一种高强度使用寿命长的公路用声屏障的制作方法

1.本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种高强度使用寿命长的公路用声屏障。


背景技术：

2.公路是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞和隧道，声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，而现有的公路用声屏障在使用时使用寿命短，通常声屏障长时间使用其表面容易遭受腐蚀，而且缺乏支撑结构，因此不便于人们使用。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高强度使用寿命长的公路用声屏障，具备使用寿命长的优点，解决了现有的公路用声屏障在使用时使用寿命短，通常声屏障长时间使用其表面容易遭受腐蚀，而且缺乏支撑结构，因此不便于人们使用的问题。
4.本实用新型的一种高强度使用寿命长的公路用声屏障，包括混凝土基座，所述混凝土基座顶部的左侧固定连接有声屏障本体，所述声屏障本体右侧的顶部固定连接有上连接块，所述混凝土基座顶部的右侧固定连接有下连接块，所述上连接块和下连接块之间安装有支撑杆，所述声屏障本体的内腔固定连接有降噪层，所述声屏障本体的表面固定连接有防腐蚀层。
5.本实用新型的一种高强度使用寿命长的公路用声屏障，其中所述降噪层包括聚酯纤维层和玻璃纤维层，所述聚酯纤维层位于玻璃纤维层的左侧。
6.本实用新型的一种高强度使用寿命长的公路用声屏障，其中所述聚酯纤维层的厚度为0.1mm～0.3mm，所述玻璃纤维层的厚度为0.2mm～0.4mm。
7.本实用新型的一种高强度使用寿命长的公路用声屏障，其中所述防腐蚀层包括改性聚苯硫醚涂料层、聚酰亚胺涂料层和氯磺化聚乙烯涂料层，所述改性聚苯硫醚涂料层位于聚酰亚胺涂料层的左侧，所述聚酰亚胺涂料层位于氯磺化聚乙烯涂料层的左侧。
8.本实用新型的一种高强度使用寿命长的公路用声屏障，其中所述改性聚苯硫醚涂料层的厚度为0.2mm～0.4mm，所述聚酰亚胺涂料层的厚度为0.3mm～0.45mm。
9.本实用新型的一种高强度使用寿命长的公路用声屏障，其中所述上连接块的内腔螺纹连接有上锁紧螺栓，所述支撑杆的顶部通过上锁紧螺栓与支撑杆的内腔连接，所述下连接块的内腔螺纹连接有下锁紧螺栓，所述支撑杆的底部通过下锁紧螺栓与下连接块的内腔连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过混凝土基座、声屏障本体、支撑杆、上连接块、上锁紧螺栓、下锁紧螺栓、下连接块、降噪层、聚酯纤维层、玻璃纤维层、防腐蚀层、改性聚苯硫醚涂料层、聚酰亚胺涂料层和氯磺化聚乙烯涂料层的配合，达到了使用寿命长的优点，解决了现有的公路
用声屏障在使用时使用寿命短，通常声屏障长时间使用其表面容易遭受腐蚀，而且缺乏支撑结构，因此不便于人们使用的问题。
12.2、本实用新型通过聚酯纤维层，聚酯纤维层具有吸音性、阻燃性、隔热性、保温性、防潮性和防霉变性。
13.3、本实用新型通过玻璃纤维层，玻璃纤维层具有材质轻、不变型和强度高，而且具有出色的降噪吸音性能，对中、高频吸音效果尤佳。
14.4、本实用新型通过改性聚苯硫醚涂料层，改性聚苯硫醚涂料层具有良好的抗冲击性能，有较高的硬度，还能耐高温和耐溶剂的腐蚀。
15.5、本实用新型通过聚酰亚胺涂料层，聚酰亚胺涂料层具有耐热性、耐辐照性、抗拉强度高、耐有机溶剂性、耐臭氧性、防霉性和耐腐蚀性。
16.6、本实用新型通过氯磺化聚乙烯涂料层，氯磺化聚乙烯涂料层具有耐臭氧性、耐化学腐蚀性、耐油性、耐热性、耐光性和耐磨性。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型声屏障本体结构的剖视图；
20.图3为本实用新型降噪层结构的剖视图；
