一种低平板半挂车升降式装置的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种低平板半挂车升降式装置。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车。
3.由于半挂车经常用来运输那些不能长距离运动的车辆，比如叉车、收割机等，这些车辆在开上半挂车时经常使用到升降板，而现有的升降板在受到质量大的车压迫时，升降板与车体的连接处可能会受到损坏；且由于地面可能是不平整的，如果给升降板上安装的楔形块是不能调节位置的，会导致升降板与地面相抵后楔形块并没有与地面相抵，为此我们提出了一种低平板半挂车升降式装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低平板半挂车升降式装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种低平板半挂车升降式装置，包括车体，所述车体上设有可拆卸的连接块，所述连接块上转动连接有两个升降板，所述连接块上固定连接有两个第一转柱，所述第一转柱外套设有与其转动连接的第一转块，所述第一转块上固定连接有电动伸缩杆，所述升降板上固定连接有两个第二转柱，所述第二转柱外套设有与其转动连接的第二转块，所述电动伸缩杆的输出端与第二转块固定连接，所述升降板上固定连接有固定壳，所述固定壳内设有分压机构。
7.优选地，所述连接块上固定连接有两个矩形块，所述矩形块与车体之间共同设有若干个螺栓孔，所述螺栓孔内安装有与其螺纹连接的螺栓。
8.优选地，所述连接块上固定连接有铰链，所述铰链与升降板固定连接，所述车体与升降板通过铰链转动连接。
9.优选地，所述分压机构包括设在固定壳内部的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有楔形块，所述楔形块上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿固定壳的内壁并与其螺纹连接，所述螺纹杆上固定连接有手轮。
10.优选地，所述升降板远离铰链的一端上固定连接有衔接块，所述衔接块的横截面呈三角形。
11.优选地，所述衔接块上设有橡胶垫，所述橡胶垫固定连接在衔接块的底面。
12.优选的，所述第一转块和第二转块内均设有通孔，所述第一转柱和第二转柱贯穿通孔分别与第一转块和第二转块转动连接。
13.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
14.1、通过电动伸缩杆的伸缩，即可把车体内的升降板降下，方便需要运输的车开上
半挂车，在使用完毕后再控制电动伸缩杆的伸缩，即可把升降板升起，整个过程简单便捷。
15.2、在升降板落到地面上以后，通过转动手拧头，使得楔形块与地面相抵，给升降板分担一部分承受的压力，避免升降板在受到重物压力时与车体连接处发生损坏，而楔形块的位置可以调节，就可以在遇到地面不平整时，楔形块依然可以调节成与地面相抵状态。
16.综上所述，本实用新型通过控制电动伸缩杆的长度，即可轻松实现升降板的升起和落下，操作简单方便；通过楔形块与地面相抵，给升降板分担一部分压力，避免升降板与车体的连接处受损，同时楔形块的位置可以调节，适配地面不平的情况。
附图说明
17.图1为本实用新型的主视剖面图。
18.图2为a处的放大图。
19.图3为b处的放大图。
20.图4为升降板放下后的主视图。
21.图5为升降板放下时的俯视图。
22.图中：1车体、2铰链、3升降板、4第一转柱、5第一转块、6电动伸缩杆、7第二转柱、8第二转块、9衔接块、10固定壳、11楔形块、12螺纹杆、13手轮、14连接块、15矩形块、16螺栓孔、17螺栓。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-5，一种低平板半挂车升降式装置，包括车体1，车体1上设有可拆卸的连接块14，连接块14上转动连接有两个升降板3，连接块14上固定连接有铰链2，铰链2与升降板3固定连接，车体1与升降板3通过铰链2转动连接。
25.连接块14上固定连接有两个第一转柱4，第一转柱4外套设有与其转动连接的第一转块5，第一转块5上固定连接有电动伸缩杆6，升降板3上固定连接有两个第二转柱7，第二转柱7外套设有与其转动连接的第二转块8，电动伸缩杆6的输出端与第二转块8固定连接，第一转块5和第二转块8内均设有通孔，第一转柱4和第二转柱7贯穿通孔分别与第一转块5和第二转块8转动连接。
26.升降板3上固定连接有固定壳10，升降板3远离铰链2的一端上固定连接有衔接块9，衔接块9的横截面呈三角形，由于升降板3呈矩形具有一定的厚度，在升降板3放置在地面上时，通过衔接块9的设置，更加方便车辆开上升降板3，衔接块9上设有橡胶垫，橡胶垫固定连接在衔接块9的底面。
27.连接块14上固定连接有两个矩形块15，矩形块15与车体1之间共同设有若干个螺栓孔16，螺栓孔16内安装有与其螺纹连接的螺栓17，通过安装和拆卸螺栓17，即可把连接块14与车体1固定连接或拆卸。
