一种市政工程混凝土道路路基的制作方法

1.本实用新型涉及一种道路路基，特别涉及一种市政工程混凝土道路路基。


背景技术：

2.城市道路路基是按照道路平面位置、设计髙程和一定的技术要求修筑的带状构造物，路基是支承路面的基础，承受路面的自重以及经由路面传递下来的行车荷载，并承受一年四季温度、湿度变化等自然因素的作用，路基应密实、稳定，不产生不容许的变形，路基是由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。
3.但现有的市政工程混凝土道路路基结构不太完善，还存在一定的缺陷：
4.1、路基的底部一般距离路面较远，若在雨天时防水效果不好会导致底基不稳固，从而使得路面发生损坏，导致路面维修困难，极大的影响了路基的使用寿命。
5.2、在不同市政区域记住的路基起着不同的作用，在风沙与风雪对路基掩埋与侵蚀时无法进行保护，导致对路基造成一定的损坏，且路基内的排水结构比较薄弱，若不对其进行隐藏与遮挡，不仅影响市政路面的美观也对路面起到一定的影响。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种市政工程混凝土道路路基，以解决上述背景技术中提出的路面侵蚀寿命缩短、路面维修困难和路基排水薄弱的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程混凝土道路路基，包括基座，所述基座的顶部固定设有安装架，所述安装架底部的一侧固定贯穿有第一钢筋层，所述安装架顶部的一侧固定贯穿有第二钢筋层，所述安装架的顶部固定设有加固层，所述加固层的顶部固定设有防水层，所述防水层的顶部固定设有混凝土填充层，所述防水层的两侧均固定连接有排水层，两个所述排水层内壁相邻的一侧均固定设有排水孔，相邻的一组所述排水孔的一端均与混凝土填充层的两侧固定贯穿；两个所述排水层顶端的两侧均固定连接有底板，所述混凝土填充层的两侧均设有多个推板，相邻的一组推板相邻一端的两侧均开设有卡槽，相对应的两个所述卡槽的内部均卡合连接有卡块。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固层中间的高度均大于两侧的高度。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述排水孔均为倾斜设置，多个所述排水孔均位于加固层的顶部。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述底板的顶部均开设有固定槽，多个所述固定槽的内壁均卡合连接有稳固架。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述稳固架的另一端均与推板的背面固定贯穿，多个所述固定槽的内壁均开设有螺孔，多个所述螺孔的内壁均螺纹连接有螺栓，多个所述螺栓的一端均与稳固架的一端相贴合。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，相邻的一组稳固架的顶端均固定连接有防
护带，多个所述防护带的顶端均开设有放置槽。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述放置槽均为均匀设置，多个所述放置槽的内部均固定设有植物放置槽。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型一种市政工程混凝土道路路基，通过设置了安装架、第一钢筋层、第二钢筋层的配合，在安装架内分别注入穿插安装有第一钢筋层和第二钢筋层，从而提高路面灌溉的强度，使得在建造路基时底基更加稳固，所设置的加固层起到对底部底基辅助支撑的作用，提高了底部底基稳固性，加固层对安装架起到阻挡作用，排水孔的设置与混凝土填充层的底部相对应，从而起到对混凝土填充层渗透的水流进行导流的作用，使得水流能够准确的通过排水层进行收集与导流，防止了顶部地面的水流渗透到安装架内对第一钢筋层和第二钢筋层造成腐蚀，从而达到了提高路基使用寿命的作用，减小了路面的维修次数。
16.2、本实用新型一种市政工程混凝土道路路基，通过设置的、稳固架、推板、卡槽与卡块的配合，多个推板对混凝土填充层进行挤压，使得混凝土填充层在使用时不会发生往两边偏移的情况，稳固架的两端与推板和的内部分别卡合，达到便于拆卸的作用，在路基表面损坏时能够通过拆卸推板从而提高维修的效率，在路面长时间发生偏移与挤压时，可通过快速拆卸更换推板起到对混凝土填充层稳固的效果，从而解决了路面塌陷的问题，所设置的植物放置槽的能够种植多种防风沙植物，在特殊天气里可以达到抵制风沙与风雪的作用，防止风沙与风雪掩埋路基，也起到了美观的作用，对市政装饰起到一定的作用。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中加固层、排水层和排水孔结构示意图；
