一种偏航变桨输出机构的制作方法

专利查询2022-5-24  110



1.本实用新型涉及风电设备技术领域,特别是涉及一种偏航变桨输出机构。


背景技术:

2.偏航、变桨齿轮箱作为风力发电机组中关键零部件,其基本功能是驱动机舱旋转,使整个风机叶片偏离或正对风向,并在该方向上使风机机舱保持制动,同时,通过改变风机的桨叶角度来调节风力发电机的功率以适应随时变化的风速,以达到最佳的发电状态;在超出安全风速时或紧急情况下,旋转桨叶达到安全位置,保障机组的安全。现有的偏航变桨在使用时,缺乏刹车机构,风力较大时,桨叶带动偏航转环回转,可能导致电机过载,导致驱动电机损坏。


技术实现要素:

3.基于此,有必要针对现有的风电偏航机构缺乏刹车的情况,提供一种偏航变桨输出机构。
4.一种偏航变桨输出机构,包括电机,安装板,传动轴,传动齿轮,偏航转环与刹车装置,所述电机安装在所述安装板下侧,所述传动轴的一端通过轴承活动安装在所述安装板上,所述电机的输出轴贯穿所述安装板与所述传动轴连接,所述传动齿轮设置在所述传动轴远离所述安装板的另一端,所述传动齿轮与所述偏航转环啮合,所述刹车装置安装在所述安装板的板面上,所述刹车装置与所述传动轴活动抵接。
5.优选的,所述刹车装置包括微型电机,滑动衔铁,第一锁紧臂,第二锁紧臂与侧板,所述第一锁紧臂及所述第二锁紧臂的一端均与所述侧板铰接,所述第一锁紧臂的另一端与所述滑动衔铁铰接,所述第二锁紧臂的另一端与所述滑动衔铁活动连接,所述滑动衔铁与所述微型电机的输出端螺纹连接,所述微型电机安装与所述侧板平行安装在所述安装板上。
6.优选的,所述滑动衔铁端部设置有通孔,销轴贯穿依次贯穿所述第二锁紧臂与所述通孔。
7.优选的,所述第一锁紧臂与所述第二锁紧臂相对的一侧均设置有截面呈弧形的橡胶垫。
8.优选的,所述电机为变频电机。
9.本实用新型的有益之处在于:1、在安装板上设置有刹车装置,当风电桨叶运动至指定位置后,使用刹车装置抱紧传动轴,防止传动轴受震动影响做回转运动,起到保护电机的作用。
附图说明
10.图1为其中一实施例一种偏航变桨输出机构立体示意图;
11.图2为刹车装置立体示意图;
12.图3为滑动衔铁立体示意图。
具体实施方式
13.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
14.需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。
15.除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
16.如图1~2所示,一种偏航变桨输出机构,包括电机1,安装板2,传动轴3,传动齿轮4,偏航转环5与刹车装置6,所述电机1安装在所述安装板2下侧,所述传动轴3的一端通过轴承活动安装在所述安装板2上,所述电机1的输出轴贯穿所述安装板2与所述传动轴3连接,所述传动齿轮4设置在所述传动轴3远离所述安装板2的另一端,所述传动齿轮4与所述偏航转环5啮合,所述刹车装置6安装在所述安装板2的板面上,所述刹车装置6与所述传动轴3活动抵接。具体的,在本实施例中,工作时,使用电机1带动传动轴3转动,因而可以通过传动轴3上设置有传动齿轮4带动偏航转环5同步转动,实现调整风机桨叶的设计目的。需要说明的是,为了便于安装固定电机1及刹车装置6,在电机1与偏航转环5之间设置有安装板2,电机1的输出端贯穿安装板2与所述传动轴3连接。具体的,刹车装置6采用抱紧式刹车,即通过控制器(图中未示出)控制刹车装置6的开合,抱紧传动轴3,以避免偏航转环5在回转时,带动传动轴3及电机1的输出轴同步回转,起到锁固刹车的作用,进而保护电机1的输出轴,防止电机1的输出轴因为过载或者应力等原因疲劳,损坏。进一步的,需要说明的是,所述传动齿轮4是卡接在传动轴3端部的,为了防止传动齿轮4受振脱落,在传动轴3的端部使用螺栓安装有端盖,抵接住传动齿轮4。可拆卸式的传动齿轮4,便于维护更换传动齿轮4,而无需整体更换传动轴3,降低成本。具体的,所述电机11为变频电机,适应不同工况条件下的频繁变速,提高偏航变桨的速度。
17.如图1~3所示,所述刹车装置6包括微型电机61,滑动衔铁62,第一锁紧臂63,第二锁紧臂64与侧板65,所述第一锁紧臂63及所述第二锁紧臂64的一端均与所述侧板65铰接,所述第一锁紧臂63的另一端与所述滑动衔铁62铰接,所述第二锁紧臂64的另一端与所述滑动衔铁62活动连接,所述滑动衔铁62与所述微型电机61的输出端螺纹连接,所述微型电机61安装与所述侧板65平行安装在所述安装板2上。具体的,在本实施例中,需要说明的是,第一锁紧臂63及第二锁紧臂64均为铰接的连杆结构,当微型电机61工作时,因为滑动衔铁62一端是与微型电机61的输出端螺旋连接的,且滑动衔铁62两端与第一锁紧臂63及第二锁紧
臂64活动连接,因此,滑动衔铁62不能转动,只能来回位移,进而带动第一锁紧臂63及第二锁紧臂64收紧或者松开,实现抱紧或者松开传动轴3的操作。
18.如图2~3所示,所述滑动衔铁62端部设置有通孔621,销轴贯穿依次贯穿所述第二锁紧臂64与所述通孔621。具体的,在滑动衔铁62端部设置有一个长条状通孔621,当使用销轴活动插接在通孔621内,连接第二锁紧臂64与滑动衔铁62,当电机61启动时,即可使得第二锁紧臂64的端部沿着通孔621的长度方向滑动,进而实现抱紧或者松开传动轴3的目的。
19.如图1~2所示,所述第一锁紧臂63与所述第二锁紧臂64相对的一侧均设置有截面呈弧形的橡胶垫631。具体的,在本实施例中,在第一锁紧臂63及第二锁紧臂64内侧设置半圆形的橡胶垫631,抱紧时,提高与传动轴3之间的摩擦力,防止打滑。
20.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
21.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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