21.图4为本实用新型防腐蚀层结构的剖视图。
22.图中：1、混凝土基座；2、声屏障本体；3、支撑杆；4、上连接块；5、上锁紧螺栓；6、下锁紧螺栓；7、下连接块；8、降噪层；801、聚酯纤维层；802、玻璃纤维层；9、防腐蚀层；901、改性聚苯硫醚涂料层；902、聚酰亚胺涂料层；903、氯磺化聚乙烯涂料层。
具体实施方式
23.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
24.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
25.本实用新型的混凝土基座1、声屏障本体2、支撑杆3、上连接块4、上锁紧螺栓5、下锁紧螺栓6、下连接块7、降噪层8、聚酯纤维层801、玻璃纤维层802、防腐蚀层9、改性聚苯硫醚涂料层901、聚酰亚胺涂料层902和氯磺化聚乙烯涂料层903部件均为通用标准件或本领
域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
26.请参阅图1-4，本实用新型的一种高强度使用寿命长的公路用声屏障，包括混凝土基座1，混凝土基座1顶部的左侧固定连接有声屏障本体2，声屏障本体2右侧的顶部固定连接有上连接块4，混凝土基座1顶部的右侧固定连接有下连接块7，上连接块4和下连接块7之间安装有支撑杆3，上连接块4的内腔螺纹连接有上锁紧螺栓5，支撑杆3的顶部通过上锁紧螺栓5与支撑杆3的内腔连接，下连接块7的内腔螺纹连接有下锁紧螺栓6，支撑杆3的底部通过下锁紧螺栓6与下连接块7的内腔连接，声屏障本体2的内腔固定连接有降噪层8，降噪层8包括聚酯纤维层801和玻璃纤维层802，聚酯纤维层801位于玻璃纤维层802的左侧，聚酯纤维层801的厚度为0.1mm～0.3mm，玻璃纤维层802的厚度为0.2mm～0.4mm，通过聚酯纤维层801，聚酯纤维层801具有吸音性、阻燃性、隔热性、保温性、防潮性和防霉变性，通过玻璃纤维层802，玻璃纤维层802具有材质轻、不变型和强度高，而且具有出色的降噪吸音性能，对中、高频吸音效果尤佳，声屏障本体2的表面固定连接有防腐蚀层9，防腐蚀层9包括改性聚苯硫醚涂料层901、聚酰亚胺涂料层902和氯磺化聚乙烯涂料层903，改性聚苯硫醚涂料层901位于聚酰亚胺涂料层902的左侧，聚酰亚胺涂料层902位于氯磺化聚乙烯涂料层903的左侧，改性聚苯硫醚涂料层901的厚度为0.2mm～0.4mm，聚酰亚胺涂料层902的厚度为0.3mm～0.45mm，通过改性聚苯硫醚涂料层901，改性聚苯硫醚涂料层901具有良好的抗冲击性能，有较高的硬度，还能耐高温和耐溶剂的腐蚀，通过聚酰亚胺涂料层902，聚酰亚胺涂料层902具有耐热性、耐辐照性、抗拉强度高、耐有机溶剂性、耐臭氧性、防霉性和耐腐蚀性，通过氯磺化聚乙烯涂料层903，氯磺化聚乙烯涂料层903具有耐臭氧性、耐化学腐蚀性、耐油性、耐热性、耐光性和耐磨性。
27.在使用本实用新型时：防腐蚀层9包括改性聚苯硫醚涂料层901、聚酰亚胺涂料层902和氯磺化聚乙烯涂料层903，改性聚苯硫醚涂料层901位于聚酰亚胺涂料层902的左侧，聚酰亚胺涂料层902位于氯磺化聚乙烯涂料层903的左侧，设置了改性聚苯硫醚涂料层901具有良好的抗冲击性能，有较高的硬度，还能耐高温和耐溶剂的腐蚀，设置了聚酰亚胺涂料层902具有耐热性、耐辐照性、抗拉强度高、耐有机溶剂性、耐臭氧性、防霉性和耐腐蚀性，设置了氯磺化聚乙烯涂料层903具有耐臭氧性、耐化学腐蚀性、耐油性、耐热性、耐光性和耐磨性，通过上述结构的配合，达到了使用寿命长的优点，解决了现有的公路用声屏障在使用时使用寿命短，通常声屏障长时间使用其表面容易遭受腐蚀，而且缺乏支撑结构，因此不便于人们使用的问题。
28.综上仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。