28.固定壳10内设有分压机构，分压机构包括设在固定壳10内部的滑动槽，滑动槽内滑动连接有楔形块11，楔形块11上转动连接有螺纹杆12，螺纹杆12贯穿固定壳10的内壁并
与其螺纹连接，螺纹杆12上固定连接有手轮13，通过转动手轮13，即可调节楔形块11与地面之间距离。
29.工作原理：当需要使用升降板3时，工作人员启动电动伸缩杆6使其伸长，在第一转块5和第二转块8的限位下，电动伸缩杆6和升降板3一起顺时针转动，直至第一转块5与第二转块8处于同一水平高度时，关闭电动伸缩杆6，然后用手轻轻按压升降板3的同时再次启动电动伸缩杆6使其缩短，此时升降板3继续顺时针转动，直至衔接块9与地面相抵后，关闭电动伸缩杆6，即可把升降板3落下。
30.然后转动手轮13，带动螺纹杆12转动，使得楔形块11向靠近地面方向移动，直至楔形块11与地面相抵，此时即可把需要移动的车辆开上车体1，车辆在经过升降板3时，楔形块11会给升降板3分压，避免升降板3、铰链2、电动伸缩杆6处出现损坏。
31.当车辆开进车体1后，反向转动手轮13，使楔形块11恢复原位，然启动电动伸缩杆6使其伸长，直至第一转块5与第二转块8处于同一水平高度后，用手抬起升降板3的同时启动电动伸缩杆6使其缩短，即可把升降板3逆时针转回原位。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种低平板半挂车升降式装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上设有可拆卸的连接块(14)，所述连接块(14)上转动连接有两个升降板(3)，所述连接块(14)上固定连接有两个第一转柱(4)，所述第一转柱(4)外套设有与其转动连接的第一转块(5)，所述第一转块(5)上固定连接有电动伸缩杆(6)，所述升降板(3)上固定连接有两个第二转柱(7)，所述第二转柱(7)外套设有与其转动连接的第二转块(8)，所述电动伸缩杆(6)的输出端与第二转块(8)固定连接，所述升降板(3)上固定连接有固定壳(10)，所述固定壳(10)内设有分压机构。2.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车升降式装置，其特征在于，所述连接块(14)上固定连接有两个矩形块(15)，所述矩形块(15)与车体(1)之间共同设有若干个螺栓孔(16)，所述螺栓孔(16)内安装有与其螺纹连接的螺栓(17)。3.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车升降式装置，其特征在于，所述连接块(14)上固定连接有铰链(2)，所述铰链(2)与升降板(3)固定连接，所述车体(1)与升降板(3)通过铰链(2)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车升降式装置，其特征在于，所述分压机构包括设在固定壳(10)内部的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有楔形块(11)，所述楔形块(11)上转动连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)贯穿固定壳(10)的内壁并与其螺纹连接，所述螺纹杆(12)上固定连接有手轮(13)。5.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车升降式装置，其特征在于，所述升降板(3)远离铰链(2)的一端上固定连接有衔接块(9)，所述衔接块(9)的横截面呈三角形。6.根据权利要求5所述的一种低平板半挂车升降式装置，其特征在于，所述衔接块(9)上设有橡胶垫，所述橡胶垫固定连接在衔接块(9)的底面。7.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车升降式装置，其特征在于，所述第一转块(5)和第二转块(8)内均设有通孔，所述第一转柱(4)和第二转柱(7)贯穿通孔分别与第一转块(5)和第二转块(8)转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种低平板半挂车升降式装置，包括车体，所述车体上设有可拆卸的连接块，所述连接块上转动连接有两个升降板，所述连接块上固定连接有两个第一转柱，所述第一转柱外套设有与其转动连接的第一转块，所述第一转块上固定连接有电动伸缩杆，所述升降板上固定连接有两个第二转柱，所述第二转柱外套设有与其转动连接的第二转块，所述电动伸缩杆的输出端与第二转块固定连接。本实用新型通过控制电动伸缩杆的长度，即可轻松实现升降板的升起和落下，操作简单方便；通过楔形块与地面相抵，给升降板分担一部分压力，避免升降板与车体的连接处受损，同时楔形块的位置可以调节，适配地面不平的情况。适配地面不平的情况。适配地面不平的情况。


技术研发人员：丁庆柱
受保护的技术使用者：山东金运马汽车制造有限公司
技术研发日：2021.09.13
技术公布日：2022/3/8