19.图3为本实用新型中底板和稳固架的剖面结构示意图；
20.图4为本实用新型中稳固架和推板的结构示意图。
21.图中：1、基座；2、安装架；3、第一钢筋层；4、第二钢筋层；5、加固层；6、防水层；7、排水层；8、排水孔；9、底板；10、稳固架；11、推板；12、卡槽；13、卡块；14、防护带；15、植物放置槽；16、混凝土填充层。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种市政工程混凝土道路路基的技术方案：
24.实施例一：
25.根据图1和图2所示，包括基座1，基座1的顶部固定设有安装架2，安装架2底部的一侧固定贯穿有第一钢筋层3，安装架2顶部的一侧固定贯穿有第二钢筋层4，安装架2的顶部固定设有加固层5，加固层5的顶部固定设有防水层6，防水层6的顶部固定设有混凝土填充层16，防水层6的两侧均固定连接有排水层7，两个排水层7内壁相邻的一侧均固定设有排水
孔8，相邻的一组排水孔8的一端均与混凝土填充层16的两侧固定贯穿，通过设置了安装架2、第一钢筋层3、第二钢筋层4的配合，在安装架2内分别注入穿插安装有第一钢筋层3和第二钢筋层4，从而提高路面灌溉的强度，使得在建造路基时底基更加稳固，所设置的加固层5起到对底部底基辅助支撑的作用，提高了底部底基稳固性，加固层5对安装架2起到阻挡作用，排水孔8的设置与混凝土填充层16的底部相对应，从而起到对混凝土填充层16渗透的水流进行导流的作用，使得水流能够准确的通过排水层7进行收集与导流，防止了顶部地面的水流渗透到安装架2内对第一钢筋层3和第二钢筋层4造成腐蚀，从而达到了提高路基使用寿命的作用，减小了路面的维修次数，加固层5中间的高度均大于两侧的高度，多个排水孔8均为倾斜设置，多个排水孔8均位于加固层5的顶部，排水孔8倾斜设置更加有利于排水。
26.具体使用时，本实用新型一种市政工程混凝土道路路基，在使用时先将基座1放置在需要浇灌的位置，在安装架2内穿插放置第一钢筋层3和第二钢筋层4将安装架2内进行稳固，使得道路路基底基进行稳固，将安装架2稳固后再在安装架2顶部浇筑加固层5对其进行封闭与稳定后再在顶部浇筑混凝土填充层16，在雨天时水流通过混凝土填充层16渗透进防水层6的顶部，防水层6起到对水流阻挡的作用，使得水流通过防水层6的斜面导流至排水孔8内，再通过排水层7导流至离开路基，防止了顶部地面的水流渗透到安装架2内对第一钢筋层3和第二钢筋层4造成腐蚀，从而达到了提高路基使用寿命的作用，减小了路面的维修次数。
27.实施例二：
28.在实施例一的基础上，如图1、图3和图4的所示，两个排水层7顶端的两侧均固定连接有底板9，混凝土填充层16的两侧均设有多个推板11，相邻的一组推板11相邻一端的两侧均开设有卡槽12，相对应的两个卡槽12的内部均卡合连接有卡块13，卡槽12与卡块13的配合使得对两个推板11进行固定，防止推板11之间出现倒塌的情况，通过设置的、稳固架10、推板11、卡槽12与卡块13的配合，多个推板11对混凝土填充层16进行挤压，使得混凝土填充层16在使用时不会发生往两边偏移的情况，稳固架10的两端与推板11和的内部分别卡合，达到便于拆卸的作用，在路基表面损坏时能够通过拆卸推板11从而提高维修的效率，在路面长时间发生偏移与挤压时，可通过快速拆卸更换推板11起到对混凝土填充层16稳固的效果，从而解决了路面塌陷的问题，所设置的植物放置槽15的能够种植多种防风沙植物，在特殊天气里可以达到抵制风沙与风雪的作用，防止风沙与风雪掩埋路基，也起到了美观的作用，对市政装饰起到一定的作用，多个底板9的顶部均开设有固定槽，多个固定槽的内壁均卡合连接有稳固架10，多个稳固架10的另一端均与推板11的背面固定贯穿，多个固定槽的内壁均开设有螺孔，多个螺孔的内壁均螺纹连接有螺栓，螺孔与螺栓的配合对稳固架10的底部进行了限位与固定，多个螺栓的一端均与稳固架10的一端相贴合，相邻的一组稳固架10的顶端均固定连接有防护带14，多个防护带14的顶端均开设有放置槽，多个放置槽均为均匀设置，多个放置槽的内部均固定设有植物放置槽15。
29.具体使用时，本实用新型一种市政工程混凝土道路路基，再浇筑路基石，将混凝土填充层16的两侧用推板11进行挤压，在推板11的背面卡合进稳固架10.再将稳固架10的另一端固定于底板9顶端的固定槽，在使用螺栓稳固架10进行固定，对推板11起到挤压固定的作用，使得在混凝土填充层16后续使用受力的时候不会向两边偏移，再在稳固架10的顶部固定安装防护带14，在防护带14顶端开设的植物放置槽15内根据周围环境种植不同的绿
植，在特殊天气里可以达到抵制风沙与风雪的作用，防止风沙与风雪掩埋路基，也起到了美观的作用，对市政装饰起到一定的作用。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。