机72的输出端固定安装有搅拌杆73，所述搅拌杆73的杆壁上固定安装有若干个环形分布的搅拌叶片74，所述转动盖71以旋转拧紧的方式螺纹安装在插设管3的尾端，且所述转动盖71上开设有若干个均匀分布的气孔，每一个气孔中均嵌合有过滤网，所述插设管3的尾管处存放有足量的活性炭颗粒，且所述插设管3靠近尾管的管壁上开设有若干个环形分布的
腰型腔8，每一个所述腰型腔8上均固定嵌合有过滤网。
31.需要说明的是：在汽车维修喷涂废气处理设备在处理废气后将通过排气管外排时，通过转动盖71开设气孔内排至插设管3内，从而通过活性炭颗粒二次对其进行有效净化，同时开启驱动电机72带动搅拌杆73上的搅拌叶片74对活性炭颗粒进行搅拌，从而大大提高了活性炭颗粒对尾气净化的效果，避免局部活性炭颗粒因为位置关系导致被压制的角落而导致吸附效果得不到利用；
32.还需要说明的是：后续更换活性炭颗粒时，旋转下安装螺母1后取出插设管3，在将插设管3尾端的转动盖71旋下，从而可以将承载网盘6上的活性炭颗粒倒出，因此对其更换。
33.在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图3，所述插设管3内安装有多组用于降低外排气流风速的降流组件5，且所述降流组件5包括气囊圈51和弹性网孔气垫52，所述气囊圈51内嵌在插设管3的内壁上，且气囊圈51的中部固定嵌合有弹性网孔气垫52，而所述降流组件5处于内嵌环2和承载网盘6之间。
34.需要说明的是：活性炭颗粒处理后的废气通过承载网盘6外排时，气流冲击气囊圈51以及弹性网孔气垫52，因此可以降低气流外排的流速，从而可以削弱汽车维修喷涂废气处理设备净化气体外排时的气流冲击力。
35.本实用新型提供的汽车维修喷涂废气处理装置的工作原理如下：
36.安装时，将插设管3插设至汽车维修喷涂废气处理设备尾部的排气管内，后以旋转拧紧安装螺母1的方式使得安装螺母1螺纹固定在排气管上，并使得排气管内插设至环形嵌合腔4中，从而完成本产品在汽车维修喷涂废气处理设备上的安装；
37.在汽车维修喷涂废气处理设备在处理废气后将通过排气管外排时，通过转动盖71开设气孔内排至插设管3内，从而通过活性炭颗粒二次对其进行有效净化，同时开启驱动电机72带动搅拌杆73上的搅拌叶片74对活性炭颗粒进行搅拌，从而大大提高了活性炭颗粒对尾气净化的效果，避免局部活性炭颗粒因为位置关系导致被压制的角落而导致吸附效果得不到利用，活性炭颗粒处理后的废气通过承载网盘6外排时，气流冲击气囊圈51以及弹性网孔气垫52，因此可以降低气流外排的流速，从而可以削弱汽车维修喷涂废气处理设备净化气体外排时的气流冲击力；
38.而后续更换活性炭颗粒时，旋转下安装螺母1后取出插设管3，在将插设管3尾端的转动盖71旋下，从而可以将承载网盘6上的活性炭颗粒倒出，因此对其更换。
39.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。